0 前言

在碳達峰、碳中和的目標(biāo)驅(qū)動下，氫能行業(yè)格局或迎來新變化，產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏提速。上海市作為長三角地區(qū)的經(jīng)濟中心，是國內(nèi)較早投入氫能領(lǐng)域的城市，其發(fā)展條件比較好，具備相對完善的氫能產(chǎn)業(yè)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施，在政府政策支持、工業(yè)副產(chǎn)氫利用、加氫站建設(shè)、燃料電池汽車示范商業(yè)化運營、氫系統(tǒng)測試平臺等方面具有先發(fā)優(yōu)勢，但與國際先進城市的氫能發(fā)展相比還有不小的差距。

1 上海發(fā)展氫能的基礎(chǔ)與趨勢

上海正在以燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)為突破口，在基礎(chǔ)設(shè)施方面進行超前布局，此外，上海已建成加氫站11座，燃料電池系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件也取得突破性進展，產(chǎn)業(yè)建設(shè)日趨完善，初步形成了嘉定、臨港、化工區(qū)等產(chǎn)業(yè)基地。

2 氫能發(fā)展家底厚、資源稟賦佳

上海市作為國內(nèi)主要的煉化基地之一，擁有充足的工業(yè)副產(chǎn)氫，具備制氫的資源稟賦。上海依托上?；怏w、中國寶武集團、上海華誼集團、上海石化等國內(nèi)制氫企業(yè)，同時借助林德、法液空等外企先進的制氫技術(shù)，建立完善的氫氣供給體系。現(xiàn)有氫氣規(guī)模超過42 萬t/a，其中可用于車輛加注規(guī)模約為4 920 t/a。

3 氫能先發(fā)優(yōu)勢明顯，產(chǎn)業(yè)鏈比較完整

3.1 在加氫站領(lǐng)域

上海擁有申能（集團）有限公司、中石化氫能源（上海）有限責(zé)任公司、中國寶武集團、上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司、上海浦江特種氣體有限公司、上海氫楓能源技術(shù)有限公司等優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

上海市早在“十五”期間就開始參與燃料電池汽車和關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)，在科技部“863”計劃的支持下，2006 年建設(shè)了全國第一座示范運營固定站——安亭加氫站。該站于2007 年投入運行，是國內(nèi)首站，也是連續(xù)安全運營時間最長的加氫站。為了高效利用土地資源，上海已建成嘉定安智油氫合建站、嘉定西上海油氫合建站、臨港平霄路油氫合建站等3座油氫合建站。

四川省作為全國竹資源大省之一，有著得天獨厚的地理優(yōu)勢和文化優(yōu)勢。2018年，習(xí)近平總書記考察四川時指出，四川是產(chǎn)竹大省，要因地制宜發(fā)展竹產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮好蜀南竹海等優(yōu)勢，讓竹林成為四川美麗鄉(xiāng)村的一道風(fēng)景線。四川有著深厚的文化底蘊，竹文化是竹產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，對竹產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的推動作用。本文通過挖掘四川竹文化的物質(zhì)成就與精神成果，分析了竹文化對竹產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動作用，并為竹產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提出建議。

3.2 在氫燃料電池電堆及系統(tǒng)領(lǐng)域

上海擁有一批龍頭企業(yè)，技術(shù)水平在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，其中有上海捷氫科技有限公司、上海重塑能源集團股份有限公司、上海氫晨新能源科技有限公司、上海神力科技有限公司、航天氫能（上海）科技有限公司、上海青氫科技有限公司、上海清志新能源技術(shù)有限公司等。

上海捷氫科技有限公司于2020年8月24日發(fā)布了新一代大功率金屬板電堆PROME M3H。該款電堆是100%國產(chǎn)化金屬板電堆，構(gòu)成這臺電堆的58 個一級零部件，全都實現(xiàn)自主設(shè)計和開發(fā)，經(jīng)歷的車用動態(tài)工況耐久性測試超過6 000 h。PROME M3H 電堆功率130 kW，體積功率密度3.8 kW/L，最低-30 ℃低溫啟動，采用無外增濕的膜電極水平衡設(shè)計，鉑載量低至＜0.3 gPt/kW，指標(biāo)全面超越豐田Mirai上一代產(chǎn)品。

上海在氫能裝備方面也處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，擁有上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司、申能集團浙江藍能燃氣設(shè)備有限公司等企業(yè)。

