李書(shū) 何娜

與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)在綠色化、智能化等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。在加快推進(jìn)固態(tài)電池、氫燃料電池汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的同時(shí)，不斷提升新能源汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平，成為進(jìn)一步強(qiáng)化新能源汽車(chē)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的有力舉措。

隨著自動(dòng)駕駛及智能座艙等智能化創(chuàng)新技術(shù)的加速迭代，感知、聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日漸成熟，智能座艙化作汽車(chē)“第三空間”數(shù)字化革命的重要載體；路測(cè)感知與計(jì)算融合推進(jìn)已開(kāi)始進(jìn)入快速發(fā)展、邊緣—區(qū)域—中心多級(jí)協(xié)同已經(jīng)清晰，核心業(yè)務(wù)逐漸明晰；高精地圖與定位基礎(chǔ)作用應(yīng)用廣泛；網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全確保車(chē)輛和用戶(hù)的安全……這些精密的數(shù)字計(jì)算將實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)、充電基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)商等產(chǎn)業(yè)生態(tài)的互聯(lián)互通，提高新能源汽車(chē)消費(fèi)、流通、監(jiān)管的便利性、實(shí)用性、開(kāi)放性、安全性，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)前，成都重點(diǎn)圍繞純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等整車(chē)集成技術(shù)領(lǐng)域，以及動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)等關(guān)鍵零部件技術(shù)領(lǐng)域，重點(diǎn)突破智能汽車(chē)芯片與傳感器、人機(jī)交互系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新型電子電氣架構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品。聚焦新能源汽車(chē)高精尖技術(shù)，成都加快打造高能級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，加快推進(jìn)一汽-大眾數(shù)字化研發(fā)中心（簡(jiǎn)稱(chēng)：研發(fā)中心）建設(shè)運(yùn)行，支持信通院車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心（成都）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：創(chuàng)新中心）、威馬汽車(chē)全球研發(fā)總部等在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的研發(fā)機(jī)構(gòu)和創(chuàng)新平臺(tái)發(fā)展，以增強(qiáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控能力。

一汽-大眾（成都）數(shù)字化研發(fā)中心：尋找主機(jī)廠新的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)

面對(duì)汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“新四化”轉(zhuǎn)型，一汽-大眾在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等領(lǐng)域已展開(kāi)全面布局。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月我國(guó)狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量926.1萬(wàn)輛。而一汽-大眾以863117輛的成績(jī)?cè)谝槐娷?chē)企廠商中拔得頭籌，其中新能源汽車(chē)售出41736輛，同比增長(zhǎng)75.7%。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，一汽-大眾先于眾多行業(yè)企業(yè)，優(yōu)先開(kāi)展產(chǎn)品研發(fā)及企業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。2021年，一汽-大眾數(shù)字化研發(fā)中心落戶(hù)成都，希望利用成都優(yōu)勢(shì)資源帶動(dòng)更多相關(guān)企業(yè)快速發(fā)展，助力汽車(chē)行業(yè)加速完成轉(zhuǎn)型升級(jí)。

加速成都新能源汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新融合

作為一汽-大眾重要的產(chǎn)能基地，成都擁有成熟的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和市場(chǎng)空間?！霸诔啥及l(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)具有兩方面的優(yōu)勢(shì)?！毖邪l(fā)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，一方面成都擁有良好的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及汽車(chē)智能制造基因；另一方面成都高新區(qū)有眾多互聯(lián)網(wǎng)、AI智能、大數(shù)據(jù)等科技創(chuàng)新公司，促進(jìn)了成都互聯(lián)網(wǎng)人才的快速成長(zhǎng)。

在看到成都于智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的可塑造性后，研發(fā)中心成為一汽-大眾聚焦汽車(chē)行業(yè)“新四化”轉(zhuǎn)型，發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的重要布局。目前研發(fā)中心已建立起面向捷達(dá)、大眾、奧迪三大品牌的統(tǒng)一車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，接入10余個(gè)車(chē)型項(xiàng)目，部署服務(wù)包含導(dǎo)航、語(yǔ)音、智能推薦等數(shù)十項(xiàng)。研發(fā)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們逐步開(kāi)始車(chē)機(jī)端軟件開(kāi)發(fā)能力的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)從云平臺(tái)到車(chē)機(jī)端‘端到端的能力閉環(huán)，如今，已具備android系統(tǒng)及Alios系統(tǒng)等多系統(tǒng)的車(chē)機(jī)端應(yīng)用層研發(fā)能力?！?/p>

