摘 要：進入新經(jīng)濟發(fā)展形勢之后，人們對綠色環(huán)保、節(jié)能低碳的產(chǎn)業(yè)發(fā)展期待逐漸增多，所以各行各業(yè)就產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，探索改革與創(chuàng)新的相關(guān)舉措。交通運輸行業(yè)，是現(xiàn)代社會的重要產(chǎn)業(yè)構(gòu)成，在交通運輸行業(yè)發(fā)展背景之下，汽車數(shù)量逐漸增多，就會出現(xiàn)資源消耗，或者環(huán)境污染問題。分析低碳經(jīng)濟之下，公共交通運輸管理的實際要求，探索創(chuàng)新實踐與改革發(fā)展策略，是本文重點研究的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟 公共交通 運輸管理 策略

Abstract：After entering the new economic development situation， people's expectations for the industrial development of green environmental protection， energy conservation and low carbon are gradually increasing. Therefore， all walks of life explore relevant measures of reform and innovation based on the industrial development situation. Transportation industry is an important industrial composition of modern society. Under the background of the development of transportation industry， the number of cars increases gradually， and there will be resource consumption or environmental pollution problems. Analyzing the actual requirements of public transport management under low-carbon economy and exploring innovative practice and reform and development strategies are the focus of this paper.

Key words：low carbon economy， public transport， transportation management， strategy

1 引言

低碳經(jīng)濟是當今社會發(fā)展的趨勢，也是各產(chǎn)業(yè)人們深入探討的工作內(nèi)容。將產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)低碳經(jīng)濟發(fā)展目標，公共交通管理工作有不可推卸的責任。公共交通管理工作做好，不僅能緩解交通運輸?shù)膲毫?，還能將資源應(yīng)用率提升，最終實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。公共交通在能源節(jié)約以及控制環(huán)境污染方面，有自身的重要影響。低碳經(jīng)濟理念出現(xiàn)之后，公共交通運輸管理受到社會各界的關(guān)注，針對低碳經(jīng)濟之下，公共交通運輸管理的實際情況，筆者將開展細致化的探究如下，以期能夠給從業(yè)人員帶來積極借鑒參考。

2 低碳經(jīng)濟概述

低碳經(jīng)濟是一種新興的經(jīng)濟發(fā)展模式，在黨和國家的引導(dǎo)之下，市場競爭機制構(gòu)建，在制度框架以及政策引導(dǎo)之下，探索技術(shù)創(chuàng)新，找到提升產(chǎn)業(yè)工作能效，節(jié)約應(yīng)用資源的方式。完成能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，一些可再生資源的開發(fā)利用提上日程，在低碳排放的技術(shù)研究方面，各個企業(yè)也是結(jié)合自身情況不斷努力。

低碳經(jīng)濟的理念，最初是為了控制惡劣氣候變化，應(yīng)用先進技術(shù)手段，以及創(chuàng)新發(fā)展條件，控制溫室氣體（圖表1）排放的有效途徑。低碳經(jīng)濟最早是西方國家提出的，所以在技術(shù)研究方面，他們有較為成熟的體系。我國在加入世界貿(mào)易組織之后，作為世界第二大經(jīng)濟體，對世界經(jīng)濟發(fā)展有關(guān)鍵影響[1]。在全球氣候環(huán)境問題影響之下，各個國家紛紛采用管控措施，我國在節(jié)能減排方面，也保持著高度重視的態(tài)度。在各個地區(qū)的經(jīng)濟影響以及政策引導(dǎo)之下，我國逐漸走向低碳經(jīng)濟發(fā)展道路。

3 低碳經(jīng)濟背景之下，公路交通運輸管理實際情況

3.1 交通管理與城市規(guī)劃問題

在城市生活之中，有很多人會選擇乘坐公交車出行，所以政府以及相關(guān)部門，在公路交通運輸行業(yè)發(fā)展階段，也投入了大量的時間和精力。關(guān)注資金投入的過程中，更需要加強交通運輸?shù)目茖W(xué)管理。城市公共交通規(guī)劃，多半是結(jié)合城市人口分布情況進行的。在規(guī)劃管理的過程中，需要對人口有一個精準的判斷。但是有不少地區(qū)，在城市交通運輸管理，以及城市發(fā)展規(guī)劃階段，存在一定的錯誤認知，城市交通管理運輸行業(yè)的發(fā)展受到影響，低碳經(jīng)濟建設(shè)面臨諸多問題。