上海氫晨新能源科技有限公司專注于高密度燃料電池電堆研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及總體方案，已累計開發(fā)了80 kW、100 kW、120 kW、150 kW 四款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車用燃料電池電堆，同時開發(fā)無人機和叉車燃料電池動力系統(tǒng)。公司主推產(chǎn)品H2150F 大功率電堆，峰值功率達到150 kW，功率密度3.5 W/L，具有高性能、高一致性、高集成度三大優(yōu)勢，目前已完成了5 000 h 以上的NEDC 工況實測，并100%完成了OTS 的實驗驗證和整車廠PPAP認證。2021年，公司產(chǎn)能約1萬臺。2022年1月，公司發(fā)布了自主研發(fā)的單堆230 kW大功率燃料電池電堆。該電堆實現(xiàn)了性能、壽命和可靠性的大幅度提升，標(biāo)志著我國燃料電池技術(shù)看齊世界先進水平。該電堆的產(chǎn)品化將帶動包括材料開發(fā)、電堆設(shè)計、產(chǎn)品制造、智能控制等產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)水平的提升。

上海神力科技有限公司已建成現(xiàn)代化電堆和膨脹石墨雙極板生產(chǎn)流水線，采用極板自動黏結(jié)線、雙板自動檢漏設(shè)備、MEA 自動檢漏設(shè)備、SOM自動翻轉(zhuǎn)設(shè)備等先進生產(chǎn)設(shè)備，電堆累計出貨量超過45 MW。國產(chǎn)電堆年出貨量排名全國第一。神力科技測試中心獲得CNAS 認證，是我國首家獲CNAS 認證的企業(yè)燃料電池檢測實驗室，認可測試范圍涉及燃料電池電堆及模塊，燃料電池系統(tǒng)等共96項。目前，公司的年產(chǎn)值超過2億元。

3.3 上海已形成多方助力氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局

舜華新能源系統(tǒng)有限公司以推動氫能技術(shù)應(yīng)用為使命，已成為國內(nèi)領(lǐng)先的新型氣態(tài)能源整體解決方案引領(lǐng)者。公司掌握了高壓供氫、加氫核心技術(shù)，具備了圍繞核心產(chǎn)品進行系統(tǒng)設(shè)計及集成并提供技術(shù)服務(wù)的整體解決方案供應(yīng)能力，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋氫能、核能和分布式能源。公司陸續(xù)在加氫機、站控系統(tǒng)、儲氫瓶組上實現(xiàn)了國產(chǎn)化，國產(chǎn)化率已達到了20%～30%，成功開發(fā)了35 MPa/70 MPa高壓加氫機、SCADA 站控系統(tǒng)、移動加氫車、增壓加氫器、燃料電池汽車車載供氫系統(tǒng)及35 MPa/70 MPa 集成式瓶閥等產(chǎn)品。公司2021 年產(chǎn)值約2 億元，2022 年規(guī)劃建設(shè)35 MPa 車用氫氣瓶組合閥生產(chǎn)線，銷售供氫系統(tǒng)1 500 套，加氫站設(shè)備30 套，壓縮機50 套。公司新能港氫能（裝備）創(chuàng)新中心及制造基地項目獲得嘉定區(qū)準入，2022年將進行深化設(shè)計及辦理拿地的相關(guān)手續(xù)。

近年來民居的植物文化越來越受到人們的關(guān)注，尤其是關(guān)于民居的植物文化的期刊發(fā)表量呈現(xiàn)逐年上升的趨勢。我國民居植物文化在這23年間，經(jīng)歷了從無到有的發(fā)展歷程，眾多作者文章對我國漢族、傣族、藏族、維吾爾族、侗族、白族、客家族等地的傳統(tǒng)民居，黃土高原地區(qū)、北京地區(qū)、吐魯番地區(qū)、豫西地區(qū)、嶺南地區(qū)等傳統(tǒng)民居聚落，居住區(qū)、濱水公園、道路景觀等民居園林景觀，佛寺、傳統(tǒng)民居、鄉(xiāng)村民居里面的木雕、石雕、磚雕以及壁畫等居住的植物文化研究進展進行了闡述。通過內(nèi)容分析法，統(tǒng)計分析文獻年度數(shù)量分布，概括為以下幾個特征：

3.4 在氫能裝備方面

上海重塑能源集團股份有限公司已開發(fā)完成32～56 kW CAVEN系列和63～130 kW PRISM鏡星系列兩代燃料電池系統(tǒng)，在額定功率、質(zhì)量功率密度、電堆額定功率密度、冷啟動溫度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)上優(yōu)勢突出，具有長壽命、高集成度和高效可靠的特性，主要應(yīng)用于燃料電池汽車領(lǐng)域，適用于市內(nèi)物流、城市公交、市政服務(wù)、城際貨運及省際長途運輸?shù)炔煌囕v。截至2021 年初，公司燃料電池系統(tǒng)投放車輛累計超過2 700 臺，行駛里程超過6 000 萬km。公司已具備燃料電池電堆、DC/DC、空壓機、控制器等核心零部件的自產(chǎn)能力。公司在基地產(chǎn)能建設(shè)方面，系統(tǒng)產(chǎn)線(江蘇重塑)、電堆產(chǎn)線(上海韻量、廣東韻量)、電力電子產(chǎn)線(廣東重塑)已基本建成。2020年9月底，公司位于江蘇常熟的燃料電池產(chǎn)業(yè)化基地年產(chǎn)能5 000套燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)線正式投產(chǎn)。公司在國內(nèi)氫燃料電池車輛中，系統(tǒng)的市場占有率約40%，2021 年的銷量訂單達到1 220套，預(yù)計營收6.2億元。“十四五”期間，公司將努力成為全球第一個實現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)累計銷量突破1萬臺規(guī)模的燃料電池企業(yè)。

