肖曄

中鐵二十二局，中國(guó)·河北 保定 071000

1 引言

塔吊作為建筑工程施工中的重要機(jī)械設(shè)備，主要完成物料高空起重轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，是保障施工效率的基礎(chǔ)，但因塔吊采用大臂回轉(zhuǎn)、小車(chē)負(fù)載運(yùn)行的方式，且吊轉(zhuǎn)高度相對(duì)較高，是建筑工程中潛在危險(xiǎn)源較多的施工項(xiàng)目之一。若在施工過(guò)程中發(fā)生碰撞，則會(huì)引起嚴(yán)重的安全事故，不僅會(huì)導(dǎo)致塔吊設(shè)備、施工材料等受到損壞或損毀，還會(huì)危及作業(yè)人員生命安全。為此，需要準(zhǔn)確識(shí)別潛在的危險(xiǎn)源，并采用科學(xué)的防碰撞措施，提高施工作業(yè)安全性。

2 工程及塔吊概況

2.1 工程概況

本工程主要由11棟高程住宅樓、地下車(chē)庫(kù)及鄰里中心、幼兒園組成，其中住宅樓為地上20～26層、地下3層；地下車(chē)庫(kù)為地下2層，總建筑面積233177.54m2，其中：地上建筑面積155749.98m2，地下建筑面積77427.56m2；建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)；設(shè)計(jì)使用年限50年；地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)：車(chē)庫(kù)為甲級(jí)、主樓為乙級(jí)；抗震設(shè)防烈度為7℃；抗震設(shè)防類別丙類；基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式筏板基礎(chǔ)（主樓下為CFG樁）；主體結(jié)構(gòu)形式：車(chē)庫(kù)為框架結(jié)構(gòu)、主樓為剪力墻結(jié)構(gòu)。

2.2 塔吊概況

本工程選用10臺(tái)塔吊，其中：①徐工QTZ80/XGA6013-6S系列4臺(tái)（特種設(shè)備制造許可證編號(hào)：TS2432326-2024）：塔吊臂長(zhǎng)45m、50m各1臺(tái)和55m2臺(tái)；②河北省三河市京東建筑機(jī)械有限公司QTZ80（6010）系列6臺(tái)（特種設(shè)備制造許可證編號(hào)：TS2410H58-2020）：塔吊臂長(zhǎng)40m1臺(tái)和45m5臺(tái)。各型塔吊平面分布位置及回轉(zhuǎn)軌跡見(jiàn)圖1，各棟號(hào)住宅樓層數(shù)、建筑高度和相應(yīng)塔吊的最高設(shè)置高度見(jiàn)表1。

表1 按照棟號(hào)預(yù)設(shè)塔吊的高度

圖1 塔吊現(xiàn)場(chǎng)布置圖

3 塔吊施工潛在危險(xiǎn)源分析

本工程共配備10臺(tái)塔吊，按照施工設(shè)計(jì)方案規(guī)劃，為減少施工盲點(diǎn)，提升施工效率，各塔吊大臂回轉(zhuǎn)半徑軌跡圈多處相交，必須進(jìn)行群塔管理，杜絕出現(xiàn)塔吊安全事故。根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的分析，該項(xiàng)目塔吊施工存在的危險(xiǎn)源包括：①低塔起重臂與高塔起重臂；②低塔起重臂拉桿與高塔起重臂的碰撞；③低塔起重臂與高塔鋼絲繩的碰撞。群塔施工相互干涉情況如表2所示。

表2 群塔施工相互干涉情況

續(xù)表2

4 塔吊施工有效防碰撞措施

4.1 技術(shù)措施

在編制塔吊安裝方案時(shí)，應(yīng)依據(jù)GB5144—2012《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》中多機(jī)作業(yè)的安全距離要求，結(jié)合項(xiàng)目工程施工組織設(shè)計(jì)中塔吊的配置計(jì)劃和各型塔吊技術(shù)參數(shù)，考慮各點(diǎn)、位塔吊的回轉(zhuǎn)半徑和臨近塔吊位作業(yè)高差等因素，合理選點(diǎn)布置，使各機(jī)間在水平或垂直方向保持足夠的安全距離，以有效地解決塔吊起重臂與平衡臂、拉桿、塔身之間的碰撞。

考慮到場(chǎng)內(nèi)建筑物布置較密集，對(duì)塔吊的安裝應(yīng)采用階梯式的安裝方法，相鄰兩臺(tái)塔吊的垂直高差應(yīng)不少于4m，確保處于高位塔吊的起重臂較低位塔吊的最頂部至少有4m的高差，同時(shí)，保證低位塔吊起重臂端部距高位塔吊塔身的水平距離不少于3m[1]。

4.2 組織措施

項(xiàng)目部應(yīng)組織多機(jī)作業(yè)的相關(guān)人員，如施工調(diào)度員、塔吊司機(jī)、司索工和信號(hào)指揮人員進(jìn)行相應(yīng)的崗前培訓(xùn)和作業(yè)前針對(duì)性的安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按操作規(guī)程規(guī)范作業(yè)。

塔吊使用過(guò)程中，應(yīng)合理地制訂工程進(jìn)度計(jì)劃，保證回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有發(fā)生干涉的塔吊在頂升加節(jié)時(shí)留有足夠的安全高度差。應(yīng)按“就快不就慢”的原則，根據(jù)各工點(diǎn)工程量、工程進(jìn)度等，全面統(tǒng)籌規(guī)劃確定對(duì)應(yīng)塔吊的頂升高度和到位時(shí)間，并確保嚴(yán)格按既定規(guī)劃方案完成頂升，不得提前或延時(shí)[2]。

