王文勁

摘 要 動力裝備是船舶最重要的裝備，尤其是主動力裝備相當(dāng)于船舶的心臟，影響著整個船舶的運(yùn)行，因此，保障工作是重中之重。但目前在船舶動力裝備保障工作時還存在許多問題需要相關(guān)人員解決，提高船舶動力裝備保障水平，保障船舶正常運(yùn)行。本文將分析目前動力裝備保障工作中存在的不足之處，應(yīng)用現(xiàn)代化科學(xué)信息技術(shù)，創(chuàng)新保障方式，從而提高動力裝備保障能力。

關(guān)鍵詞 船舶 動力裝備 裝備保障

中圖分類號：U674.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0745（2022）07-0001-03

船舶動力裝置主要包括三部分：主動力裝置、輔助動力裝置、其他輔機(jī)與設(shè)備。船舶動力裝備是船舶完成各種作業(yè)的有力支撐，為船舶提供各種使用能量，保證船上的人員正常生活，船只正常航行，輔助人員完成各種任務(wù)，因此，需要該行業(yè)的相關(guān)人員高度重視，研究新技術(shù)，滿足現(xiàn)代船舶的發(fā)展應(yīng)用[1]。船舶動力裝備保障工作是一項長期工作，目前還存在一些保障難點等待研究人員采取有效的對策不斷改進(jìn)與完善，這就需要相關(guān)工作人員根據(jù)實際情況，不斷研究與探索，提高保障能力，提高船舶的安全性與功能性。

1 船舶動力裝備保障工作重難點分析

1.1 設(shè)計與實際情況不同步

蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等是船舶的主要動力裝備，其體型較為碩大，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，因此，需要達(dá)到一定的功能標(biāo)準(zhǔn)，才能滿足這些設(shè)備的正常運(yùn)行，促使船舶任務(wù)順利完成。尤其是近幾年我國海洋經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，作業(yè)范圍與作業(yè)強(qiáng)度也隨之增加，這就需要提高船舶動力裝備的使用時間與使用頻率。另外，船舶動力裝備的動力源需要一些物理和化學(xué)現(xiàn)象的支持，如高溫化學(xué)能瞬態(tài)釋放、高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械多維傳動以及高能工質(zhì)流瞬態(tài)沖擊等，從而導(dǎo)致船舶動力裝備的運(yùn)行環(huán)境相對較差。因此，如果長時間地讓船舶處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，就會導(dǎo)致船舶的功能性日益下降，需要相關(guān)工作人員不斷進(jìn)行監(jiān)測與維修，從而提高船舶動力裝備的安全可靠性，保證海洋作業(yè)成功完成[2]。但是根據(jù)實際情況看，由于部分技術(shù)沒有得到創(chuàng)新與應(yīng)用，導(dǎo)致維修難度與監(jiān)測難度逐漸增加，一些暗含的危險因素?zé)o法及時排除，使得船舶在運(yùn)行或者完成任務(wù)過程中出現(xiàn)故障，增加船舶與工作人員的危險性，同時也影響任務(wù)的完成情況。維修需求不斷增加，難以保證海洋任務(wù)如期完成。根據(jù)船舶實際反映信息數(shù)據(jù)看，各種型號船舶的質(zhì)量設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)沒有完全符合實際需求。因此，需要相關(guān)設(shè)計人員不斷學(xué)習(xí)與探究，不斷突破設(shè)計難題。

1.2 保障性設(shè)計與資源籌劃不夠深入

在船舶設(shè)計過程中，應(yīng)該深入籌劃保障性資源，提高船舶保障性能，從而滿足船舶各類任務(wù)的需要。船舶動力裝備中的一些大型裝置，一旦發(fā)生故障，在維修過程中需要進(jìn)行全面的檢測，涉及的內(nèi)容相對較多。如果在設(shè)計過程中沒有過多考慮保障性設(shè)計，就會給后期維修帶來一定的困難，沒有足夠的維修空間與維修條件，從而增加維修工作難度。一些船型還受到維修次數(shù)的限制，修理次數(shù)過程會導(dǎo)致功能與性能下降，甚至影響船舶的正常使用，部分重要維修備件不足，再加上維修人員的維修技術(shù)水平不高，從而影響船舶的維修進(jìn)度，影響整體維修效率，也會給船舶執(zhí)行任務(wù)造成一定的影響。根據(jù)目前船舶實際維修情況看，還沒有高度重視保障性設(shè)計與保障性條件，一些保障性要素根本無法得到實際應(yīng)用，沒有真正納入重要設(shè)計領(lǐng)域中，因此，影響后期維修效能。另外，設(shè)計人員在設(shè)計過程中可能會將一些維修要素考慮進(jìn)去，但在實際生產(chǎn)過程中，由于設(shè)計人員與生產(chǎn)人員沒有進(jìn)行良好的溝通，導(dǎo)致生產(chǎn)人員對維修要素理解存在偏差，因此，生產(chǎn)出來的維修部件與設(shè)計維修要素不相符，導(dǎo)致維修工作無法有效落實。

