鄭楠

航空航天是拓展大氣層和宇宙空間的產(chǎn)物，從陸地、海洋到大氣層再到宇宙空間，人類的活動(dòng)范圍逐漸擴(kuò)展，翱翔天空、遨游宇宙成為人類的夢(mèng)想。經(jīng)過(guò)百余年的快速發(fā)展，航空航天已經(jīng)成為21世紀(jì)最活躍和最有影響的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域之一，該領(lǐng)域取得的重大成就標(biāo)志著人類文明的最新發(fā)展，也象征著一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)的先進(jìn)水平。

中國(guó)的航天航空大學(xué)

北京時(shí)間2022年4月16日9時(shí)56分，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸，在軌駐留6個(gè)月的神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功，并創(chuàng)造了多項(xiàng)“首次”。歐洲航天局、美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)、路透社等外媒表示，“神舟十三號(hào)”的發(fā)射是中國(guó)建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)最新里程碑。中國(guó)是世界文明古國(guó)，風(fēng)箏和火箭是世界公認(rèn)的最古老的飛行器，燦爛的古代文化與其他國(guó)家的古代文明一起共同孕育了現(xiàn)代航空航天技術(shù)的萌芽。中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展之路上，高校作為輸送航天工程人才、技術(shù)的重要陣地，發(fā)揮著不可或缺的作用。在神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)中，航天員、空間站、核心艙等各項(xiàng)任務(wù)環(huán)環(huán)相扣，北京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等國(guó)防強(qiáng)校貢獻(xiàn)了重要力量。

北京航空航天大學(xué)

北京航空航天大學(xué)張弘教授團(tuán)隊(duì)研制的多模光電探測(cè)裝備，在此次神舟十三號(hào)返回艙著陸過(guò)程中承擔(dān)了返回艙空中大視場(chǎng)觀測(cè)及航天員地面搜索任務(wù)，為黑障區(qū)返回艙的搜索跟蹤起到了至關(guān)重要的保障作用。北京航空航天大學(xué)是中華人民共和國(guó)第一所航空航天高等學(xué)府，近年來(lái)，該校綜合辦學(xué)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，躋身國(guó)內(nèi)高水平大學(xué)第一方陣，國(guó)際影響力顯著提升。在航空、航天、動(dòng)力、信息、材料、儀器、制造、管理等學(xué)科領(lǐng)域具有明顯的優(yōu)勢(shì)，形成了航空航天與信息技術(shù)兩大優(yōu)勢(shì)學(xué)科群，國(guó)防科技主干學(xué)科達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平。在2020年“軟科世界一流學(xué)科排名”中，航空航天工程學(xué)科連續(xù)第三年蟬聯(lián)世界第一。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)

哈爾濱工業(yè)大學(xué)持續(xù)參與神舟、天宮、天和、天舟等系列研究，數(shù)百項(xiàng)科技成果助力載人航天，其中多項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于本次神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)。哈爾濱工業(yè)大學(xué)被譽(yù)為“工程師的搖籃”?！笆濉逼陂g，該校牽頭獲得22項(xiàng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，數(shù)百項(xiàng)成果助力中國(guó)航天六十六載，曾獲“中國(guó)載人航天工程突出貢獻(xiàn)集體獎(jiǎng)”等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。南京航空航天大學(xué)也有不少研究項(xiàng)目為空間站建設(shè)提供保障，這些研究均為空間站核心艙順利研制提供了技術(shù)支撐。在國(guó)防科技領(lǐng)域，南京航空航天大學(xué)參與了國(guó)家?guī)缀跛泻娇罩匾吞?hào)的科研、技術(shù)攻關(guān)、試驗(yàn)研究，有多項(xiàng)技術(shù)在“嫦娥”系列等航天工程中得到了成功應(yīng)用，為我國(guó)航空航天事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

美國(guó)的航空航天大學(xué)

