南極在哪里？

南極在哪里？從字面上看，南極就是地球的最南端。但實(shí)際上，“南極”這個(gè)詞有很多含義，如南極洲、南極點(diǎn)、南極大陸、南極地區(qū)、南極圈等。所以，按照國際上通行的概念，我們一般把南緯60度以南的地區(qū)稱為南極。

注：從19世紀(jì)20年代起，各國探險(xiǎn)家相繼發(fā)現(xiàn)了南極的不同區(qū)域，接著，英國、新西蘭、澳大利亞、法國、挪威、智利、阿根廷、日本、德國、南非等國家的政府先后對南極的部分地區(qū)正式提出主權(quán)要求。1961年6月生效的《南極條約》凍結(jié)了以上國家對南極的領(lǐng)土主權(quán)要求，規(guī)定南極現(xiàn)在不屬于任何一個(gè)國家，它屬于全人類。

南極——乳白色的天空

南極海拔高，空氣稀薄，再加上冰雪表面對太陽能量的反射，使得南極成為世界上最寒冷的地區(qū)，其平均氣溫比北極還要低20攝氏度。在這樣的低溫下，普通的鋼鐵會變得像玻璃一般脆，如果把一杯開水潑向空中，落下來的就是一片冰晶。

南極低溫和冷空氣的特殊作用產(chǎn)生了一種十分危險(xiǎn)的天氣現(xiàn)象，那就是南極探險(xiǎn)家談之色變的“乳白色的天空”。出現(xiàn)這種天氣現(xiàn)象時(shí)，天地渾然一體，我們仿佛融入了濃稠的牛奶里，視覺會產(chǎn)生錯(cuò)覺，分不清景物的距離和大小，并因此迷失方向。而產(chǎn)生這種錯(cuò)覺的原因，是太陽光直射到冰層后又被反射到低空的云層里，而低空云層中無數(shù)細(xì)小的冰晶又像千萬面小鏡子，將光線四散開來，這樣光線被來回反射和折射，便形成了乳白色的天空。

因?yàn)檫@乳白色的天空，所以兩位去南極時(shí)，在帶好保暖衣物的同時(shí)一定要帶好衛(wèi)星電話之類的裝備，防止失去聯(lián)系。

南極——資源寶庫

資源寶庫？南極不是“白色荒漠”嗎？我只能想到南極有豐富的冰雪資源和很多企鵝，可這還不足以稱得上“資源寶庫”呀！

這你就孤陋寡聞了吧，南極可是有很多資源喲。

相較于熱帶、溫帶地區(qū)，南極的植物資源雖然很少，但是對于我來說，南極這樣的氣候，有這些植物資源已經(jīng)很不容易了。這些植物資源也為我們動物居民提供了食物。

植物寶庫

南極雖然被稱作“白色荒漠”，但在巖石或陡坡上還是能看到植物的身影的。這些植物朝著太陽生長。生物學(xué)家在南極大陸的邊緣及附近的島嶼，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了約400種不同的苔蘚植物，在南極較溫暖的南設(shè)得蘭群島和南極半島的北部，也發(fā)現(xiàn)了兩種粉紅色的顯花植物。到了夏天，我們還能看到200多種淡水藻類。

動物寶庫

南極是地球上最后一個(gè)被人類發(fā)現(xiàn)且沒有人類定居的地方。雖然天氣寒冷、地理位置偏僻，但仍然有很多動物在這里生存。這里有我們熟悉的鯨、海豹等哺乳動物，也有企鵝、信天翁、賊鷗、燕鷗、雪鳥等鳥類，還有一些浮游生物和甲殼類動物。除了這些動物，在南極比較深的海底還生活著海星;在比較淺的海底，生活著紅色海膽，外形很像扇貝的南極日月貝，以及腕足長5厘米、體長1～4厘米的海蜘蛛;在多巖石的海底還生長著大小不一的海綿、海鞘、沙蠶、海齒花等。在目之所及皆是白色海冰的世界里，我們還可以觀賞到如此豐富的海底生物，實(shí)在令人驚嘆不已。這些動物和南極的植物一起構(gòu)成了完整的南極生態(tài)系統(tǒng)。

