韓慶華，劉永杰

(奧科寧克(昆山)鋁業(yè)有限公司，江蘇 昆山 215332)

我們公司的冷軋機是由涿神公司制造的四輥不可逆式1550mm鋁板帶箔冷軋機。本軋機軋制范圍為來料厚度6mm～8mm,成品厚度3.0mm～0.05mm的純鋁及鋁合金，其軋制產品厚度范圍廣，兼有冷軋機及鋁箔粗軋機的性能，是一機兩用的多功能軋機。此軋機安裝于2003年，板面表面帶油問題一直困擾著我們。板面帶油一方面會造成軋制油的浪費，另一方面在板材退火后會有黃斑出現(xiàn)，從而影響表面質量造成大量報廢。隨著客戶對板材品質要求的不斷提升，板材帶油成為了一項亟待解決的問題。

1 板面帶油的幾種情形

通過跟蹤觀察，發(fā)現(xiàn)帶油形式有以下幾種：整個表面帶油,邊部帶油,條狀(線狀)帶油,斑點狀帶油,尾部帶油(尾部降速至100m以下帶油)。在查閱了大量資料后，結合其他工廠的經驗，根據本軋機實際狀況對以上問題進行了改進。

2 整個表面帶油的解決方案

整個板材表面帶油主要是由于清輥器沒有起到刮油作用。支承輥清輥器是減少板面帶油必不可少的重要機構。圖1為上支承輥清輥器結構及安裝位置圖?？梢钥闯觯惭b在軋輥入口側，通過氣缸帶動曲桿將聚氨酯刮板均勻地壓靠在上支承輥上，將噴射在軋輥上的大部分軋制油阻擋在入口側。刮板的材質及硬度選擇很重要，如果太硬會把支承輥表面劃傷，如果太軟則容易磨損。經過試用比對，最終采用了邵氏硬度A75的聚氨酯刮板，效果較好。

圖1 上支承輥清輥器結構及安裝位置圖Fig.1 Structure and installation position of upper supporting roller cleaner

鑒于清輥器舉足輕重的作用，我們又在上支承輥頂部安裝了一套靠氣囊驅動的清輥器進行二次刮油。這樣就能夠將噴淋系統(tǒng)噴射出來的幾乎99%以上的軋制油阻擋在入口側。

另外由于之前上清輥的控制系統(tǒng)是單獨的，操作手偶爾會出現(xiàn)忘記將清輥器刮板投入使用的情況。為此，我們將清輥器電磁閥和軋機速度進行了連鎖，即檢測到軋輥已安裝后，只要軋輥速度大于30m/min清輥器便自動投入使用。

3 邊部帶油的解決方案

邊部帶油主要是由于在軋輥高速轉動下，通過工作輥輥頸和板材兩側的輥縫間隙將軋制油帶到出口板材上。觀察發(fā)現(xiàn)，板材越厚，速度越快，兩側帶油越寬。對于這個難題，整個行業(yè)暫時都沒有很好的方案解決，當前能做的也只是在軸承座兩側增加了擋油板。最初安裝的是整體式的3字形鋁板(圖2)，使用發(fā)現(xiàn)，當板帶板型較差時會將擋油板打壞并有將鋁帶材弄斷的風險。后來改進為了復合橡膠弧形擋板(圖3)，從使用效果來看，以上兩種方法的效果都不太理想。目前一些企業(yè)采用了邊部擦拭、邊部真空吸附的解決方案，效果也不盡如人意。

圖2 3字形擋油板Fig.2 3-shaped oil baffle

圖3 復合橡膠弧形擋板Fig.3 Composite rubber arc baffle

4 條狀(線狀)帶油的解決方案

條狀(線狀)帶油通常是由于在軋制過程中有鋁屑夾在清輥器刮板和支承輥之間，或者已經造成了支承輥表面或清輥器結合面有溝槽狀磨損。這時需要打開清輥器，清理其結合面，如果其結合面損壞嚴重則需要更換清輥器刮板，支承輥表面損傷嚴重時需要更換支承輥。

5 斑點狀帶油的解決方案

斑點狀帶油主要是由于軋制油飛濺或防濺板(圖4)上面的軋制油滴落造成的。由于軋機在軋制薄板或鋁箔時速度通常為700m/min～900m/min，軋輥輥頸、輥縫甩出的軋制油以及板材邊部甩出的軋制油會擊打在牌坊兩側造成飛濺。為此，我們在兩邊牌坊內側安裝了一些網格間距10mm的雙層細鋼絲網，有效緩沖并阻擋了軋制油甩出的擊打力，減少飛濺。另外各輥縫吹掃風嘴的壓力要控制在3bar～4bar，壓力太大會吹散部分軋制油滴落到板材上，反而使吹掃效果變差。我們將防濺板改造成了中間高兩邊低的形狀(圖5)，這樣做的主要目的是加速軋制油的導流效果，避免軋制油在防濺板上面積聚從而流落到板面上。防濺板的邊部一定要盡可能的靠近牌坊內側，防止軋制油從防濺板兩側滴落的板面上，最好的效果是防濺板上面的軋制油能夠貼著牌坊流落下來。另外，防濺板的下表面要足夠光滑，并且不要有凸起的部分以防止軋制油聚集滴落。

圖4 防濺板位置示意圖Fig.4 Schematic diagram of splash-proof plate position

圖5 防濺板斷面示意圖Fig.5 Schematic diagram of splash-proof plate section

6 尾部帶油的解決方案

生產過程中我們發(fā)現(xiàn)，軋制將要結束即速度降至100m/min以下時，會在板帶寬度方向中間部位出現(xiàn)片狀帶油。跟蹤發(fā)現(xiàn)有些支承輥輥徑較大，而有些支承輥經過多次表面磨削輥徑已在下限。當大輥徑的支承輥使用一個月左右的時間再更換成小輥徑的支承輥時，前后兩次的支承輥輥徑相差較大時就會出現(xiàn)尾部帶油的狀況。由于清輥的氣缸是安裝在兩側，所以會造成兩邊壓緊中間松的情況。高速時支承輥和清輥器刮板之間形成了油膜從而阻止了軋制油通過，而在100m/min以下時軋輥轉動速度較慢而無法形成油膜。

由于大輥徑的支承輥使用一段時間后會使清輥器刮板磨削成與其相適應的斷面，這時如果前后兩次的輥徑相差較大則會導致清輥器刮板和新更換上去的支承輥結合處的位置及角度發(fā)生改變，從圖6、圖7可以看出其結合面的明顯變化。為此，我們制定了相應的支承輥更換要求，更換支承輥時要盡可能的跟線上使用的支承輥輥徑保持一致，如果仍出現(xiàn)尾部帶油的狀況則更換清輥器刮板。

圖6 輥徑變化后的清輥器刮板貼合示意圖 圖7 貼合面放大圖Fig.6 Schematic diagram of roller cleaner scraper fitting after Fig.7 Fit surface magnification diagramroller diameter change

7 結語

除了以上現(xiàn)象會導致板材帶油產生油斑報廢之外，軋制油油品的潔凈度也非常重要。根據對比發(fā)現(xiàn)，軋制油的渾濁度在5NTU以下時即使板材帶油也不會產生黃色斑塊，當然控制軋制油的一些重要指標例如殘渣、渾濁度、電導率等是另外的研究課題。綜上所述，減少冷軋機板面帶油是一個復雜問題，一定要結合本軋機狀況，具體問題具體分析，進行有針對性地逐項解決。