當(dāng)前研發(fā)中心逐步接入來(lái)自生產(chǎn)、銷(xiāo)售、車(chē)端用戶(hù)等多方面的數(shù)據(jù)，意在通過(guò)逐步提升數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析等方面的能力，更好反向賦能研發(fā)、銷(xiāo)售、質(zhì)量、生產(chǎn)甚至車(chē)輛生命周期全過(guò)程?？梢?jiàn)，研發(fā)中心的建立及運(yùn)營(yíng)，加速了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新融合式發(fā)展，不僅培養(yǎng)出大批優(yōu)秀的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)人才，也為汽車(chē)的網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展樹(shù)立標(biāo)桿。

開(kāi)啟自主研發(fā)道路

在汽車(chē)“新四化”趨勢(shì)下，研發(fā)中心從車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景創(chuàng)新入手，在云端、車(chē)機(jī)端、產(chǎn)品、測(cè)試、運(yùn)營(yíng)、安全、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域沉淀核心技術(shù)，申報(bào)專(zhuān)利20余個(gè)。目前研發(fā)中心已搭建起全面自研的技術(shù)研發(fā)體系，包括云端能力、車(chē)機(jī)端能力、項(xiàng)目管理能力、產(chǎn)品與調(diào)研能力、測(cè)試能力、安全能力等六大核心研發(fā)能力。

“我們已構(gòu)建產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、平臺(tái)/數(shù)據(jù)/安全、測(cè)試、項(xiàng)目、運(yùn)營(yíng)等全工種產(chǎn)研運(yùn)一體化組織，通過(guò)場(chǎng)景創(chuàng)新、用戶(hù)共創(chuàng)、精益研發(fā)，打造跟用戶(hù)共創(chuàng)的智能座艙產(chǎn)品與服務(wù)，并構(gòu)建跟用戶(hù)共創(chuàng)產(chǎn)品的精益研發(fā)體系?！毖邪l(fā)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。例如，在產(chǎn)品領(lǐng)域，成都研發(fā)中心探索的HMI自主設(shè)計(jì)方案分別榮獲得紅點(diǎn)、IF國(guó)際大獎(jiǎng)，為量產(chǎn)車(chē)型賦能。在安全合規(guī)領(lǐng)域，研發(fā)中心作為國(guó)內(nèi)首批汽車(chē)數(shù)據(jù)安全試點(diǎn)，順利完成三大品牌全系近四十款車(chē)型的數(shù)據(jù)安全合規(guī)方案設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。

在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域，研發(fā)中心同步進(jìn)行CSMS、SUMS網(wǎng)絡(luò)安全合規(guī)體系建設(shè)，并參與工信部網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)制定工作。在校企合作領(lǐng)域，研發(fā)中心響應(yīng)一汽集團(tuán)“聚才高地”建設(shè)，與電子科大等高校開(kāi)展聯(lián)合培養(yǎng)計(jì)劃，創(chuàng)立“一汽-大眾領(lǐng)創(chuàng)班”，為未來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)人才建設(shè)做充分準(zhǔn)備。同時(shí)，研發(fā)中心聯(lián)合多方汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商，打造一汽-大眾前瞻自研項(xiàng)目，不僅推動(dòng)一汽-大眾智能網(wǎng)聯(lián)自研能力建設(shè)，也推動(dòng)成都智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的能力建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

從車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品力建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)能力建設(shè)，到與供應(yīng)鏈、校企合作，再到培養(yǎng)跨領(lǐng)域創(chuàng)新人才，研發(fā)中心不斷創(chuàng)新突破，打破傳統(tǒng)模式，開(kāi)啟自主化研發(fā)道路，深度融入成都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中。

促進(jìn)數(shù)據(jù)“內(nèi)增值，外增效”

隨著5G技術(shù)的推廣應(yīng)用、V2X技術(shù)發(fā)展、用戶(hù)增值付費(fèi)提升等，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。研發(fā)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們將進(jìn)一步建設(shè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，為車(chē)主提供更好的出行服務(wù)體驗(yàn)，增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

