楊洋　莫品疆　梁軍林

【摘要】本文在闡明產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、教育鏈相互關系和產(chǎn)業(yè)學院五個主要功能的基礎上，分析基于“三鏈共生、五維共育”的產(chǎn)業(yè)學院建設的意義，以廣西交通職業(yè)技術學院為例，論述產(chǎn)業(yè)學院建設的整體思路，從基礎條件、機構(gòu)制度、平臺建設、人才隊伍、評價機制等方面構(gòu)建關鍵路徑，并總結(jié)在人才培養(yǎng)、科學研究、技術創(chuàng)新、企業(yè)服務和學生創(chuàng)業(yè)等方面獲得的成果，為今后職業(yè)院校示范性產(chǎn)業(yè)學院的建設提供經(jīng)驗借鑒。

【關鍵詞】職業(yè)教育 產(chǎn)業(yè)學院 產(chǎn)教融合 建設路徑

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2022）09-0105-05

2020年8月，教育部、工業(yè)和信息化部發(fā)布《現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設指南（試行）》，明確指出：為貫徹國家有關戰(zhàn)略要求，落實《國務院辦公廳關于深化產(chǎn)教融合的若干意見》，應充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，深化產(chǎn)教融合，推動高校探索現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設模式。職業(yè)院校作為連接區(qū)域經(jīng)濟和人才需求的重要紐帶，承擔著應用型人才培養(yǎng)和助推區(qū)域優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)升級的重任。隨著我國經(jīng)濟的跨越式發(fā)展，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等交通運輸領域戰(zhàn)略性發(fā)展規(guī)劃，將培養(yǎng)知識型、技能型、創(chuàng)新型、復合型人才作為支撐交通行業(yè)發(fā)展、建成人民滿意交通強國的重要工作。

作為全國交通職業(yè)教育示范院校的廣西交通職業(yè)技術學院，秉承“依托交通、服務交通”的宗旨，按照“資源共享、優(yōu)勢互補、責任同擔、利益共享”的原則，以探索產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、教育鏈“三鏈共生”為主線，以區(qū)域特色優(yōu)勢專業(yè)為起點，探尋職業(yè)院校產(chǎn)業(yè)學院建設路徑，從人才培養(yǎng)、科學研究、技術創(chuàng)新、企業(yè)服務、學生創(chuàng)業(yè)五個主要維度開展實體培育，建立適應交通基礎設施建設產(chǎn)業(yè)需求的高素質(zhì)、創(chuàng)新型、應用型、技術技能型產(chǎn)業(yè)學院。通過實踐為職業(yè)院校產(chǎn)業(yè)學院提供示范模板，助力區(qū)域交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，引領職業(yè)教育更好發(fā)展。

一、“三鏈共生、五維共育”在職業(yè)院校產(chǎn)業(yè)學院建設中的意義

在我國，交通運輸是一個龐大的行業(yè)，交通運輸業(yè)的發(fā)展關乎國家經(jīng)濟的發(fā)展，也關乎億萬民眾的“行”之質(zhì)量。作為復合型技術技能人才輸送的主通道，交通類高職院校的人才培養(yǎng)一直以來秉承“做中學，學中做”的理念，在開展產(chǎn)業(yè)學院建設工作時，必須在明確國家政策、區(qū)域經(jīng)濟、社會需求等問題的基礎上，結(jié)合交通領域的發(fā)展，以引領教育、服務交通、科技創(chuàng)新為目標，創(chuàng)新產(chǎn)教融合和校企合作的機制、方法，在助推院校發(fā)展的同時履行院校的社會責任。

（一）是各級部門政策為綱的體現(xiàn)

