1 本月輪胎市場整體回顧

1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)指數(shù)分析

1.1.1 GDP指數(shù)

圖1 中國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的2021年第四季度主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，初步核算，全年國內(nèi)生產(chǎn)總值1143669.7億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長8.1%，兩年平均增長5.1%。

分季度看，一季度同比增長18.3%；二季度同比增長7.9%；三季度同比增長4.9%；四季度同比增長4%。

分產(chǎn)業(yè)看，全年第一產(chǎn)業(yè)增加值83086億元，同比增長7.1%；第二產(chǎn)業(yè)增加值450904億元，同比增長8.2%；第三產(chǎn)業(yè)增加值609680億元，同比增長8.2%。

1.1.2 CPI指數(shù)

圖2 全國居民消費(fèi)價(jià)格(CPI)

2022年3月份，全國居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲1.5%。其中，城市上漲1.6%，農(nóng)村上漲1.2%；食品價(jià)格下降1.5%，非食品價(jià)格上漲2.2%；消費(fèi)品價(jià)格上漲1.7%，服務(wù)價(jià)格上漲1.1%。

1-3月平均，全國居民消費(fèi)價(jià)格比上年同期上漲1.1%。

2022年3月份，全國居民消費(fèi)價(jià)格環(huán)比持平。其中，城市持平，農(nóng)村持平；食品價(jià)格下降1.2%，非食品價(jià)格上漲0.3%；消費(fèi)品價(jià)格上漲0.2%，服務(wù)價(jià)格下降0.2%。

1.1.3 PMI指數(shù)

3月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.5%，比上月下降0.7%，低于臨界點(diǎn)，制造業(yè)總體景氣水平有所回落。

從企業(yè)規(guī)模看，大、中型企業(yè)PMI分別為51.3%和48.5%，比上月下降0.5%和2.9%；小型企業(yè)PMI為46.6%，比上月上升1.%，中小型企業(yè)景氣度均低于臨界點(diǎn)。隨著局部地區(qū)疫情得到有效控制，在一系列促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長等政策措施的大力支持下，受抑制的產(chǎn)需將會(huì)逐步恢復(fù)，景氣水平有望回暖。

圖3 制造業(yè)PMI指數(shù)(經(jīng)季節(jié)調(diào)整)

1.2 輪胎市場價(jià)格走勢分析

1.2.1 輪胎價(jià)格指數(shù)分析

圖4 汽車輪胎經(jīng)銷商價(jià)格指數(shù)走勢圖

2022年2月份，中國轎車輪胎經(jīng)銷商價(jià)格綜合指數(shù)為61.27，環(huán)比上漲0.20%，同比去年2月上漲0.74%。

2022年2月份中國卡客車輪胎經(jīng)銷商價(jià)格綜合指數(shù)為54.15，環(huán)比下跌0.17%，同2021年2月52.81相比上漲1.34%。

1.2.2 輪胎品牌價(jià)格分析

中策云APP16寸主流產(chǎn)品涉及的限時(shí)搶購規(guī)格現(xiàn)金券支持力度收緊，并且部分產(chǎn)品執(zhí)行價(jià)格上漲，綜合后價(jià)格指數(shù)環(huán)比上漲；佳通品牌雖然本月新增春節(jié)特惠活動(dòng)，但是APP搶購涉及的16寸規(guī)格產(chǎn)品促銷金額環(huán)比收緊；米其林工廠2月份執(zhí)行批發(fā)價(jià)格平均漲幅2%；普利司通華南區(qū)、華東區(qū)代理商針對部分產(chǎn)品執(zhí)行價(jià)格上漲，華北區(qū)平穩(wěn)，西南區(qū)代理針對16寸規(guī)格產(chǎn)品追加10元/條折扣支持，綜合后價(jià)格指數(shù)上漲；優(yōu)科豪馬華北區(qū)、華東區(qū)價(jià)格平穩(wěn)，僅華南區(qū)代理商執(zhí)行部分產(chǎn)品價(jià)格上漲。鄧祿普品牌2月份新增月度進(jìn)貨達(dá)成獎(jiǎng)勵(lì)支持；韓泰華中區(qū)代理商執(zhí)行價(jià)格下跌；馬牌華東區(qū)代理商召開春節(jié)訂貨會(huì)并給予2%早期回款獎(jiǎng)勵(lì)等支持、華東區(qū)追加紅包獎(jiǎng)勵(lì)支持；瑪吉斯2月份新增3%優(yōu)惠券支持，并且不限制產(chǎn)品規(guī)格。2月倍耐力、固特異品牌市場價(jià)格表現(xiàn)平穩(wěn)。

