朱浩然，趙冰強(qiáng)

(中交二航局第三工程有限公司，江蘇 鎮(zhèn)江 212000)

1 工程概況

以京臺高速公路泰安至棗莊段工程為研究對象，深入分析了加寬施工技術(shù)在公路路基工程中的使用。該工程段總長度約為24 km，途經(jīng)沙溝鎮(zhèn)、周營鎮(zhèn)以及濟(jì)寧市。擴(kuò)建前，該工程段的高速公路為雙向四車道，路基寬度約為30 m，擴(kuò)建后，路基寬度增加至45 m。

2 路基拼寬施工工藝及方法

2.1 路基拼寬施工工藝流程(見圖1)

圖1 路基拼寬施工工藝流程圖

2.2 地下地上管線排查、遷改

路基拼寬施工前，施工人員應(yīng)先進(jìn)行全面有效的排查，排查內(nèi)容為施工影響范圍內(nèi)的管線、桿線以及建筑物。首先，施工人員根據(jù)相關(guān)單位及當(dāng)?shù)卮迕裉峁┑馁Y料進(jìn)行沿線排查，并及時(shí)進(jìn)行標(biāo)記和記錄；其次，在最短時(shí)間內(nèi)完成遷改協(xié)議的簽訂，并完成遷改；最后，委托物探單位對不確定的地下管線進(jìn)行探測。

2.3 老路基現(xiàn)狀調(diào)查

路基拼寬施工前，施工人員還應(yīng)對原老路的路肩、坡腳的位置、坡腳的標(biāo)高以及邊坡的坡度進(jìn)行全面復(fù)測。當(dāng)復(fù)測結(jié)果與設(shè)計(jì)要求相差較大時(shí)，具體的設(shè)計(jì)處理意見應(yīng)交由設(shè)計(jì)院處理。同時(shí)，施工人員還應(yīng)仔細(xì)調(diào)查老路的現(xiàn)狀，對路基滑動(dòng)、沉陷以及坍塌等失穩(wěn)現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確的排查，一旦發(fā)現(xiàn)有失穩(wěn)的情況，則應(yīng)立即上報(bào)，由設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位共同研究，確保能夠及時(shí)得到處理方案并開工處理。

2.4 老邊溝處理

對老邊溝進(jìn)行處理的過程中，施工人員應(yīng)首先對標(biāo)段內(nèi)全線邊溝的原貌進(jìn)行復(fù)測，隨后上報(bào)給測量監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收和確認(rèn)，確認(rèn)完成后方可進(jìn)行老路邊溝漿砌片石結(jié)構(gòu)的拆除。拆除以挖掘機(jī)機(jī)械開挖的方式為主。拆除完成后，施工人員利用自卸車對圬工片石進(jìn)行倒運(yùn)，并進(jìn)行統(tǒng)一加工，使之成為拼接段臺階處的填料。水溝挖除換填工藝流程見圖2。

圖2 水溝挖除換填工藝流程圖

2.5 清表及地基處理

邊溝圬工防護(hù)拆除完成后，施工人員還應(yīng)將其填平壓實(shí)。現(xiàn)場核定應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行，確?，F(xiàn)場無坑穴、局部松軟等不良地質(zhì)。當(dāng)路堤處于松土地段，且松土的厚度不足30 cm時(shí)，施工人員應(yīng)采用16 t壓路機(jī)將其壓實(shí)，當(dāng)松土的厚度超過30 cm時(shí)，施工人員則應(yīng)翻挖松土，并將其晾曬，隨后再分層回填。當(dāng)坑洞內(nèi)存在雜物、積水以及軟弱土?xí)r，施工人員應(yīng)先將其清理干凈，隨后再分層填土。分層時(shí)，每層的厚度應(yīng)大于10 cm，且小于20 cm。

2.6 鋪設(shè)土工格室

2.6.1 土工格室布設(shè)

土工格室的鋪設(shè)應(yīng)在原地面處理完成后進(jìn)行。鋪設(shè)由臺階面向外鋪，長邊與路線方向垂直。U型釘以Φ10 mm光圓鋼筋為制作材料，頂端磨尖，長度約為格室高度的2倍。鋪設(shè)過程中，施工人員利用U型釘將土工格室的一端固定在臺階內(nèi)側(cè)，同時(shí)保證U型釘露出部分的高度小于或等于格室高度。單行錨固，且錨固的距離小于或等于1 m。隨后沿橫坡進(jìn)行鋪設(shè)，到坡腳處為止。鋪設(shè)時(shí)注意拉直平順，與路基面緊貼。格室向各個(gè)方向均勻張開，避免產(chǎn)生松弛感，并利用U型釘進(jìn)行固定。相鄰兩個(gè)土工格室的連接應(yīng)通過專用連接件進(jìn)行。

2.6.2 填 土

填土前，施工人員對格室進(jìn)行檢查，確保格室無破損。一旦發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)立即進(jìn)行處理。填土應(yīng)在土工格室鋪設(shè)完成后的48 h內(nèi)進(jìn)行。填土過程中，施工人員利用挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行操作，使土均勻地填滿整個(gè)格室。需要注意的是，施工人員應(yīng)盡量避免機(jī)械和車輛對格室的碾壓。

2.6.3 整平碾壓

當(dāng)填筑厚度與設(shè)計(jì)厚度相符時(shí)，施工人員利用壓路機(jī)對其進(jìn)行整平碾壓。碾壓按靜壓、弱振動(dòng)碾壓和標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)碾壓的順序進(jìn)行，其中前兩種碾壓應(yīng)重復(fù)2～3次。碾壓至密實(shí)后，靜壓收面，并將輪跡消除。