當(dāng)前，研發(fā)中心快速推進(jìn)大數(shù)據(jù)資產(chǎn)化建設(shè)，規(guī)范車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，助力數(shù)據(jù)資產(chǎn)的沉淀與管理，挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，支撐數(shù)據(jù)服務(wù)與應(yīng)用。通過(guò)一體化的數(shù)據(jù)集成與服務(wù)，有效監(jiān)管數(shù)據(jù)的采集、處理、管理、分析與服務(wù)全生命周期問(wèn)題，融合有效數(shù)據(jù)，形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)。對(duì)上支持以業(yè)務(wù)價(jià)值創(chuàng)造為導(dǎo)向的數(shù)據(jù)應(yīng)用開(kāi)發(fā)，對(duì)下實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全生命周期的管理，促進(jìn)數(shù)據(jù)在“內(nèi)增值，外增效”兩方面的價(jià)值變現(xiàn)。

“產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)人才的支持。”研發(fā)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)研發(fā)中心將聚集更多人工智能、云平臺(tái)軟件開(kāi)發(fā)、大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)人才，為成都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)圈補(bǔ)齊生態(tài)，尋找主機(jī)廠新的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)、助力主機(jī)廠數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

信通院車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心（成都）有限公司：促進(jìn)智慧交通、智慧城市協(xié)同發(fā)展

新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等技術(shù)的迭代更新為整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革推波助瀾，新能源汽車(chē)領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)在科技創(chuàng)新與提升客戶(hù)多層體驗(yàn)的競(jìng)合浪潮中攜手發(fā)力，對(duì)此信通院車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心（成都）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展有效地將新能源汽車(chē)與新能源、新材料、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)融匯，推動(dòng)汽車(chē)從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)能源、交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)，促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市運(yùn)行智能化水平提升，有效促進(jìn)智慧城市、智慧交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展?！倍鴦?chuàng)新中心落地成都后所要致力的，正是以西南地區(qū)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵推動(dòng)者和重要引領(lǐng)者的實(shí)干之姿為成都車(chē)聯(lián)網(wǎng)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展蓄勢(shì)賦能。

長(zhǎng)效促進(jìn)四川車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

直屬工業(yè)和信息化部的中國(guó)信息通信研究院是為我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、5G、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智慧交通等行業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策、標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試認(rèn)證等方面提供專(zhuān)業(yè)支撐的國(guó)家級(jí)科研單位。作為中國(guó)信通院在全國(guó)范圍內(nèi)唯一的車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域全資子公司，創(chuàng)新中心于2020年5月在成都經(jīng)開(kāi)區(qū)注冊(cè)成立，旋即以自身綜合能力深耕地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在提升車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)研制能力方面，創(chuàng)新中心作為成都市綠色智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟副理事長(zhǎng)單位，牽頭制定《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)封閉測(cè)試場(chǎng)道路測(cè)試評(píng)價(jià)總體技術(shù)要求》等4項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為成都市的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理工作提供了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支撐；同時(shí)，創(chuàng)新中心自主研發(fā)了國(guó)內(nèi)首套C-V2X大規(guī)模通信性能測(cè)試系統(tǒng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)路側(cè)感知測(cè)試系統(tǒng)。

在支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理體系建設(shè)方面，創(chuàng)新中心協(xié)助四川省、成都市構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理體系，在規(guī)范道路測(cè)試方面發(fā)揮積極引導(dǎo)作用。創(chuàng)新中心獲批成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理單位后，組織開(kāi)展大運(yùn)直連通道、新川創(chuàng)新科技園等道路認(rèn)定，協(xié)助百度、商湯等企業(yè)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)展實(shí)際道路測(cè)試，建立測(cè)試數(shù)據(jù)管理平臺(tái)、支撐監(jiān)管服務(wù)，確保測(cè)試與示范的安全規(guī)范。

在支撐本地車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）先導(dǎo)應(yīng)用方面，創(chuàng)新中心深度參與成都市以龍泉驛區(qū)為核心申創(chuàng)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，協(xié)助開(kāi)展規(guī)劃設(shè)計(jì)、場(chǎng)景打造和測(cè)試驗(yàn)證等工作，支撐編制《四川（成都）車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)方案》；支撐成都市開(kāi)展“1核2翼N區(qū)域”的“雙智”協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)建設(shè)；依托大運(yùn)會(huì)等國(guó)際窗口，支撐成都市呈現(xiàn)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）新基建、新應(yīng)用、新業(yè)態(tài)方面的突出成效。