表1 國內(nèi)部分全鋼胎經(jīng)銷商價(jià)格情況

表2 國內(nèi)部分半鋼胎經(jīng)銷商價(jià)格情況

表3 國內(nèi)部分企業(yè)調(diào)價(jià)一覽表

1.3 輪胎企業(yè)銷售政策統(tǒng)計(jì)分析

輪胎企業(yè)銷售依舊以傳統(tǒng)輪胎店面為主，隨著互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展、企業(yè)入駐電商平臺(tái)必不可少，網(wǎng)購已成為人們的日常生活不可或缺的一部分。輪胎企業(yè)為搶占市場，紛紛入場電商。目前輪胎企業(yè)銷售多為三合一。即傳統(tǒng)加盟店、輪胎直營店、電商平臺(tái)網(wǎng)購模式并行。輔以銷售優(yōu)惠等政策來刺激輪胎市場經(jīng)濟(jì)。

2 本月輪胎市場供應(yīng)情況及預(yù)測

2.1 國內(nèi)主要輪胎企業(yè)開工率分析

2.1.1 全鋼胎

據(jù)廣化交易數(shù)據(jù)顯示：2022年3月國內(nèi)全鋼胎廠家平均開工率為640.42%，環(huán)比上月+2.08%，同比+8.18%。

月內(nèi)原材料價(jià)格漲跌互現(xiàn)，其中順丁、丁基、炭黑、氧化鋅、硬脂酸等價(jià)格上漲，帶動(dòng)全鋼胎原材料成本指數(shù)上行，但簾子布、促進(jìn)劑等原料價(jià)格下調(diào)，一定程度上縮小了原材料成本指數(shù)漲幅。

2.1.2 半鋼胎

圖6 2021-2022年半鋼胎企業(yè)月均開工率走勢

據(jù)廣化交易數(shù)據(jù)顯示：2022年3月，中國半鋼胎樣本企業(yè)開工率為 63.94%，環(huán)比+30.33%，同比-8.30%。

月內(nèi)多數(shù)半鋼胎企業(yè)開工逐步恢復(fù)，帶動(dòng)整體樣本開工率上行。本月中旬山東威海、淄博、萊西、蒙陰等地企業(yè)響應(yīng)當(dāng)?shù)胤揽匾螅?存停產(chǎn)現(xiàn)象，加之月底各地道路管控，企業(yè)出貨阻力較大、原料到貨緩慢，部分山東樣本企業(yè)存停限產(chǎn)現(xiàn)象，對月內(nèi)樣本企業(yè)開工率提升幅度形成拖拽。

2.2 輪胎總產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析及預(yù)測

2.2.1 輪胎外胎(國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)未出)

圖7 2020-2021年輪胎外胎產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

2022年2月，中國輪胎外胎產(chǎn)量為6404.014萬條，環(huán)比增長6.48%，同比增長6.83%。

根據(jù)市場走勢和歷年數(shù)據(jù)分析，廣化交易預(yù)測，2022年3月中國輪胎外胎產(chǎn)量約在7040萬條左右(預(yù)估值與實(shí)際值存在10%左右偏差，僅供參考)。

2.2.2 子午線胎

圖8 2020-2021年子午線胎產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

2022年2月，子午線胎產(chǎn)量約為4803.01萬條，環(huán)比上漲6.47；同比增長6.83%。

根據(jù)市場走勢和歷年數(shù)據(jù)分析，廣化交易預(yù)測，2022年3月中國子午線胎產(chǎn)量約在5200萬條左右(預(yù)估值與實(shí)際值存在10%左右偏差，僅供參考)。

