王磊　丁玉如意

摘要：平臺(tái)企業(yè)的開放式服務(wù)創(chuàng)新活動(dòng)存在不確定性，文章綜合考慮平臺(tái)創(chuàng)新活動(dòng)的商業(yè)環(huán)境、平臺(tái)戰(zhàn)略和內(nèi)外部管理等因素，構(gòu)建平臺(tái)企業(yè)開放式服務(wù)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，引入云模型，結(jié)合案例計(jì)算出各指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)云圖與綜合云圖。結(jié)果表明平臺(tái)企業(yè)的開放式服務(wù)創(chuàng)新存在較高風(fēng)險(xiǎn)，其中內(nèi)外部管理風(fēng)險(xiǎn)為主要風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而提出平臺(tái)企業(yè)要進(jìn)行多維度的風(fēng)險(xiǎn)治理，外部推進(jìn)高效融合管理，內(nèi)部加強(qiáng)運(yùn)營、財(cái)務(wù)等內(nèi)部管理，打造良好平臺(tái)生態(tài)。

關(guān)鍵詞：云模型;開放式服務(wù)創(chuàng)新;風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

一、引言

開放式服務(wù)創(chuàng)新作為一個(gè)新興領(lǐng)域，其本質(zhì)是企業(yè)在協(xié)調(diào)內(nèi)部資源的基礎(chǔ)上充分發(fā)揮外部資源優(yōu)勢(shì)，改變?cè)械姆忾]式創(chuàng)新路徑，重視來自外部企業(yè)、消費(fèi)者、社會(huì)團(tuán)體、科研院所等參與的服務(wù)創(chuàng)新，與第三方重新配置創(chuàng)新流程的過程。但隨著開放式服務(wù)創(chuàng)新如火如荼，諸如平臺(tái)型企業(yè)創(chuàng)新失敗現(xiàn)象嚴(yán)重、同質(zhì)化程度高、客戶黏性低等問題也漸漸浮現(xiàn)出來并越發(fā)嚴(yán)重，制約著平臺(tái)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。本文提出具體的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系，并科學(xué)確定指標(biāo)權(quán)重，基于云模型對(duì)平臺(tái)企業(yè)的開放式服務(wù)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)研究，為企業(yè)開展開放式服務(wù)創(chuàng)新決策提供決策依據(jù)和有益參考，對(duì)保障企業(yè)開放式服務(wù)創(chuàng)新活動(dòng)的成功具有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。

二、文獻(xiàn)綜述

近年來，有學(xué)者將平臺(tái)型企業(yè)定義為在信息化的基礎(chǔ)上，整合上下游合作伙伴等多個(gè)利益相關(guān)者并運(yùn)用創(chuàng)新方式從中獲取高額價(jià)值的互聯(lián)網(wǎng)組織（劉廣啟，2014）。

前人對(duì)開放式創(chuàng)新與服務(wù)創(chuàng)新存在一些研究，但二者結(jié)合相對(duì)較少。哈佛大學(xué)商學(xué)院教授首次提出開放式創(chuàng)新這個(gè)概念（Chesbrough，2003），在提出以后，引起了廣大學(xué)者的關(guān)注與討論，使得開放式創(chuàng)新成為一個(gè)新興領(lǐng)域。許多學(xué)者認(rèn)為在新時(shí)代企業(yè)通過不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，或者改良生產(chǎn)工藝具有一定的局限性，為企業(yè)帶來持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力是不現(xiàn)實(shí)的，因此，開放式服務(wù)創(chuàng)新是十分必要的，它是企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在（Salter，2006;Agarwal，2009）。

