王寶成

摘要：隨著人們生活水平的提高，旅游已經(jīng)成為人們最喜歡的娛樂休閑方式之一，沙漠探險(xiǎn)作為新的旅游項(xiàng)目，成為越來越多的人閑暇之余的一種選擇。結(jié)合和田地區(qū)沙漠救援的典型案例，從應(yīng)急救援角度綜合探討了當(dāng)前消防救援隊(duì)伍參與沙漠救援存在的難點(diǎn)問題，并就沙漠救援特點(diǎn)和如何開展沙漠救援提出對(duì)策和建議。

關(guān)鍵詞：沙漠;搜索;營救

國家綜合性消防救援隊(duì)伍作為應(yīng)急救援的主力軍和國家隊(duì)，承擔(dān)防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)對(duì)處置各類災(zāi)害事故的重要職責(zé)。這要求國家綜合性消防救援隊(duì)伍從處置“單一災(zāi)種”向應(yīng)對(duì)“全災(zāi)種、大應(yīng)急”轉(zhuǎn)變，適應(yīng)應(yīng)對(duì)處置災(zāi)害事故任務(wù)的多樣化、復(fù)雜性，著力實(shí)現(xiàn)多能一體、高效救援。和田地區(qū)位于新疆維吾爾自治區(qū)最南端，北部深入塔克拉瑪干沙漠腹地，沙漠戈壁占地區(qū)總面積的63%。近年來，隨著新疆旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的游客選擇來和田沙漠探險(xiǎn)。沙漠救援隨之成為擺在消防救援隊(duì)伍面前的新課題，亟待解決。

1? 和田地區(qū)沙漠救援典型案例

1.1? “10·5”塔克拉瑪干沙漠救援

2019年10月5日，9名從重慶到新疆游玩的游客，在新疆塔克拉瑪干沙漠游玩時(shí)，因車輛深陷沙漠，無法行動(dòng)，導(dǎo)致車輛、人員被困沙漠長達(dá)36h。和田地區(qū)消防救援支隊(duì)接到報(bào)警后，立即調(diào)集2輛越野車5名消防員，協(xié)調(diào)地區(qū)公安局2輛沙漠越野車和2名向?qū)С鰟?dòng)救援。在救援隊(duì)伍到達(dá)求救定位地點(diǎn)后，并未發(fā)現(xiàn)被困人員。隨后，前沿指揮部經(jīng)過研判，決定采取查找車轍印、燈光指引的方式，搜尋被困人員。最終，經(jīng)過24h的緊張救援，9名被困人員被全部救出。

1.2? “11·6”洛浦縣戈壁救援

2019年11月6日，新疆和田地區(qū)洛浦縣兩名撿玉者在撿玉時(shí)，因車輛深陷戈壁，被困長達(dá)20h。和田地區(qū)消防救援支隊(duì)接到報(bào)警后，立即啟動(dòng)聯(lián)合救援預(yù)案，調(diào)集具有沙漠越野經(jīng)驗(yàn)的和田地區(qū)越野E族大隊(duì)組成聯(lián)合救援隊(duì)，通過衛(wèi)星定位、無人機(jī)搜尋的方式，搜尋被困人員。最終，經(jīng)過4h的搜救，2名被困人員被成功救出。

1.3? “1·12”塔克拉瑪干沙漠救援

2020年1月12日，一名從廣州到和田游玩的驢友，在塔克拉瑪干沙漠徒步探險(xiǎn)時(shí)，迷失方向，導(dǎo)致被困沙漠超過40h。和田地區(qū)消防救援支隊(duì)接到報(bào)警后，立即協(xié)調(diào)2輛沙漠救援車9名消防員出動(dòng)救援。由于天色已晚，給救援帶來了很大的難度，救援人員根據(jù)求救人員的定位地點(diǎn)一路找尋，4h后，在一處沙丘上發(fā)現(xiàn)了被困人員。救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，被困人員腿部已被篝火燒傷，加上天氣寒冷，體力消耗大，身體已經(jīng)逐漸失去了知覺，救援人員立即利用大衣和取暖裝備為被困人員取暖，并少量喂水，待其身體稍微康復(fù)后，利用沙漠救援車將其成功救至醫(yī)院。

