亞當(dāng)·沃恩
夏末的一天,屋外正下著傾盆大雨,艾拉決定縮回她的羽絨被下。實(shí)際上,這種天氣很不尋常。多年來,在英國南部,夏季已經(jīng)變得比以往炎熱干燥得多。請注意,近年來,變幻無常的天氣已成為人們生活的一個(gè)特色。
幸運(yùn)的是,艾拉的家一整天都能保持恒溫20攝氏度,通風(fēng)良好,體感舒適。對她而言,父母過去居住的溫度不斷變化的房子十分陌生——她甚至不知道什么是溫度,算法為她安排好了一切。走下樓,艾拉看見了花園里從空氣中抽取熱量的裝置,她認(rèn)識的每個(gè)人家里都有一個(gè)這樣的熱泵。
艾拉的燒水壺看起來和她母親30年前用的一樣,但它使用的電力95%來自風(fēng)能和太陽能。2020年(這時(shí),艾拉還是個(gè)孩子),這個(gè)比例才達(dá)到40%。她泡的茶中添加的牛奶來自一頭奶牛,她知道這有些老土,畢竟植物奶早已更流行,但她仍在線上超市找出了它。
開車出城,艾拉經(jīng)過一排排有著綠色屋頂?shù)淖≌娃k公樓。很快,從前的工業(yè)區(qū)出現(xiàn)在眼前,現(xiàn)在這里是一排排看起來有點(diǎn)像噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)器,風(fēng)扇呼呼地響著。它們直接從空氣中捕獲二氧化碳,幾年前由一家大型二氧化碳移除公司負(fù)責(zé)安裝。
在高速公路上的短暫旅程中,卡車從艾拉身邊呼嘯而過,電車式電纜線在這些卡車上方運(yùn)行,路邊的電力塔比她小時(shí)候要多。
在公司開完無數(shù)的會(huì)之后,午餐時(shí)間到了。艾拉穿過一座公園的綠地,步行至一家餐館。當(dāng)?shù)刈h會(huì)在規(guī)劃城市時(shí)特意留出這塊樹木繁茂的綠地,讓這里冬季被洪水淹沒,作為洪水自然解決方案的一部分。艾拉和她的用餐伙伴都選擇了漢堡——顯然,不是來自動(dòng)物。在菜單上,牛肉是一種高端稀有食物,有大量文字來解釋如何飼養(yǎng)它們并對它們進(jìn)行基因編輯,以遏制甲烷排放。一頓便飯吃牛肉可就太貴了,植物基漢堡更便宜,而且味道不錯(cuò)。
然后,艾拉困了。她決定花半天時(shí)間散步回家,讓自己清醒過來。她走進(jìn)森林,以避開午后的炎熱,然后穿過一片象草地上坡,這些草很快就會(huì)被收割,為頭頂飛過的飛機(jī)制造燃料。山坡的最高點(diǎn)有幾頭牛羊,她很難想象這些連綿起伏的山丘曾被它們滿滿覆蓋。
像大多數(shù)鄰居一樣,艾拉家里沒有空調(diào),而是安裝了自動(dòng)百葉窗、一個(gè)大遮陽篷和一個(gè)自然通風(fēng)系統(tǒng)。那天晚上,她給朋友們打視頻電話。一個(gè)朋友的聊天背景是大海,霍恩西三號海上風(fēng)電場236米高的葉片清晰可見。另一個(gè)在倫敦的朋友感嘆他們那里再次迎來了氣溫超過38攝氏度的酷暑日子。
放松下來后,艾拉計(jì)劃度假。她不準(zhǔn)備選擇長途航班。她的一些朋友仍然會(huì)乘坐長途航班,盡管強(qiáng)制移除二氧化碳的成本正不斷上升,而且飛行會(huì)招致道德譴責(zé)。令她高興的是,睡前在手機(jī)上瀏覽信息時(shí),她有了完美的選擇——去往挪威葡萄園的豪華火車之旅。
2050年,艾拉生活的變化來自哪里?接下來,我們將聚焦她日常生活中的六個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。
