李加加

如果說芯片被喻為心臟，操作系統(tǒng)則是其靈魂，中瓴智行于2019年率先推出的我國首款嵌入式虛擬化操作系統(tǒng)——睿鈦RHOS，為實現(xiàn)基礎(chǔ)軟件自主可控增添了重要砝碼。

歷經(jīng)7個月的企業(yè)自愿申報、區(qū)（市）縣工業(yè)和信息化主管部門推薦、專家評審、現(xiàn)場核查和第三方審計機(jī)構(gòu)審計等一系列流程，2022年5月，2021年成都市“首版次”軟件產(chǎn)品認(rèn)定結(jié)果正式出爐。

這是《成都市首版次軟件產(chǎn)品認(rèn)定管理辦法》發(fā)布后的首次“首版次”軟件產(chǎn)品認(rèn)定，共有“面向小組件類精益裝配單元的現(xiàn)場管控系統(tǒng)”“嵌入式虛擬化操作系統(tǒng)睿鈦RHOS v2.0”等6個產(chǎn)品入選。其中，中瓴智行（成都）科技有限公司（簡稱：中瓴智行）“嵌入式虛擬化操作系統(tǒng)睿鈦RHOS v2.0”主要應(yīng)用于實時與非實時應(yīng)用相隔離、安全與非安全應(yīng)用相隔離的場景，它可以在一個硬件平臺上虛擬出多個獨立的運行環(huán)境，通過深度隔離方式讓其中的Linux、Android、RTOS等操作系統(tǒng)彼此獨立互不干擾，同時又能通過睿鈦RHOS實現(xiàn)系統(tǒng)間的通信和交互，搭建起工業(yè)軟硬件的“橋梁”。

“成都造”國內(nèi)首款嵌入式虛擬化操作系統(tǒng)

根據(jù)《成都市首版次軟件產(chǎn)品認(rèn)定管理辦法》，成都“首版次”軟件產(chǎn)品認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)包括“首次發(fā)布且關(guān)鍵技術(shù)有重大創(chuàng)新或突破，功能性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先及以上或填補國內(nèi)空白、打破行業(yè)封鎖與壟斷；符合成都市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃?！?/p>

嵌入式系統(tǒng)是電子信息產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，激烈技術(shù)競爭中的關(guān)鍵變量之一。隨著軟硬件技術(shù)的發(fā)展，一芯多系統(tǒng)的方案成為主流，一個硬件平臺上操作系統(tǒng)的數(shù)量和應(yīng)用場景不斷增加，設(shè)計和安全等級越來越復(fù)雜，對高性能、高可靠、高安全、高性價比的自主可控操作系統(tǒng)需求愈加迫切。

據(jù)中瓴智行相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中瓴智行以操作系統(tǒng)為技術(shù)核心，于2019年在成都高新區(qū)落地，同年率先推出我國首款嵌入式虛擬化操作系統(tǒng)——睿鈦RHOS，填補了行業(yè)該類別產(chǎn)品空白。

“完全自主知識產(chǎn)權(quán)，具有平臺化、可靠性高、兼顧功能安全及信息安全等特點。”中瓴智行相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣描述這一操作系統(tǒng)的特性。雖然成立時間不長，中瓴智行已建立德創(chuàng)中瓴汽車操作系統(tǒng)聯(lián)合創(chuàng)新實驗室和四川省人工智能研究院中瓴智行操作系統(tǒng)創(chuàng)新中心，其研發(fā)團(tuán)隊具備平均超過10年基礎(chǔ)軟件研究和開發(fā)經(jīng)驗，承擔(dān)過國家核高基重大專項和自然科學(xué)基金、863計劃等多項重點課題研發(fā)任務(wù)，致力于為工業(yè)所需的基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品技術(shù)提供自主完整的解決方案。