1.4? “5·13”墨玉縣沙漠救援

2021年5月13日，一名男子騎三輪車獨(dú)自去沙漠游玩，到達(dá)沙漠腹地后迷失方向，手機(jī)也沒有信號(hào)，被困沙漠24h。和田地區(qū)消防救援支隊(duì)接到報(bào)警后，聯(lián)合當(dāng)?shù)毓病?20急救中心、和田地區(qū)越野E族大隊(duì)出動(dòng)10輛車34人，通過衛(wèi)星定位、無人機(jī)搜尋的方式，對(duì)該被困人員進(jìn)行搜救。最終，經(jīng)過52h的緊張救援，成功將其救出。

2? 沙漠救援事故特點(diǎn)

2.1? 道路沙化難行

沙漠沙塵的粒徑小，加上風(fēng)吹和強(qiáng)烈的日照，使得沙子松散，承壓系數(shù)小。比如塔克拉瑪干沙漠的沙子承壓系數(shù)只有0.008kg/cm2，壓縮模量E=2.3～2.5kg/cm2，干容量為1.5kg/cm2。因此沙層的承載能力差，車輛的通行能力受到嚴(yán)重影響，非專業(yè)沙漠救援車輛、非專業(yè)駕駛員無法在沙漠腹地開展沙漠救援工作[1]。

2.2? 晝夜溫差大

地溫高、溫差大是沙漠環(huán)境的又一大特點(diǎn)。由于沙漠地區(qū)云量少、日照強(qiáng)、降水稀少、空氣濕度小，缺乏植被覆蓋，地表在強(qiáng)太陽輻射下低層空氣增溫加劇。沙漠地區(qū)夜間天空無云，地面輻射強(qiáng)、散熱快，氣溫日夜變化劇烈。比如塔克拉瑪干沙漠，系暖溫帶干旱沙漠，酷暑最高溫度達(dá)67.2℃，晝夜溫差達(dá)40℃以上。

2.3? 被困人員位置定位困難

沙漠腹地基本無人員活動(dòng)，且無法通電，沒有公用移動(dòng)通信基站，公網(wǎng)信號(hào)無法覆蓋，沙漠中大部分地區(qū)手機(jī)無信號(hào)，無法與外界聯(lián)系。因此，救援人員不能使用手機(jī)定位、電話溝通等方式對(duì)被困人員進(jìn)行定位和溝通，被困人員位置無法進(jìn)行精準(zhǔn)定位。

2.4? 辨別方向難

沙漠的地表是由幾百米厚的松散沖積物形成的，這一沖積層受到風(fēng)的影響，形成了各種形狀與大小的沙丘，組成沙丘鏈網(wǎng)。同時(shí)，沙漠是多大風(fēng)的地區(qū)，沙粒細(xì)小、量大，當(dāng)風(fēng)速大于5m/s時(shí)，就能把細(xì)沙吹起，形成沙暴、揚(yáng)沙和浮塵天氣。在沙漠腹地，通過肉眼觀察幾乎無法辨別方向，缺乏專業(yè)器材和專業(yè)知識(shí)的人群極易在沙漠中迷失方向。

3? 沙漠救援處置難點(diǎn)分析

3.1? 專業(yè)裝備缺乏，救援效率待提高

當(dāng)前消防救援隊(duì)伍配備裝備主要以應(yīng)對(duì)城市救援為主，應(yīng)對(duì)沙漠救援的特種裝備較少，隊(duì)伍各級(jí)衛(wèi)星定位設(shè)備、防風(fēng)衣等救援和防護(hù)裝備數(shù)量不足，尤其是缺少沙漠救援車等專業(yè)救援車輛，在人員、裝備運(yùn)輸方面發(fā)揮作用有限。在“10·5”塔克拉瑪干沙漠救援中，由于沒有專業(yè)沙漠救援車，救援人員無法第一時(shí)間深入沙漠腹地。后經(jīng)多方協(xié)調(diào)，抽調(diào)地區(qū)公安局2輛烏尼莫克沙漠越野車協(xié)同救援，在一定程度上耽誤了救援時(shí)間。在接收到被困人員發(fā)送的經(jīng)緯度信息后，由于缺少專業(yè)的定位設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)定位，只能通過手機(jī)奧維地圖，定位不準(zhǔn)確，給救援行動(dòng)帶來了不便。