礦石寶庫

南極蘊(yùn)藏著豐富的礦物資源，目前我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的就有200多種，包括煤、鐵、銅、鉛、鋅、鋁、金、銀、石墨、金剛石、石油等，其中還有具有重要戰(zhàn)略價(jià)值的釷（tǔ）、钚（bù）、鈾（yóu）等稀有礦藏。據(jù)科學(xué)家估計(jì)，在羅斯海、威德爾海和別林斯高晉海海底蘊(yùn)藏著超過500億桶的石油和30000億立方米的天然氣。在東南極洲的維多利亞地以南，煤的蘊(yùn)藏量極為豐富，煤田面積達(dá)25萬平方千米，是世界上最大的煤田。

淡水寶庫

南極的冰和雪是世界上最大的淡水庫，全球90%的冰雪儲存在這里，占全世界可用淡水儲量的72%，這里的淡水夠人類使用7000年。此外，南極冰蓋形成于數(shù)十萬甚至數(shù)百萬年前，比人類歷史要悠久得多，淡水未曾受到污染，即使是今天最好的“純凈水”也無法與之相比。淡水是生命之源泉，它對人類在南極的活動至關(guān)重要。除了冰雪，南極大陸的邊緣還有淡水湖分布，而淡水湖的位置影響著南極科考站的位置，畢竟，在寒冷的南極，靠融化冰雪或淡化海水來獲得淡水，既不經(jīng)濟(jì)也不方便。

隕石寶庫

我們發(fā)現(xiàn)了南極有植物、動物、礦物、淡水，但你們知道嗎？南極還有一種非常獨(dú)特的東西——隕石。現(xiàn)今，世界上南極洲以外發(fā)現(xiàn)的隕石約有2500顆，但在南極發(fā)現(xiàn)的隕石卻達(dá)到了15000顆！為什么南極會有大量的隕石被發(fā)現(xiàn)呢？是不是在南極從天而降的隕石特別多呢？

其實(shí)，在世界各地，隕石出現(xiàn)的概率大致是相等的，只不過降落在南極冰蓋上的隕石會進(jìn)入冰面下。由于南極寒冷的環(huán)境，這些隕石被很好地保護(hù)起來，并隨著冰川的流動而運(yùn)動。當(dāng)冰川遇到內(nèi)陸山脈和隱藏在冰蓋下的山脈時(shí)，受冰下地形的影響，冰被攔阻后不斷上升，表層冰雪不斷升華，使冰中的隕石距離冰面越來越近，埋藏越來越淺，最終暴露在冰雪表面，并逐步聚集在阻擋冰的山脈處。在南極冰蓋純白色的冰面上，這些深色的隕石是非常顯眼的，甚至在很遠(yuǎn)處就可能被發(fā)現(xiàn)。其實(shí)，被人類發(fā)現(xiàn)的隕石只是落在南極隕石中的極少一部分，大部分冰層下的隕石隨冰川的流動而被推往大海。

南極儲存著大量信息，它可以幫助人類揭示地球以及宇宙的過去和未來的眾多未解之謎，是地球留給人類的不可多得和不可再生的“天然實(shí)驗(yàn)室”。

南極——人類探險(xiǎn)史詩

南極是地球上最遙遠(yuǎn)、最孤獨(dú)的一片土地，它的酷寒和常年不化的冰雪，長期以來拒人類于千里之外。數(shù)百年來，為征服南極，揭開它的神秘面紗，無數(shù)的探險(xiǎn)家前赴后繼，奔向南極，表現(xiàn)出不畏艱險(xiǎn)和百折不撓的精神，留下了可歌可泣的探險(xiǎn)故事。

首次環(huán)南極航行

英國的庫克船長是人類歷史上第一位環(huán)南極航行的探險(xiǎn)家。1772—l755年，庫克船長帶領(lǐng)的探險(xiǎn)隊(duì)跨越南極圈，在南極海域進(jìn)行了多次探險(xiǎn)，但他并未發(fā)現(xiàn)任何陸地。雖然庫克船長的環(huán)南極航行沒有發(fā)現(xiàn)南極大陸，但他的航線基本上已經(jīng)劃出了南極大陸的邊界，后來的探險(xiǎn)家們可以沿著庫克船長的航線繼續(xù)向南航行。1819年，英國的威廉·史密斯船長發(fā)現(xiàn)了距離南極大陸約150千米的南設(shè)得蘭群島，探險(xiǎn)家們離南極大陸又近了一步。

