●小琪 編

我們的生活已經(jīng)離不開(kāi)交通工具了，頻繁地乘坐各類交通工具時(shí)，你可曾腦補(bǔ)過(guò)身邊突然燃起大火是一番怎樣的景象？你又能否安全應(yīng)對(duì)呢？小編選出了我們最容易接觸到的幾種交通工具——汽車、地鐵、列車、客船，給大家講講交通工具消防安全知識(shí)。

汽車火災(zāi)情況多

人們出行最離不開(kāi)的就是汽車，不過(guò)汽車包含的種類可不少，我們最常接觸到的就是小型汽車、公交車、客車、貨車，如果遇上汽車失火，你知道該怎么做嗎？

1.如果車輛在行駛中發(fā)生火災(zāi)，首先要沉著冷靜，不能驚慌，迅速把車輛停靠在路邊較為寬闊的地段，如果攜帶有滅火器材，應(yīng)立即進(jìn)行撲救，要注意起火的部位和滅火器的噴射角度、方向。如果使用的是1211滅火器和干粉滅火器，一定要靠近起火部位，對(duì)準(zhǔn)起火點(diǎn)噴射，切忌慌慌張張將藥劑噴射一空。同時(shí)，要重點(diǎn)掌握油箱、裝載的危險(xiǎn)物品等重點(diǎn)部位的冷卻和控制，防止火勢(shì)蔓延造成重大損失。如果沒(méi)有車載滅火器或火勢(shì)較大無(wú)法自救，應(yīng)迅速跑出車外，站在車后方，向后面的車示意，撥打119等待救援。身邊可準(zhǔn)備一把小裁紙刀，一旦遇到汽車事故或者火災(zāi)，安全帶有可能成為逃生時(shí)的一大阻礙，一把小刀可以化險(xiǎn)為夷。起火后，或車內(nèi)大量冒煙后，不要返回車內(nèi)取東西，因?yàn)闊熿F中有大量毒氣，吸入一口也可能害人性命。

2.當(dāng)汽車在修理中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，修理人員應(yīng)迅速上車或鉆出地溝，切斷電源，用滅火器或其他滅火器材撲滅火源。

3.當(dāng)汽車被撞后發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于車輛零部件損壞，乘車人員傷亡一般較嚴(yán)重，首要任務(wù)是設(shè)法救人。如果車門沒(méi)有損壞，應(yīng)打開(kāi)車門讓乘車人員逃離，如車門損壞，乘車人員應(yīng)破窗而出。

4.當(dāng)公共汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于車上人多，要冷靜果斷，首先應(yīng)考慮救人和報(bào)警，駕駛員應(yīng)開(kāi)啟所有車門，讓乘客從車門下車。如果車上線路被燒壞，車門開(kāi)啟不了，乘客可從就近的窗戶下車。如果火焰封住了車門，人多不易從車窗下車，可用衣物蒙住頭從車門處沖出去。要注意，當(dāng)衣服被火燒著時(shí)，千萬(wàn)不要奔跑。如時(shí)間允許，可以迅速脫下，用腳將火踩滅；如果來(lái)不及，可就地打滾或由其他人員幫助用衣物覆蓋火苗以滅火。

5.當(dāng)汽車在加油過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)，駕駛員不要驚慌，要立即停止加油，迅速將車開(kāi)出加油站，用隨車滅火器或加油站的滅火器以及衣服等將油箱上的火焰撲滅，如果地面有流散的燃料，應(yīng)用庫(kù)區(qū)滅火器或沙土將地面火撲滅。

大部分汽車火災(zāi)可以預(yù)防

1.注意日常檢查維修。車主應(yīng)重視車輛的日常檢查，多注意電器設(shè)備接線柱、導(dǎo)線的連接、絕緣等是否可靠，還要檢查燃油油管、制動(dòng)液油管和動(dòng)力轉(zhuǎn)向油管的密封性，如果發(fā)現(xiàn)這些油管有滲漏現(xiàn)象要及時(shí)處理。此外還應(yīng)該注意自行打開(kāi)前機(jī)蓋對(duì)車輛進(jìn)行檢查時(shí)，切勿將抹布、棉絮一類的易燃物落在機(jī)艙內(nèi)，機(jī)油蓋等部件也要及時(shí)復(fù)位，否則一旦棉絮等物品沾染油料，遇高溫起火的危險(xiǎn)性極大。