3.2? 實(shí)戰(zhàn)能力不足，專業(yè)素質(zhì)待提升

沙漠救援行動(dòng)本身存在較大風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)救援人員專業(yè)救援技術(shù)要求較高，特別需要救援人員具備野外生存、方向辨識(shí)以及應(yīng)急自救能力。目前，消防救援隊(duì)伍幾乎未參加過相關(guān)培訓(xùn)，多數(shù)救援人員缺乏實(shí)戰(zhàn)救援經(jīng)驗(yàn)，在沙漠腹地極端天氣的情況下，可能出現(xiàn)人員走失、凍傷、曬傷等情況，易導(dǎo)致傷亡事故發(fā)生。在實(shí)戰(zhàn)中也發(fā)現(xiàn)部分裝備適用性差的問題，如無人機(jī)體積小、重量輕，在沙塵和沙暴條件下無法起飛，且續(xù)航能力差，長期暴曬溫度過高導(dǎo)致設(shè)備傳輸穩(wěn)定性下降，無法滿足長時(shí)間搜尋需要。

3.3? 救援經(jīng)驗(yàn)欠缺，專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備不足

沙漠救援是轉(zhuǎn)隸以來消防救援隊(duì)伍面臨的新課題，在國內(nèi)幾乎沒有任何可以借鑒的救援案例。從指揮調(diào)度、作戰(zhàn)編程、個(gè)人防護(hù)、注意事項(xiàng)等各個(gè)方面都必須一一進(jìn)行摸索總結(jié)，在探索的過程中難免導(dǎo)致意外發(fā)生，影響救援效率，甚至導(dǎo)致人員傷亡。加之，沙漠環(huán)境下地溫高、溫差大，晝夜溫差最高可達(dá)40℃以上，且多大風(fēng)、多塵土，易形成沙暴等，這些極端天氣給救援人員開展救援行動(dòng)帶來了很大的危險(xiǎn)性和不確定性。比如，在“10·5”塔克拉瑪干沙漠救援中，參戰(zhàn)消防員沒有考慮到大風(fēng)、沙塵以及在沙漠過夜的危險(xiǎn)性，隨車帶的補(bǔ)給、個(gè)人防護(hù)裝備不足，夜晚只能依靠篝火取暖，無法保障自身安全，影響了救援效率，存在作戰(zhàn)安全隱患。

4? 沙漠救援經(jīng)驗(yàn)啟示

4.1? 加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，協(xié)同作戰(zhàn)

在“全災(zāi)種、大應(yīng)急”的時(shí)代背景下，消防救援隊(duì)伍要進(jìn)一步加強(qiáng)交流合作，與應(yīng)急、公安、自然資源、交通、氣象、醫(yī)療等部門以及越野E族等社會(huì)救助力量建立聯(lián)動(dòng)協(xié)作機(jī)制，完善信息共享，互相支持配合，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)聯(lián)合演練和人員培訓(xùn)工作，增強(qiáng)在沙漠救援中的協(xié)同配合，在救援任務(wù)中形成合力，保證救援任務(wù)圓滿高效完成。

4.2? 多措并舉，準(zhǔn)確定位

救援人員在接到警情后，要結(jié)合當(dāng)?shù)厣衬h(huán)境、天氣情況以及具體警情綜合分析，要充分利用多種手段開展搜尋。如在手機(jī)信號(hào)較強(qiáng)的地段，可利用位置共享定位被困人員;在晴朗天氣情況下可以通過查找車轍印、原路尋找的方式定位被困人員;在得知被困人員經(jīng)緯度時(shí)，可利用衛(wèi)星定位裝置定位被困人員;在夜間可以利用強(qiáng)光燈、篝火定位被困人員;在到達(dá)被困人員附近時(shí)，可利用無人機(jī)準(zhǔn)確定位等。