平臺(tái)型企業(yè)逐步向著開放蛻變，以服務(wù)創(chuàng)新取勝。開放式服務(wù)創(chuàng)新使得企業(yè)的創(chuàng)新流程趨于復(fù)雜，勢(shì)必也會(huì)帶來多樣化的風(fēng)險(xiǎn)。國外一些學(xué)者對(duì)開放式創(chuàng)新的障礙類別進(jìn)行界定，將這些障礙分為幾個(gè)類別如管理風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)金融風(fēng)險(xiǎn)等（Yanhaverbeke，2006），而國內(nèi)學(xué)者將開放式創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行整合，將開放式創(chuàng)新體系中的內(nèi)外部風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行區(qū)分，并簡(jiǎn)要地提出了控制方法（張琳，2013），同時(shí)提出了相對(duì)完善的開放式創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估指標(biāo)體系（王圓圓，2010）。基于開放式創(chuàng)新的過程管理情境，也有學(xué)者通過“行為—環(huán)境”范式的研究系統(tǒng)分析了風(fēng)險(xiǎn)的形成機(jī)理（張華，2019）。在上述研究的基礎(chǔ)上運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)進(jìn)行仿真模擬，從宏觀與微觀深入探討了開放式服務(wù)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理與治理方法。（彭本紅，2018）。

可以看出，前人的研究雖然對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的各個(gè)流程進(jìn)行了探索，但并沒有對(duì)開放式服務(wù)創(chuàng)新進(jìn)行深入的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)方法過于主觀隨意。因此，本文引入云模型實(shí)現(xiàn)了定性描述與定量數(shù)據(jù)之間的轉(zhuǎn)換，得出更為準(zhǔn)確、清晰的結(jié)論（李德毅，2014）。

三、平臺(tái)型企業(yè)開放式服務(wù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

（一）平臺(tái)型開放式服務(wù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)來源

平臺(tái)型企業(yè)的開放式創(chuàng)新活動(dòng)有其自己的獨(dú)特性，具有開放性、復(fù)雜性、服務(wù)性以及脆弱性兼?zhèn)涞奶卣?。學(xué)者針對(duì)開放式創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)因素構(gòu)成要素進(jìn)行了許多研究，他們分別以不同的視角對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行剖析，形成了相應(yīng)的理論研究框架，結(jié)合上面的分析與一些現(xiàn)有的研究成果，對(duì)過往的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，同時(shí)對(duì)平臺(tái)型企業(yè)開放式創(chuàng)新活動(dòng)其獨(dú)特性進(jìn)行深入思考，多方位、寬領(lǐng)域地分析了平臺(tái)型企業(yè)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)。因此，本文從商業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、平臺(tái)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)、內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)、外部管理風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)維度對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行探究。

（二）平臺(tái)型企業(yè)開放式服務(wù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

通過對(duì)平臺(tái)型企業(yè)獨(dú)有的開放式、復(fù)雜性、脆弱性等特征，結(jié)合國內(nèi)外學(xué)者的研究成果，構(gòu)建了表1所示的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系：

四、基于云模型的平臺(tái)企業(yè)開放式服務(wù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型構(gòu)建

（一）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法——云模型

1995年我國工程院院士李德毅基于概率論和模糊數(shù)學(xué)提出了云的概念，云模型的優(yōu)點(diǎn)即能夠成功進(jìn)行定性與定量之間的巧妙轉(zhuǎn)換，生成直觀清晰云圖，更具有客觀性。云模型有期望Ex，熵 En和超熵He三個(gè)數(shù)字特征。

假設(shè)論域中有兩朵云 A1（Ex1，En1，He1），A2（Ex2，En2，He2），令 A1和 A2的運(yùn)算結(jié)果為 A（Ex，En，He），這樣我們就可以來定義云模型的參數(shù)運(yùn)算：

（二）指標(biāo)的云模型轉(zhuǎn)換

在對(duì)平臺(tái)式企業(yè)開放式服務(wù)創(chuàng)新指標(biāo)進(jìn)行研究并確定權(quán)重后，需要進(jìn)行云模型轉(zhuǎn)換。采用云模型的表示方法，定義論域?yàn)閇0，100]，劃分為五個(gè)區(qū)間，包括低風(fēng)險(xiǎn)[0，20]，較低風(fēng)險(xiǎn)[20，40]，中等風(fēng)險(xiǎn)[40，60]，較高風(fēng)險(xiǎn)[60，80]，高風(fēng)險(xiǎn)[80，100]。在中間區(qū)間時(shí)，采用雙邊約束的方式[Cmin，Cmax]，此外用半云模型在端點(diǎn)處進(jìn)行表達(dá)。由下面的對(duì)稱云評(píng)語表示計(jì)算方法可得表2。