在搭建高端產(chǎn)業(yè)交流與合作平臺(tái)方面，創(chuàng)新中心作為IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組辦公室、中德合作測(cè)試驗(yàn)證工作組牽頭單位，在成都市先后舉辦IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組第17次會(huì)議、中德合作測(cè)試驗(yàn)證工作組場(chǎng)景研討會(huì)、亞太智能交通論壇分論壇等重要行業(yè)會(huì)議，協(xié)助組織“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽智慧交通專(zhuān)題賽、首屆全國(guó)智能駕駛（四川賽區(qū)）測(cè)試賽等高水平專(zhuān)業(yè)賽事，助力成都市車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）與智慧交通產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

助力新能源汽車(chē)數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化

提升車(chē)聯(lián)網(wǎng)普及率，做優(yōu)智慧交通，推動(dòng)車(chē)側(cè)產(chǎn)品的創(chuàng)新與應(yīng)用并非一蹴而就。對(duì)此，創(chuàng)新中心以搭建完備的技術(shù)研發(fā)體系、著力推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化等舉措予以應(yīng)對(duì)。據(jù)創(chuàng)新中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為匹配車(chē)聯(lián)網(wǎng)蓬勃的發(fā)展速度，創(chuàng)新中心建立了涵蓋技術(shù)預(yù)研、標(biāo)準(zhǔn)研制、測(cè)試產(chǎn)品研發(fā)、系統(tǒng)解決方案供應(yīng)的技術(shù)研發(fā)流程體系并靈活施用。

在技術(shù)預(yù)研方面，創(chuàng)新中心調(diào)研西南地區(qū)乃至全國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)需求和重大痛點(diǎn)問(wèn)題，聯(lián)合相關(guān)企業(yè)開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)預(yù)研和研判，完成技術(shù)概念驗(yàn)證；進(jìn)而聯(lián)合企業(yè)在本地或行業(yè)內(nèi)形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)技術(shù)演進(jìn)；針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)產(chǎn)品測(cè)試系統(tǒng)及公共服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展；進(jìn)而形成集標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試、解決方案為一體的新型業(yè)務(wù)模式，聯(lián)合和吸引本土及外地企業(yè)反哺西南地區(qū)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面，創(chuàng)新中心已牽頭或參與33項(xiàng)信息通信、汽車(chē)、交通的國(guó)家/行業(yè)/團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)成都市車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)共同參與、完善我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，擴(kuò)大影響力；目前已申請(qǐng)30余項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，逐步建立核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在測(cè)試驗(yàn)證工作方面，已為國(guó)內(nèi)外近百家整車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端、芯片模組企業(yè)提供C-V2X大規(guī)模通信性能測(cè)試、協(xié)議一致性測(cè)試服務(wù)，為20余家企業(yè)提供路側(cè)感知測(cè)試服務(wù)，在行業(yè)內(nèi)樹(shù)立了權(quán)威的第三方測(cè)試地位，解決了車(chē)聯(lián)網(wǎng)測(cè)試需求痛點(diǎn)。

近年來(lái)，新能源頭部車(chē)企相繼發(fā)布C-V2X量產(chǎn)車(chē)型，車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié)。為落實(shí)成都市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈行動(dòng)要求，創(chuàng)新中心積極發(fā)揮車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家智庫(kù)的作用，持續(xù)支撐國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)申創(chuàng)工作，支撐“雙智”協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作；支撐省、市、區(qū)各級(jí)政府做好車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策、標(biāo)準(zhǔn)研究工作，推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康和持續(xù)發(fā)展，切實(shí)履行智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理單位的職能職責(zé)，加強(qiáng)企業(yè)與政府的溝通交流。同時(shí)，創(chuàng)新中心將持續(xù)致力于在本地建立車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、測(cè)試驗(yàn)證、商業(yè)模式創(chuàng)新等一系列公共服務(wù)能力；發(fā)揮行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，為本地搭建起高水平、專(zhuān)業(yè)化的產(chǎn)業(yè)合作交流平臺(tái)，幫助企業(yè)暢通與地方政府的溝通交流渠道，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴在本地聚集。創(chuàng)新中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“創(chuàng)新中心將圍繞自身技術(shù)特長(zhǎng)與經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，努力打造成一流的車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心，全力為成都市推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智慧交通等產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！?/p>