4.3? 遂行作戰(zhàn)，科學(xué)決策

消防救援隊(duì)伍要堅(jiān)持實(shí)戰(zhàn)導(dǎo)向，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)組織指揮模式，固化前方指揮部遂行指揮機(jī)制。建立“1+3”前沿指揮部，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立1名總指揮和4名指揮助理，總指揮負(fù)責(zé)會(huì)同專家技術(shù)人員擬定作戰(zhàn)方案、部署作戰(zhàn)任務(wù)等;1號(hào)指揮助理負(fù)責(zé)災(zāi)情分析、輔助決策、對(duì)接應(yīng)急聯(lián)動(dòng)力量、承擔(dān)安全管控和緊急救助等;2號(hào)指揮助理負(fù)責(zé)力量調(diào)配以及戰(zhàn)勤保障;3號(hào)指揮助理負(fù)責(zé)信息收集上報(bào)，記錄作戰(zhàn)指令和指揮要素，形成閉環(huán)的指揮回路。遇有重大警情，要進(jìn)行戰(zhàn)區(qū)劃分，可吸納轄區(qū)指揮長或經(jīng)驗(yàn)豐富的指揮員擔(dān)任戰(zhàn)區(qū)指揮助理，建立“1+3+X”前沿指揮模式，確保指揮體系科學(xué)高效。

4.4? 做足準(zhǔn)備，高效有序

沙漠救援不同于火災(zāi)事故救援，救援人員在接到警情后，應(yīng)綜合分析被困人員位置、氣象條件、被困人員身體狀況等情況，科學(xué)制定營救計(jì)劃，并妥善準(zhǔn)備各類裝備物資。優(yōu)先調(diào)配2部具備自動(dòng)快速裝卸功能的沙漠越野車或沙漠運(yùn)輸車，按模塊儲(chǔ)運(yùn)，滿足惡劣道路環(huán)境下人員、裝備快速投送，解決機(jī)動(dòng)“最后一公里”的問題。更新通信和照明裝備，配備紅外夜視儀、無人機(jī)等夜間偵察設(shè)備，提升沙塵、夜間等環(huán)境下作戰(zhàn)保障能力。為承擔(dān)沙漠救援人員統(tǒng)一配發(fā)墨鏡、袖套脖套、降溫額貼等防曬用品，含鹽功能飲料、藿香正氣水等防暑飲品以及壓縮餅干、罐頭等高熱量食品，防止非戰(zhàn)斗性減員[2]。

4.5? 加強(qiáng)防護(hù)，確保安全

沙漠環(huán)境晝夜溫差大，多大風(fēng)，易形成沙暴，救援風(fēng)險(xiǎn)性大。因此，救援人員在出發(fā)救援前，要制定好詳細(xì)的計(jì)劃和安排，要備好防風(fēng)衣、遮陽帽、墨鏡、睡袋、手電筒、水、干糧等個(gè)人防護(hù)裝備和補(bǔ)給品，要攜帶衛(wèi)星定位裝置和衛(wèi)星電話，救援途中嚴(yán)禁單獨(dú)行動(dòng)。要選用專業(yè)沙漠救援車開展救援，至少2車組成車隊(duì)，攜帶好車輛牽引裝置，保證救援車輛行車安全。