3.2 信息管理系統(tǒng)建設(shè)問題

在交通管理運輸行業(yè)發(fā)展背景之下，產(chǎn)業(yè)的智能化、信息化發(fā)展道路逐步清晰。有不少地區(qū)構(gòu)建智能交通運輸系統(tǒng)，在交通管理運輸行業(yè)，技術(shù)應(yīng)用效果提升，且逐步構(gòu)建管理體系。但是從我國交通運輸產(chǎn)業(yè)實際情況來看，各個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展情況不同，可以應(yīng)用的技術(shù)手段不同，所以在交通運輸階段，還未能建立完善的管理系統(tǒng)，政府以及相關(guān)部門，會花費大量的時間和精力去研究，但是在交通系統(tǒng)建設(shè)的過程中，在資金投入以及信息技術(shù)應(yīng)用期間，還存在一定的問題，這種情形之下，智能交通系統(tǒng)建設(shè)以及應(yīng)用，會面臨諸多的困難問題，想要契合低碳經(jīng)濟發(fā)展需要，會面臨諸多問題[2]。

3.3 公共交通延時的問題

公共交通工具設(shè)施延遲，是諸多城市公共汽車運行階段的問題。出現(xiàn)這種情況，多半是因為城市道路擁堵，而且公共汽車在運行期間，受到諸多外界環(huán)境的影響，一些突發(fā)性問題處理，就非常地耗費時間。公共交通工具，會受到復(fù)雜多變的外界環(huán)境影響，這種情形之下延時到達是必然的結(jié)果，會影響人們的出行效率。

4 低碳經(jīng)濟之下，做好公共交通管理的有效措施

城市發(fā)展建設(shè)，離不開各個部門的通力合作，社會產(chǎn)業(yè)在其中的影響力也不容小覷。在城市建設(shè)的過程中，發(fā)現(xiàn)問題并找出問題、改正問題，才能將完善的管理體制構(gòu)建，為城市發(fā)展奠定良好條件。在公共交通運輸管理期間，以低碳經(jīng)濟發(fā)展為背景，完善管理策略，可以從以下幾個方面探究分析：

4.1 構(gòu)建信息管理系統(tǒng)

在公共交通運輸管理階段，保障信息的通暢性，能大大提升交通運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。我們處于一個信息爆炸的時代，信息是公交運輸?shù)馁Y源條件，在設(shè)定路線以及規(guī)劃管理階段，獲得有效的信息，能夠保障交通運輸效率。信息是公路交通運輸?shù)馁Y源，但是它與一般的資源有所不同，屬于一種抽象的資源，但是這類資源在公共交通圓弧行業(yè)的地位不容置疑。做好車輛信息管理，能控制車輛運行效率，避免在運行階段的風(fēng)險及時控制。道路信息合理管控，使得車輛通暢運行，司機在進入交通擁堵的地段之時，能提前做好準備，并確立相應(yīng)的管控措施。將人口信息處理工作做好，能保障公共交通運輸?shù)哪芰?，交通設(shè)備分布會更加合理。

在不同地區(qū)的交通運輸管理期間，所應(yīng)用的政策條件不同，所以在交通運輸方面，政策的影響力也要充分展現(xiàn)。政策信息是確定政策主體之后，制定的油罐管控策略，按照政策制定交通運輸執(zhí)行計劃，控制政策執(zhí)行期間的過程要求，后續(xù)公共交通運輸，是否能夠順利進行，能獲得一種基礎(chǔ)條件。在信息管理的過程中，保障信息共享的效率，提升信息通暢性，是交通運輸過程中，使用正確的政策，并將其中的必要條件控制，能確定關(guān)鍵影響因素。所以政府相關(guān)部門，需要做好投資管理，將公共信息平臺構(gòu)建，保障交通運輸相關(guān)信息，能夠綜合應(yīng)用于交通運行階段。

4.2 擴大資金投入，合理利用資源

我國在公共交通運輸管理方面，投入大量的時間和精力。公共交通運輸行業(yè)不斷發(fā)展，對技術(shù)以及資金條件的要求逐漸增多?，F(xiàn)有的資金不能支持公共交通的發(fā)展，在實踐階段的問題，有很大一部分原因是因為資金不足所導(dǎo)致的。做好資金的投入管理，能夠?qū)⒐步煌ǖ氖孢m度提升。人們?nèi)粘３鲂幸揽抗步煌?，公交車的?nèi)部環(huán)境以及驅(qū)動技術(shù)，都會影響舒適度。當人們在生活之中，逐步養(yǎng)成乘坐公共交通的習(xí)慣，便能控制私家車的數(shù)量，不僅能夠?qū)⒌缆返耐〞承蕴嵘?，還能控制資源浪費的情形，避免尾氣排放的情況出現(xiàn)[3]。