上海已建立“國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”“同濟大學(xué)新能源汽車工程中心”“上海智能新能源汽車科創(chuàng)功能平臺”“上海新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測研究中心”等國內(nèi)領(lǐng)先的公共服務(wù)平臺，先后成立了“上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專業(yè)委員會”“上海市燃料電池汽車商業(yè)化促進中心”“上海燃料電池汽車示范應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)盟”“長三角氫能基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”“氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”“上海氫能利用工程技術(shù)研究中心”“上海市氫科學(xué)技術(shù)研究會”“上海市燃料電池專委會”等行業(yè)組織，成員涵蓋氫能制、儲、運、加，以及燃料電池系統(tǒng)、核心零部件、整車制造等產(chǎn)業(yè)鏈有影響力的企業(yè)組織，推動燃料電池汽車商業(yè)化的活動和國內(nèi)外交流合作，促進合作伙伴間的資源共享、人才互補、技術(shù)合作、資金融通，催化行業(yè)發(fā)展，加速燃料電池汽車商業(yè)化步伐。

對藥學(xué)服務(wù)實施前后藥物使用情況觀察,包括用藥準確性、用藥依從性、處方不合理以及藥物質(zhì)量問題等。同時,利用問卷調(diào)查形式,對實施前后患者滿意情況調(diào)查,問卷滿意評價指標(biāo)包括非常滿意、滿意、不滿意與一般,滿意率計算取其中滿意與非常滿意例數(shù)。

1）從近中期來看，工業(yè)副產(chǎn)氫是上海市發(fā)展氫能的主力資源

同時，上海還率先發(fā)布城市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃及補貼政策，今年2月出臺了《上海市燃料電池汽車加氫站建設(shè)運營管理辦法》，配套制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)管理辦法，實現(xiàn)“正向激勵”“從嚴管控”兩手抓，確保產(chǎn)業(yè)有序平穩(wěn)發(fā)展，并積極參與標(biāo)準制定工作，主導(dǎo)或參與制定的與燃料電池相關(guān)的標(biāo)準80余項，包括國標(biāo)《加氫站技術(shù)規(guī)范》、團標(biāo)《鎂基氫化物固態(tài)儲氫系統(tǒng)技術(shù)要求》（填補國內(nèi)空白）等。

4 汽車制造能力卓越、示范運營經(jīng)驗豐富

上海市是新能源汽車行業(yè)的排頭兵，據(jù)新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺數(shù)據(jù)，截至2020 年底，上海市氫燃料電池汽車接入量排名全國第二。在整車制造方面，上海擁有上汽集團、申龍客車等汽車企業(yè)，其中上汽已具備氫燃料電池車整車制造能力。在氫燃料電池車運營商領(lǐng)域，上海有上海輕程、氫車熟路、上海驛動、上海順祥等知名企業(yè)。

上海燃料電池車輛推廣數(shù)量及累計運營里程均處于國內(nèi)領(lǐng)先位置，積累了豐富的運營數(shù)據(jù)及經(jīng)驗，車輛推廣應(yīng)用初具規(guī)模，合計推廣1 483 輛（占全國比例21%），其中，燃料電池物流車1 019 輛，燃料電池客車355 輛，燃料電池乘用車81 輛，燃料電池郵政車28 輛，涉及乘用車租賃、公交線路運營、通勤/定制班車、物流配送、郵政投遞、企業(yè)自用、廠內(nèi)運輸?shù)雀黝悎鼍啊Ｊ痉锻茝V車輛累計運營里程超1 700 萬km，單車最高運營里程超過5萬km。基于整車遠程監(jiān)控系統(tǒng)上傳的平臺數(shù)據(jù)對車輛的運營情況、燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的運行參數(shù)等進行匯總分析，建立了行之有效的燃料電池汽車安全監(jiān)測評價體系。