5? 沙漠救援對(duì)策與建議

5.1? 構(gòu)建科學(xué)高效的實(shí)戰(zhàn)調(diào)度指揮體系

救援隊(duì)伍要瞄準(zhǔn)“統(tǒng)一指揮、專常兼?zhèn)?、反?yīng)靈敏、上下聯(lián)動(dòng)、平戰(zhàn)結(jié)合”的目標(biāo)，在堅(jiān)持統(tǒng)一指揮、分級(jí)指揮、扁平指揮原則和評(píng)估預(yù)警、預(yù)案啟動(dòng)、操作運(yùn)行等方面持續(xù)發(fā)力、精準(zhǔn)發(fā)力，確?？茖W(xué)指揮、高效調(diào)度。加快修訂完善沙漠救援指揮規(guī)程，形成一套規(guī)范化的指揮規(guī)程體系。牢固樹立依法指揮思想，對(duì)標(biāo)作戰(zhàn)條令，全面落實(shí)力量等級(jí)調(diào)派制度，嚴(yán)格遵守災(zāi)害處置規(guī)程，科學(xué)制定救援作戰(zhàn)編成和沙漠救援預(yù)案，形成依法指揮、科學(xué)指揮、按制度規(guī)定執(zhí)行的良好效應(yīng)。推行專職指揮長制度，定期開展業(yè)務(wù)輪訓(xùn)，不斷更新知識(shí)儲(chǔ)備，實(shí)行專門考核、獎(jiǎng)懲和激勵(lì)辦法，逐級(jí)評(píng)選出參與過多起沙漠救援、具備一定指揮能力、善于研究救援戰(zhàn)術(shù)的專職指揮長，不斷完善指揮崗位人才培養(yǎng)、能力提升等長效機(jī)制。

5.2? 加強(qiáng)各支應(yīng)急隊(duì)伍的協(xié)同作戰(zhàn)

消防救援隊(duì)伍要按照“全災(zāi)種、大應(yīng)急”的職能定位要求，樹立“綜合救援”的理念，在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)籌指揮下，實(shí)體化運(yùn)行沙漠救援聯(lián)合處置機(jī)制，固化災(zāi)情事前信息交互、事中專家遂行指導(dǎo)、事后情況分析總結(jié)等工作制度，把每項(xiàng)機(jī)制建實(shí)、把每項(xiàng)措施落實(shí)。要立足消防救援隊(duì)伍和應(yīng)急、公安、自然資源、交通、氣象、醫(yī)療等部門以及越野E族等社會(huì)救助力量職能定位，充分發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢(shì)，在信息共享、力量組織協(xié)調(diào)、物資轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)撥、救援指揮調(diào)度和災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)處置等方面建立聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)聯(lián)保機(jī)制，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域和專業(yè)特長，實(shí)現(xiàn)橫向到邊、縱向到底的全方位合作。

5.3? 健全完善沙漠救援的技術(shù)戰(zhàn)術(shù)編成

開展裝備器材性能測(cè)試，準(zhǔn)確掌握各種車輛通勤能力和作戰(zhàn)半徑，因裝制宜研究作戰(zhàn)半徑內(nèi)的陣地設(shè)置、人員搜尋等戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法，作戰(zhàn)半徑外與公安、越野E族等其他救援力量協(xié)同作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法，做到定人、定裝、定規(guī)程。開展多種形式野外生存、沙漠車輛駕駛等專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，配齊各類防護(hù)裝備，定期與公安、越野E族等救援力量開展實(shí)戰(zhàn)演練;結(jié)合當(dāng)?shù)厣衬h(huán)境特點(diǎn)，建立沙漠救援典型案例庫，開展桌面推演，不斷提升沙漠救援綜合作戰(zhàn)能力[3]。

5.4? 建設(shè)沙漠救援專業(yè)骨干力量

依托消防救援隊(duì)伍優(yōu)勢(shì)力量，根據(jù)沙漠面積和特性，整合資源組建沙漠救援專業(yè)隊(duì)。實(shí)行“平戰(zhàn)結(jié)合”的管理模式，平時(shí)立足常規(guī)開展常態(tài)化執(zhí)勤，遇有沙漠救援警情時(shí)，能立即集結(jié)攜帶專業(yè)裝備開展救援。按照沙漠救援特點(diǎn)，建設(shè)沙漠救援聯(lián)動(dòng)隊(duì)，以和田為例，現(xiàn)已結(jié)合和田消防站分布特點(diǎn)和塔克拉瑪干沙漠情況，組建1支沙漠救援聯(lián)動(dòng)隊(duì)和7支沙漠救援先遣隊(duì)，實(shí)現(xiàn)和田地區(qū)沙漠救援力量全覆蓋，保證24h沙漠救援任務(wù)需要。