2050年的房屋看起來仍與今天相似,但實(shí)際已有很大不同。即使是老房子,能源效率和絕緣材料質(zhì)量也將有很大的改善。一切可以電氣化的部分都將實(shí)現(xiàn)電氣化?;舳魑魅柡I巷L(fēng)電場于2020年12月獲批,可為200萬戶家庭供電。對于建立起覆蓋率達(dá)95%的低碳電網(wǎng),像這樣的海上風(fēng)電場將成為支柱。
如今,超過4/5的英國家庭都使用燃?xì)鉅t取暖,到2050年可能會(huì)換成一種熱泵。它實(shí)際上是一種反向制冷機(jī),能從空氣或地面抽取熱量,用來加熱被壓縮的液體,從而提升室溫?,F(xiàn)在,英國每年會(huì)安裝約3萬臺熱泵機(jī)(相比之下,燃?xì)鉅t的安裝量超過100萬臺),英國政府去年推出的“供暖和建筑戰(zhàn)略”定下目標(biāo),到2028年每年將安裝60萬臺熱泵機(jī)。而越來越多的安裝商進(jìn)入市場,成本下降,有助于加快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。新式住宅和不通天然氣的住宅將引領(lǐng)這一趨勢。此外,英國將在2025年之前進(jìn)行氫動(dòng)力村莊試驗(yàn),可能會(huì)在2030年前建成一個(gè)氫動(dòng)力城鎮(zhèn)。
做飯用的燃?xì)庠顚⑵毡楸浑姶旁钊〈?,但“燃燒”可能不?huì)完全成為過去式——如果對顆粒物污染的擔(dān)憂并未導(dǎo)致木材被禁,一些房子中可能仍會(huì)燃燒木材。
來自非營利組織“可能”的愛麗絲·貝爾說:“我認(rèn)為我們將成為更有意識的能源消費(fèi)者,艾拉可能會(huì)更多地考慮自己每天可使用多少能源。比如她會(huì)看看天氣如何,如果天氣晴朗,能源價(jià)格就會(huì)更便宜,她會(huì)依此設(shè)置洗衣機(jī)等設(shè)備。”相反,來自英國氣候變化委員會(huì)的邁克·湯普森則認(rèn)為,艾拉應(yīng)該不會(huì)擔(dān)心能源的事情,畢竟智能系統(tǒng)和算法控制著大部分家庭能源的使用。
來自倫敦政經(jīng)學(xué)院的鮑勃·沃德表示,一個(gè)可能的變化是,會(huì)有更多的房子需要空調(diào)。湯普森希望這不會(huì)發(fā)生,因?yàn)榭照{(diào)裝置會(huì)產(chǎn)生大量熱量。而對大多數(shù)家庭來說,采用自然遮陽措施和通風(fēng)手段就足以降溫了。
我們吃的東西會(huì)發(fā)生變化。人們會(huì)在很大程度上轉(zhuǎn)向植物基飲食,但可能不會(huì)像喜劇演員西蒙·阿姆斯特爾執(zhí)導(dǎo)的諷刺電影《大屠殺》中那樣信奉全素食,蔑視食肉行為。“我不認(rèn)為我們會(huì)成為一個(gè)素食主義者的國家?!眮碜蕴m卡斯特大學(xué)的麗貝卡·威利斯說。英國氣候變化委員會(huì)預(yù)測,將出現(xiàn)一個(gè)肉類和奶制品消費(fèi)量下降35%,在更極端的情況下甚至下降50%的世界,并認(rèn)為這是當(dāng)前趨勢的加速:2000年至2018年間,英國人均肉類消費(fèi)量下降了6%。
來自倫敦大學(xué)學(xué)院的馬克·馬斯林認(rèn)為,飲食變化將更多地受到健康而非氣候問題的驅(qū)動(dòng)。他在《如何拯救我們的星球》一書中寫道:“在21世紀(jì)初流行病的影響下,全球飲食轉(zhuǎn)向了以蔬菜為主,這有助于改善每個(gè)人的健康?!?/p>