4.3 多機(jī)同時(shí)作業(yè)避讓原則

低塔讓高塔：塔身高度較低的塔吊，在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)注意觀察高位塔吊的運(yùn)行情況，確認(rèn)安全后再運(yùn)行；后塔讓先塔：在兩塔吊塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔吊應(yīng)避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔吊；動(dòng)塔讓靜塔：在兩塔吊塔臂交叉遇有運(yùn)行時(shí)，進(jìn)行回轉(zhuǎn)或變幅的動(dòng)塔吊應(yīng)對(duì)無(wú)回轉(zhuǎn)、變幅等動(dòng)作的靜塔吊進(jìn)行避讓；輕車(chē)讓重車(chē)：在兩塔吊同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無(wú)載荷塔吊應(yīng)避讓有載荷塔吊；客塔讓主塔：以不同單位實(shí)際工作區(qū)域劃分塔吊工作區(qū)域時(shí)，若塔吊塔臂進(jìn)入非本單位工作區(qū)域時(shí)，客位區(qū)域的塔吊應(yīng)避讓主位區(qū)域的塔吊；在前者優(yōu)先：執(zhí)行上列原則，當(dāng)出現(xiàn)多項(xiàng)時(shí)，按排列順序在前者優(yōu)先。

4.4 多級(jí)同時(shí)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全措施

無(wú)論塔吊的高度調(diào)整，還是其回轉(zhuǎn)限位，真正能確保塔吊正常安全運(yùn)行的最重要的還是作業(yè)人員的正確指揮和規(guī)范操作，尤其是指揮起重工和塔吊司機(jī)的技術(shù)水平和責(zé)任心。因此，為了保障現(xiàn)場(chǎng)多塔塔吊的安全、有序、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，最大限度地規(guī)避塔吊碰撞、傾覆等事故和有效降低交叉施工干擾，各相關(guān)工種作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守如下操作規(guī)定：

①塔式起重機(jī)必須有可靠的接地，所有電氣設(shè)備外殼都應(yīng)與機(jī)體妥善連接，其接地線斷面不小于25mm2，接地電阻不大于4Ω，主回路與控制回路的絕緣電阻均不得小于0.5Ω。

②閉合總閘后用試電筆檢查塔吊金屬結(jié)構(gòu)部分是否有漏電，確認(rèn)安全后方可上梯子進(jìn)入駕駛室。

③塔吊司機(jī)應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)化培訓(xùn)，了解機(jī)械構(gòu)造與工作原理，熟知并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和維修保養(yǎng)規(guī)則；信號(hào)指揮人員應(yīng)了解所指揮作業(yè)塔吊的性能和每項(xiàng)作業(yè)的內(nèi)容要求，集中精力從事專項(xiàng)指揮工作并使用同一種指揮信號(hào)。

④操作前，應(yīng)空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)檢查各控制器的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置有無(wú)異常，制動(dòng)器是否靈敏，傳動(dòng)部分潤(rùn)滑油量是否充足，聲音是否正常。

⑤信號(hào)指揮人員必須集中精力時(shí)刻注視塔吊吊鉤與被吊物，塔吊轉(zhuǎn)臂過(guò)程中，信號(hào)指揮人員還須環(huán)顧周?chē)噜徦醯墓ぷ鳡顟B(tài)，并發(fā)出明確、簡(jiǎn)短、完整清晰的安全指示語(yǔ)言。

⑥操作控制器時(shí)，首先從停止點(diǎn)（零位）轉(zhuǎn)動(dòng)到第一級(jí)，然后逐級(jí)增、減速度，禁止越級(jí)操作和高速時(shí)突然停車(chē)。

⑦任何一個(gè)機(jī)構(gòu)換向時(shí)，都應(yīng)將控制器平盤(pán)指針先轉(zhuǎn)到零位，并待運(yùn)動(dòng)停止后在轉(zhuǎn)向另一個(gè)方向。

⑧塔吊在操作過(guò)程中出現(xiàn)異常狀況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告處理并將載重穩(wěn)妥降落，切斷電源，立即展開(kāi)排障工作，排出后方可繼續(xù)操作，嚴(yán)禁帶病、違章作業(yè)；若工作過(guò)程中突遇停電或電壓下降等一致載重?zé)o法落位時(shí)，應(yīng)立即鳴鈴警示，通知下部人員避讓，并將危險(xiǎn)區(qū)域拉線圈蔽禁止通行和報(bào)請(qǐng)專業(yè)人員檢修。

⑨應(yīng)用先進(jìn)的防碰撞智能報(bào)警系統(tǒng)和加裝有效限位裝置等，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在塔吊中安裝傳感器，當(dāng)塔吊交叉作業(yè)存有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，傳感器會(huì)自動(dòng)傳導(dǎo)至智能系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警提示，從而提升塔吊作業(yè)安全性[3]。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，論文結(jié)合具體工程案例，對(duì)本次工程中塔吊施工潛在的危險(xiǎn)源進(jìn)行全面分析，并結(jié)合工程實(shí)際情況制定多項(xiàng)有效的防碰撞施工安全管理措施，在實(shí)際工程期間起到良好的效果，希望能夠?qū)χ袊?guó)建筑工程行業(yè)塔吊施工起到一定的借鑒和幫助作用。