別林斯高晉環(huán)南極大陸徽章

首次環(huán)南極大陸航行

1819年，俄國探險(xiǎn)家別林斯高晉和拉扎列夫在亞歷山大一世的派遣下帶領(lǐng)探險(xiǎn)隊(duì)前往南極。1820年1月16日，他們發(fā)現(xiàn)了南極大陸，并乘“東方號”和“和平號”環(huán)南極大陸一周，他們觀測到了南極大陸的海岸線，但南極的強(qiáng)烈風(fēng)暴和堅(jiān)硬的巨大浮冰使探險(xiǎn)隊(duì)無法登上南極大陸。后來，別林斯高晉發(fā)現(xiàn)了緊靠南極大陸的一座島，并將其命名為“亞歷山大一世島”（或稱“亞歷山大島”），這座島也是南極洲第一大島。到了20世紀(jì)，為了紀(jì)念別林斯高晉的偉大探索和發(fā)現(xiàn)，蘇聯(lián)（俄羅斯）的幾個(gè)南極科考站名字都與此次探險(xiǎn)有關(guān)，比如“東方站”“別林斯高晉站”等。

南極探險(xiǎn)趨于白熱化

發(fā)現(xiàn)南極只是第一步，登陸南極才是最終目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，各個(gè)國家開始進(jìn)行更加頻繁的南極探險(xiǎn)，一時(shí)間，南極探險(xiǎn)呈現(xiàn)白熱化狀態(tài)。

1821年2月7日，美國捕鯨船船長戴維斯登上南極半島。

1823年，英國航海家威德爾帶領(lǐng)兩艘小船發(fā)現(xiàn)了威德爾海（1900年被命名）。

1838—1842年，美國海軍上校威爾克斯探險(xiǎn)南極，證實(shí)了南極為一塊大陸，而不是一個(gè)群島。

1841年，英國人羅斯發(fā)現(xiàn)了不結(jié)冰的海域，即現(xiàn)在以他的名字命名的“最后的海洋”——羅斯海。

1911年12月14日，挪威探險(xiǎn)家阿蒙森和他的5名隊(duì)友到達(dá)了南極點(diǎn)，在南極點(diǎn)建立營地并設(shè)置天文臺，進(jìn)行了連續(xù)24小時(shí)的太陽觀測，測量出南極點(diǎn)的位置。他們壘起一堆石頭，插上雪橇作為標(biāo)記，并升起了挪威的國旗。阿蒙森一行在地球的最南端共住了3天。

1912年1月17日，英國探險(xiǎn)家斯科特和他的4名隊(duì)友也抵達(dá)了南極點(diǎn)。

南極探險(xiǎn)開啟新紀(jì)元

無論是到達(dá)南極大陸還是到達(dá)南極點(diǎn)，船都是主要的工具。但飛機(jī)的出現(xiàn)與應(yīng)用為人類南極探險(xiǎn)開啟了新紀(jì)元。澳大利亞的威爾金斯是駕駛飛機(jī)從事南極探險(xiǎn)的第一人。他于1928年11月26日從迪塞普申島起飛，沿著南極半島的東岸飛行，這是人類首次在南極半島上進(jìn)行的長距離飛行。1929年威爾金斯再度領(lǐng)航探險(xiǎn)南極，繪制了沙爾科島的輪廓圖，他這次抵達(dá)了南極的西部。

1929年11月，美國人伯德首次飛入南極內(nèi)陸，抵達(dá)南極高原，環(huán)繞南極點(diǎn)飛行，在飛機(jī)上拍攝了大約9萬平方千米的南極區(qū)域，看到了以前未曾發(fā)現(xiàn)過的地區(qū)。這次探險(xiǎn)成為人類首次飛越南極點(diǎn)的空中探險(xiǎn)。

1926—1937年，挪威人米克爾森（登上南極大陸的第一位女性）多次帶領(lǐng)探險(xiǎn)隊(duì)在南極飛行探險(xiǎn)。挪威在這一系列的飛行探險(xiǎn)中，發(fā)現(xiàn)了3600千米長的南極海岸線，航空測量了8萬平方千米的南極大陸。