沃德對此表示同意。他說,肥胖成為新冠肺炎的危險(xiǎn)因素,這將是我們在飲食中增加蔬果的又一動(dòng)力。貝爾說,大多數(shù)“肉”可能都是假的,是由“不可能食品”和“別樣肉客”等公司推廣的植物基肉。她認(rèn)為,真正的肉類和實(shí)驗(yàn)室培育的肉類將是更高價(jià)和小眾的選擇。相關(guān)食品價(jià)格的調(diào)整可能由碳稅推動(dòng)——據(jù)報(bào)道,英國政府目前正在考慮這一點(diǎn)。
根據(jù)英國氣候變化委員會(huì)的說法,2050年,艾拉家里產(chǎn)生的垃圾量能比今天減少近一半。這是如何發(fā)生的還有待觀察,可能首先意味著更多可重復(fù)使用的包裝或者更多可對回收物分類的垃圾桶。“我們將需要更好的垃圾收集和分離系統(tǒng)。”湯普森說。
2050年,由于更多地采用混合或遠(yuǎn)程辦公模式,世界上許多地方的通勤人口可能會(huì)因此大為減少,而目前的新冠大流行只是一個(gè)影響因素。但旅行可能仍和目前相似,只是大多數(shù)小汽車和貨車都將使用電力或氫能,而非燃油。
貝爾說,需要為自行車道和綠地留出更多空間,以實(shí)現(xiàn)碳捕獲和生物多樣性保護(hù),而這意味著要減少汽車數(shù)量。隨著汽車俱樂部和網(wǎng)約車行業(yè)的不斷發(fā)展,將有更多汽車被共享。湯普森說,艾拉的孩子去上學(xué)時(shí)乘坐的公交車也可能由電池驅(qū)動(dòng)。重型卡車可用有軌電車式架空線充電,瑞典和德國已經(jīng)實(shí)施了小型試點(diǎn)計(jì)劃。馬斯林在他的書中寫道:總而言之,這意味著,到2050年,“空氣將比工業(yè)革命之前更干凈”。
汽車將在電網(wǎng)壓力最小時(shí)充電,比如半夜。它們也會(huì)回饋電網(wǎng),作為一個(gè)聚合的巨型電池按需為電網(wǎng)供電,以應(yīng)對風(fēng)能和太陽能的不穩(wěn)定特性。來自英國綠色能源公司“電燈泡”的海登·伍德表示,他“絕對相信”這種目前僅以試點(diǎn)形式存在的“從車輛到電網(wǎng)”技術(shù)將擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模。他說:“人們的汽車中共有數(shù)千兆瓦時(shí)電池容量,沒有理由不被用來幫助平衡電力供需?!?/p>
電氣化的實(shí)現(xiàn)不僅限于汽車。湯普森說,火車更有可能是電動(dòng)的。貝爾甚至設(shè)想把太陽能電池板鋪設(shè)在軌道上,類似于今天在英格蘭南部進(jìn)行的“騎乘陽光”光伏鐵路試驗(yàn)項(xiàng)目。
火車出行將大量取代短途飛行,但航空出行并不會(huì)完全消失:英國氣候變化委員會(huì)預(yù)計(jì),在新冠疫情期間和之后的短暫減少后,到本世紀(jì)中葉,航班數(shù)量將增加。到2050年,航空和農(nóng)業(yè)可能會(huì)成為英國最大的兩個(gè)仍在排放溫室氣體的領(lǐng)域。
英國氣候變化委員會(huì)估計(jì)的最好情況是,17%的飛機(jī)將使用生物燃料,8%使用合成噴氣燃料,其余來自燃油。所有航班都將通過某種形式的碳移除來實(shí)現(xiàn)碳抵消,例如,艾拉所在的鎮(zhèn)在郊區(qū)設(shè)置了二氧化碳捕集裝置。英國氣候變化委員會(huì)估計(jì),2050年,移除二氧化碳和采用替代燃料的費(fèi)用可能會(huì)使從倫敦到紐約的飛行成本增加約14英鎊。