3 本月輪胎市場需求情況及預(yù)測

3.1 配套市場分析及預(yù)測

3.1.1 乘用車產(chǎn)銷分析

圖9 2020-2022年中國乘用車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

2022年2月，乘用車產(chǎn)銷分別完成153.4萬輛和148.7萬輛，同比分別增長32.0%和27.8%。

分車型看，轎車產(chǎn)銷分別完成70.4萬輛和68.7萬輛，同比分別增長29.6%和28.4%；SUV產(chǎn)銷分別完成75.6萬輛和73.4萬輛，同比分別增長36.6%和29.6%；MPV生產(chǎn)完成4.9萬輛，同比下降1.0%，銷售完成5.2萬輛，同比增長12.9%；交叉型乘用車生產(chǎn)完成2.6萬輛，同比增長54.6%，銷售完成1.5萬輛，同比下降9.5%。

1-2月，乘用車產(chǎn)銷分別完成361.2萬輛和367.4萬輛，同比分別增長17.6%和14.4%。

3.1.2 商用車產(chǎn)銷分析

圖10 2020-2022年中國商用車月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

2022年2月，商用車產(chǎn)銷分別完成27.9萬輛和25.0萬輛，同比分別下降18.3%和16.6%。

分車型看，貨車產(chǎn)銷分別完成25.4萬輛和22.7萬輛，同比分別下降19.4%和17.8%；客車產(chǎn)銷分別完成2.5萬輛和2.3萬輛，同比分別下降5.3%和3.6%。

1-2月，商用車產(chǎn)銷分別完成62.4萬輛和59.4萬輛，同比分別下降24.0%和21.7%。分車型看，貨車產(chǎn)銷分別完成57.0萬輛和54.0萬輛，同比分別下降25.0%和22.7%；客車產(chǎn)銷均完成5.4萬輛，同比分別下降10.8%和10.9%。

3.1.3 商用車配套需求分析

2022年2月，我國汽車產(chǎn)銷同比保持穩(wěn)定增長；新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長，1-2月市場滲透率達(dá)到17.9%。

2月，汽車產(chǎn)銷分別完成181.3萬輛和173.7萬輛，環(huán)比分別下降25.2%和31.4%，同比分別增長20.6%和18.7%。

圖11 2019-2021年商用車配套輪胎需求量

1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成423.5萬輛和426.8萬輛，同比分別增長8.8%和7.5%，增幅比1月分別提升7.4%和6.6%。

據(jù)Future Market Insights發(fā)布的報(bào)告估計(jì)，全球汽車輪胎的需求將大幅上升，預(yù)測輪胎市場在2021年至2031年內(nèi)將以6.0%的年復(fù)合增長率增長。因此可以看出輪胎替換市場行情正穩(wěn)步增長。

3.2 維修行業(yè)分析

圖12 2010-2021年中國汽車保有量及增速

根據(jù)公安部最新數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月，中國全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.93億輛，其中汽車2.92億輛。按照普通乘用車輪胎1.5 條/年的更換系數(shù)計(jì)算，則每年半鋼胎的替換市場需求量將在3.5億條以上。

3.3 本月輪胎進(jìn)出口情況分析(海關(guān)數(shù)據(jù)未出)

2022年2月，中國進(jìn)口機(jī)動(dòng)小客車用新的充氣橡膠輪胎(40111000)7.16千噸，環(huán)比下跌41.28%，同比下增長9.19%。

2022年1-2月，中國進(jìn)口機(jī)動(dòng)小客車用新的充氣橡膠輪胎(40111000)19.347千噸，同比增長28.5%。2022年2月，進(jìn)口客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛或貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛用新的充氣橡膠輪胎(40112000)0.984千噸，環(huán)比下跌21.98%，同比下跌12.86%。

2022年1-2月，進(jìn)口客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛或貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛用新的充氣橡膠輪胎(40112000)2.244千噸，同比增長3.61%。