1.3 保障管理與決策系統(tǒng)配套建設(shè)不健全

船舶動力裝備是關(guān)鍵裝備，其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，使用要求較多，因此，船舶動力裝備造價過高，必須保證船舶能夠經(jīng)得起考驗，增加使用年限。在長期使用的過程中，會涉及關(guān)鍵維修監(jiān)測技術(shù)，能夠準(zhǔn)確預(yù)判船舶存在的危險因素，及時采取措施處理，避免船舶出現(xiàn)更大的故障[3]。因此，要根據(jù)船舶類型以及相關(guān)經(jīng)驗，制定詳細(xì)的保障計劃以及配套的維修方案，這也是目前船舶保障工作中存在的問題之一，部分相關(guān)工作人員無法建立健全保障管理與決策系統(tǒng)，主要有兩方面的原因：第一，在早期的動力裝備設(shè)計過程中，沒有開展全面的維修工作分析，沒有明確指出后期需要維修保障的地方，因此，沒有制定預(yù)防性保障措施，維修內(nèi)容、維修標(biāo)準(zhǔn)以及維修方式都沒有進(jìn)行準(zhǔn)確的說明，導(dǎo)致后期動力裝備交付使用后出現(xiàn)一些問題無法得到有效解決;第二，動力裝備是船舶最基本的裝備，影響船舶任務(wù)的執(zhí)行情況，因此，計劃與非計劃維修會受到實際船舶任務(wù)需求與管理需求等方面的影響。這就需要相關(guān)工作人員全面分析實際情況，考慮各種相關(guān)影響因素，提高決策執(zhí)行力度，制定科學(xué)合理的保障維修方案，明確各種維修因素，提高相關(guān)工作人員的重視程度，深入研究。根據(jù)當(dāng)前實踐情況看，動力裝備技術(shù)研究與管理方面都處于初步發(fā)展時期，因此，需要加強(qiáng)保障管理和決策能力。

2 針對船舶動力裝備保障工作重難點的解決對策與發(fā)展建議

2.1 提高裝備保障性設(shè)計水準(zhǔn)

目前，研究設(shè)計人員會受到舊裝備設(shè)計理念的影響，將過多的精力集中于船舶動力裝置的各項功能是否正常運(yùn)行，是否能夠達(dá)到預(yù)期，忽視裝備功能的長期穩(wěn)定性，同時也忽視裝備維修后功能是否能夠全面恢復(fù)，沒有將保障建設(shè)作為硬性指標(biāo)納入裝備設(shè)計中。因此，為了改進(jìn)以往設(shè)計的不足，相關(guān)設(shè)計人員應(yīng)該提高裝備保障性設(shè)計水準(zhǔn)，全面貫徹落實裝備新質(zhì)量觀念，改變以往被動局面，將保障性設(shè)計有效落實到各個生產(chǎn)過程中，從而提高船舶動力裝備保障性能[4]。首先，應(yīng)該加大新技術(shù)的研究開發(fā)力度，相關(guān)部門要加大資金投入力度，吸引優(yōu)秀人才，從而提高動力裝備設(shè)計的可靠性、維修性與測試性，將裝備功能與性能上升到同等重要位置。其次，加強(qiáng)保障性質(zhì)量監(jiān)督管理力度，尤其是動力裝備設(shè)計關(guān)鍵節(jié)點，要多下功夫，投入更多的精力去設(shè)計，促使裝備設(shè)計、研制與生產(chǎn)等過程保持有序的聯(lián)系，避免形式主義，要真正落實各項工作，加強(qiáng)保障性分析與試驗，制定相應(yīng)評價與評審機(jī)制，做好最后的驗收工作。最后，應(yīng)該重視保障工程中相關(guān)的要素建設(shè)，提高裝備保障性設(shè)計水準(zhǔn)，確保裝備研制工作順利進(jìn)行，有序規(guī)劃保障工作，有效分配保障性資源，如保障設(shè)備、相關(guān)數(shù)據(jù)資料、相關(guān)器材、相關(guān)工作人員以及相關(guān)資源設(shè)計等，綜合考慮各項因素，確保各項活動順利執(zhí)行，對于動力裝備使用階段的保障性方案與計劃等都要全面落實，如果在后期使用過程中，動力裝備出現(xiàn)問題，能夠得到及時有效地解決。需要注意的是，制定的相應(yīng)保障性方案要符合裝備自身質(zhì)量特點，符合實際管理情況，從而滿足裝備長期保障需求，促使船舶提高執(zhí)行任務(wù)效率。