近年來，交通運輸行業(yè)各級部門相繼頒布與實施一系列交通建設政策，并聚焦于人才培養(yǎng)質(zhì)量，培養(yǎng)的重點從以往注重技術技能培養(yǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)閺摹爸R、技能、創(chuàng)新”等多個方面培養(yǎng)人才。培養(yǎng)的人才在具備基本技能的同時，也要具備與行業(yè)崗位相關的創(chuàng)新能力，鼓勵技術人才在工作中將多種技能應用于企業(yè)生產(chǎn)，引領行業(yè)技術升級。教育部等多個部門聯(lián)合發(fā)布《國家職業(yè)教育改革實施方案》《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計劃》等多項通知強調(diào)：深化職業(yè)教育供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，支持職業(yè)學校根據(jù)自身特點和人才培養(yǎng)需要，主動與具備條件的企業(yè)在人才培養(yǎng)培訓、技術創(chuàng)新、就業(yè)創(chuàng)業(yè)、社會服務、文化傳承等方面開展合作。為響應上述政策號召，交通類職業(yè)院校應結(jié)合自身專業(yè)集群特色優(yōu)勢，以產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、教育鏈的整合與銜接為切入點，以培養(yǎng)復合型技術技能人才為目標，從人才培養(yǎng)、科學研究、技術創(chuàng)新、企業(yè)服務、學生創(chuàng)業(yè)五個主要維度開展產(chǎn)業(yè)學院實體的功能建設工作，形成“三鏈共生、五維共育”的建設思路。

（二）是職業(yè)教育育人為本的體現(xiàn)

隨著職業(yè)教育改革的推進，以就業(yè)為導向發(fā)展是職業(yè)教育與社會發(fā)展接軌的必然結(jié)果，而“育人”作為教育的根本，貫穿于職業(yè)教育改革的全過程。職業(yè)院校要辦好教育、走好改革路線，就必須堅持走教學、科研和生產(chǎn)相結(jié)合的道路，而繼續(xù)深化產(chǎn)教融合，是堅定走這條道路的首要任務?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院是深化產(chǎn)教融合的新型實體，產(chǎn)業(yè)學院建設的好壞直接關乎職業(yè)教育育人為本的實施效果。以“三鏈共生、五維共育”為主線建設產(chǎn)業(yè)學院，可以客觀把握產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新、教育這三者的有效銜接和共同生化，在教學過程中融合產(chǎn)業(yè)需求、創(chuàng)新技能、教育任務，搭建出具備五個主要維度功能的產(chǎn)教融合實體，使其面向市場、服務社會、辦出特色，這對發(fā)揮教育的育人作用有重大意義。

（三）是區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)為要的體現(xiàn)

在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展高速化、信息化、智能化的今天，人才供給的轉(zhuǎn)變也隨之到來。建設產(chǎn)業(yè)學院是保障職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度匹配、互相聯(lián)動的重要支撐。職業(yè)院校建設產(chǎn)業(yè)學院應當結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展方向，滿足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型所帶來的深層次、高層次需求。以“三鏈共生、五維共育”為主線建設職業(yè)院校產(chǎn)業(yè)學院，不僅能在各層次人才供給側(cè)方面滿足產(chǎn)業(yè)需求，還能為科技創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、裝備升級等提供必要支持。產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、教育鏈相互融合，有助于構(gòu)建適應產(chǎn)業(yè)發(fā)展、時代趨勢的人才培養(yǎng)機制，而通過五個主要維度的產(chǎn)業(yè)學院功能培育，可以發(fā)揮產(chǎn)業(yè)學院作為產(chǎn)教深度融合組織實體的作用，從而全面且特色鮮明地開展人才培養(yǎng)。同時，在組建中實行政校行企多方聯(lián)動機制，能使培養(yǎng)的人才更貼合產(chǎn)業(yè)要素，使職業(yè)教育人才培養(yǎng)更好地支撐區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

二、“三鏈共生、五維共育”的職業(yè)院校產(chǎn)業(yè)學院建設路徑

在深刻理解職業(yè)教育由“學科導向轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)導向”“學科集群轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)交叉”“支撐服務轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新引領”的基礎上，緊跟影響區(qū)域經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，推出優(yōu)勢特色專業(yè)群，將產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)業(yè)鏈、教育鏈有效銜接，提煉出建設職業(yè)院校產(chǎn)業(yè)學院所需的輸入要素，在基礎、模式、平臺和人才等方面形成校企雙主體的產(chǎn)業(yè)學院建設關鍵路徑。建設路徑強調(diào)在人才培養(yǎng)、科學研究、技術創(chuàng)新、企業(yè)服務、學生創(chuàng)業(yè)五個維度功能的共同培育、共同生成，培育的功能可反哺產(chǎn)業(yè)、助推教育的發(fā)展，通過對標區(qū)域示范性產(chǎn)業(yè)學院評價指標體系，形成動態(tài)調(diào)整、不斷完善的示范性產(chǎn)業(yè)學院建設思路（如圖1所示）。

