文 / 李飛飛

引言

當前，我國基礎設施的建設也有了巨大進步，特別是道路橋梁工程的進步，不僅使我國成為世界范圍的領路者，更促進施工技術及施工水平位居世界前端。道路橋梁工程最重要的施工流程，從人員到物料、設備等的都比較瑣碎，而且施工流程復雜，加之施工周期較長的特點，導致其工程施工質(zhì)量管理工作非常重要。因此，重視施工質(zhì)量管理工作，完善施工質(zhì)量管理機制，嚴格管控原材料品質(zhì)，優(yōu)化創(chuàng)新道路橋梁工程的施工技術，既要提高施工水平，又要確保工程質(zhì)量目標，增強企業(yè)競爭力。

當前道路與橋梁工程發(fā)展現(xiàn)狀

道路與橋梁工程是一個起步較低且較為傳統(tǒng)的行業(yè)，道路橋梁工程是其中較為基礎、重要的特殊工程，行業(yè)的競爭力非常嚴峻?，F(xiàn)階段，我國整體的施工水平趨于穩(wěn)定，但隨著施工技藝和施工材料的不斷升級更新，都對道路工程施工提出了更多的要求和挑戰(zhàn)。由于道路橋梁工程的特異性，要求其在施工前期就應參考具體施工地點的環(huán)境情況，同時要考慮自然災害等造成的與承重性有關的工程質(zhì)量以及道路表層修建的承載力、阻力以及摩擦力等事宜。所以，完善各項管理工作，創(chuàng)新優(yōu)化施工技術及水平，改善項目全壽命周期中出現(xiàn)的問題及存在的缺點，運用科學合理的策略，結合互聯(lián)網(wǎng)科學技術等，提高施工效率和施工質(zhì)量目標，合理建設配套周圍環(huán)境，促進經(jīng)濟發(fā)展。

道路橋梁工程特征

施工生產(chǎn)的流動性

道路橋梁工程具有流動性特點，主要體現(xiàn)在施工地點與施工技術兩方面的不同。多區(qū)域、多單位、不同施工地段等相互交叉，相互融合，再加上人員的流動及地域的轉(zhuǎn)換，容易造成員工積極性的缺失，進而造成施工效率和質(zhì)量管理的低下。施工的質(zhì)量管理和人員管理都有一定的難度，也使得道路橋梁工程的流動性成為危險誘因。

工程施工具有單一性

道路橋梁工程從設計到施工，往往是兩個分開獨立的個體，設計和施工可能同時進行，也分別有自身不同的工作流程，而對于地域環(huán)境、自然條件等不同產(chǎn)生的施工不同設計不同，確定了道路和橋梁工程沒有完全統(tǒng)一的存在，這也就是其單一性的意義。

道路橋梁施工技術

混凝土現(xiàn)場施工技術

混凝土是道路橋梁施工中的重要物料，它的制作過程對各種原材料質(zhì)量和配比的要求非常嚴格；不同位置、不同環(huán)境需要的混凝土型號也不一樣，因此，混凝土的制作及施工技術是現(xiàn)場建設的關鍵。

=根據(jù)混凝土材料的不斷升級更新，推薦使用鋼纖維材料作為主體的材料進行施工，鋼纖維材料的抗拉、抗剪強度完全高于普通混凝土，不僅使橋梁工程的質(zhì)量得到保證，更提高了其使用周期；另外，混凝土施工流程一定要詳細、具體，其施工工藝和方案都要遵從質(zhì)量要求和管理，確保施工的順利進行和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。

鋪裝連鎖塊施工技術

連鎖塊，也就是水泥混凝土連鎖塊鋪面，是較為新型的鋪面形式，而鋪面連鎖塊的施工工藝，則是為水凝混凝土的澆筑而設計。根據(jù)設計方案的要求，預制的連鎖塊進行生產(chǎn)和制作，這種工藝的技術含量較高，現(xiàn)階段最為重要且受歡迎的混凝土鋪裝連鎖技術在施工的同時也完成養(yǎng)護，更能加強穩(wěn)定混凝土結構，使用過程給為平穩(wěn)安全，不至于發(fā)生較大的變形。這種重要的施工技術應用的范圍較廣，其材料的選擇直接決定了穩(wěn)定性能是否達成標準，但在施工之前，也有具體的鋪裝要求，具體要求如下：第一，鋪裝路面平整度要求。第二，地基平整度施工。第三，壓實地基的穩(wěn)定性施工。

翻模施工技術

翻模施工工藝廣泛用于高橋墩的施工中，通過傳統(tǒng)的滑膜發(fā)展進化而來。翻模工藝的提升設備主要是塔吊，有比較完善的翻模施工流程，通過4塊定型鋼模和外模通過穿墻拉桿拉緊。施工流程中，綁扎鋼筋、灌注混凝土、提吊翻模循環(huán)作業(yè)，保證工作效率，操作較為便捷，效果較為理想。

道路橋梁施工技術的創(chuàng)新

滲透注漿工藝創(chuàng)新

滲透注漿工藝的最終目的，就是提高道路橋梁等地基的穩(wěn)定性和整體性。在壓力的作用下，通過滲透滲入的方式，將適合土隙的漿材填充孔隙和裂隙，排除水分和氣體，將土基與地基連成整體，達到注漿目的。其中的球形擴散理論具有一定的片面性，而柱形擴散理論的推行，即通過柱形出口灌注漿液，更容易向四周均勻擴散，保證了施工質(zhì)量。