通過這種云模型轉(zhuǎn)換形成了由定性到定量的轉(zhuǎn)變，再根據(jù)下述公式求得相應(yīng)的期望、熵與超熵：

當(dāng)存在n個(gè)相鄰云模型時(shí)，我們?nèi)匀挥泄娇梢缘玫骄C合云模型的三個(gè)特征值：

五、實(shí)證研究

A公司起源于大學(xué)校園，通過大學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目脫穎而出，締造了“無樁單車共享”模式，解決了城市最后一公里問題，打造了慢行交通系統(tǒng)，其這種共享模式讓隨取隨用成為現(xiàn)實(shí)，A公司總計(jì)連接了1000萬輛共享單車，總共向2億多用戶提供了超過50億次的出行服務(wù)。但在2018年下半年開始出現(xiàn)各種問題，逐漸走向下坡路。

（一）數(shù)據(jù)處理過程

1.標(biāo)準(zhǔn)化處理

由表1的指標(biāo)體系，根據(jù)收集而來的數(shù)據(jù)，根據(jù)表2的評(píng)價(jià)等級(jí)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，得到表3：

由此矩陣，可將定性的評(píng)語語言值轉(zhuǎn)換成定性的數(shù)據(jù)，得出決策矩陣D：

2.各項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重的確定

根據(jù)上面構(gòu)建的指標(biāo)體系，我們根據(jù)層次分析法將各指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)一步確定，下面以b1為例，首先列出A1各個(gè)指標(biāo)的判斷矩陣如下：

A1=1? 1/4? 1/34? ?1? ? ?23? 1/2? ? 1

經(jīng)過層次分析法運(yùn)算后得最大特征值為3.0183，各指標(biāo)進(jìn)行歸一后可得到的權(quán)重

B1=（C1，C2，C3）=（0.1220， 0.5584，

0.3196），CI1= 0.0091，RI1=0.58，

所以CR1=CI1/RI1=0.0176<0.1，通過了一致性檢驗(yàn)。

同理可以求出B2的指標(biāo)權(quán)重，B2=（C4，C5，C6）=C0.1667，0.6667，0.1667），

CI2= 0，RI2=0.58，所以CR2=CI2/RI2=0<0.1，通過了一致性檢驗(yàn)。

B3=（C7，C8，C9）=（0.6833， 0.1168，

0.1998），CI3=0.0123，RI3=0.58，所以CR3= CI3/RI3=0.0236<0.1，

同樣通過了一致性檢驗(yàn)。

3.指標(biāo)云模型轉(zhuǎn)換

根據(jù)4.2中公式我們可以接著用公式求出A公司開放式服務(wù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)應(yīng)的云模型的三個(gè)特征值，其具體計(jì)算過程以C1為例如下：

同理可求出其他指標(biāo)的三大特征值（期望、熵、超熵），如表4所示。

由此進(jìn)行多層次綜合云模型指標(biāo)分析，求出高層次的父云，這里以B1為例，其三大特征值計(jì)算過程為：

同理可求出 ExB2=51.1，EnB2=11.1，HeB2=0.42

本文在基于云模型對(duì)A公司開放式服務(wù)創(chuàng)新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)，認(rèn)為Bi級(jí)指標(biāo)其權(quán)重是相同的，即（B1，B2，B3，B4）=（0.25，0.25，0.25，0.25），因此經(jīng)過運(yùn)算可以得出Ex=62.0，En=25，He=0.26。

4.matlab云圖轉(zhuǎn)換

由這些特征值，分別用matlab生成對(duì)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)云圖。

（二）結(jié)果分析

1.商業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析

從圖1來看，A公司的商業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)均很明顯，尤其是A公司的商業(yè)模式云滴已經(jīng)集中處于較高風(fēng)險(xiǎn)，顯然，共享模式本身就具有其潛在風(fēng)險(xiǎn)，據(jù)實(shí)際測(cè)算，A公司每輛車的管理成本與日收入幾乎持平，在三元左右，但共享模式勢(shì)必帶來許多車的遺失、破損，這種商業(yè)模式顯然自身就有其弊端，更為嚴(yán)重的是這種共享模式實(shí)在太容易模仿了。而政策風(fēng)險(xiǎn)其云滴也許多分布在較高風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合實(shí)際不難發(fā)現(xiàn)，許多城市的限令和規(guī)范明顯對(duì)其開放式服務(wù)創(chuàng)新也存在不利影響。平臺(tái)企業(yè)其本身具有的開放性顯然會(huì)使商業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)變高，加上平臺(tái)企業(yè)受外部的市場(chǎng)、政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響自然便會(huì)產(chǎn)生較高的商業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。