廣西交通職業(yè)技術學院路橋工程學院目前開設有道路橋梁工程、工程造價、港口工程、鐵道工程、城市軌道交通工程技術等9個高職專業(yè)與專門化方向，1個產(chǎn)教融合應用型本科工程管理專業(yè)，形成路橋工程、軌道工程、港口與航道工程3個專業(yè)群，已為行業(yè)培養(yǎng)路橋工程人才15 000余名。目前學院有省級教師團隊3個、專任教師98名，其中教授6人、高級職稱31人、中級職稱49人、“雙師”素質(zhì)教師88人。在現(xiàn)有條件支撐下，產(chǎn)業(yè)學院建設的關鍵路徑如下。

（一）完善基礎條件

一是確定校企雙主體，聚集行業(yè)龍頭企業(yè)，充分發(fā)揮校企雙方在教學資源、師資隊伍、場地設備、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)實踐等方面優(yōu)勢互補的效應，以廣西路橋科技產(chǎn)業(yè)學院為主體，通過分別在校企雙方建立工作站等手段，共建多項創(chuàng)新平臺。二是開展人才共育、專業(yè)共建、師資共培，建立產(chǎn)教融合協(xié)同機制;開展現(xiàn)代學徒制試點，定向培養(yǎng)學徒型學生;建立校企雙方人力資源共建共享機制，實施高校教師與企業(yè)技術管理人才雙向流動計劃;建立產(chǎn)業(yè)學院技能大師工作室和企業(yè)教師工作站;建成四個高水平“雙師型”教學創(chuàng)新團隊;校企合作講授國家級課程思政示范課程。三是深度融合產(chǎn)學研創(chuàng)賽，以科研項目、知識產(chǎn)權、行業(yè)標準管理等工作為載體，共同指導學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)及參加技能競賽，提高學生創(chuàng)新能力、技術水平。四是恰當且充分開展設備、儀器的補充與采購工作，在理實一體化教學思路的指導下，充分發(fā)揮現(xiàn)有產(chǎn)教融合平臺的優(yōu)勢，共建校內(nèi)校外教學工廠、實訓基地等。

（二）建立機構(gòu)和制度

成立首屆理事會，并推選理事長、副理事、秘書長。理事會設立專家指導委員會、產(chǎn)業(yè)學院教學部、產(chǎn)業(yè)學院產(chǎn)業(yè)部、日常運行管理辦公室，明確主要職能。在此基礎上形成產(chǎn)業(yè)學院工作溝通及協(xié)調(diào)制度、產(chǎn)業(yè)學院聯(lián)合招生（招工）管理制度、產(chǎn)業(yè)學院教學資源（含師資、設備、課程、基地等）共享制度、產(chǎn)業(yè)學院教學組織實施及管理工作制度、產(chǎn)業(yè)學院教學督導及人才培養(yǎng)質(zhì)量評價制度、產(chǎn)業(yè)學院現(xiàn)代學徒制“雙導師”評聘制等10余項規(guī)章制度，有效指導和規(guī)范產(chǎn)業(yè)學院辦學，使產(chǎn)業(yè)學院實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)、技術技能培訓、生產(chǎn)實踐和技術攻關等深度融合，促進教育和產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動創(chuàng)新發(fā)展，使教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機銜接，破解產(chǎn)教融合不足的難題。