美國(guó)是世界上較早開展航天活動(dòng)的國(guó)家，活動(dòng)規(guī)模和技術(shù)水平居世界前列。美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）是世界上最權(quán)威的航空航天科研機(jī)構(gòu)，與許多其國(guó)內(nèi)及國(guó)際上的科研機(jī)構(gòu)分享其研究數(shù)據(jù)。除了眾所周知的頂尖名校，如麻省理工學(xué)院、斯坦福大學(xué)、哈佛大學(xué)等之外，在機(jī)械、航空和制造工程專業(yè)，同學(xué)們也可以對(duì)一些航空大學(xué)做些了解。

安柏瑞德航空大學(xué)

安柏瑞德航空大學(xué)（ERAU）是一所世界知名的以航空航天為特色的私立大學(xué)。它是少有的以航空教育為導(dǎo)向的學(xué)校，《時(shí)代》雜志比喻其為“The Harvard of the Sky”（天空中的哈佛），是天空飛行的圣殿。其普雷斯科特校區(qū)的航天工程專業(yè)連續(xù)多年排名全美第三。該校的亮點(diǎn)在于擁有全美最大的航空科學(xué)專業(yè)且美國(guó)1/4的民航飛行員畢業(yè)于此，美國(guó)各大航司錄用的該校畢業(yè)生超過(guò)其他任何大學(xué)，該校在著名雜志《航空周刊》年度最受企業(yè)青睞的院校排名中名列前茅。

在國(guó)際交流與合作方面，該校有多個(gè)項(xiàng)目。其中“3+1+1”本碩連讀項(xiàng)目，指的是在中國(guó)大學(xué)完成前三年的本科學(xué)習(xí)，在前往該校完成第四、第五年的學(xué)業(yè)。在完成第四年學(xué)業(yè)且達(dá)到國(guó)內(nèi)大學(xué)規(guī)定的畢業(yè)要求后，將獲得國(guó)內(nèi)大學(xué)授予的本科學(xué)位，在完成ERAU規(guī)定的畢業(yè)要求后，將獲得該校授予的碩士學(xué)位。此項(xiàng)目與美國(guó)普通本科+碩士項(xiàng)目相比，可以使學(xué)生節(jié)省一年時(shí)間，簡(jiǎn)化了錄取程序，無(wú)需第三方機(jī)構(gòu)的成績(jī)單認(rèn)證和財(cái)力證明公證，免交申請(qǐng)費(fèi)，EARU還會(huì)提供相當(dāng)于10%～15%學(xué)雜費(fèi)的獎(jiǎng)學(xué)金。申請(qǐng)流程分為預(yù)申請(qǐng)和正式申請(qǐng)兩個(gè)階段，截止時(shí)間分別為每年的3月15日和4月15日，有意者需前往官網(wǎng)進(jìn)一步了解。

俄羅斯的航空航天大學(xué)

俄羅斯工業(yè)發(fā)達(dá)，航空航天業(yè)占世界重要地位。早在蘇聯(lián)時(shí)期就已擁有國(guó)際空間站和飛船，其載人航天技術(shù)和大噸位運(yùn)輸火箭都有全球領(lǐng)先地位，俄羅斯擁有很多航空航天大學(xué)。

圣彼得堡航空航天大學(xué)、西伯利亞國(guó)立航空航天大學(xué)、莫斯科航空學(xué)院、薩馬拉國(guó)立航空航天大學(xué)

圣彼得堡航空航天大學(xué)近80年來(lái)一直是俄羅斯和世界上航空航天綜合體、控制系統(tǒng)和最新教育技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先科學(xué)和教育機(jī)構(gòu)之一。西伯利亞國(guó)立航空航天大學(xué)在俄羅斯教育部的指示下以全日制教育為基礎(chǔ)開設(shè)了飛機(jī)和直升機(jī)、飛機(jī)控制系統(tǒng)、航空電子設(shè)備和測(cè)量等專業(yè)，是一所包含多方面知識(shí)的高等學(xué)校，為航空航天領(lǐng)域培養(yǎng)了眾多專業(yè)人才。