5 上海市氫能發(fā)展技術(shù)路線

5.1 制氫：工業(yè)副產(chǎn)氫和電解氫是上海市近期和遠期氫能的重要來源

申能集團浙江藍能燃氣設(shè)備有限公司是國內(nèi)領(lǐng)先的氫能源裝備研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)，向客戶提供高壓氣體的儲運容器、低溫深冷絕熱容器、車載纏繞容器等產(chǎn)品，支持加氫站、LNG 站及CNG 站的設(shè)計和建設(shè)。公司研發(fā)的45 MPa 站用儲氫瓶式容器組（國內(nèi)同類產(chǎn)品中唯一獲得生產(chǎn)許可證的）解決了加氫站儲氫容器方面的瓶頸，覆蓋了國內(nèi)90%以上新建加氫站，20 MPa 纏繞管束集裝箱為目前世界范圍內(nèi)儲運氫氣效率最高的產(chǎn)品。公司“公路運輸用高壓、大容量管束集裝箱氫氣儲存技術(shù)”項目已成功入選科技部2020 年度“可再生能源與氫能技術(shù)”國家重點研發(fā)項目清單，并將持續(xù)攻關(guān)100 MPa 超高壓儲氫容器，致力于解決我國氫能產(chǎn)業(yè)瓶頸難題。2021 年，公司銷售收入3.8億元，較上一年度增長90%。

（1）上海市具備氫氣資源稟賦。據(jù)測算，上海市化工區(qū)的副產(chǎn)氫資源量約為1.5萬～2萬scf/h（折合約1.2萬～1.7萬t/a），基本可以滿足《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》中期目標(biāo)提出的2025 年不少于2萬輛燃料電池乘用汽車的氫氣需要。

（2）工業(yè)副產(chǎn)氫在現(xiàn)有制氫技術(shù)水平下具備經(jīng)濟性優(yōu)勢，適用于推廣氫能的初期階段。按前期的價格水平了解，綜合考慮土地投資，工業(yè)尾氣提純到氫氣的成本約10 元/kg，制氫成本較低。初步估算按照每公斤氫氣運輸成本0.10 元/km 測算，工業(yè)副產(chǎn)氫的經(jīng)濟運輸半徑約170 km，基本可以覆蓋除崇明外的上海市域范圍。

力爭各類氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用達到1 500輛,加氫站建成數(shù)量達到14 座。其中, 面向社會開放的公共站6座、停車保養(yǎng)的專用內(nèi)部站4座、制氫儲氫加氫的一體化站4座。

（3）從其它氫源來看，化石能源制氫與節(jié)能減排目標(biāo)（尤其是控煤指標(biāo)）相悖，可再生能源制氫在短期內(nèi)無法突破制取儲運技術(shù)約束，難以解決電解水制氫的經(jīng)濟性問題和“源”“荷”的距離問題。

2）從中長期來看，電解氫以及其它新型制氫路線將成為重要發(fā)展方向

當(dāng)前，行政事業(yè)單位的會計內(nèi)部控制制度缺乏全面性，覆蓋面不夠，加之在實際操作環(huán)節(jié)中有些行政事業(yè)單位會計職責(zé)不清，出現(xiàn)一人多職現(xiàn)象，不相容崗位未相互分離，起不到牽制作用；同時也使得具有能力的會計工作人員無暇顧及和專注于本職工作，不能充分施展其才華，導(dǎo)致單位內(nèi)部管理水平得不到提高。一些行政事業(yè)單位沒有必要的制度保障，使得國家規(guī)定的相關(guān)會計規(guī)范在實際操作中存在著一定的隨意性。有些行政事業(yè)單有完善的內(nèi)審制度，但是內(nèi)審制度卻是訂在墻上的一紙空文，并沒有將內(nèi)部控制工作付諸實踐。這樣的內(nèi)部控制工作浮于形式，影響了制度的執(zhí)行力。

在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能減排壓力的雙重作用下，化工產(chǎn)業(yè)在上海市的發(fā)展會進一步受限，資源稟賦將逐漸被弱化，預(yù)計未來工業(yè)副產(chǎn)氫規(guī)模將難以滿足車用氫能的需求。而隨著電力供需逐漸走向平衡，可再生能源消化壓力將逐漸加大，同時制氫電耗單價將走低，利用電解水就地制氫、就地用氫的分布式利用方式既具備必要性，又具有經(jīng)濟性和可行性，還可以帶動一批電解和儲氫裝備制造產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級。下一步要致力于研發(fā)高效寬光譜太陽能光解水制氫的新型高效催化劑和反應(yīng)系統(tǒng)，100 kW 級高溫固體氧化物電解制氫系統(tǒng)和MW級高效質(zhì)子交換膜電解水制氫系統(tǒng)等，提升制氫效率。

綜上可見，為了更好地實現(xiàn)自身的專業(yè)成長，除去“理論的實踐性解讀”，也應(yīng)高度重視“教學(xué)實踐的理論性反思”．

5）適量灌水。果園灌水要適量，避免大水漫灌，有條件的可采用滴灌方式灌水，以降低果園濕度，減輕病害發(fā)生。

5.2 儲運：以高壓氣態(tài)儲運為主，液態(tài)、固態(tài)儲氫或?qū)⒊蔀榧夹g(shù)研究的重要方面

目前，上海氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要圍繞工業(yè)副產(chǎn)氫和其它制氫產(chǎn)地附近布局，氫能儲運技術(shù)以高壓氣態(tài)為主，車載儲氫將以70 MPa氣態(tài)方式為主。