2022年2月，中國出口機(jī)動(dòng)小客車用新的充氣橡膠輪胎(40111000)150.77千噸，環(huán)比下跌28.49%，同比下跌10.5%。

2022年1-2月，中國出口機(jī)動(dòng)小客車用新的充氣橡膠輪胎(40111000)361.609千噸，同比下跌0.08%。

2022年2月，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛或貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛用新的充氣橡膠輪胎(40112000)231.658千噸，環(huán)比下跌34.15%，同比下跌7.49%。

2022年1-2月，月客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛或貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛用新的充氣橡膠輪胎(40112000)583.476千噸，同比增長2.03%。

表4 2021年12月輪胎進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

4 本月輪胎原料市場分析

4.1 天然橡膠分析

圖15 國內(nèi)天然橡膠市場3L價(jià)格走勢

3月，天然橡膠價(jià)格連續(xù)走跌，主因國內(nèi)新開割期早于去年到來，下游需求好轉(zhuǎn)情況低于預(yù)期，青島維持累庫，疊加俄烏戰(zhàn)爭、國際油價(jià)高位回落、美聯(lián)儲(chǔ)加息等帶來的市場恐慌性較大，拖累天膠連續(xù)走跌。3月下旬，膠價(jià)存在一定筑底跡象，天膠表觀需求好于預(yù)期，青島及全國天然橡膠庫存維持去化，非標(biāo)套利基差低位，繼續(xù)收窄空間較小，疊加合成膠價(jià)格反彈存在一定帶動(dòng)，市場氣氛空轉(zhuǎn)多，支撐月底天然橡膠價(jià)格小幅上漲，修復(fù)前期部分跌幅。

4月下游受公共衛(wèi)生事件影響減弱，需求好轉(zhuǎn)，而泰國供應(yīng)處于年度低位，國內(nèi)海南區(qū)開割時(shí)間延遲，加上庫存消耗增大支撐，預(yù)計(jì)4月膠價(jià)存在上漲可能，但漲幅有限。

4.2 丁苯橡膠分析

3月，國內(nèi)丁苯橡膠市場價(jià)格先漲后跌。月初供方下調(diào)丁苯出廠價(jià)格，干膠主流供價(jià)跌破12000元/噸；而隨著出廠價(jià)跌至相對低位，業(yè)者補(bǔ)倉心態(tài)漸起。另外三月份起原油價(jià)格大幅上漲，帶動(dòng)丁苯橡膠上游產(chǎn)品丁二烯及苯乙烯價(jià)格快速走高，成本面支撐走強(qiáng)，丁苯市場溢價(jià)幅度放大，出廠及市場價(jià)格陸續(xù)上漲。后利好陸續(xù)消化，雖成本支撐延續(xù)，但短期丁苯橡膠社會(huì)庫存仍偏高位，加之國內(nèi)公共衛(wèi)生事件多點(diǎn)散發(fā)，部分地區(qū)下游開工及物流運(yùn)輸受限，市場再度陷入僵持，行情偏弱震蕩。截至3月30日收稿，山東地區(qū)齊魯1502E市場主流價(jià)格在12600元/噸附近，齊魯1712市場主流價(jià)格在11700元/噸附近，實(shí)單再談。

圖16 國內(nèi)丁苯橡膠市場價(jià)格走勢

4月預(yù)計(jì)丁苯橡膠市場以消化社會(huì)庫存為主，存震蕩上行可能。

4.3 順丁橡膠分析

圖17 國內(nèi)順丁橡膠市場價(jià)格走勢

3月，俄烏局勢影響原油大幅走高，丁二烯亦表現(xiàn)強(qiáng)勢，順丁市場氛圍明顯提振，中間商詢盤積極，支撐順丁出廠及市場價(jià)格大幅走高。中旬，隨著國內(nèi)部分地區(qū)公共衛(wèi)生事件持續(xù)影響，物流受限，且運(yùn)輸成本增加，下游開工率亦表現(xiàn)下滑，需求弱勢拖拽下，市場價(jià)格向下整；月下旬以后，成本高位支撐下，疊加順丁橡膠開工率下降，供應(yīng)收窄，業(yè)者對后市預(yù)期向好，市場價(jià)格表現(xiàn)上探。截至3月31日收稿，山東地區(qū)齊魯順丁主流市場價(jià)格在14400～14500元/噸。