莫斯科航空學(xué)院自成立以來(lái)，一直引領(lǐng)著俄羅斯乃至全球黑客技術(shù)的進(jìn)步，許多俄羅斯的著名國(guó)家院士、科學(xué)家及一些著名的宇航員都畢業(yè)于此。薩馬拉國(guó)立航空航天大學(xué)是俄羅斯航空航天類院校的最高學(xué)府，為國(guó)家的國(guó)防科研及民用生產(chǎn)等領(lǐng)域作出了突出貢獻(xiàn)，世界上第一位宇航員所乘的太空飛船由該校建造。

英國(guó)的航空航天大學(xué)

英國(guó)的航空航天產(chǎn)業(yè)占全球份額排名第二，僅次于美國(guó)，具有較高的研發(fā)及制造水平，是世界上使用航天數(shù)據(jù)和技術(shù)最多的國(guó)家之一。在QS最新機(jī)械、航空和制造工程世界排名中，劍橋大學(xué)位列第3，帝國(guó)理工學(xué)院第10，牛津大學(xué)第12，除此之外，克蘭菲爾德大學(xué)和謝菲爾德大學(xué)緊隨其后。

克蘭菲爾德大學(xué)

克蘭菲爾德大學(xué)是一所國(guó)際化研究型高校，是全歐洲唯一擁有機(jī)場(chǎng)的大學(xué)。前身為英國(guó)皇家空軍克蘭菲爾德基地航空學(xué)院，其授予英國(guó)超過(guò)一半的航天及航空工程研究生學(xué)位，也是登月第一人阿姆斯特朗的名譽(yù)博士學(xué)位獲得地，其勢(shì)力在歐洲及世界范圍內(nèi)處于前列。該校只招收碩士及博士。研究生入學(xué)要求具體需參看學(xué)校官網(wǎng)，博士生要求中國(guó)重點(diǎn)院校畢業(yè)，以85%以上的成績(jī)完成碩士課程。對(duì)于語(yǔ)言要求，雅思需達(dá)到6.5分以上。

謝菲爾德大學(xué)

謝菲爾德大學(xué)的工程學(xué)部非常出色，綜合實(shí)力方面同劍橋大學(xué)和帝國(guó)理工學(xué)院位居全英前三。該學(xué)部是波音公司在歐洲的合作研究伙伴，聯(lián)合成立了先進(jìn)制造業(yè)研究中心。申請(qǐng)?jiān)撔５谋究埔鬄楦咧挟厴I(yè)須通過(guò)預(yù)科學(xué)習(xí)后進(jìn)入本科，完成本科第一年可申請(qǐng)第一年課程，完成大?？缮暾?qǐng)本科第二年課程。碩士要求為本科畢業(yè)，大多數(shù)課程需要英國(guó)2比1成績(jī)的同等水平，少部分接受2比2成績(jī)的同等水平。博士要求通常需要相關(guān)專業(yè)的學(xué)士和碩士學(xué)位，如有相關(guān)科研經(jīng)歷，部分專業(yè)可考慮學(xué)士學(xué)位直接申請(qǐng)。

德國(guó)的航空航天大學(xué)

德國(guó)是全球八大工業(yè)國(guó)之一，雖沒有航空工業(yè)巨頭，但其航空產(chǎn)業(yè)的實(shí)力并不差，歐洲各國(guó)企業(yè)包括空客、羅爾斯·羅伊斯等都離不開德國(guó)制造的產(chǎn)品。空客作為世界兩大民航巨頭之一，如今形成了法德并重的雙中心模式，空客兩大總裝基地分別位于法國(guó)圖盧茲和德國(guó)漢堡。整體而言，德國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)出口產(chǎn)值僅次于美國(guó)、法國(guó)，高于英國(guó)、加拿大、日本等國(guó)。此外，德國(guó)有6所高校入選歐洲航空航天大學(xué)合作聯(lián)盟（PEGASUS）。

德累斯頓工業(yè)大學(xué)

德累斯頓工業(yè)大學(xué)始終保持著極強(qiáng)的科研和創(chuàng)新能力，是德國(guó)少數(shù)保留傳統(tǒng)工程學(xué)學(xué)制的大學(xué)之一，其嚴(yán)苛的教學(xué)要求保證了出眾的教育質(zhì)量。該校還擁有大學(xué)航空航天中心等研究中心。

