我國(guó)商業(yè)航天整體發(fā)展態(tài)勢(shì)如何？商業(yè)航天的發(fā)展和普通人生活有哪些關(guān)聯(lián)？我國(guó)商業(yè)航天何時(shí)將出現(xiàn)明星級(jí)品牌？針對(duì)這些問(wèn)題，《中國(guó)名牌》品牌沙龍欄目邀請(qǐng)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（籌）理事長(zhǎng)、中國(guó)華騰工業(yè)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)趙曉龍，星河動(dòng)力（北京）空間科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO劉百奇，北京愛(ài)太空科技發(fā)展有限公司創(chuàng)始人、星眾空間（北京）科技有限公司COO白瑞雪，北京六分科技有限公司總經(jīng)理金水祥，一起暢談商業(yè)航天的發(fā)展和未來(lái)前景。

趙曉龍：作為戰(zhàn)略性高科技新興業(yè)態(tài)，商業(yè)航天是我國(guó)從航天大國(guó)邁向航天強(qiáng)國(guó)的必由之路，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)商業(yè)航天自2015年政策放開(kāi)以來(lái)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。2021年，商業(yè)航天領(lǐng)域披露融資金額超64億元，其中衛(wèi)星制造和發(fā)射服務(wù)企業(yè)融資額占比最高。目前已有近400家商業(yè)航天公司涌現(xiàn)，企業(yè)“頭雁效應(yīng)”和產(chǎn)業(yè)集聚已初步顯現(xiàn)，這些企業(yè)通過(guò)借力資本市場(chǎng)助推發(fā)展，逐漸做大做強(qiáng)，商業(yè)航天的產(chǎn)業(yè)體系和市場(chǎng)體系初步形成。

軍、政、民、商在航天活動(dòng)上具備利益契合點(diǎn)，加上較為完善的政策法規(guī)建設(shè)和良好的商業(yè)環(huán)境，就能加速驅(qū)動(dòng)商業(yè)航天的發(fā)展。

與美國(guó)和歐洲國(guó)家相比，中國(guó)商業(yè)航天的發(fā)展仍處于初級(jí)階段，主要存在下列問(wèn)題：一是市場(chǎng)化程度不夠，盈利模式不清晰，持續(xù)性發(fā)展問(wèn)題亟待解決；二是相關(guān)法規(guī)建設(shè)不完善，組織管理、工作運(yùn)行、科技創(chuàng)新等體系亟需建立；三是產(chǎn)業(yè)體系仍然偏重制造和發(fā)射端，航天技術(shù)應(yīng)用市場(chǎng)和消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的巨大前景亟待關(guān)注；四是資本泡沫現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)，多數(shù)企業(yè)依靠短期、投機(jī)性強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)資本支撐，投融資體系亟待優(yōu)化。商業(yè)航天發(fā)展面臨系統(tǒng)性、結(jié)構(gòu)性矛盾和政策問(wèn)題。中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)必須提高緊迫感，不斷增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力，充分利用外在助力，實(shí)現(xiàn)商業(yè)航天企業(yè)的跨越式發(fā)展。

劉百奇：近年來(lái)，隨著航天技術(shù)的不斷發(fā)展和航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大，以商業(yè)運(yùn)載火箭、低軌互聯(lián)網(wǎng)星座、商業(yè)衛(wèi)星為代表的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)新的發(fā)展態(tài)勢(shì)。相比發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展還仍處于萌芽階段，相關(guān)企業(yè)在市場(chǎng)、技術(shù)、商業(yè)模式等方面還存在局限。但是在政策、資本、市場(chǎng)的推動(dòng)下，作為航天強(qiáng)國(guó)和新型基礎(chǔ)建設(shè)的組成部分，未來(lái)，我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)進(jìn)一步的發(fā)展。

白瑞雪：在國(guó)家政策的鼓勵(lì)和社會(huì)資本的支持下，中國(guó)商業(yè)航天五六年來(lái)蓬勃發(fā)展，誕生了數(shù)百家民營(yíng)企業(yè)，形成了從星到箭、從研制到應(yīng)用的相對(duì)完整布局。從數(shù)量上看，我國(guó)的民營(yíng)商業(yè)航天企業(yè)數(shù)量走在世界前列；從產(chǎn)品上看，民營(yíng)火箭有兩家率先成功入軌，為運(yùn)載市場(chǎng)提供了更多選擇，微納衛(wèi)星則在低軌通信、遙感、技術(shù)試驗(yàn)等方面都有所涉及。