從儲運技術(shù)發(fā)展來看，儲運環(huán)節(jié)氫氣形態(tài)或?qū)⒅饾u由氣態(tài)向液態(tài)轉(zhuǎn)變。液態(tài)氫具備密度高、純度高的特點，低溫液態(tài)氫比壓縮氫（70 MPa）的運輸效率高12倍，是突破氫能儲運效率的有效途徑。其它液態(tài)儲氫路線包括有機液體儲氫、液氨儲氫等，除了具備液態(tài)氫儲運效率高的特點外，還通過化學(xué)反應(yīng)脫氫破解了低溫運輸?shù)陌踩詥栴}。但目前上述技術(shù)還存在反應(yīng)條件苛刻、能耗大、不適宜間歇性生產(chǎn)等一系列技術(shù)難點（見表1）。

未來，從新材料（吸附介質(zhì)）開發(fā)、高效催化劑、工藝工程優(yōu)化等角度切入，是突破液態(tài)儲氫約束條件的方向，研發(fā)基于液氫或化合物儲氫的加氫站系統(tǒng)及裝備技術(shù)，基于鋰、硼、氮、碳、鎂、鋁等輕質(zhì)元素的高氫量、低吸/放氫溫度的新材料，以及固態(tài)儲氫設(shè)備和靈便型儲氫設(shè)備等。

5.3 應(yīng)用：氫燃料電池汽車有望較快迎來新一輪發(fā)展機遇

雖然氫作為一種具有高能量密度的能源表現(xiàn)形式，已經(jīng)在航空航天和部分軍事領(lǐng)域得到了較為成熟的使用，但是與其它能源品種的規(guī)?；蜕虡I(yè)化應(yīng)用相比還存在較大的差距。當(dāng)前，世界各國紛紛出臺燃油車退出計劃，退出時間集中在2025年、2030 年和2040 年（見表2）。德國斯圖加特、法國巴黎已經(jīng)開始先行試點柴油車退出，新能源汽車市場規(guī)模的擴大成為確定性趨勢。根據(jù)上述國家擬定的技術(shù)替代方案，氫燃料電池汽車將對電動車形成補充，在長距離運輸中發(fā)揮比較大的優(yōu)勢。

與此同時，我國也明確提出到2020 年將普及500萬輛新能源汽車（含插電式混合動力汽車、純電動汽車和氫燃料電池汽車），而上海市人民政府于近期正式印發(fā)了《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃（2021-2025 年）》，明確到2025 年，燃料電池汽車應(yīng)用總量突破1 萬輛，建成并投入使用各類加氫站超70座，實現(xiàn)重點區(qū)域應(yīng)用全覆蓋。

6 “雙碳”背景下上海市氫能發(fā)展實踐和探索

大力培育綠色新動能，推進綠色技術(shù)創(chuàng)新將是“十四五”的主旋律、新賽道，為加快推進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和氫能利用開發(fā)帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，上海陸續(xù)發(fā)布了《上海市燃料汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施計劃》《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃（2021-2025 年）》等文件，明確提出上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)“百站、千億、萬輛”總體目標(biāo)，并要求形成發(fā)展規(guī)模全國前列，應(yīng)用規(guī)模全國領(lǐng)先；產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際水平、關(guān)鍵技術(shù)自主掌握；產(chǎn)品走向全球市場、氫能設(shè)施趨于完善；應(yīng)用規(guī)模持續(xù)擴大，競爭能力顯著提升；創(chuàng)新能力基本形成的氫能利用發(fā)展體系。上海氫能正迎來向規(guī)?；_發(fā)利用和產(chǎn)業(yè)化、市場化發(fā)展的新階段。

6.1 臨港新片區(qū)編制《臨港新片區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》

臨港新片區(qū)充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和應(yīng)用場景優(yōu)勢，促進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，編制了《臨港新片區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》提到，2025 年臨港新片區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破200 億元；引進5 家以上有國際影響力的氫燃料汽車零部件企業(yè)；力爭各類氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用達到1 500輛，加氫站建成數(shù)量達到14 座。

1）產(chǎn)業(yè)規(guī)模

到2025 年, 臨港新片區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破200 億元, 氫燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極、雙極板、儲氫瓶等主導(dǎo)地位進一步加強并形成規(guī)?；?。

患者接受治療期間保持情緒穩(wěn)定，禁飲咖啡、濃茶、辛辣刺激性食物，且晚餐切勿進食過飽，七八分飽為宜，并引導(dǎo)患者逐漸養(yǎng)成良好睡眠與生活習(xí)慣，規(guī)律作息。