4月份順丁橡膠價(jià)格存在推高預(yù)期；然在公共衛(wèi)生事件恢復(fù)前，市場或?yàn)槌袎罕憩F(xiàn)，后續(xù)需密切關(guān)注各裝置運(yùn)行情況。

4.4 炭黑分析

3月，國內(nèi)高溫煤焦油價(jià)格盤整，漲跌互現(xiàn)，價(jià)格整體高位，盡管近期下游各產(chǎn)品運(yùn)行不佳，深加工及炭黑工廠均處于大幅度虧損局面，但是開工緩慢上升，對于煤焦油剛需依舊強(qiáng)烈，加上焦企仍處于一定幅度限產(chǎn)中，市場庫存低位，下游工廠補(bǔ)庫意愿較為強(qiáng)烈，因此煤焦油市場供需緊張格局顯著，炭黑作為煤焦油主要下游之一，唯有無奈接受調(diào)漲，但虧損局面加劇，炭黑企業(yè)成本壓力大。

圖18 國內(nèi)炭黑市場價(jià)格走勢

目前炭黑廠庫存消化明顯，物流運(yùn)輸成本大幅增加，加之炭黑廠家交貨緩慢，前期訂貨遲緩的客戶較為被動(dòng)，預(yù)計(jì)此情況短期內(nèi)較難緩解。嚴(yán)重影響到炭黑廠開工及出貨速度，未來市場走勢如何尚不明朗，生意社分析師認(rèn)為應(yīng)多關(guān)注整體市場開工及物流運(yùn)輸情況。

5 輪胎市場后市展望

開工情況：預(yù)計(jì) 4 月份輪胎樣本企業(yè)開工率環(huán)比將有所下滑。據(jù)了解，4 月上旬山東地區(qū)部分樣本企業(yè)安排停工檢修或者降負(fù)計(jì)劃，主要原因是受道路封控影響原材料采購及成品銷售物流受阻，其他省份樣本企業(yè)暫未聽聞?dòng)袡z修計(jì)劃。受此影響，4 月上旬樣本企業(yè)開工率將處于較低水平，進(jìn)而拖拽 4 月份整體樣本企業(yè)開工環(huán)比下滑。

市場面：據(jù)了解，部分輪胎樣本企業(yè)清明節(jié)假期期間存短期檢修計(jì)劃。另外受疫情反復(fù)，多地道路管控影響，出貨阻力較大，庫存消化偏慢，預(yù)計(jì) 4 月上旬整體庫存仍將處于相對高位水平，4 月中下旬的情況仍需關(guān)注疫情形勢的變化。

政策面：市場價(jià)格較為混亂，工廠價(jià)格上漲，但因市場走貨緩慢，代理商為去庫存，渠道間走貨議價(jià)空間較大。

后市預(yù)測：受公共衛(wèi)生事件影響，國內(nèi)多地道路管控，貨運(yùn)受限，利空國內(nèi)輪胎替換市場需求。目前仍未出現(xiàn)轉(zhuǎn)好跡象，預(yù)計(jì) 4 月份國內(nèi)終端需求保持平淡，維持剛需走貨。由于訂單交付時(shí)間拉長，下游部分渠道常規(guī)型號或?qū)⒊霈F(xiàn)缺貨現(xiàn)象。外銷情況來看，3 月份受到匯率不穩(wěn)、海運(yùn)費(fèi)價(jià)格轉(zhuǎn)弱、通脹壓力加大等多重因素影響，海外客戶訂貨較為謹(jǐn)慎，隨著庫存的逐步消化，預(yù)計(jì) 4 月份訂單積極性將有所恢復(fù)，但是在復(fù)雜的國際形勢下，大幅增漲難度較大。

6 本月輪胎行業(yè)重大新聞

6.1 行業(yè)新聞

「行業(yè)新聞」2022年2月中國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.2%

2022年2月，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的中國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.2%，較上月回升0.1個(gè)百分點(diǎn)。