申請(qǐng)?jiān)撔５谋究埔笫恰?11工程”重點(diǎn)大學(xué)四年制本科修滿1個(gè)學(xué)期以上，或普通高校四年制本科修滿3個(gè)學(xué)期以上，學(xué)制3年。碩士要求是大四在讀，或本科畢業(yè)并取得學(xué)歷學(xué)位證書，學(xué)制2～2.5年。申請(qǐng)材料均可在校官網(wǎng)查閱，不完整的申請(qǐng)文件將不予處理，入學(xué)時(shí)間分夏季學(xué)期4月和冬季學(xué)期10月，無(wú)需學(xué)費(fèi)。對(duì)于德語(yǔ)入學(xué)要求，參加大學(xué)內(nèi)部語(yǔ)言班選拔考試的語(yǔ)言底線為官方B2或官方B1+B2語(yǔ)言班在讀證明；大學(xué)入學(xué)語(yǔ)言條件為DSH-2/3或Test DaF總分16分，個(gè)別專業(yè)要求不同。

亞琛工業(yè)大學(xué)

亞琛工業(yè)大學(xué)專注于工程技術(shù)領(lǐng)域的人才培養(yǎng)和學(xué)術(shù)研究，據(jù)2021年QS世界工程技術(shù)大學(xué)排名，其中細(xì)分學(xué)科機(jī)械&航空航天工程，該校位列全球第18名。

申請(qǐng)?jiān)撔５馁Y格對(duì)本科和碩士入學(xué)要求同上。在語(yǔ)言方面，英語(yǔ)一般要求雅思80分以上、托福6.0分以上或劍橋高級(jí)英語(yǔ)證書。注冊(cè)費(fèi)為每年150歐元，生活費(fèi)約一年3000歐元，書本費(fèi)每年600歐元，保險(xiǎn)費(fèi)一年240歐元，其他約600歐元。經(jīng)德國(guó)駐華大使館與服務(wù)商中智簽證的共同決定，凡是申請(qǐng)短期申根國(guó)家簽證1至90天的清華大學(xué)師生，例如研究性質(zhì)的短期停留、聯(lián)合夏令營(yíng)等，只要滿足能夠提交受亞琛工業(yè)大學(xué)官方邀請(qǐng)的有效證明文件和由該校承擔(dān)旅行費(fèi)用的前提，則可無(wú)須支付簽證申請(qǐng)費(fèi)用和簽證服務(wù)費(fèi)。

柏林工業(yè)大學(xué)

柏林工業(yè)大學(xué)建校200余年以來(lái)，培養(yǎng)了許多學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的先驅(qū)，為德國(guó)乃至世界培養(yǎng)了一大批人才。在2021年QS世界工程技術(shù)院校排名中，該校細(xì)分學(xué)科機(jī)械&航空航天工程位列全球第53名。

該校的入學(xué)條件對(duì)本碩入學(xué)要求同上，還可通過(guò)預(yù)科的“大學(xué)入學(xué)資格鑒定考試”取得入學(xué)資格。國(guó)內(nèi)高校兩年制大專在讀生和畢業(yè)生、三年制大專在讀生、高職在讀生和畢業(yè)生、其他成人高等教育機(jī)構(gòu)、高中尚未畢業(yè)者，不具備申請(qǐng)留學(xué)資格。需要提交的材料有，小學(xué)、初中、高中畢業(yè)證書，高中各學(xué)期和高考成績(jī)單，大學(xué)在校證明，大學(xué)學(xué)歷學(xué)位證明和各學(xué)期成績(jī)單，以及德語(yǔ)學(xué)時(shí)證明，還需提交中英德文個(gè)人簡(jiǎn)歷等。

布倫瑞克工業(yè)大學(xué)、慕尼黑工業(yè)大學(xué)、斯圖加特大學(xué)