2）技術(shù)創(chuàng)新

實現(xiàn)高效能氫燃料電池整車、高能效氫燃料電池系統(tǒng)、長壽命電堆、高一致性膜電極、可再生能源制氫、低成本液氫運輸?shù)阮I(lǐng)域的技術(shù)突破、裝備產(chǎn)業(yè)化，儲氫、催化劑、質(zhì)子交換膜、氫氣循環(huán)泵、空壓機、可再生能源電解水制氫等關(guān)鍵“卡脖子”技術(shù)產(chǎn)業(yè)化取得突破，并達到國際先進水平。

3）引進企業(yè)

到2025年，引進5家以上有國際影響力的氫燃料電池汽車零部件企業(yè)，形成5家年收入超過10億元的零部件生產(chǎn)企業(yè)，培育2 家以上的上市企業(yè)，圍繞膜電極、碳紙等細分領(lǐng)域發(fā)展孵化一批獨角獸企業(yè)。

4）推廣應(yīng)用

余甘果又名“油甘”“望果”“余甘子”“牛甘果”等，是大戟科葉下珠屬落葉小喬木或灌木。后味甘甜，微酸，具有保肝護肝、抗衰老、健胃消食等功能。它不僅具有很高的營養(yǎng)價值，而且還有藥用價值，并被載入《中華人民共和國藥典》[1]。余甘果原產(chǎn)于印度、印度尼西亞等國，早在2000多年前我國就有種植，并被廣泛認知。余甘果樹主要生長在福建南部、廣東、廣西、云南、臺灣等地區(qū)，其中福建南部及廣西分布較多。余甘果是一種生命力極頑強的植物，其果實可以在常溫下放置一個多月仍保持不腐爛[2]。

5）檢測認證

籌建上海市氫儲運裝備檢驗檢測中心，延伸打造上海市氫燃料電池產(chǎn)品質(zhì)量檢驗中心，重點聚焦燃料電池核心零部件檢測、產(chǎn)品耐久性、量產(chǎn)降本、碳減排核算構(gòu)建評價體系等，開展氫燃料電池汽車標(biāo)準體系研究，制定團隊標(biāo)準和地方標(biāo)準的標(biāo)準體系規(guī)劃和路線圖，將臨港的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為標(biāo)準優(yōu)勢，重點聚焦制氫源頭標(biāo)準體系建設(shè)，謀求臨港先發(fā)優(yōu)勢，提升行業(yè)話語權(quán)。

誠信是學(xué)生走入社會的立身之本。 在入學(xué)教育中開展了一系列以誠信為主題的教育活動，結(jié)合典型事例，進行案例分析，讓學(xué)生切實感受到誠信與成功、失信與失敗的關(guān)系，認識到誠信在個人發(fā)展中的重要性。教育學(xué)生客觀、公正、真實，這些活動的開展都取得了良好的效果。

6）推進產(chǎn)業(yè)與綠色能源融合

加強氫能在能源規(guī)劃體系中的地位，統(tǒng)籌電解水制氫與風(fēng)電、光伏發(fā)電等可再生能源的協(xié)同發(fā)展，提升氫氣來源中“綠氫”比例。

6.2 申能（集團）有限公司積極融入國家和地方“雙碳”戰(zhàn)略，聚焦行業(yè)痛點，攻關(guān)技術(shù)難點，打通氫能發(fā)展的“制-儲-運-加-用”關(guān)鍵環(huán)節(jié)，逐步拓寬氫能應(yīng)用場景，推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

1）“三縱戰(zhàn)略”

圍繞電解槽、儲運設(shè)備、燃料電池三大產(chǎn)品布局，形成氫能上、中、下游高端制造產(chǎn)業(yè)集群，為氫能示范應(yīng)用場景建設(shè)奠定基礎(chǔ)。申能（集團）有限公司收購了高壓氣體儲運裝備研發(fā)制造企業(yè)浙江藍能，入股了燃料電池電堆研發(fā)制造企業(yè)上海氫晨科技，目前兩家公司均已發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)的頭部企業(yè)。此外申能（集團）有限公司還投資控股了其他一系列上下游企業(yè)，如神力（石墨電堆）、擎動（膜電極）、氫氣提純技術(shù)的企業(yè)——瑞必科等，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

根據(jù)式(1)～式(11)可定量計算水泥-礦渣二元體系的水化產(chǎn)物，為便于計算，這里假定活性氧化鋁的與石膏反應(yīng)形成的鋁酸鹽相均轉(zhuǎn)化為單硫型硫鋁酸該所以式(3)、式(5)和式(11)的反應(yīng)不會發(fā)生。根據(jù)上述反應(yīng)的近似化學(xué)計量式和表3給出的各物質(zhì)的摩爾質(zhì)量和摩爾體積，可定量計算水化產(chǎn)物的質(zhì)量以及體積，其中質(zhì)量表達式為

2）“三橫戰(zhàn)略”