…………

第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)使得南極的探險(xiǎn)計(jì)劃陷于停頓狀態(tài)。直到1946年美國開始實(shí)施“跳高行動”計(jì)劃，南極探險(xiǎn)才又逐漸活躍起來。現(xiàn)在，人類還在不停地探索南極。

?。】粗晃晃惶诫U(xiǎn)家抵御酷寒，沖破巨大浮冰，一步步靠近南極大陸、靠近南極點(diǎn)，真的是太震撼啦！

剛才我們已經(jīng)了解了人類是何時(shí)踏上南極這片土地并開啟南極探險(xiǎn)之旅的。目前，有許多國家在南極建立科考站，進(jìn)行科學(xué)研究。迄今為止，已經(jīng)有30多個(gè)國家在這里建了上百個(gè)科考站，那么中國有多少個(gè)呢？接下來，我們將在“長城站”模型與“雪龍”號模型的陪同下前往南極“云旅游”的第三站。

中國的5個(gè)南極科考站你了解嗎？

長城站建于1985年2月20日，是中國在南極建立的第一個(gè)科考站，位于南設(shè)得蘭群島喬治王島南部。長城站所在區(qū)域的平均海拔高度為10米，距北京17501.949千米。作為在南極設(shè)立的常年性科學(xué)考察站，長城站有建筑約18座，建筑面積4200平方米。除了先進(jìn)的通信設(shè)備、舒適的生活條件外，還有完善的實(shí)驗(yàn)室，配備有供科學(xué)研究使用的各種儀器設(shè)備。長城站每年可接納越冬考察人員40名，度夏考察人員80名。

中山站建于1989年2月26日，是以中國民主革命偉大的先行者孫中山先生的名字命名的，位于東南極大陸拉斯曼丘陵。中山站所在區(qū)域的平均海拔高度為11米，距北京12553.160千米?，F(xiàn)在，中山站經(jīng)過不斷擴(kuò)大規(guī)模和完善功能，已經(jīng)成為中國規(guī)模最大的南極科考站，建筑面積達(dá)7400平方米，每年可接納越冬考察人員25名，度夏考察人員60名。

中山站有兩大特色：一是每個(gè)儲油罐上都被繪上了具有中國文化特色的京劇臉譜;二是中山站內(nèi)有個(gè)中山堂，中山堂里擺放著孫中山先生的銅像，銅像的對面懸掛著鄧小平同志的題詞——為人類和平利用南極做出貢獻(xiàn)。

昆侖站建于2009年1月27日，是我國第一個(gè)南極內(nèi)陸科考站，位于南極內(nèi)陸冰蓋的“高點(diǎn)”冰穹A地區(qū)，海拔高度4087米。因?yàn)樵撜窘⒃谀蠘O內(nèi)陸的最高點(diǎn)，所以取名“昆侖”。昆侖站的建筑面積為236平方米，包括生活區(qū)和科研區(qū)，可供15～20人進(jìn)行夏季科考。如今，昆侖站已經(jīng)成為滿足科考人員越冬需求的常年站。

注：南極內(nèi)陸有四個(gè)重要的“點(diǎn)”，分別是極點(diǎn)、冰點(diǎn)、磁點(diǎn)、高點(diǎn)，前三個(gè)“點(diǎn)”已經(jīng)分別被美國、俄羅斯、法國占領(lǐng)。

泰山站建于2014年2月8日，是中國第二個(gè)南極內(nèi)陸科考站，位于東南極冰蓋伊麗莎白公主地，海拔高度2621米。泰山站距中山站約520千米，距昆侖站約715千米，建筑面積1000平方米，是昆侖站與中山站之間的重要補(bǔ)給站。泰山站的建筑主體和昆侖站一樣都采取了易建造的鋼結(jié)構(gòu)，如今，泰山站可供20人進(jìn)行夏季科考。

泰山站不僅有完備的生活設(shè)施、科考設(shè)備，還有固定翼飛機(jī)冰雪跑道喲！這可是第一個(gè)配備飛機(jī)跑道的科考站，而也正是有了這條飛機(jī)跑道，泰山站的補(bǔ)給站作用得到了充分發(fā)揮。

*羅斯海站作為中國第五個(gè)科考站，位于羅斯海沿岸區(qū)域，預(yù)計(jì)在進(jìn)行2022—2023年的第39次南極科考時(shí)建成一體式南極科考站。