在航空航天領(lǐng)域，布倫瑞克工業(yè)大學(xué)宇航學(xué)院承擔(dān)了歐洲航天局的多項(xiàng)研究任務(wù)，在歐洲的航空界享有盛名。該校申請(qǐng)條件為國(guó)內(nèi)公立大學(xué)本科畢業(yè)，專業(yè)與所申請(qǐng)的碩士課程相關(guān)，也有語(yǔ)言要求。

慕尼黑工業(yè)大學(xué)被認(rèn)為是德國(guó)大學(xué)在當(dāng)今世界上的標(biāo)志，常年排名德國(guó)大學(xué)榜首。申請(qǐng)?jiān)撔ｍ毺峤蝗雽W(xué)申請(qǐng)表格、APS考試通過(guò)證書、入學(xué)前就讀學(xué)校的成績(jī)單和畢業(yè)文憑、個(gè)人簡(jiǎn)歷等。申請(qǐng)冬季入學(xué)的截止日期為7月15日，夏季為1月15日。

斯圖加特大學(xué)科學(xué)家在科研市場(chǎng)上的地位也是赫赫有名的。該校的錄取條件，預(yù)科為正規(guī)全日制三年制大專畢業(yè)生，或正規(guī)全日制本科普通院校，且只完成一或兩個(gè)學(xué)期的申請(qǐng)者；本科為“211工程”重點(diǎn)大學(xué)完成一學(xué)期或普通院校完成三學(xué)期申請(qǐng)者；碩士為國(guó)內(nèi)本科畢業(yè)生或大四在讀生，且與申請(qǐng)專業(yè)相關(guān)者。

法國(guó)的航空航天大學(xué)

法國(guó)是航空航天工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家之一，法國(guó)航空-荷蘭皇家航空集團(tuán)是歐洲最大的航空公司，還是世界上最大的航司之一。法國(guó)國(guó)立高等航空航天學(xué)院是法國(guó)久負(fù)盛名的重點(diǎn)大學(xué)。

法國(guó)國(guó)立高等航空航天學(xué)院

法國(guó)國(guó)立高等航空航天學(xué)院隸屬于法國(guó)國(guó)防部，屬于法國(guó)工程師教育體系，是世界上第一個(gè)專門的航空航天工程學(xué)校，歐洲及世界航空航天領(lǐng)域最著名的高等學(xué)府之一。在歐洲，每年20%的航空航天領(lǐng)域的工程師都畢業(yè)于此。法國(guó)的高等教育體制不同于英美，工程師教育體系是其重要組成部分，它與國(guó)立綜合大學(xué)平行，且在法國(guó)享有的聲譽(yù)遠(yuǎn)超綜合類大學(xué)，工程師教育體系中的院校是法國(guó)的精英學(xué)校，這也是典型的法國(guó)特色。此外，工程師這一稱呼在法國(guó)受法律保護(hù)，是名譽(yù)的象征。而據(jù)統(tǒng)計(jì)，在眾多領(lǐng)域中，航空航天是工程師畢業(yè)生最為理想的行業(yè)，始終占據(jù)著最重要的位置。

該校優(yōu)勢(shì)在于其高端的科研水平、跨學(xué)科的研究項(xiàng)目模式課程、注重培養(yǎng)文理兼?zhèn)涞墓こ處熑瞬?、與企業(yè)界及科研界合作緊密以及面向國(guó)際開放。其主要研究方向?yàn)榭諝鈩?dòng)力學(xué)、微型飛行器、推進(jìn)器、自動(dòng)化技術(shù)、力學(xué)、電子與計(jì)算機(jī)等。開設(shè)的專業(yè)有航空工程師-航天技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)、航空安全等。因航空航天業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，行業(yè)發(fā)展同樣日新月異，學(xué)校的教學(xué)水平和科研實(shí)力在歐洲同類高等院校中均名列前茅，該校認(rèn)識(shí)到需要積極鼓勵(lì)學(xué)生參加實(shí)踐活動(dòng)，而不僅僅是掌握理論知識(shí)，同時(shí)要求學(xué)生至少掌握兩門外語(yǔ)。