2.勿載易燃易爆物品。車輛在行駛中顛簸摩擦可能形成靜電火花，一旦將車內(nèi)的煙花爆竹或燃油等易燃易爆物品引爆，在狹小的車廂內(nèi)對(duì)乘員的殺傷力極大。不要將易燃物品如氣體打火機(jī)、空氣清新劑、香水、摩絲等放在車內(nèi)容易被太陽(yáng)光線照射的部位，如儀表盤上，更不要將汽油、柴油等危險(xiǎn)油品放在車內(nèi)。不要在車內(nèi)亂扔未熄滅的煙頭，最好不要在汽車內(nèi)吸煙，以防“引火自焚”。殺蟲(chóng)劑、內(nèi)飾清潔劑、柏油清洗劑等噴霧器內(nèi)同樣包含易燃?xì)怏w，受熱時(shí)也可能發(fā)生爆炸，平時(shí)應(yīng)放在后備廂中，切勿圖一時(shí)方便扔在車廂內(nèi)。汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛在高溫下時(shí)，應(yīng)該在中途多作休息，不要讓車子長(zhǎng)時(shí)間曝曬。

3.行車起火多有預(yù)兆。行車中車輛突然起火會(huì)有一些預(yù)兆，比如加速突然感到乏力，制動(dòng)踏板力度突然變輕，或是帶有轉(zhuǎn)向助力車輛的方向盤突然變重，都有可能是燃油油管、制動(dòng)液油管或動(dòng)力轉(zhuǎn)向油管發(fā)生泄漏，此時(shí)應(yīng)立刻靠邊停車熄火對(duì)車輛進(jìn)行系統(tǒng)檢查。

4.不要輕易私自改裝汽車。如果一定要改裝，應(yīng)讓專業(yè)技術(shù)人員做專業(yè)改裝。車輛內(nèi)飾材料最好選擇具備防火性能的，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)不容易蔓延。

5.在停車的時(shí)候也要引起重視，千萬(wàn)不要將車停放在易燃物附近。因?yàn)楝F(xiàn)在生產(chǎn)的汽車一般都裝備三元催化反應(yīng)器，而這個(gè)位于排氣管上的裝置溫度很高，它在大多數(shù)轎車上的位置都比較低，容易被點(diǎn)著。

6.按規(guī)定在車上配備滅火器，并且記住要定期更換。目前大多數(shù)車輛配備的都是針對(duì)油類和電器類火災(zāi)比較有效的手提貯壓式干粉滅火器。此類滅火器的報(bào)廢年限是從出廠日期算起10年后必須報(bào)廢，當(dāng)滅火器上的壓力指針指示低于綠色區(qū)域應(yīng)拿去相關(guān)部門檢修。使用前，先將滅火器上下顛倒幾次，讓干粉預(yù)先松動(dòng)，便于噴射。使用時(shí)拉開(kāi)保險(xiǎn)閥，手持滅火器站在離火源二三米的上風(fēng)處，向下壓動(dòng)壓閥將噴嘴對(duì)準(zhǔn)火源，左右掃射即可。

1987年4月20日，莫斯科。起火原因是電路短路。晚上8點(diǎn)左右，往來(lái)于汽車工廠站和巴維列茨基站的一列車尾部車廂起火。幸運(yùn)的是無(wú)人員傷亡，但造成了巨大的財(cái)產(chǎn)損失。

地鐵火災(zāi)危害大

地鐵已逐漸成為大城市里的一種重要交通工具，客流量大，人員集中，一旦發(fā)生火災(zāi)，極易造成群死群傷的嚴(yán)重后果。地鐵本身獨(dú)有的特點(diǎn)決定了，一旦起火容易造成火勢(shì)的蔓延擴(kuò)大和有毒濃煙的產(chǎn)生，這是由于地鐵列車內(nèi)的車座、頂棚及其他裝飾材料，大多是可燃材料，有些塑料、橡膠等新型材料不僅易燃而且在燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生毒性氣體。這些可燃物起火后，由于地下供氧不足，往往處于不完全燃燒狀態(tài)，煙霧濃，發(fā)煙量大，加上地鐵的出入口少，大量煙霧只能從一、兩個(gè)洞口向外涌，與地面空氣對(duì)流速度慢，并且地下洞口存在“吸風(fēng)”效應(yīng)，向外洞口擴(kuò)散的煙霧，部分又從洞口被卷吸進(jìn)去，特別是火災(zāi)的初期階段火勢(shì)不甚猛烈時(shí)，這種現(xiàn)象尤為顯著。

地鐵內(nèi)空間過(guò)大，火災(zāi)報(bào)警和自動(dòng)噴淋等消防設(shè)施配置不完善，一旦起火，地下電源可能會(huì)被切斷，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)失效，失去了通風(fēng)排煙作用。大量有毒煙霧和黑暗環(huán)境給疏散和救援工作造成困難。

如此可怕的地鐵火災(zāi)，如果遇上了，我們?cè)撛趺醋瞿兀?/h2>

如何逃生

1.要有逃生的意識(shí)。乘客進(jìn)入地鐵后，一定要對(duì)其內(nèi)部設(shè)施和結(jié)構(gòu)布局進(jìn)行觀察，熟記疏散通道安全出口的位置。