后來手機出現(xiàn)了，短信出現(xiàn)了，QQ微信出現(xiàn)了，所有情緒和感受的傳遞變得即時可達，隨時手上嘀嘀作響的我們再也沒有了當(dāng)初那種全靠口頭交換信息約定買炸串兒，然后老地方站著等候，帶著期待等著對方出現(xiàn)，暢快分享彼此快樂憂傷的機會了，身邊同樣再也沒有了每天和自己約定一起擼串兒的那個人了。

推動“三縱”向產(chǎn)品在上海以及全國其他具有氫能先發(fā)優(yōu)勢的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)多場景示范應(yīng)用，引領(lǐng)氫能多元化應(yīng)用場景的拓展，努力構(gòu)建具有申能特色的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，助力我國氫能盡快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、規(guī)模化應(yīng)用。目前，申能（集團）有限公司在和一些地方政府及大型央企進行深度合作，如與中石油成立合資公司，在上海臨港積極布局氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并積極規(guī)劃建設(shè)“上海市燃料電池汽車氫源保障基地”，為上海及周邊城市的燃料電池車輛的氫氣供應(yīng)提供氣源保障；與山西長治市政府一起合作對長治市進行氫能規(guī)劃和布局，與潞寶集團共同成立氫能發(fā)展公司，開展尾氣提純制氫、加氫站建設(shè)、運煤氫能重卡車應(yīng)用示范；與包頭市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，與包鋼、北奔、遠見等企業(yè)形成戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動內(nèi)蒙古包頭市綠色氫能項目，如利用礦區(qū)排土場開發(fā)光電、風(fēng)電項目，所發(fā)電力一部分用于礦區(qū)綠電置換，一部分水電解制氫，下游購置氫燃料電池客車和重卡，進行氫燃料電池汽車應(yīng)用示范。

6.3 嘉定氫能港再升級

嘉定氫能港于2021 年12 月29 日宣布產(chǎn)業(yè)規(guī)劃再升級，將聚焦技術(shù)領(lǐng)先度、產(chǎn)業(yè)集聚度、設(shè)施完備度、應(yīng)用覆蓋度、承載能力度和品牌特色度，加快構(gòu)建系統(tǒng)生態(tài)、氫能生態(tài)和賦能生態(tài)，力爭打造領(lǐng)先全國氫能發(fā)展的行業(yè)標(biāo)桿和產(chǎn)業(yè)高地。

1）“氫注全鏈”的系統(tǒng)生態(tài)

（1）對關(guān)鍵“卡脖子”技術(shù)進行核心技術(shù)攻關(guān)，提升技術(shù)領(lǐng)先度。力爭到2025 年，引進氫能研發(fā)中心、重點實驗室、檢驗檢測平臺等各類科研機構(gòu)20個，匯聚國內(nèi)外氫能創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才近10 000名，重點支持具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)科研成果轉(zhuǎn)化項目落地30個。

2）“氫加碳減”的氫能生態(tài)

（2）積極引育一批氫能產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，進一步完善關(guān)鍵零部件技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，基本形成氫能“制、儲、運、加、用”的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升產(chǎn)業(yè)集聚度。力爭至2025年，引進、培育企業(yè)總數(shù)達100 家，氫能產(chǎn)業(yè)總部10 家，規(guī)模以上零部件研發(fā)制造企業(yè)30家，嘉定氫能港氫能及燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值、營收突破500億元。

（1）加強氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的頂層設(shè)計和戰(zhàn)略規(guī)劃，加快推進加氫站建設(shè)，形成氫能“制-儲-輸-配”基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，提升設(shè)施完備度。到2025 年，建設(shè)加氫站不少于10座。

（2）推動燃料電池汽車擴大示范運營規(guī)模，同時探索建立低碳園區(qū)或氫能示范應(yīng)用區(qū)域，提升應(yīng)用覆蓋度。到2025年，完成1 500輛氫燃料電池車輛應(yīng)用，在安亭鎮(zhèn)范圍內(nèi)新增加3 條以上氫燃料電池公交或客車運營線路，打造1～2個零碳氫能示范園區(qū)。

外因要通過內(nèi)因才能起作用。大學(xué)學(xué)習(xí)較之中學(xué)學(xué)習(xí)，學(xué)生的主體性不斷增強，根除大學(xué)新生學(xué)習(xí)上的迷茫感，需大學(xué)新生發(fā)揮自身個體的主動性。

3）“氫城未來”的賦能生態(tài)

（1）通過建立標(biāo)準體系，健全檢測服務(wù)體系，提升承載能力度。鼓勵氫能龍頭企業(yè)及公共平臺積極參與標(biāo)準體系建立，形成行業(yè)標(biāo)準體系集聚中心。

（2）通過建立協(xié)同創(chuàng)新中心、氫能數(shù)據(jù)中心、技術(shù)孵化平臺和氫碳交易平臺等建設(shè)，提升品牌特色，打造創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展引擎，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心競爭力。

