李菡丹 劉鈺峰

1946年10月30日，“毛澤東號”機車在哈爾濱鐵路局誕生，這是中國第一臺以領袖名字命名的機車。1949年3月，“毛澤東號”機車奉命隨解放大軍南下入關，落戶北京鐵路局豐臺機務段。76年來，它先后跨越蒸汽、內燃、電力三個動力時代，歷經五次換型、6臺機車。截至目前，“毛澤東號”機車實現(xiàn)安全行駛1197萬公里，相當于繞地球299圈，見證了中國鐵路從弱到強的發(fā)展歷程?？梢哉f，“毛澤東號”機車是中國鐵路的一面旗幟。

現(xiàn)任“毛澤東號”機車組司機長兼班組黨支部書記王振強，今年36歲，2005年參加工作，2008年9月加入“毛澤東號”機車組，曾獲北京局集團公司“毛澤東號”司機、北京局集團公司先進生產（工作）者、京鐵工匠、全國鐵路技術能手、首都勞動獎章、全國五一勞動獎章等榮譽稱號。今年，他當選黨的二十大代表。

王振強介紹，“毛澤東號”機車組曾有4任司機長當選過全國黨代表，他們親身經歷和見證了黨和國家取得的偉大成就。開會前，機車組86歲高齡的第七任司機長陳福漢師傅打來電話，叮囑他道：“你肩負著重托，一定要認真履職盡責，認真學習，要永遠跟黨走，不忘我們‘毛澤東號人的初心?！?/p>

10月16日，帶著前輩的囑托和鐵路人的期望，王振強身穿鐵路制服走進人民大會堂，現(xiàn)場聆聽習近平總書記作的報告。當會議開始，全場起立，高唱中華人民共和國國歌時，王振強站得筆直，雙手緊貼褲線，激動不已。他說：“我深深地感受到這是一份沉甸甸的責任?！?h3>開“毛澤東號”車，先做“毛澤東號”人

時隔多年，王振強依然清楚地記得自己第一次登上“毛澤東號”機車時，司機長叮囑他“要開‘毛澤東號車，先做‘毛澤東號人，要成為一名合格的‘毛澤東號人，就要時刻做思想政治的合格人、安全行車的規(guī)矩人、運輸生產的帶頭人”。

為了練就過硬本領，王振強放棄很多休息時間，認真學規(guī)、背規(guī)、用規(guī)。經過無數(shù)個日夜的反復練習，他把《技規(guī)》《行規(guī)》《非正常行車處理辦法》等業(yè)務知識牢記于心，成為“規(guī)章一口清、技術一手精”的技術能手。

2014年12月25日，“毛澤東號”機車第五次換型，使用HXD3D型電力機車。剛開始，機車組的同事們對機車特性了解不深，操作不熟。王振強暗下決心，一定要在第一時間將機車知識學透、學精。那段時間，他一心撲在學習機車原理上，不論出勤前，還是在駐班點休息，他都拿出書本反復學習，虛心向經驗豐富的師傅請教。憑著這股啃硬骨頭的勁頭，他很快便掌握了新型機車的操縱和故障處理方法。

從一名普通的機車乘務員到電力機車高級技師，再到“毛澤東號”機車組副司機長、司機長，王振強始終嚴于律己、吃苦耐勞。成為團隊帶頭人后，他深知自己會還不夠，還要帶動身邊人學。為提高大家應急故障處理能力，他制定了每月一考制度，每次考試項點做到機車全覆蓋，要求在10分鐘內檢查出所有假設故障，對不過關人員實行“學不會，背不過，不上車”制度，繼續(xù)開展強化訓練，直到考核通過為止。王振強將機車各部件位置、原理、故障處理方法制作成圖片、PPT和視頻，帶領機車組成員一點一點鉆研、一步一步練習。在他的帶動下，機車組的學習氛圍更加濃厚，成員們個個成為業(yè)務上的行家里手。

不僅如此，王振強還始終堅持“嚴管厚愛并重，關懷依靠為先”，以聚人心、暖人心、穩(wěn)人心為切入點，系統(tǒng)規(guī)范機車組管理，下大力氣開展團隊建設。他以建設自控型班組為目標，創(chuàng)新“五大員”管理模式，分別負責支部建設、工會工作和機車安全、質量等方面的工作，讓班組成員都有機會參與到團隊建設中來。