「行業(yè)新聞」對中國輪胎，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟啟動(dòng)調(diào)查

近日，歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)內(nèi)部市場保護(hù)司發(fā)布公告，應(yīng)歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟企業(yè)申請，對原產(chǎn)自中國的載重輪胎啟動(dòng)反規(guī)避立案調(diào)查。 調(diào)查將審查涉案產(chǎn)品是否添加輪輞，以輪胎和盤式或無盤式輪輞組件的形式出口到歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟以規(guī)避反傾銷稅。

「行業(yè)新聞」山東政府再次強(qiáng)調(diào)：這種輪胎企業(yè)2022年全部淘汰

2022年2月28日下午，山東省政府新聞辦召開“創(chuàng)新引領(lǐng)走在前 聚力實(shí)現(xiàn)新突破”主題系列新聞發(fā)布會(huì)第三場。山東省生態(tài)環(huán)境廳總工程師趙輝介紹了山東省新一輪“四減四增”三年行動(dòng)實(shí)施情況。

「行業(yè)新聞」2022 年美國輪胎總出貨量可達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的3.402 億條

3月 1 日，美國輪胎制造商協(xié)會(huì)(USTMA)發(fā)布 2022 年美國輪胎市場預(yù)測報(bào)告。據(jù)預(yù)計(jì)，2022 年，美國輪胎總出貨量，可達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的 3.402 億條，同比增加 510 萬條。

6.2 企業(yè)新聞

企業(yè)名稱最近動(dòng)態(tài)建新輪胎建新輪胎150萬套全鋼胎項(xiàng)目最新進(jìn)展近日,建新輪胎(福建)有限公司透露了其二期150萬套全鋼載重子午胎項(xiàng)目最新進(jìn)展。 目前該項(xiàng)目正有序推進(jìn)當(dāng)中,壓延車間基礎(chǔ)承臺(tái)地梁已完成50%、孔樁澆搗與砍樁已完成,地面土方回填平整完成50%、成型車間孔樁澆搗完成80%。 針對當(dāng)前疫情防控形勢,建新輪胎認(rèn)真貫徹落實(shí)疫情防控工作部署和要求,多舉措筑疫情防線。 一季度,建新輪胎預(yù)計(jì)生產(chǎn)輪胎44.1萬條,銷售47萬條,完成產(chǎn)值7.05億元。 棗礦集團(tuán)豐源輪胎全力推動(dòng)如期上市3月26日,棗礦集團(tuán)豐源輪胎公司上市工作座談會(huì)召開。 會(huì)上,豐源輪胎公司有關(guān)負(fù)責(zé)人匯報(bào)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況及豐源輪胎公司上市工作推進(jìn)情況。倍耐力倍耐力宣布 將逐步停止在俄羅斯工廠的活動(dòng)據(jù)華爾街見聞報(bào)道,意大利輪胎巨頭倍耐力將逐步停止在俄羅斯工廠的活動(dòng)。值得注意的是,倍耐力全球輪胎的 10% 是在兩家俄羅斯工廠生產(chǎn)的。佳順輪胎湖北省重點(diǎn)項(xiàng)目佳順輪胎沖刺月底投產(chǎn)3月16日,位于咸寧高新區(qū)的湖北佳順輪胎智能制造車間,工人加緊調(diào)試輪胎自動(dòng)成型設(shè)備,為3月底正式投產(chǎn)做準(zhǔn)備。 湖北佳順輪胎項(xiàng)目是省級重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,總投資30億元,規(guī)劃建設(shè)300萬套全鋼子午線輪胎和600萬套半鋼子午線輪胎。項(xiàng)目分兩期建設(shè),全部達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值45億元。 通用股份泰國工廠超大規(guī)格輪胎下線3月1日,通用股份(股票代碼:601500)泰國工廠PCR最大規(guī)格輪胎40*15.50R26LT(M/T),成功下線。這款輪胎的下線,展現(xiàn)了通用股份泰國工廠領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力和一流的裝備能力。