6.4 上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司獲得戰(zhàn)略投資，未來發(fā)展可期

中國石化集團資本有限公司與上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司簽署增資協(xié)議，宣布戰(zhàn)略入股舜華新能源，積極布局氫能裝備領(lǐng)域。此前，國家電投旗下上海電力股份有限公司和國家電投集團綜合智慧能源科技有限公司共持有舜華新能源33.8%股份。

由上海驛藍能源科技有限公司投資建設(shè)，舜華新能源提供總體技術(shù)及設(shè)備解決方案的化工區(qū)驛藍油、電、氫“三合一”站（加氫、充電已投運），是目前全球規(guī)模最大、等級最高的燃料電池車全場景應(yīng)用加氫站，氫氣日供應(yīng)能力為1 920 kg，具有35 MPa 和70 MPa 兩種加注壓力，是國內(nèi)首個管道輸氫的加氫站、首個商業(yè)化加氫母站及首個商業(yè)化70 MPa 加氫站。該站加氫、充電已投運。

6.5 上海氫能保障基地項目簽約

今年3 月1 日，上海氫能保障基地項目簽約儀式在上?；^(qū)成功舉行。在簽約儀式上，上?；^(qū)投資實業(yè)公司、液化空氣中國、上海申能能創(chuàng)能源發(fā)展公司與上?；^(qū)簽署投資協(xié)議，在園區(qū)內(nèi)成立三方合資公司，投建氫能保障基地項目，一期項目計劃投資1.8 億元，建設(shè)充裝日產(chǎn)能為24 t的氫氣充裝中心。二期規(guī)劃建設(shè)氫氣液化和充裝裝置。上海氫能保障基地項目將充分利用和整合園區(qū)內(nèi)副產(chǎn)氫氣資源，為上海市建設(shè)燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群提供保障，有力支撐上海氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

6.6 上海市積極開展氫能源公交線路示范

目前，上海市氫能源示范公交線路有嘉定汽車城運行的“嘉定114 路”氫能源公交線路、臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)的“臨港7路”和“臨港7路B”公交線路、“奉賢7 路”和“奉賢27 路”公交線路。上海市將進一步在嘉定區(qū)、奉賢區(qū)和金山區(qū)開展氫能源公交線路示范。

提高概率函數(shù)的值，就是要努力讓失地農(nóng)民相信，“當(dāng)自己做出了‘參與’再就業(yè)培訓(xùn)這一決策之后，自己預(yù)期的結(jié)果有較大可能的實現(xiàn)”。結(jié)合上述實質(zhì)理論，本研究提出如下兩點建議：一要努力加強培訓(xùn)機構(gòu)的實力建設(shè)和師資建設(shè)。培訓(xùn)機構(gòu)實力強大、師資力量雄厚，意味著培訓(xùn)的計劃實施和品質(zhì)可以得到更多的保障，這將有助于失地農(nóng)民形成“預(yù)期結(jié)果”更有可能實現(xiàn)的信念。二要注重“關(guān)鍵信息”的有效傳播。建議多搜集、多總結(jié)、多宣傳一些成功個案，尤其是那些有關(guān)失地農(nóng)民經(jīng)過再就業(yè)培訓(xùn)成功促進了“就業(yè)素質(zhì)提升”“能力證書獲取”“就業(yè)目標(biāo)實現(xiàn)”的案例。積極正面的宣傳，將有助于增強失地農(nóng)民對預(yù)期結(jié)果實現(xiàn)可能性的感受。

7 建議

上海市的氫能利用應(yīng)當(dāng)首先依托自身工業(yè)副產(chǎn)氫的優(yōu)勢，結(jié)合較為成熟的高壓儲運技術(shù)，實現(xiàn)在氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的規(guī)?；茝V，并借此提升上海市在燃料電池技術(shù)方面的研發(fā)水平，同時進一步研究氫能規(guī)模化應(yīng)用的安全技術(shù)，船用發(fā)動機氫基燃料高效利用關(guān)鍵技術(shù)，可再生合成燃料設(shè)計方法和發(fā)動機應(yīng)用技術(shù)等。研發(fā)200 kW級低成本、高性能、長壽命的質(zhì)子交換膜燃料電池及熱電聯(lián)供系統(tǒng)，固體氧化物燃料電池技術(shù)及3 kW 級熱電聯(lián)供系統(tǒng)，富氫氣體冶煉應(yīng)用技術(shù)，以及天然氣摻氫技術(shù)及終端應(yīng)用技術(shù)等。

未來，上海應(yīng)加強各方在產(chǎn)業(yè)聯(lián)通、產(chǎn)業(yè)鏈互補、加氫站布局等方面的協(xié)同，推動氫能制備、關(guān)鍵技術(shù)零部件、整車、運營、基礎(chǔ)設(shè)施等上下游合作，確保氫能產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定有序高質(zhì)量發(fā)展。