2.2 轉(zhuǎn)變裝備保障管理理念

目前，船舶動力裝備保障工作中還存在許多不足和問題，為了徹底解決這些問題，應(yīng)該轉(zhuǎn)變裝備保障管理觀念，從思想上發(fā)生改變，改變傳統(tǒng)的管理理念，樹立新觀念，遵循設(shè)備全壽命、全系統(tǒng)、全費用管理原則。首先，應(yīng)該從各個角度考慮保障工作內(nèi)容，如方案設(shè)計、研制生產(chǎn)與后期使用等方面進(jìn)行全面籌劃，明確工作目標(biāo)，掌握工作內(nèi)容，規(guī)劃工作順序，確保各項工作有序進(jìn)行。其次，應(yīng)該隨時掌握裝備全系統(tǒng)管理的主要方向，避免出現(xiàn)裝備的片面化現(xiàn)象，同時，也不要做無用設(shè)計與生產(chǎn)，保障動力裝備系統(tǒng)化，將論證、研制、生產(chǎn)與交付等工作同步，將其看作是一個整體，從而提高裝備相關(guān)設(shè)備的合格率，能夠在很大程度上提高裝備保障能力[5]。最后，應(yīng)該組建優(yōu)秀的團(tuán)隊，將裝備綜合計劃人員與財務(wù)決算人員有效結(jié)合起來，建立裝備保障管理隊伍，加強(qiáng)雙方的溝通與交流，提高團(tuán)隊協(xié)作能力，推行全費用管理工作，有利于裝備保障全壽命、全系統(tǒng)管理各項工作內(nèi)容得到有效落實，能夠為相關(guān)工作提供資金支持，促使裝備保障工作能夠持續(xù)有效落實。

2.3 夯實裝備保障基礎(chǔ)條件

要想船舶動力裝備保障工作切實落實，就要注重裝備保障基礎(chǔ)條件，從而確保船舶裝備維修的完備性。夯實裝備保障基礎(chǔ)條件一直是船舶行業(yè)的重要工作內(nèi)容，需要加強(qiáng)保障基礎(chǔ)條件建設(shè)，提高維修保障能力。如建立“船員級-中間級-工廠級”維修體系，通過實踐表明，三級維修保障能力為船舶動力裝備提供了有效的保障支撐，不斷促進(jìn)船舶行業(yè)的發(fā)展。但根據(jù)我國海洋事業(yè)不斷發(fā)展，船舶動力裝備也隨之高速發(fā)展，由于使用強(qiáng)度不斷增加，傳統(tǒng)的維修保障能力已經(jīng)難以滿足不斷發(fā)展的動力裝備，在各個方面都存在一定的局限性，需要相關(guān)研究人員提高維修保障力度，從而補(bǔ)齊維修保障短板。首先，應(yīng)該加大對裝備保障基礎(chǔ)條件建設(shè)需求分析力度，分析裝備故障模式、影響因素以及產(chǎn)生的危害性，在分析過程中要以可靠性為核心，對維修級別進(jìn)行逐步分析，使用與維修工作分析、生存性分析以及壽命周期費用分析等，并對其進(jìn)行綜合性分析，然后制定合理的保障方案，有效分配保障資源。其次，應(yīng)該對各級裝備維修保障能力進(jìn)行明確定位，不僅要考慮裝備維修保障的實際需求，還要充分考慮維修工作的技術(shù)難度，并且制定最佳經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)方式，清晰劃分三級維修保障工作范圍。最后，應(yīng)該進(jìn)一步提高裝備維修保障能力，不僅要做好日常維修保障工作，根據(jù)裝備出現(xiàn)的問題，能夠及時采取有效措施解決，促使船舶功能快速恢復(fù)，還要做好船舶在特殊環(huán)境下的維修保障工作，保證船舶性能的完好，確保其在緊急環(huán)境下也能夠正常運(yùn)行，促使任務(wù)順利完成，做到靈活應(yīng)對突發(fā)狀況，保證船舶的正常使用。

2.4 注重裝備保障信息化建設(shè)