2.平臺(tái)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)分析

A公司作為平臺(tái)型企業(yè)，其開放式服務(wù)創(chuàng)新過程中創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的流動(dòng)性和戰(zhàn)略資源的開放性導(dǎo)致產(chǎn)生平臺(tái)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)，這也與圖2云滴分布相符合。開放式服務(wù)創(chuàng)新是一個(gè)動(dòng)態(tài)的演進(jìn)過程，進(jìn)行開放式服務(wù)創(chuàng)新的同時(shí)其風(fēng)險(xiǎn)治理也需要同步創(chuàng)新。上升到平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的層面，很顯然平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展可以引領(lǐng)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能，更是在促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新方面發(fā)揮重要作用，而平臺(tái)戰(zhàn)略對(duì)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)顯然有很大的關(guān)聯(lián)性，但也面臨著許多層次的問題和風(fēng)險(xiǎn)，這種風(fēng)險(xiǎn)不可忽視，需要進(jìn)行良好的風(fēng)險(xiǎn)治理。

3.內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)分析

由圖3可以看出企業(yè)的架構(gòu)運(yùn)營十分偏向100，A公司的運(yùn)營存在漏洞，其各大股東均存在一票否決權(quán)，顯然這種內(nèi)部管理使得管理層互相沖突，進(jìn)行開放式服務(wù)創(chuàng)新過程中創(chuàng)新措施難以得到有效施展，加上內(nèi)部自身腐敗嚴(yán)重，團(tuán)隊(duì)建設(shè)與價(jià)值觀引導(dǎo)也出現(xiàn)問題，而且在財(cái)務(wù)上的管理也存在許多不足之處，總之其內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)較大。平臺(tái)企業(yè)由于其自身的脆弱性和復(fù)雜性，在架構(gòu)運(yùn)營、財(cái)務(wù)、人事等方面往往比之其他企業(yè)更易出現(xiàn)問題，因此針對(duì)其內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)，平臺(tái)企業(yè)得從各個(gè)方面進(jìn)行內(nèi)部的深度優(yōu)化，積極采取有效措施，否則往往會(huì)對(duì)其開放式服務(wù)創(chuàng)新會(huì)產(chǎn)生不小風(fēng)險(xiǎn)。

4.外部管理風(fēng)險(xiǎn)分析

叢圖4來看A公司其外部管理風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高，云滴集中靠右，實(shí)際上A公司其外部參與主體眾多，進(jìn)行平臺(tái)企業(yè)開放式服務(wù)創(chuàng)新過程中其存在許多利益相關(guān)者，其融合管理等風(fēng)險(xiǎn)十分顯著，不可忽視。實(shí)際上，平臺(tái)企業(yè)的參與者眾多是造成產(chǎn)生該方面風(fēng)險(xiǎn)的重要原因。最后，通過看圖5的綜合云圖，結(jié)合表4，我們可以發(fā)現(xiàn)，云滴集中在[60，70]中間，也就是前文中劃分的較高風(fēng)險(xiǎn)，因此A公司的開放式服務(wù)創(chuàng)新過程具有明顯風(fēng)險(xiǎn)，通過結(jié)合A公司現(xiàn)狀，該結(jié)論與實(shí)際情況相符。根據(jù)上述分析，本文認(rèn)為A公司的開放式服務(wù)創(chuàng)新存在不小風(fēng)險(xiǎn)，整體發(fā)展態(tài)勢(shì)不容樂觀，其內(nèi)部管理及外部環(huán)境均需要進(jìn)行良好的風(fēng)險(xiǎn)管理，存在較大提升空間。