此次入選“首版次”的睿鈦RHOS v2.0系統(tǒng)為可量產(chǎn)版本，已實現(xiàn)國內(nèi)外多個業(yè)界主流芯片平臺支持。相比v1.0，系統(tǒng)不僅在支持的芯片平臺種類上有增加，同時在功能完善度、穩(wěn)定性、可靠性及性能上有所增強(qiáng)，可滿足汽車、軌道交通、電力、醫(yī)療等工業(yè)領(lǐng)域行業(yè)要求，目前已在汽車智能座艙、軌道交通顯示融合場景中落地應(yīng)用。今年4月，國內(nèi)首臺搭載睿鈦RHOS v2.0的汽車面世，目前上市銷售超萬臺，接下來還會陸續(xù)有多個車型上市銷售。

競逐市場化、商業(yè)化之路

隨著萬物互聯(lián)時代的到來，越來越多的智能終端需要更兼容、更安全的工業(yè)級芯片及嵌入式操作系統(tǒng)。以汽車領(lǐng)域為例，隨著汽車“新四化”的發(fā)展，芯片算力提升，自動駕駛技術(shù)及生態(tài)的逐步成熟，操作系統(tǒng)不僅需要支持新一代電子電氣架構(gòu)，還需要面對海量數(shù)據(jù)處理及復(fù)雜的功能需求，需要支持汽車域內(nèi)融合及跨域融合等，技術(shù)難度加大，挑戰(zhàn)更高。

目前，中瓴智行已通過國際CMMI軟件成熟度三級認(rèn)證及ISO 26262功能安全最高等級流程認(rèn)證，覆蓋東風(fēng)、陜汽、上汽、廣汽、中車株洲所、鐵科院等汽車主機(jī)廠和軌道交通客戶，是國家先進(jìn)操作系統(tǒng)創(chuàng)新聯(lián)盟成員單位、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成員、中國汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)委員會成員、成都市工業(yè)軟件發(fā)展聯(lián)盟理事單位、四川省信創(chuàng)聯(lián)盟成員。

除睿鈦RHOS以外，中瓴智行的操作系統(tǒng)產(chǎn)品還包括工業(yè)級Linux——睿鈦RIOS、車機(jī)版Android——睿鈦RCAOS，微內(nèi)核架構(gòu)實時操作系統(tǒng)——睿鈦RMOS，除睿鈦RMOS還處于在研階段以外，其余產(chǎn)品均已量產(chǎn)。以操作系統(tǒng)作為技術(shù)核心，中瓴智行打造了汽車智能座艙系統(tǒng)解決方案、汽車智能網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)解決方案、軌道交通信號系統(tǒng)解決方案、軌道交通牽引系統(tǒng)解決方案、軌道交通列控系統(tǒng)解決方案、軌道交通顯示融合系統(tǒng)解決方案。

“下一步，我們將加力應(yīng)用化、商業(yè)化，將‘成都造操作系統(tǒng)產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案打磨得更精、更好，并推廣到各行各業(yè)?！敝嘘仓切邢嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。在政府的政策指引下，中瓴智行正推動與電子科大及川大等重點院校共建聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，以創(chuàng)新力提升競爭力；同時引入資本，進(jìn)一步支撐企業(yè)發(fā)展壯大。

2021年年底，中瓴智行宣布完成數(shù)千萬元戰(zhàn)略融資，投資方為國汽投資，其由國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心和中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合發(fā)起，致力于以金融投資與產(chǎn)業(yè)培育為紐帶，深化與大型金融企業(yè)、知名股權(quán)投資機(jī)構(gòu)、政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金的合作，匯集人才、科技、資本等產(chǎn)業(yè)要素，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

據(jù)悉，此輪融資資金將用于中瓴智行繼續(xù)擴(kuò)充高質(zhì)量研發(fā)團(tuán)隊，提升現(xiàn)有產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)能，以及招募引進(jìn)高端人才，培育人才梯隊，進(jìn)行市場營銷體系拓展?！百Y金、技術(shù)、產(chǎn)品支撐下，中瓴智行將邁入一個新的階段?！?/p>