（三）整合資源平臺

依托專業(yè)群建設基礎，通過政校行企合作，整合政府、高校、行業(yè)、企業(yè)優(yōu)勢資源，推動科技創(chuàng)新資源開放共享，建立線上線下共享平臺，積極融入“一帶一路”“交通強國”“西部陸海新通道”等國家戰(zhàn)略，促進產(chǎn)學研一體快速發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)學院服務地方交通基礎設施建設產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力，共建技術服務平臺。升級現(xiàn)有校內(nèi)省部級、市廳級、校級路橋?qū)I(yè)群內(nèi)工程技術中心、工程研究中心、重點實驗室等各級科研平臺，調(diào)研產(chǎn)業(yè)鏈分布與發(fā)展趨勢，發(fā)揮企業(yè)主體作用，診斷、改進、規(guī)劃和整合各級平臺。一是聯(lián)合開展隧道安全信息智能化基礎技術研發(fā)，通過技術研發(fā)、工程技術服務，提高技術管理水平，培養(yǎng)專業(yè)技術人才;二是與企業(yè)一同開展橋梁監(jiān)測，共同加固工程技術研究中心，在橋梁檢測、監(jiān)測和維修加固方面形成一個專業(yè)、系統(tǒng)、完善的科研開發(fā)及成果推廣平臺;三是共建高速公路項目勘察設計、施工、監(jiān)理咨詢、管養(yǎng)服務平臺，緊密對接交通運輸基礎設施建設規(guī)劃設計（產(chǎn)業(yè)鏈上游）、工程施工建設（產(chǎn)業(yè)鏈中游）、養(yǎng)護與維修（產(chǎn)業(yè)鏈下游）全產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵崗位，培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)需要的高素質(zhì)人才;四是共建水下創(chuàng)新研究中心，共同打造水下施工技術創(chuàng)新研發(fā)平臺，研發(fā)水下工程建設新技術，培養(yǎng)水下工程技術創(chuàng)新人才;五是在海外建立交通基礎設施實訓基地，為在建的境外工程項目企業(yè)技術人員提供技術培訓。

（四）擴充人才隊伍

以產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、教育鏈三鏈需求為指引，以融合、培優(yōu)、輸出、引領為流程實現(xiàn)人才隊伍的擴充。校內(nèi)通過培訓、參觀、實踐等“走出去”戰(zhàn)略培養(yǎng)教師團隊，校外則通過引進、吸收、聘用等“引進來”方式接納全產(chǎn)業(yè)鏈高端技術人才，將校內(nèi)具備理論、專業(yè)、研究基礎的教師與行業(yè)高水平技術人才融合組成團隊，形成理論、實踐、科研、服務為一體的高水平“雙師型”人才隊伍，為產(chǎn)業(yè)學院高質(zhì)量發(fā)展提供人才支撐。一是在校內(nèi)設立院士工作站，發(fā)揮院士學術引領作用;設立產(chǎn)業(yè)教授專職崗位，牽頭組建科技研發(fā)團隊;建立校企雙方專業(yè)技術人員、骨干教師混編隊伍，通過委派專業(yè)教師到工地項目兼職開展項目管理，安排企業(yè)專業(yè)技術人員參與課堂授課、指導學生參加技能大賽等方式，打造專兼結(jié)合的人才雙向進入模式。二是委派專業(yè)教師和專業(yè)技術人員參與實際工程項目建設，以“教師先行、課程緊跟、教材隨后、實景教學”為思路，結(jié)合項目建設開發(fā)課程、編寫教材、創(chuàng)新教法，提升“雙師型”專業(yè)教師的理論水平與實踐能力。針對工程實施過程中出現(xiàn)的技術難題和關鍵問題，充分發(fā)揮企業(yè)的物質(zhì)資源和學校的智力資源優(yōu)勢互補效應，組織專業(yè)教師和專業(yè)技術人員組成科研團隊開展科技攻關，及時將研究成果回饋到課程建設和工程實踐中，實現(xiàn)產(chǎn)學研用一體化持續(xù)發(fā)展。

（五）建立評價機制

對標國家、區(qū)域示范性產(chǎn)業(yè)學院建設指標體系，將中長期規(guī)劃、管理機制、人才培養(yǎng)與教學改革、社會服務水平、特色創(chuàng)新5個指標列為一級評價指標，將社會影響、學生就業(yè)等52個指標列為二級評價指標（詳見下頁表1）。借鑒動態(tài)考核機制經(jīng)驗，激發(fā)內(nèi)生創(chuàng)新動力，按1年、3年、5年分階段從“五維共育”層面形成考核評價、動態(tài)調(diào)整、逐步優(yōu)化的流程，在助力“三鏈”銜接的同時，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)學院反哺校企雙主體發(fā)展的目標。