5.5? 增添切合的沙漠救援裝備器材

在城市消防裝備的基礎(chǔ)上，突出研究增配適合沙漠救援的越野車輛、定位設(shè)備和個(gè)人防護(hù)裝備，連同通信、后勤保障裝備，建立沙漠救援的裝備體系模塊。主動(dòng)與當(dāng)?shù)毓病⑨t(yī)療、越野E族、大型超市溝通協(xié)調(diào)，建立裝備物資共享共用機(jī)制，切實(shí)滿足沙漠救援需要。以和田為例，在地區(qū)層面與公安、越野E族、醫(yī)療、大型超市等簽訂戰(zhàn)勤保障機(jī)制，保障沙漠救援聯(lián)動(dòng)隊(duì)車輛、物資滿足救援需求;在各縣市層面，與越野E族簽訂聯(lián)動(dòng)協(xié)議，解決沙漠救援先遣隊(duì)沙漠環(huán)境下“突不進(jìn)去”“傳不出來”的實(shí)戰(zhàn)難題。

5.6? 建強(qiáng)沙漠環(huán)境下作戰(zhàn)指揮通信保障

充分發(fā)揮消防救援隊(duì)伍現(xiàn)有應(yīng)急通信保障專業(yè)隊(duì)的優(yōu)勢(shì)，加快消防通信裝備的建設(shè)，用好無人機(jī)編隊(duì)、衛(wèi)星圖傳、極端條件下應(yīng)急通信等設(shè)備，為沙漠救援指揮部科學(xué)決策提供全方位保障。加強(qiáng)與自然資源、國土測(cè)繪等部門合作，及時(shí)獲取高分辨率遙感衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)。配備無人機(jī)雷達(dá)實(shí)時(shí)三維建模設(shè)備，快速對(duì)目標(biāo)地形進(jìn)行測(cè)繪、有效規(guī)劃救援路徑及力量部署，提高沙漠態(tài)勢(shì)感知能力，為沙漠救援決策指揮提供有力支撐。

5.7? 突出沙漠環(huán)境下作戰(zhàn)行動(dòng)戰(zhàn)勤保障

從“物資保障、技術(shù)保障、生活保障、社會(huì)保障”四個(gè)維度，科學(xué)組建“四位一體”沙漠救援戰(zhàn)勤保障體系。建立沙漠救援物資儲(chǔ)備庫，加大沙漠越野專用運(yùn)輸車輛配備，確保沙漠救援裝備物資和人員第一時(shí)間運(yùn)抵一線。督促指導(dǎo)沙漠越野車、戰(zhàn)保車輛及衛(wèi)星電話等重點(diǎn)救援裝備生產(chǎn)企業(yè)到基層一線開展技術(shù)服務(wù)，組織開展器材清查點(diǎn)驗(yàn)、檢查維護(hù)工作。建立沙漠救援生活保障機(jī)制，結(jié)合勤務(wù)工作實(shí)際，派送防暑、防曬、感冒、腹瀉等常備藥品以及食品、衣物等到作戰(zhàn)一線。與地方政府部門協(xié)調(diào)，與物資儲(chǔ)備、餐飲、醫(yī)療、電信、工程、車輛裝備搶修等社會(huì)力量建立聯(lián)勤保障機(jī)制，完善信息、調(diào)運(yùn)、共享等保障措施，確保一旦發(fā)生險(xiǎn)情，聯(lián)勤單位快速響應(yīng)，有效保障。

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Practice and thinking of fire and

rescue team participating in desert rescue

Wang Baocheng

（Hetian Area Fire and Rescue Brigade of Xinjiang，Xinjiang? Hetian? 848000 ）

Abstract：With the improvement of people's living standards， tourism has become one of people's favorite entertainment and leisure methods. As a new tourism project， desert adventure has become a choice for more and more people's leisure time. Combining with the typical cases of desert rescue in Hetian area， from the perspective of emergency rescue， the current difficulties and problems of fire and rescue teams participating in desert rescue are comprehensively discussed. And countermeasures and suggestions on the characteristics of desert rescue accidents and how to carry out desert rescue are put forward

Keywords：desert; search; rescue