2.7 碎石墊層

在部分路段，清表碾壓完成后還需進(jìn)行碎石墊層的鋪設(shè)，鋪設(shè)厚度約為30 cm，并且不需要進(jìn)行分層。

填筑前，施工人員對路基的邊線和中線進(jìn)行側(cè)放，并打上木樁，撒上石灰線。為了更好地對填筑厚度進(jìn)行控制，施工人員還應(yīng)將厚度控制線畫在中樁和邊樁上。施工人員根據(jù)運(yùn)輸車輛的容積對每車碎石的攤鋪面積進(jìn)行計(jì)算，并以此為依據(jù)在路基上畫出格子，每個(gè)格子配備一車碎石。

當(dāng)沒有鋪設(shè)工格柵或土工布時(shí)，運(yùn)輸車輛可以直接上路卸料，推土機(jī)緊跟其后進(jìn)行攤鋪。當(dāng)鋪設(shè)有工格柵或土工布時(shí)，無論是運(yùn)輸車輛還是其他車輛都不能直接上路，而應(yīng)從一端向另一端慢慢卸料，卸料的同時(shí)進(jìn)行攤鋪。攤鋪過程中，施工人員應(yīng)及時(shí)對攤鋪的厚度進(jìn)行檢查，避免出現(xiàn)攤鋪不均勻的現(xiàn)象。

2.8 路床以下土石方填筑、壓實(shí)

對新舊路基的搭接處進(jìn)行處理是整個(gè)拼寬路基施工的關(guān)鍵，以下是詳細(xì)的搭接處理工藝。

施工前，施工人員在老路基的土路肩上每隔20 m設(shè)置一個(gè)沉降位移觀測點(diǎn)，測量好原始坐標(biāo)。上述操作完成后，施工人員方可對老路邊坡進(jìn)行拆除和開挖。施工過程中，施工人員不僅要定時(shí)觀測老路基的沉降位移情況，而且要每天巡視老路路面以及邊坡的穩(wěn)定情況。

當(dāng)路基在路床以下時(shí)，臺階的開挖應(yīng)自下而上進(jìn)行，除第一級臺階的寬度和高度分別為2 m和1.33 m以外，其余臺階的寬度和高度均為1 m和0.67 m。開挖拼接至路床底面的臺階高度和寬度均由路基填高決定。

2.9 路床填筑

拼寬路基路床以下施工完成后，施工人員應(yīng)組織進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行路床施工。路床施工前，施工人員應(yīng)做好老路的安全防護(hù)工作，既要將老路的防護(hù)欄桿移到應(yīng)急車道上，又要在適當(dāng)位置設(shè)置道路交通警示和防護(hù)設(shè)施。

上述操作完成后，逐級拆除邊坡防護(hù)、清表、挖臺階。施工共分為三層，分別是上路床、中路床和下路床三層。其中，前兩層以水泥土填筑為主，最后一層以合格填料填筑為主。

3 質(zhì)量控制措施

3.1 加強(qiáng)路表排水防治

1)增設(shè)縱橫向盲溝。為了保證下滲水的順利排出，施工人員既要在路槽頂新舊路基結(jié)合處增設(shè)縱向盲溝，又要在拼寬部位增設(shè)橫向盲溝。

2)增設(shè)瀝青下封層。瀝青下封層的增設(shè)既能封閉基層，起到阻止路面滲水下滲的效果，又能有利于下滲水的排出。

3)合理設(shè)置橫坡。當(dāng)路面為反坡時(shí)，拼寬路基的沉降會隨著時(shí)間的推移而不斷增加。此時(shí)的原路基已基本穩(wěn)定，不會再發(fā)生沉降。這樣一來，隨著沉降的不斷增加，拼寬段的橫坡反而會不斷減小，甚至出現(xiàn)平坡或倒坡的現(xiàn)象。

3.2 加強(qiáng)監(jiān)控量測

拼寬路基填筑完成后，施工人員在路槽的頂部設(shè)置沉降觀測點(diǎn)和位移觀測點(diǎn)，從而對沉降和位移情況進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)出現(xiàn)明顯的位移或沉降時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救，以免造成更大的損失。如果在運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)位移或沉降，就應(yīng)及時(shí)采取有效的補(bǔ)救措施進(jìn)行補(bǔ)救，從而控制病害的發(fā)展，減小可能造成的損失。

3.3 瑞雷波儀的應(yīng)用

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)著檢測儀器的更新?lián)Q代。不斷革新的檢測儀器在一定程度上提高了拼寬路基填筑的施工質(zhì)量，也提高了對病害的檢測效率，從而為病害的防治提供了有力保障。其中，瑞雷波儀的效果十分顯著。由于瑞雷波儀在不同介質(zhì)中傳播時(shí)具有屏散特征，且傳播速度受介質(zhì)性質(zhì)的影響，因此，瑞雷波儀可用來檢測路基建筑的數(shù)量和原路基的病害情況。

4 結(jié) 語

拼寬路基的開裂和沉降是多種因素作用的結(jié)果，但這些技術(shù)難題并不是無法克服的。只要加強(qiáng)對施工過程的管理，強(qiáng)化對施工質(zhì)量的監(jiān)控，對整個(gè)施工過程進(jìn)行全方位的質(zhì)量檢測，同時(shí)積極學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，就一定能攻克技術(shù)難題，減少拼寬路基開裂和沉降的產(chǎn)生。

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