文／本刊評(píng)論員 羅 方

生存還是毀滅？這是個(gè)問題。

莎翁借哈姆雷特之口，表達(dá)了人們一個(gè)普遍的思索：人應(yīng)當(dāng)如何存在于世？如何生活的富有價(jià)值和意義？又當(dāng)如何面對令人懷疑的人生和命運(yùn)，面對平庸與貧乏、消亡和毀滅？

這顯然是一個(gè)沒有標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一答案的問題，正如莎士比亞自己所言，“一千個(gè)觀眾眼中有一千個(gè)哈姆雷特”。

假如說有一個(gè)近乎完美答案的話，古老中國文化中“盡人事、聽天命”的人生哲學(xué)倒是應(yīng)天從人，充滿哲思深意，意蘊(yùn)無窮。

時(shí)下，國內(nèi)加油站行業(yè)似乎也走到了一個(gè)需要認(rèn)真思考自身命途的歷史拐角。今后究竟是向左走還是向右走，是生存還是毀滅，也是一個(gè)未知數(shù)。

鑒于許多國家紛紛祭出“限油控車”的大招，推出了對石油業(yè)釜底抽薪的燃油車停產(chǎn)停售時(shí)間表?！叭加蛙嚊]了，加油站還在”是否會(huì)成為一個(gè)黑色幽默，誰也說不好。但不可否認(rèn)的是，對于這一未知，國內(nèi)加油站行業(yè)彌漫著一種矛盾混合、難于名狀的情緒，個(gè)中既有悲觀又有亢奮，既有消極又含熱情。同時(shí)還包含了各式各樣的僥幸、算計(jì)、投機(jī)，以及形形色色爾虞我詐的商戰(zhàn)。有果必有因，這當(dāng)然與我們現(xiàn)實(shí)的國情、加油站行業(yè)所處的發(fā)展階段緊密關(guān)聯(lián)。

盡管行業(yè)上下對加油站的未來不抱樂觀之期，但眼下成品油零售利潤高企卻又引得各路資本蜂擁逐鹿。山東煉化能源集團(tuán)計(jì)劃3年內(nèi)在全省建立2000家左右加油站，5年內(nèi)達(dá)到6000家左右。浙江省石油公司計(jì)劃在五年內(nèi)發(fā)展700座綜合能源供應(yīng)站。此外，今年初BP宣布與東明石化聯(lián)手，雙方將在山東、河南以及河北開展高端品牌成品油零售和便利店業(yè)務(wù)，計(jì)劃10年內(nèi)發(fā)展500座加油站。而且去年BP還在濟(jì)南成立了獨(dú)資公司來經(jīng)營加油站相關(guān)業(yè)務(wù)。2016年，殼牌石油在浙江成立浙江殼牌燃油有限公司，主要經(jīng)營加油站業(yè)務(wù)，將以獨(dú)資或合資形式在省內(nèi)投資加油站。號(hào)稱“第四桶油”的中化石油也掀起了針對民營加油站的合作攻勢，計(jì)劃通過“他有我營”模式在山東建立起3000座的合作加盟網(wǎng)絡(luò)。

針對此番成品油零售網(wǎng)絡(luò)的爭奪戰(zhàn)，有媒體驚呼：中國加油站行業(yè)迎來了新一輪的跑馬圈地。事實(shí)上，由于加油站新建受到嚴(yán)格管控，早在兩年前中石化、中石油就開始采取不求所有、但為所用的“他有我營”模式拓展零售網(wǎng)絡(luò)。眼下的高利潤、遠(yuǎn)期的不確定讓加油站看起來既像一個(gè)香餑餑，又像一個(gè)燙手山芋，因此各個(gè)石油公司才會(huì)采取這種不收購、不租賃，只加盟的合作模式，這也意味著國內(nèi)加油站經(jīng)營模式進(jìn)入了一個(gè)全新階段。

對此筆者倒是樂見其成。一方面，此模式利于成品油零售市場凈化升級(jí)。魚龍混雜、布局散亂的民營站通過加盟各大石油公司，有望改變成品油市場泥沙俱下，假冒偽劣充斥的局面，整體提升成品油零售行業(yè)水平，造就更高品質(zhì)，更為安全、清潔及高效的加油站行業(yè)。另一方面，利于形成更為理性、公平、有序的市場競爭格局。不少既無資源、品牌優(yōu)勢，又乏規(guī)范管理與品質(zhì)服務(wù)的民營加油站多采取大幅降價(jià)、短斤少兩的手段參與市場競爭，不僅擾亂了市場秩序，而且破壞了成品油零售市場良性生態(tài)。

未來已來，許多人喜歡用這句話表達(dá)新世界迫近帶來的欣喜或焦慮，無論抱有怎樣的心緒，瞭望未來和立足當(dāng)下都是必要的，從這個(gè)角度而言，加油站“他有我營”模式的誕生與發(fā)展也算是一個(gè)立足現(xiàn)實(shí)的選擇。