中國(guó)商業(yè)航天的短板還是很明顯的?？偟膩?lái)說(shuō)，中國(guó)商業(yè)航天目前還是一個(gè)行業(yè)。從航天器研制到航天應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不夠均衡，生態(tài)不夠豐富，商業(yè)化的程度也不夠高。未來(lái)，民營(yíng)火箭在完成可靠性驗(yàn)證后，需要著力提高性價(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；微納衛(wèi)星雖然上天的已經(jīng)不少，但在單星性能、星座組網(wǎng)等方面與國(guó)際上相比都還有差距，需要以高技術(shù)水平和高性能部組件打造技術(shù)更新、更貼合未來(lái)需求的衛(wèi)星與使用場(chǎng)景；廣闊的數(shù)據(jù)應(yīng)用市場(chǎng)需要發(fā)掘更多來(lái)自社會(huì)的需求，才能真正將我國(guó)發(fā)展了半個(gè)世紀(jì)的航天科學(xué)、技術(shù)、工程成果與更多傳統(tǒng)行業(yè)融合，讓航天服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)。

金水祥：我國(guó)商業(yè)航天起步于2015年，在國(guó)家政策的大力支持以及市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)下，短短幾年時(shí)間市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)到2024年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2.4萬(wàn)億元，發(fā)展火熱而且潛力巨大。

商業(yè)化的應(yīng)用也讓以衛(wèi)星制造、衛(wèi)星發(fā)射、衛(wèi)星應(yīng)用為基礎(chǔ)的航天基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，以衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星通信、衛(wèi)星遙感為核心的衛(wèi)星應(yīng)用業(yè)不斷得到發(fā)展。航天衛(wèi)星服務(wù)應(yīng)用已經(jīng)滲透到人們?nèi)粘Ｉ钏枰膶?dǎo)航、通信、交通運(yùn)輸，以及有著重要戰(zhàn)略意義的邊防稽查、環(huán)境監(jiān)測(cè)、地質(zhì)分析等各行各業(yè)中。目前，我國(guó)航天商業(yè)化在技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等方面均處在初級(jí)探索階段。如何充分發(fā)揮中國(guó)航天已有的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)與價(jià)值，是航天商業(yè)化進(jìn)程的當(dāng)務(wù)之急。

趙曉龍：商業(yè)航天的發(fā)展離不開(kāi)政府的引導(dǎo)和培育。中國(guó)沒(méi)有像美國(guó)航空航天局（NASA）這樣同時(shí)發(fā)揮政府職能還掌握技術(shù)和工程管理經(jīng)驗(yàn)的機(jī)構(gòu)，可以對(duì)商業(yè)航天企業(yè)進(jìn)行綜合培育。這就需要航天工業(yè)體系內(nèi)的央企發(fā)揮其身份特殊性和品牌作用，一方面和政府互相配合，一方面凝聚民營(yíng)商業(yè)航天企業(yè)，成為上下溝通樞紐，對(duì)商業(yè)航天企業(yè)進(jìn)行方向引導(dǎo)和技術(shù)指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

劉百奇：發(fā)達(dá)國(guó)家有著一系列完善的鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)入商業(yè)航天領(lǐng)域的法律規(guī)范。因此，細(xì)化和完善商業(yè)航天系列政策法規(guī)，實(shí)現(xiàn)國(guó)家層面對(duì)商業(yè)航天規(guī)劃、決策、協(xié)調(diào)等基本事項(xiàng)的常態(tài)化、系統(tǒng)性統(tǒng)籌管理等，對(duì)推動(dòng)中國(guó)的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要意義。

白瑞雪：一是要?jiǎng)?chuàng)新。不創(chuàng)新，無(wú)商業(yè)航天。我們既需要核心關(guān)鍵技術(shù)的原始創(chuàng)新、工程系統(tǒng)的集成創(chuàng)新，也需要商業(yè)模式的服務(wù)創(chuàng)新。三者都很重要。

二是去壁壘。從國(guó)家政策、科研與工程機(jī)制等方面進(jìn)一步鼓勵(lì)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為新興的民營(yíng)企業(yè)群體提供一個(gè)開(kāi)放有序、公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)。

金水祥：商業(yè)航天從本質(zhì)上說(shuō)不是航天基礎(chǔ)設(shè)施的商業(yè)化，而是航天技術(shù)向大眾應(yīng)用市場(chǎng)與消費(fèi)級(jí)層面的商業(yè)化。以美國(guó)航天技術(shù)為例，SpaceX以低成本發(fā)射技術(shù)成為航天發(fā)射的寵兒，開(kāi)創(chuàng)了航天商業(yè)化時(shí)代，其研發(fā)的星鏈技術(shù)更是作為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座的典型代表，為用戶提供太空高速互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。商業(yè)太空公司藍(lán)色起源、維珍銀河已經(jīng)可以幫助普通公眾實(shí)現(xiàn)太空旅行的夢(mèng)想。

