2022年4月18—22日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)船舶設(shè)計(jì)分技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC 8/SC 8）第21次全體會(huì)議及下屬工作組會(huì)議在線上召開，來自中國、日本、韓國、德國、法國和石油石化設(shè)備材料與海上結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)液化天然氣裝置和設(shè)備分技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC 67/SC 9）等國家和組織的30名專家出席了本屆會(huì)議。中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院作為國內(nèi)技術(shù)對(duì)口單位，組織來自中國船舶科學(xué)研究中心、上海船舶設(shè)備研究所、武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司、廣船國際有限公司、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等單位的專家出席會(huì)議。

本次會(huì)議重點(diǎn)圍繞圖形符號(hào)、艙室空調(diào)噪聲、鋼絲繩升降平臺(tái)、復(fù)合棉巖板、船用電伴熱設(shè)計(jì)和艙口蓋等船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域在研項(xiàng)目，針對(duì)修訂項(xiàng)目新設(shè)工作組、國際海事組織船舶設(shè)計(jì)和建造分委會(huì)第 8次會(huì)議（IMO/SDC 8）等熱點(diǎn)議題進(jìn)行討論，共形成了8條決議。中國代表團(tuán)在會(huì)上提出了《客船上建居住區(qū)涂裝技術(shù)要求》和《移動(dòng)式應(yīng)急卸貨泵系統(tǒng)技術(shù)要求》國際標(biāo)準(zhǔn)新工作項(xiàng)目提案，獲得各國與會(huì)代表的高度認(rèn)可和一致同意。

來源：IMO工作機(jī)制微信公眾號(hào)