三、“三鏈共生、五維共育”的產(chǎn)業(yè)學院實踐成果

廣西交通職業(yè)技術學院堅持“產(chǎn)教融合、校企合作、工學結(jié)合、知行合一”的現(xiàn)代職業(yè)教育辦學理念，充分發(fā)揮交通行業(yè)優(yōu)勢，不斷促進產(chǎn)教深度融合、校企緊密合作。抓住職業(yè)教育改革、交通運輸領域發(fā)展的契機，學院和行業(yè)龍頭企業(yè)對現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設十分重視，簽訂了共建路橋產(chǎn)業(yè)學院協(xié)議，組建了產(chǎn)業(yè)學院理事會，委托具有路橋全產(chǎn)業(yè)鏈工作經(jīng)驗、高等教育教學經(jīng)歷和產(chǎn)業(yè)界工程職業(yè)經(jīng)歷的高層次專業(yè)技術人才及管理人才組建路橋產(chǎn)業(yè)學院，從人才培養(yǎng)、科學研究、技術創(chuàng)新、企業(yè)服務和學生創(chuàng)業(yè)五個維度形成經(jīng)驗與成果。

（一）提升了人才培養(yǎng)的質(zhì)量

通過修訂專業(yè)建設方案、擴展人才培養(yǎng)領域、深化人才培養(yǎng)改革等系列工作，培養(yǎng)專注于路橋全產(chǎn)業(yè)鏈的人才，培養(yǎng)的人才集理論知識、技術技能和創(chuàng)新能力于一體，并在高職學生培養(yǎng)的基礎上培養(yǎng)應用型本科人才。據(jù)統(tǒng)計，自產(chǎn)業(yè)學院組建以來，累計為行業(yè)輸送畢業(yè)生700余人，對口就業(yè)率突破97%，畢業(yè)一年內(nèi)穩(wěn)定在崗超過90%，進入核心崗位人員過半，在一線工作且擔任項目負責人、技術負責人、管理負責人等核心崗位人員超過50人，從質(zhì)量和數(shù)量上形成集群。通過行業(yè)引進、內(nèi)部培育，構(gòu)建以行業(yè)專家、校內(nèi)教師為核心的高層次專業(yè)技術人才團隊，在道路橋梁、隧道工程、城市軌道工程、鐵道工程、工程管理、交通安全和信息化建設等方向形成教學團隊，累計引進包括博士、行業(yè)企業(yè)兼職教師在內(nèi)的多名高層次人才，調(diào)動各方資源開展技術技能培優(yōu)，新增高級職稱人員10名，在培養(yǎng)高精尖人才方面達標。

（二）奠定了科學研究的基礎

以產(chǎn)業(yè)鏈關鍵問題為導向，在1名行業(yè)領軍學者、2名行業(yè)知名學者的帶領下，產(chǎn)業(yè)學院逐步突破科學研究的瓶頸，緊密結(jié)合科學研究與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、教育鏈的切實需求，在筑路技術、筑路材料、信息化工程建設等方面共建省部級研究平臺2個、市廳級研究平臺2個、企業(yè)研究平臺3個。在此基礎上向各級部門申報科學研究課題項目，在自然科學、社會科學和教育科學等領域開展多項研究?？茖W研究質(zhì)量顯著提高并實現(xiàn)了數(shù)量翻倍，為后續(xù)高質(zhì)量科學研究成果的產(chǎn)出奠定了基礎。

（三）培育了技術創(chuàng)新的土壤

針對產(chǎn)業(yè)、教育等領域，從研究理論、分析方法、工藝流程、配套裝備和應用研究等方面開展技術創(chuàng)新，通過對交通建設與運營維護相關學科的探索，拓展交通建設領域技術覆蓋面。在產(chǎn)業(yè)學院機構(gòu)的組織下，深入產(chǎn)業(yè)鏈全過程，通過平臺、團隊等組織形式開展各項技術創(chuàng)新，獲得交通工程及相關領域省部級科學技術獎勵、市廳級科學技術獎勵，創(chuàng)新裝備、改良方法、完善交通領域新材料體系獲得國家級發(fā)明專利4項、國家級實用新型專利20余項，在技術創(chuàng)新的同時指導企業(yè)升級裝備，開發(fā)新裝備10套。