在公共交通運輸管理方面，政府以及相關(guān)部門，要是到車輛更新也是重要工作，以往的車輛行駛速度不佳，以及在運行階段很容易受到外力因素的影響，汽車尾氣的排放量較大，很有可能會加劇環(huán)境污染問題。做好資金投入的管控引導(dǎo)，將資金購買的數(shù)量及時控制，避免環(huán)境污染大的公交車，對城市環(huán)境帶來影響。這其實是一種技術(shù)更新策略，能控制環(huán)境污染問題，最終實現(xiàn)綠色交通的發(fā)展目標。添加新型的公交車，能夠?qū)⒌缆愤\輸?shù)钠椒€(wěn)性提升，還能實現(xiàn)節(jié)能減排的目標，比方說有很多城市，會使用新能源公交車，將電能資源與汽油動能條件結(jié)合，為低碳經(jīng)濟發(fā)展奠定良好條件。

4.3 完善管控策略

在公共運輸交通管理期間，分析城市規(guī)劃發(fā)展要求，確立獨立的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，能夠為交通運輸管理奠定良好條件。但是我國在制定公路交通管理方針的過程中，運輸管理期間的資金投入浪費，在管理方針優(yōu)化階段，各項工作執(zhí)行的難度相對較大。公路交通運輸，要明確城市人口分布情況，在不同區(qū)域的交通管理方案不同。在城市商業(yè)區(qū)、校區(qū)、衛(wèi)生服務(wù)區(qū)域、經(jīng)典所在地等公共交通管理期間，就需要將基建工作做好，避免一些客觀因素對交通運輸帶來影響。

現(xiàn)如今在城市建設(shè)階段，為提升交通運輸?shù)男?，會通過建立地鐵的方式，避開地下運輸?shù)墓艿?。為有效提升煤氣、天然氣等運輸管理的安全性，需要在建設(shè)完畢之后，定期進行管道或者線路的檢查工作。地鐵建設(shè)是城市基建的大項目，如果地鐵與運輸管道接近，那么在管道檢查的過程中，地鐵正常的運行會受到影響，人們的出行便捷性不足。如果管道質(zhì)量問題出現(xiàn)，在城市地區(qū)，很有可能會出現(xiàn)煤氣、天然氣泄漏的情形，資源浪費是其中的問題，更容易引起人們出行問題。本身地鐵在建設(shè)階段，就會出現(xiàn)站點建設(shè)區(qū)域圍堵的情形，如果發(fā)生安全問題，進行維修管理，更是會擴大維修管理的范圍。所以在公共交通管理期間，要使用有效的管控策略，將人們的出行效率提升，保障人們的生命財產(chǎn)安全，從源頭開始控制項目施工成本。

5 結(jié)語

在低碳經(jīng)濟影響之下，公路交通事業(yè)獲得新的發(fā)展條件?，F(xiàn)如今人們對公交運輸管理的關(guān)注度較高，分析城市環(huán)境、城市形象與公共交通質(zhì)監(jiān)的關(guān)系，以低碳經(jīng)濟建設(shè)為基礎(chǔ)，確定發(fā)展思路，在過程中企業(yè)面對的機遇與挑戰(zhàn)增多，政府相關(guān)部門出臺政策，與社會低碳經(jīng)濟有效聯(lián)系，加強公共交通運輸管理。在城市建設(shè)的過程中，能夠提供更好的出行設(shè)備，保障人們的出行便利性，我國公共交通運輸管理系統(tǒng)也會更加完善。

參考文獻：

[1]韓永啟，魏艷慶.低碳經(jīng)濟下公共交通運輸管理現(xiàn)狀及優(yōu)化措施分析.

[2]劉鑫.低碳經(jīng)濟下公共交通運輸管理現(xiàn)狀及優(yōu)化措施分析[J].交通世界，2019，No.521（35）：20-21.

[3]蔡鳳利.關(guān)于低碳經(jīng)濟下公共交通運輸管理的研究[J].經(jīng)濟管理（全文版）：00266-00266.

作者簡介

王明昇：（1988.10—）男，四川達州人，漢族，助教。研究方向：交通運輸。