近年來(lái)，基于載人航天技術(shù)衍生出來(lái)的技術(shù)，催生出超過(guò)3萬(wàn)多種民營(yíng)科技產(chǎn)品和民用產(chǎn)品，包括圓珠筆、不粘鍋、人工心臟、透析機(jī)等，并在我們?nèi)粘Ｉ钪械玫綇V泛應(yīng)用。因此，商業(yè)航天的突破點(diǎn)和發(fā)力點(diǎn)并非必須在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)層面，反而更應(yīng)考慮在社會(huì)應(yīng)用和大眾消費(fèi)上大展身手。

趙曉龍：當(dāng)下航天技術(shù)應(yīng)用于民生經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的例子數(shù)不勝數(shù)。從傳統(tǒng)分類上來(lái)講，航天應(yīng)用分為通信、導(dǎo)航、遙感三類，也就是業(yè)內(nèi)人士常說(shuō)的“通導(dǎo)遙”，服務(wù)領(lǐng)域涵蓋國(guó)土調(diào)查、水利、林業(yè)、農(nóng)業(yè)、電力、應(yīng)急管理、環(huán)保、海洋、氣象、地震、地礦、交通、城市管理、保險(xiǎn)、金融等多個(gè)領(lǐng)域。

在此基礎(chǔ)上集成“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、通信衛(wèi)星和遙感衛(wèi)星服務(wù)能力，通過(guò)搭建多源數(shù)據(jù)平臺(tái)，形成面對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景的綜合性解決方案，例如船聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，對(duì)船舶和車輛進(jìn)行全球?qū)崟r(shí)定位、追蹤和通信，并傳回車船影像等。將通導(dǎo)遙技術(shù)結(jié)合，將進(jìn)一步通過(guò)航天技術(shù)手段，全面提升航天力量服務(wù)民生和國(guó)家經(jīng)濟(jì)的綜合能力。

劉百奇：新能源汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化帶來(lái)了巨量的商業(yè)市場(chǎng)。航天產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)、信息通信產(chǎn)業(yè)的深度融合也成為必然趨勢(shì)。而以智能汽車為代表的物聯(lián)設(shè)備對(duì)天地一體化的時(shí)空信息系統(tǒng)需求，更是一個(gè)無(wú)比巨大的增量市場(chǎng)。

白瑞雪：航天器的部組件新材料3D打印、國(guó)產(chǎn)自主可控操作系統(tǒng)等技術(shù)都可能通過(guò)技術(shù)的轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散機(jī)制率先用于民生領(lǐng)域，低軌遙感星座、低軌寬帶互聯(lián)網(wǎng)星座、低軌窄帶物聯(lián)網(wǎng)星座等提供的服務(wù)更是能夠直接用于民生。不過(guò)，商業(yè)航天既要發(fā)展前沿技術(shù)，也要讓更多成熟技術(shù)通過(guò)低成本、靈活的商業(yè)模式實(shí)現(xiàn)可靠的天基應(yīng)用。后者所輻射的技術(shù)領(lǐng)域、所帶動(dòng)的傳統(tǒng)行業(yè)和所應(yīng)用的民生范圍會(huì)更大。

金水祥：目前，低成本商業(yè)航天發(fā)射業(yè)務(wù)、遙感技術(shù)、通信技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)等都已經(jīng)應(yīng)用到了民生領(lǐng)域并發(fā)揮出巨大的作用。它們的大規(guī)模普及和廣泛應(yīng)用只是時(shí)間問(wèn)題。

以衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)為例，該技術(shù)的發(fā)展不但盤活了導(dǎo)航、地圖、GPS 芯片、農(nóng)業(yè)等傳統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)，同時(shí)與自動(dòng)駕駛、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新業(yè)態(tài)深度融合，不斷催生出全新的應(yīng)用市場(chǎng)與技術(shù)服務(wù)，例如網(wǎng)約車、共享單車、無(wú)人駕駛配送車、自動(dòng)駕駛清掃車等新事物，為人們生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)均帶來(lái)十足便利。

這些技術(shù)的應(yīng)用也讓數(shù)以百計(jì)的商業(yè)航天公司迅速發(fā)展起來(lái)，包含火箭、衛(wèi)星、測(cè)控、地面終端、供應(yīng)鏈配套等，覆蓋了航天產(chǎn)業(yè)的主要細(xì)分領(lǐng)域，造就了一個(gè)正待爆發(fā)的千億元級(jí)市場(chǎng)。