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，并不斷應(yīng)用在各個領(lǐng)域中，促進(jìn)了各行業(yè)的發(fā)展。海洋船舶事業(yè)也應(yīng)該注重裝備保障信息化建設(shè)，這是未來船舶動力裝備發(fā)展趨勢。我們應(yīng)該將信息技術(shù)應(yīng)用到船舶動力裝備保障的各個工作中，從而能夠有效收集動力裝備相關(guān)信息數(shù)據(jù)，有利于相關(guān)工作人員對動力裝備進(jìn)行管理、分析，從而得到實際應(yīng)用。目前，各級裝備也不斷應(yīng)用信息化管理，并且在很大程度上促進(jìn)了動力裝備的發(fā)展，提高動力裝備的保障管理水平，取得了可喜的成績。但是綜合整體情況看，信息化應(yīng)用發(fā)展不均衡，沒有形成全面的制度化氛圍。部分船舶基礎(chǔ)條件相對較差，信息化建設(shè)水平不高，導(dǎo)致部分工作無法和其他工作形成一個有機(jī)整體，而有的船舶基礎(chǔ)條件相對較好，動力裝備保障管理水平也相對較高。因此，要從整體上提高船舶保障管理水平，著力推進(jìn)信息化建設(shè)與應(yīng)用，滿足現(xiàn)代化船舶動力裝置發(fā)展需求。首先，應(yīng)該重視動力裝備保障性數(shù)據(jù)分析與記錄，從動力裝備設(shè)計之初到使用結(jié)束，期間相應(yīng)的數(shù)據(jù)都要進(jìn)行收集、整理與分析，將其作為一種日常性工作，和維修保障工作有機(jī)結(jié)合起來，為維修保障工作提供相關(guān)的數(shù)據(jù)信息。其次，應(yīng)該重視裝備全壽命期間的保障信息化建設(shè)工作，從而規(guī)范各種工作內(nèi)容，相關(guān)信息化主管機(jī)構(gòu)應(yīng)該起帶頭作用，給出明確的數(shù)據(jù)收集范圍，統(tǒng)一數(shù)據(jù)信息存儲格式，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行集中與分類管理，做好重要數(shù)據(jù)備份工作，加強(qiáng)信息數(shù)據(jù)共享，從而保障活動數(shù)據(jù)能夠得到充分應(yīng)用。最后，應(yīng)該加強(qiáng)對良性反饋信息數(shù)據(jù)的管理工作，并提高綜合運(yùn)用能力，建立日常信息反饋制度，提高信息反饋的時效性，增加對其的關(guān)注度，有利于確保動力裝置信息數(shù)據(jù)的良性循環(huán)。

2.5 加強(qiáng)訓(xùn)練，提高應(yīng)急處理能力

開展動力裝備訓(xùn)練，保障人機(jī)有效結(jié)合，首先，應(yīng)該提高船員的綜合素質(zhì)，夯實理論基礎(chǔ)，積累維修保障經(jīng)驗，定期開展動力裝備搶修訓(xùn)練活動，針對不同船舶類型，采取不同的應(yīng)急方案，快速排出無關(guān)因素，準(zhǔn)確找到故障位置，能夠在最短時間內(nèi)進(jìn)行換件修理，并且保障船舶的正常使用。其次，應(yīng)該為船員提供學(xué)習(xí)的機(jī)會與條件，加強(qiáng)專業(yè)技能培訓(xùn)力度，提高維修技能，能夠正確使用相關(guān)設(shè)備，杜絕錯誤操作的出現(xiàn)。最后，應(yīng)該提高應(yīng)急處理能力，建立應(yīng)急保障機(jī)制，全面籌劃，從而保證一些日常故障能夠在短時間內(nèi)得到有效處理。

3 結(jié)語

動力裝備是船舶的生命力，合理建設(shè)裝備保障能力，能夠保障船舶動力裝備延長使用壽命，并且順利執(zhí)行相關(guān)任務(wù)。根據(jù)現(xiàn)階段船舶發(fā)展情況看，必須全面考慮各種因素，有效規(guī)劃維修保障資源，注重信息化應(yīng)用建設(shè)，詳細(xì)分析目前存在的維修保障難題，從根源上改變思想，做好質(zhì)量設(shè)計，加強(qiáng)管理與決策，從而真正提高動力裝備維修保障水平，突破已有的瓶頸，夯實基礎(chǔ)條件建設(shè)，逐步營造裝備保障工作良性循環(huán)，從而促進(jìn)船舶事業(yè)的不斷發(fā)展。

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