2.要及時(shí)報(bào)警?？梢岳米约旱氖謾C(jī)，也可以按動(dòng)地鐵列車車廂內(nèi)的緊急報(bào)警按鈕。在兩節(jié)車廂連接處，均貼有紅底黃字的“報(bào)警開(kāi)關(guān)”標(biāo)志，箭頭指向位置即是緊急報(bào)警按鈕所在的位置。

3.要做到撲火自救。發(fā)現(xiàn)火情后，除了及時(shí)報(bào)警外，要尋找附近的滅火器材進(jìn)行滅火，力求把初起之火控制在最小范圍內(nèi)，并采取一切可能的措施將其撲滅。滅火器位于每節(jié)車廂兩個(gè)內(nèi)側(cè)車門的中間座位之下，上面貼有“滅火器”標(biāo)志。乘客旋轉(zhuǎn)拉手90度，就可以開(kāi)門取出滅火器。

4.如果火勢(shì)蔓延，乘客無(wú)法進(jìn)行滅火自救，這個(gè)時(shí)候應(yīng)保護(hù)好自己，有序進(jìn)行安全逃生。將老、弱、婦、幼等社會(huì)弱勢(shì)人群先行疏散至安全的車廂。如初期火災(zāi)撲救失敗，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉車廂門，防止火勢(shì)蔓延贏取逃生時(shí)間。

5.逃生時(shí)，應(yīng)采取低姿勢(shì)前進(jìn)（但不可匍匐前進(jìn)，以免貽誤逃生時(shí)機(jī)），不要做深呼吸，可能的情況下用濕衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止煙霧進(jìn)入呼吸道。采取自救或互救手段疏散到地面、避難間、防煙室及其他安全地區(qū)。視線不清時(shí)，手摸墻壁慢慢撤離。

6.在逃生過(guò)程中要保持鎮(zhèn)定，不要盲目地相互擁擠和亂竄，要聽(tīng)從地鐵工作人員的指揮和引導(dǎo)疏散。如果火災(zāi)引起停電，可按照應(yīng)急燈和疏散指示標(biāo)志的指示方向進(jìn)行有序逃生。萬(wàn)一疏散通道被大火阻斷，應(yīng)盡量想辦法延長(zhǎng)生存時(shí)間，等待消防隊(duì)員前來(lái)救援。

列車著火逃生方法

1.當(dāng)起火車廂內(nèi)的火勢(shì)不大時(shí)，不要開(kāi)啟車廂門窗，以免大量的新鮮空氣進(jìn)入后，加速火勢(shì)的擴(kuò)大蔓延，同時(shí)應(yīng)利用列車上的滅火器材撲救火災(zāi)。

2.利用車廂前后門逃生，旅客列車每節(jié)車廂內(nèi)都有一條長(zhǎng)約20米、寬約80厘米的人行通道，車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動(dòng)門或自動(dòng)門，當(dāng)某一節(jié)車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，這些通道是被困人員可利用的主要逃生通道?；馂?zāi)時(shí)，被困人員應(yīng)盡快利用車廂兩頭的通道，有秩序地逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

3.利用車廂的窗戶逃生，旅客列車車廂內(nèi)的窗戶一般為70×60厘米，裝有雙層玻璃。在發(fā)生火災(zāi)情況下，被困人員可用堅(jiān)硬的物品將窗戶的玻璃砸破，通過(guò)窗戶逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

客船火災(zāi)如何逃生

1.如果客船在航行時(shí)機(jī)艙起火，機(jī)艙內(nèi)人員可利用尾艙通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人員會(huì)引導(dǎo)船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要時(shí)可利用救生繩、救生梯逃往前來(lái)救援的船只，也可穿上救生衣跳進(jìn)水中逃生。如果火勢(shì)蔓延封住走道，來(lái)不及逃生者可關(guān)閉房門，不讓煙氣、火焰侵入。情況緊急時(shí)，也可跳入水中。

2.當(dāng)客船前部某一樓層著火，還未延燒到機(jī)艙時(shí)，應(yīng)采取緊急靠岸或自行擱淺措施，讓船體處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。被火圍困人員應(yīng)迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和來(lái)救援的船只上及岸上逃生。

3.當(dāng)客船上某一客艙著火時(shí)，艙內(nèi)人員在逃出后應(yīng)隨手將艙門關(guān)上，以防火勢(shì)蔓延，并提醒相鄰客艙內(nèi)的旅客趕快疏散。若火勢(shì)已竄出房間封住內(nèi)走道，相鄰房間的旅客趕快疏散。若火勢(shì)已竄出封住內(nèi)走道，相鄰房間的旅客應(yīng)關(guān)閉靠?jī)?nèi)走廊房門，從通向左右船舷的艙門逃生。

4.當(dāng)船上大火將直通露天的梯道封鎖致使著火層以上樓層的人員無(wú)法向下疏散時(shí)，被困人員可以疏散到頂層，然后向下施放繩纜，沿繩纜向下逃生。