趙曉龍：要打造中國(guó)商業(yè)航天明星級(jí)企業(yè)，要做到以下幾方面：把握市場(chǎng)需求、引領(lǐng)技術(shù)前沿、創(chuàng)新企業(yè)治理和打造品牌效應(yīng)。這幾方面是遞進(jìn)關(guān)系。首先，能把握市場(chǎng)需求并解決市場(chǎng)需求的企業(yè)能生存下來(lái)；然后通過(guò)高新技術(shù)確立自己的行業(yè)領(lǐng)先地位；在此基礎(chǔ)上通過(guò)高端企業(yè)治理形成可持續(xù)發(fā)展和良性循環(huán)，這樣企業(yè)可以躋身于行業(yè)一流行列。然而要打造明星級(jí)企業(yè)，還需要樹(shù)立企業(yè)品牌。能成為中國(guó)商業(yè)航天的一張名片，這才是真正的明星企業(yè)。

劉百奇：首先要有分析和把握市場(chǎng)的能力，可以根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)。其次是自主創(chuàng)新的能力，比如火箭研發(fā)企業(yè)能自主研發(fā)核心的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、分系統(tǒng)零部件，才能形成滿足市場(chǎng)需求、有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)載火箭產(chǎn)品，這樣才有希望實(shí)現(xiàn)企業(yè)商業(yè)閉環(huán)。

白瑞雪：對(duì)航天器制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，高可靠、低成本是關(guān)鍵，同時(shí)可以提前考慮從近地軌道拓展至地月空間的技術(shù)與工程、以及與之配套的商業(yè)模式。對(duì)衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用企業(yè)來(lái)說(shuō)，以用戶為中心的應(yīng)用剛需化、即時(shí)化、“傻瓜式”是關(guān)鍵，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)用戶規(guī)模從B端到C端的大規(guī)模拓展。

金水祥：商業(yè)航天的發(fā)展是構(gòu)建完整、立體、開(kāi)放、融合的航天產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系不可或缺的重要環(huán)節(jié)。要想打造行業(yè)內(nèi)的明星企業(yè)，需要有明確戰(zhàn)略目標(biāo)、清晰的市場(chǎng)定位、核心技術(shù)和服務(wù)模式的創(chuàng)新以及生產(chǎn)線的模塊化、流程化、規(guī)?；l(fā)展。

趙曉龍：華騰公司作為商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)者，始終以提升商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)水平、發(fā)展質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，致力于產(chǎn)業(yè)模式、技術(shù)發(fā)展和技術(shù)路線的創(chuàng)新，通過(guò)將軍政主管部門和商業(yè)航天企業(yè)有效連接，推動(dòng)商業(yè)航天企業(yè)參與國(guó)家項(xiàng)目機(jī)制和國(guó)家航天科學(xué)技術(shù)發(fā)展課題，全面促進(jìn)商業(yè)航天和中國(guó)航天技術(shù)發(fā)展。同時(shí)，華騰公司作為中國(guó)航天的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)核心平臺(tái)以客戶需求為導(dǎo)向，打造具有國(guó)際化特色的商業(yè)航天產(chǎn)品，全面推動(dòng)中國(guó)商業(yè)航天的國(guó)際化。

劉百奇：星河動(dòng)力團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行中大型可重復(fù)使用液體運(yùn)載火箭“智神星一號(hào)”垂直回收關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，包括制導(dǎo)控制技術(shù)、著陸緩沖技術(shù)，今年上半年將開(kāi)展面向回收過(guò)程中制導(dǎo)控制技術(shù)的飛行驗(yàn)證。

白瑞雪：在微納衛(wèi)星領(lǐng)域，我們將大幅提升核心部組件的性能，讓以立方星為代表的小衛(wèi)星發(fā)揮大功能，并開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的在軌系統(tǒng)，滿足更多的“新航天”應(yīng)用場(chǎng)景。在航天仿真領(lǐng)域，我們將進(jìn)一步結(jié)合元宇宙的基礎(chǔ)技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新技術(shù)，面向工程仿真和大眾仿真兩個(gè)市場(chǎng)探索虛擬現(xiàn)實(shí)的全新航天系統(tǒng)。

金水祥：未來(lái)， 六分科技將在高精定位方面進(jìn)一步創(chuàng)新，延伸更多元化的符合市場(chǎng)發(fā)展的技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)。一是通過(guò)GNSS原始觀測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)化輸出和商用地基/星基增強(qiáng)系統(tǒng)的完善，探索更高精度定位技術(shù)；二是為無(wú)人駕駛等應(yīng)用落地探索融合定位技術(shù)，確保數(shù)據(jù)的連續(xù)性及精度保證；三是根據(jù)5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)高速率和低延時(shí)的應(yīng)用需求，探索GNSS模塊多模多頻技術(shù)。