六、啟示

（一）平臺(tái)企業(yè)要完善商業(yè)模式，推動(dòng)政府與平臺(tái)企業(yè)協(xié)同治理

根據(jù)上述分析，我們可以發(fā)現(xiàn)平臺(tái)型企業(yè)的商業(yè)模式存在較大風(fēng)險(xiǎn)，但由于平臺(tái)企業(yè)進(jìn)行開放式服務(wù)創(chuàng)新，其開放性非常強(qiáng)，從而其商業(yè)模式例如這種共享單車模式就十分容易被模仿，但作為平臺(tái)企業(yè)必須要將普遍的商業(yè)模式轉(zhuǎn)化為自己的獨(dú)特性。此外結(jié)合圖1，我們可以發(fā)現(xiàn)平臺(tái)型企業(yè)受外部市場(chǎng)、政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響同樣不能忽視，而這種風(fēng)險(xiǎn)是跟政府規(guī)劃和政策是分不開的，時(shí)代在不斷更新，政府也需要不斷根據(jù)具體情況的不斷變化，及時(shí)做好政府規(guī)劃，以提高開放式服務(wù)創(chuàng)新整體服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)做好相關(guān)工作。

（二）企業(yè)需要積極打造平臺(tái)生態(tài)系統(tǒng)，不斷完善企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)

打造一個(gè)良好的平臺(tái)生態(tài)對(duì)于平臺(tái)企業(yè)開放式服務(wù)創(chuàng)新顯然是十分重要的，騰訊的成功離不開其平臺(tái)生態(tài)，其在開放式服務(wù)式創(chuàng)新過程中，呼吁行業(yè)從零和博弈向共贏共生轉(zhuǎn)變，從而打造一個(gè)數(shù)字生態(tài)共同體，而這很明顯能有效降低企業(yè)的平臺(tái)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)，此外騰訊的開放式服務(wù)創(chuàng)新其創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)與時(shí)俱進(jìn)，各創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)合作創(chuàng)新，同樣能有效降低風(fēng)險(xiǎn)。因此，在平臺(tái)戰(zhàn)略層面，平臺(tái)企業(yè)一定要從平臺(tái)盈利出發(fā)，合作共贏，形成一個(gè)平臺(tái)生態(tài)系統(tǒng)。

（三）企業(yè)需加強(qiáng)內(nèi)部管理，搞好企業(yè)架構(gòu)運(yùn)營

圖3的云滴普遍偏右，所以企業(yè)一定要搞好自身內(nèi)部管理，從架構(gòu)運(yùn)營、財(cái)務(wù)、技術(shù)、人事多方面強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理，積極學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并需要結(jié)合自身情況靈活運(yùn)用。架構(gòu)運(yùn)營是平臺(tái)企業(yè)至關(guān)重要的風(fēng)險(xiǎn)來源，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，阿里近十年幾乎每年都進(jìn)行構(gòu)運(yùn)營的調(diào)整，只有這方面的調(diào)整與時(shí)俱進(jìn)，才能更好進(jìn)行開放式服務(wù)創(chuàng)新。平臺(tái)企業(yè)還需要自上而下樹立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，領(lǐng)導(dǎo)者在自身對(duì)企業(yè)面臨風(fēng)險(xiǎn)存在認(rèn)識(shí)的同時(shí)，更要通過企業(yè)管理讓全體員工都需要有一定的風(fēng)險(xiǎn)治理和防范意識(shí)。

（四）平臺(tái)企業(yè)需提高外部管理風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，推動(dòng)高效融合管理

利益相關(guān)者的風(fēng)險(xiǎn)作為一種外部管理風(fēng)險(xiǎn)往往容易被忽視，但平臺(tái)型企業(yè)開放式服務(wù)創(chuàng)新參與主體眾多，做好融合管理顯然是十分重要的?！梆I了么”積極推進(jìn)與平臺(tái)上各個(gè)實(shí)體餐廳的業(yè)務(wù)活動(dòng)的融合，從而實(shí)現(xiàn)線上的餐飲服務(wù)正是良好融合管理的成功體現(xiàn)，平臺(tái)型企業(yè)必須要更加重視外部管理架構(gòu)、組織原則，推動(dòng)高效的開放式服務(wù)創(chuàng)新。

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