鋼筋材料施工創(chuàng)新

道路橋梁工程施工中，鋼筋是必不可缺的施工材料，也是施工工藝的一大難題。首先，我們要選取更為配套合適的鋼筋材料，確定其防銹技術的功能，即選擇涂層鋼筋的質(zhì)量要更為優(yōu)秀。其次，施工單位一個培養(yǎng)專業(yè)的技術人員或組織各種技能培訓，特別是針對鋼筋防腐技術的學習和培訓，從施工方對鋼筋進行更為細致的防腐處理。再次對竣工投入使用的道路、橋梁工程加強監(jiān)督和維護，及時發(fā)現(xiàn)鋼筋銹蝕問題并進行合理的解決，嚴格杜絕因為鋼筋銹蝕產(chǎn)生工程質(zhì)量問題。

挖方路基技術創(chuàng)新

挖方路基施工工藝，對操作人員及設備的要求更為嚴格，必須配套周圍環(huán)境的保護，特別是土坡等的穩(wěn)固性的保護，避免造成問題影響施工人員身體健康。一般來說，大型的挖方施工需要考慮水流的攔截和疏通，在施工的同時要保持環(huán)境的潔凈，根據(jù)圖紙加強路面地基的滲水問題；針對最為風險的邊坡施工，建議使用分層開挖的方法，在保證邊坡穩(wěn)固的情況下，從坡頂按梯形方式層層下降開挖，次施工工藝的設備要求不高，便于操作，更能減少邊坡的振動影響，在加固的技術上也較為簡單，便于實行。

道路與橋梁工程的發(fā)展趨勢

施工技術智能化

互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的今天，全民都進入了網(wǎng)絡智能時代，從簡單的智能手機網(wǎng)上購物，到專業(yè)的前沿的6G技術，都是智能化的代表。對于道路橋梁工程，在其使用過程中加入智能化的管理，更能提供其安全性和使用的耐久性。特別是智能化的監(jiān)督管理方式，能夠通過網(wǎng)絡報警及時發(fā)現(xiàn)道路、橋梁的使用狀態(tài)，更便于及時的維護和管理，保證行人、行車安全。

同時，在工程的施工過程中，設備機械智能化的管理也非常重要，無論是對危險因素的勘探還是解決，都可以加入智能化設備和技術，提高工作效率，保證工程質(zhì)量。

實現(xiàn)現(xiàn)代化科技管理

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對于橋梁工程，已經(jīng)不能單從實用功能來評價和建設了，更多的審美要求、科技要求等越來越多，不僅通過具有現(xiàn)代化的各項應用，也有技術上的更新和改進。加入現(xiàn)代化的科技管理，結合傳統(tǒng)的道路橋梁建設要求，在完成基礎建設管理的前提下，有機結合現(xiàn)代的GPS、GIS、技術，對道路橋梁工程進行監(jiān)控，智能化分析其耐用性能、耐腐蝕性能等數(shù)據(jù)，了解和確定維護保養(yǎng)的具體操作；同時監(jiān)測道路橋梁的承重能力等，保證道路橋梁不受到或少受到交通事故等的侵害，都是非常有利的辦法。

利用創(chuàng)新加固技術方法

道路橋梁工程的施工過程中，為了保證質(zhì)量目標，加強道路橋梁質(zhì)量，多會采用加固的技術，加固技術的水平，直接體現(xiàn)了施工水平和道路橋梁質(zhì)量。

對于傳統(tǒng)的加固方法，創(chuàng)新思路和技藝的加固方法更為實用，在具體的操作中，我們更應該注意：

第一，適當調(diào)整結構體系，在不改變整體設計的同時，對局部結構體系的調(diào)整，能使道路橋梁的承重力發(fā)生變化。

第二，關注道路橋梁材料的更新和升級，以新型的科技材料的采購和使用為工程增加新亮點。新型科技材料的應用，例如碳纖維材料的運用，不僅給道路橋梁建設增加了科技感，更極大程度上改善了道路橋梁自身的抗腐蝕、抗侵蝕能力，彌補傳統(tǒng)材料的缺陷。

道路和橋梁施工技術的節(jié)能化

道路橋梁工程的建設，不僅要給當?shù)靥峁┖玫幕A設施，更要符合、增強當?shù)氐牡赜颦h(huán)境，為當?shù)氐慕?jīng)濟及招商引資提供先決條。當前，我們大力提倡“綠水青山”的口號，那么道路橋梁施工的節(jié)能高效就要求更高，環(huán)境保護也應該在施工中得到體現(xiàn)。

結語

綜上所述，全面脫貧進入小康社會的中國大地，道路交通工程的設計、建設一直在不斷進步，但提高施工工藝，加強工程質(zhì)量，和諧周圍環(huán)境等關系到國計民生，更是我國綜合國力的代表。在接下來的道路交通工程建設施工發(fā)展中，除了考慮工程本身，更多的要協(xié)調(diào)經(jīng)濟發(fā)展、環(huán)境保護和綠色節(jié)能，為人民生活和積極發(fā)展提供基礎支持的同時，更要創(chuàng)新施工設計和施工工藝，提升施工水平，提高施工效率，增強我國施工行業(yè)在國際上的知名度、美譽度，更提高行業(yè)的排名。