（四）打通了企業(yè)服務的通道

依托地方交通主管部門，發(fā)揮行業(yè)資質(zhì)資源作用，構(gòu)建政校行企四方聯(lián)動機制，通過與行業(yè)龍頭企業(yè)簽訂共建產(chǎn)業(yè)學院協(xié)議，以產(chǎn)業(yè)服務、科技服務、知識產(chǎn)權服務、技術技能培訓等方式，解決企業(yè)人才培養(yǎng)、崗位技能、生產(chǎn)條件等實際問題。自組建以來，開展企業(yè)人員各類技術技能培訓累計達6 000人次，針對企業(yè)生產(chǎn)過程中遇到的具體工程問題，提出解決方案、優(yōu)化工藝流程、提升生產(chǎn)效率。截至2021年底，已累計開展5項企業(yè)委托項目，實際到賬金額超過400萬元，受企業(yè)委托開展企業(yè)技術成果轉(zhuǎn)化6項，已初步打通企業(yè)服務的主通道。

（五）編織了學生創(chuàng)業(yè)的搖籃

發(fā)揮省級示范創(chuàng)業(yè)基地優(yōu)勢，在提升學生專業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)的基礎上，培養(yǎng)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維，將專業(yè)教育、思政教育、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育有機融合，通過開展學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)專題系列培訓，喚醒學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識、重構(gòu)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維、傳授創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論與技能。將區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所需、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級所需、專業(yè)技術技能所需和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培育相結(jié)合，引導學生開展基于專業(yè)領域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動，成果突出：新增大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)國家級獎項1項、省部級獎項30項、市廳級獎項50項;在校生及應屆畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)人均年收入6.5萬元，開設創(chuàng)業(yè)公司22個，且呈逐年增長趨勢。

在國家第十四個五年規(guī)劃初期，職業(yè)教育發(fā)展迎來新機遇。職業(yè)院校產(chǎn)業(yè)學院作為產(chǎn)教融合、職業(yè)教育改革的新實體，應緊跟經(jīng)濟發(fā)展的步伐，廣西職業(yè)院校更應響應“一帶一路”建設、“西部陸海新通道”等重大戰(zhàn)略，逐步提高技術技能人才待遇水平、健全經(jīng)費投入機制、完善職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)機制和人才隊伍建設路徑。

參考文獻

[1]彭理群，徐睿，秦鳴.面向“交通強國”建設需求的智能交通創(chuàng)新型人才培養(yǎng)研究[J].教育現(xiàn)代化，2019（24）.

[2]任金秀，周紅利.產(chǎn)業(yè)學院：中國特色產(chǎn)教融合的組織創(chuàng)新[J].職教論壇，2021（4）.

[3]李忠，王雅蓓.職業(yè)院校校企合作的問題及其應對研究[J].中國職業(yè)技術教育，2017（27）.

[4]王春利，孫丹丹，徐瑤.“五個一體化”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院新模式建設研究[J].現(xiàn)代教育科學，2021（4）.

[5]楊洋.創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)背景下高職院校深化產(chǎn)教融合路徑探析[J].南寧職業(yè)技術學院學報，2019（1）.

[6]楊洋，羅旭，何江霞.創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)視閾下高職院?！拔逦灰惑w”專業(yè)課程體系研究與實踐[J].高教論壇，2018（12）.

注：本文系廣西教育科學“十四五”規(guī)劃2021年度專項課題“現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院視閾下創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式探究與實踐”（2021ZJY1402）、廣西職業(yè)教育第二批專業(yè)發(fā)展研究基地項目“廣西職業(yè)教育道路橋梁工程技術專業(yè)群發(fā)展研究基地”（桂教職成〔2018〕65號）的研究成果。

作者簡介：楊洋（1988— ），甘肅蘭州人，副教授，研究方向為道路與鐵道工程、職業(yè)教育教學與管理;

莫品疆（1969— ），廣西南寧人，教授，研究方向為道路與橋梁工程、職業(yè)教育教學與管理;

梁軍林（1966— ），廣西河池人，二級教授，研究方向為道路與鐵道工程、職業(yè)教育教學與管理。

（責編 蔣海蘭）