2022年？那不就是今年！那這個(gè)最新的科考站會是什么樣子？會不會比其他4個(gè)科考站的建筑面積更大、設(shè)備更先進(jìn)、生活條件更好？以后去南極是不是就和度假一樣？啊！好期待呀！

我推測羅斯海站的設(shè)備條件、生活條件會變得更好，但是這一切都是為了讓科學(xué)家更好地進(jìn)行南極科考喲。

我們已經(jīng)了解了中國在南極建立的5個(gè)科考站，那科考人員要怎么去南極呢？當(dāng)然是搭乘各種科考船啦！

中國的南極科考船你了解嗎？

自1984年中國首次組隊(duì)進(jìn)行南極科學(xué)考察至今，先后派赴南極地區(qū)擔(dān)負(fù)運(yùn)輸、科學(xué)考察任務(wù)的船有6艘，它們是“向陽紅10”號、“J121”號、“海洋四號”、“極地”號、“雪龍”號和“雪龍2”號。其中前3艘只進(jìn)行過一個(gè)南極航次，后3艘則成為中國極地運(yùn)輸、科考的專用船。

“極地”號科考船

“極地”號科考船原系芬蘭勞馬船廠1971年建造的一艘具有1A級抗冰能力的貨船，中國于1985年購進(jìn)后，投資750萬元改裝成南極科學(xué)考察運(yùn)輸船。從1986年10月25日首航南極以來，共完成了6個(gè)南極航次，于1994年退役。

“雪龍”號科考船

“雪龍”號科考船原系烏克蘭赫爾松船廠于1993年建造的一艘具有B1*級破冰能力的破冰船，中國購進(jìn)后，投資3100萬元改裝成為南極科學(xué)考察運(yùn)輸船，于1994年代替“極地”號服役至今，已完成24個(gè)南極航次。

“雪龍”號具有先進(jìn)的導(dǎo)航、定位和自動駕駛系統(tǒng)，船上有能容納兩架直升機(jī)的平臺、機(jī)庫和配套設(shè)備。該船能以1.5節(jié)航速連續(xù)破冰（冰層厚度小于1.1米）航行。船上設(shè)有海洋物理、化學(xué)、生物、氣象等領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)室，面積200平方米，配備先進(jìn)的大洋調(diào)查儀器設(shè)備。2021年11月5日，“雪龍”號科考船搭載第一批154名隊(duì)員從上海起航，開始了第38次南極科考，2022年4月26日，“雪龍”號科考船圓滿完成南極科考任務(wù)，順利返回上海國內(nèi)基地碼頭。

“雪龍2”號科考船

“雪龍2”號科考船于2019年7月啟用，是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，也是世界上首艘具備雙向破冰能力的破冰船，能夠在1.5米厚的海冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行?！把?”號科考船上有直升機(jī)停機(jī)坪和機(jī)庫、各種科考儀器、設(shè)備齊全的健身房……“雪龍2”號科考船于2020年11月10日開始了中國第37次南極考察，為中山站、長城站運(yùn)送補(bǔ)給物資的同時(shí)替換科考站人員，于2021年5月7日順利返回。2021年11月23日，“雪龍2”號科考船搭載第二批101名隊(duì)員從上海前往南極科考，2022年4月20日，“雪龍2”號科考船圓滿完成南極科考任務(wù)，順利返回上海國內(nèi)基地碼頭。

科考站與科考船的完美配合，讓中國在南極取得各種各樣的科研成果，讓中國的科考事業(yè)得到了迅猛發(fā)展。好啦，南極的“云旅游”就到此結(jié)束啦！希望以后有機(jī)會你們可以去南極親身體驗(yàn)?zāi)蠘O風(fēng)情，再見！

和企鵝科考員南極“云旅游”之后，我更加迫不及待地想去南極了。我要坐著科考船去南極，看南極的自然風(fēng)景，與南極的動物交朋友，逛一逛人類的科考站，看他們是怎么在科考站生活的，最后再坐著科考船回來。哈哈！我的旅行計(jì)劃真的是太完美啦！

這個(gè)計(jì)劃很完美，說得我也躍躍欲試?yán)玻★h逸水母，咱們趕緊為去南極做各種準(zhǔn)備吧。

好的！動起來啦！

武漢大學(xué)中國南極測繪研究中心 供稿