如果從這些飛機(jī)向下眺望,我們看到的景觀將和現(xiàn)在完全不同?!拔覠o法想象2050年的鄉(xiāng)村看起來會(huì)像現(xiàn)在這樣?!蓖拐f,“那時(shí),全國各地的樹木覆蓋率都會(huì)增加。而且,主要是混合農(nóng)業(yè)用地,而不是我們目前看到的大而平坦的綠色田地?!币瞥蛢?chǔ)存二氧化碳,需要恢復(fù)泥炭地和森林。英國氣候變化委員會(huì)設(shè)想,將來人們會(huì)轉(zhuǎn)向植物基飲食,以騰出約1/5的農(nóng)田用于植樹等其他功能。能源和糧食生產(chǎn)將在某些地區(qū)共存;威利斯在蘭卡斯特大學(xué)的同事們預(yù)測,在少量綿羊吃草的田地中,會(huì)鋪有更多的太陽能電池板。
談到移除二氧化碳的方法,湯普森說:“我們認(rèn)為最便宜、最有效的方法就是植樹。”英國氣候變化委員會(huì)預(yù)計(jì),到2050年,森林覆蓋率將從現(xiàn)在占英國土地的13%增加到18%左右,針葉樹種和落葉樹種都會(huì)變多。還會(huì)種植更多的能源作物,比如芒草。馬斯林認(rèn)為,會(huì)有更多的土地被用于野化和重新引入海貍等物種。從空氣中捕集二氧化碳的風(fēng)扇不太可能遍地都是。湯普森說,此類機(jī)器成本較高,意味著它們只能覆蓋約10平方公里的土地,而森林面積將增加1萬平方公里。
并非所有風(fēng)景的變化都被認(rèn)為是積極的。英國氣候變化委員會(huì)和英國國家電網(wǎng)一致認(rèn)為,發(fā)電量將大幅增加,以應(yīng)對從供熱到交通等各領(lǐng)域的電氣化需求。威利斯說,除非能源生產(chǎn)變得極其分散,并且比現(xiàn)在多得多的建筑物能利用太陽能,否則必須建設(shè)更多的輸電基礎(chǔ)設(shè)施,比如塔架和變電站,以便將北海風(fēng)電場的電能輸送到家庭和工廠。
2050年,即使艾拉所處的社會(huì)確實(shí)成功地轉(zhuǎn)向了凈零經(jīng)濟(jì),她生活的世界也會(huì)變得更加溫暖。
今天的全球氣溫已經(jīng)比工業(yè)化開始前上升了1.1攝氏度,到本世紀(jì)中葉可能會(huì)達(dá)到1.5攝氏度左右,北極等地的升溫還會(huì)高于全球平均水平。據(jù)估計(jì),暴雨造成的洪水將是英國必須面對的最大氣候變化。極端溫度也可能是一種風(fēng)險(xiǎn):英國氣象局表示,本世紀(jì)后期溫度達(dá)到40攝氏度的天數(shù)將是沒有人為因素影響時(shí)的十倍?!拔覀兊氖澜鐚?huì)出現(xiàn)更多的極端天氣,艾拉將更習(xí)慣于談?wù)摎夂蜃兓??!蓖拐f。
好在我們的社會(huì)將能更好地適應(yīng)更加多變的天氣。馬斯林說,在城市中,綠色屋頂和綠地都將變得更為普遍,部分原因是為了“鎖住”二氧化碳,但關(guān)鍵是為了抵消城市熱島效應(yīng),這種效應(yīng)使得城市比周邊地區(qū)更熱。近年來,英國政府還為洪水的自然解決方案分配了更多資金,例如在設(shè)計(jì)時(shí)允許部分綠地被洪水淹沒。
即使達(dá)到了凈零目標(biāo),我們社會(huì)的一些基礎(chǔ)生活圖景也不太可能改變?!拔覀儾粫?huì)突然回到石器時(shí)代?!瘪R斯林說,“我們想讓每個(gè)人的生活都變得更好,但不會(huì)從根本上改變?nèi)祟惾绾纬錾?,如何接受現(xiàn)代醫(yī)學(xué)的庇護(hù),以及如何上學(xué)、工作、努力變得更加長壽?!?/p>
可以確定的是,隨著世界迅速變暖,我們絕不能滿足現(xiàn)狀、止步不前。正如貝爾所說:“變化即將來臨。它要么來自我們的社會(huì)作出的改變,要么來自天空或土壤。”
[編譯自英國《新科學(xué)家》]
編輯:周丹丹