小創(chuàng)造解決大問題，做新時代火車頭

“安全就是生命線和清零鍵。”這是王振強經常說的一句話。在全員落實標準化作業(yè)的基礎上，他積極推行安全風險管理，開展案例警示教育、風險預警提示、值乘視頻與運行監(jiān)控同分析等。他要求車組成員們在作業(yè)過程中，嚴格落實“30字一次出乘作業(yè)標準”，呼喚應答一句不能錯、手比眼看一點不能差、聯(lián)控用語規(guī)范準確、操縱列車安全平穩(wěn)，力求在落實作業(yè)標準上追求極致。

依托創(chuàng)新工作室，王振強圍繞機車運用、列車操縱、故障處理、節(jié)支降耗等方面，帶領機車組成員積極開展技術改造、革新，解決了許多一線職工關心關注的難點問題。針對乘務員遇到非正常情況應急處置培訓效果不理想的問題，他與工作室成員不斷探索、總結經驗，研發(fā)出便攜式行車憑證教學演練裝置?！俺藙諉T可以利用零散時間進行學習，做到學在平時、用在關鍵，取得了良好的培訓效果”，他說。

有一次，王振強在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)，列車管連接時，連接角度經常出現(xiàn)偏差造成連接困難，由于連接處經常彎曲，很容易造成漏風和老化。針對這個問題，他與機車組成員們成立QC小組，經過10多個版本的選擇、改良、試驗，制作出一種新型的風管連接角度轉換器，使風管連接處實現(xiàn)360度旋轉，有效地解決了列車管連接的安全隱患問題。

在與創(chuàng)新工作室成員的共同努力下，王振強帶頭研發(fā)出“一種便攜式機車石英砂回收裝置”、“VR機車交互式演練系統(tǒng)”等創(chuàng)新成果58余項，其中“一種防止誤碰監(jiān)控裝置新型開關”、“機車抬頭顯示器”等7項成果獲得國家專利，用“小創(chuàng)造”解決了安全生產的“大問題”。

2020年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，王振強第一時間把機車組成員組織起來，召開黨員大會，面對黨旗莊嚴宣誓，鄭重寫下請戰(zhàn)書?！懊珴蓶|號”擔當?shù)腪1/2次旅客列車作為豐臺機務段唯一穿越湖北、經停武昌的列車，疫情防控壓力可想而知。他詳細制定了12項防護措施并嚴格執(zhí)行，帶領機車組15人連續(xù)三個月不回家，班組成員輪流換崗，常住單位備班，積極迎戰(zhàn)。

為進一步提升“毛澤東號”的影響力，王振強帶領車組成員主動利用休班時間，到“毛澤東號”機車展室講解車史110余場，接待參觀者2000余人次，讓奮斗者最美麗、奮斗者最幸福的主旋律更加強勁、更加響亮。

今年10月30日，“毛澤東號”機車迎來命名76周年紀念日。王振強坦言，這幾天徹夜難眠，腦海中總是想起“毛澤東號”奮斗的場景，“作為新時代‘毛澤東號人，我們要以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，認真學習宣傳貫徹黨的二十大精神，自覺做貫徹落實黨的二十大精神先行者?！?/p>

黨的二十大閉幕后，回到班組的王振強立即行動，在班組黨支部迅速掀起學習宣傳貫徹黨的二十大精神熱潮。他帶領機車組全體黨員原原本本學，全面系統(tǒng)學，帶著信念、感情、使命學，感悟蘊含的強大真理力量，體會蘊藏的獨特思想魅力?！拔覀円霉ぷ鲗嶋H踐行初心和使命，在學技練功中爭先、在擔當重點任務中帶頭、在作業(yè)標準中始終如一，把安全牢牢守住，加強技術業(yè)務學習，提高現(xiàn)場作業(yè)標準，為旅客出行提供更優(yōu)質的乘車體驗，自覺做貫徹落實黨的二十大精神擔當者、奮斗者。新時代的偉大成就是黨和人民一道拼出來、干出來、奮斗出來的。我們要傳承好‘毛澤東號精神，在安全正點、平穩(wěn)操縱、班組管理、黨建工作、技術創(chuàng)新中不斷總結新經驗、不斷創(chuàng)造新業(yè)績，當好踔厲奮發(fā)、勇毅前行的“火車頭”。

責任編輯 華南