郭曉東
(山西潞安煤基清潔能源有限責(zé)任公司,山西 長(zhǎng)治 046200)
我公司危廢焚燒裝置污泥干化系統(tǒng)設(shè)置有2 臺(tái)KJG-160 型真空?qǐng)A盤干化機(jī),處理能力為120 t/d(兩臺(tái))。含水率約 80%的污泥通過輸送泵連續(xù)加入到干燥機(jī)內(nèi),低壓飽和蒸汽通過干燥機(jī)中空軸、盤片和夾套將熱量傳遞給物料,物料中的濕基受熱蒸發(fā)形成蒸汽,物料被干燥(污泥含水率約為40%,污泥總量為40.0 t/d)。干燥機(jī)蒸出濕氣體與熱空氣混合后在負(fù)壓系統(tǒng)的抽吸下進(jìn)入旋風(fēng)除塵器系統(tǒng)除塵,保證干燥機(jī)蒸發(fā)出的水分快速被帶走,經(jīng)過旋風(fēng)除塵器凈化后的氣體進(jìn)入噴淋塔及冷凝器冷卻后,由風(fēng)機(jī)抽走送入焚燒爐進(jìn)行處理。
圖1 干化機(jī)B 結(jié)構(gòu)圖(單位:mm)
干化機(jī)采用中空軸(內(nèi)部通蒸汽),長(zhǎng)度為9 675、9 935 mm,軸材質(zhì)20#鋼、壁厚35 mm,外部包套5mm 的304 不銹鋼,真空?qǐng)A盤全部采用12 mm 厚304 不銹鋼。
干化機(jī)B 參數(shù),如表1 所示。
表1 干化機(jī)B 參數(shù)
我公司真空?qǐng)A盤干化機(jī)B2018 年來運(yùn)行一直比較穩(wěn)定,但出現(xiàn)過兩次大的故障均被迫進(jìn)行了停機(jī)處理。2019 年9 月11 日干化機(jī)B 電流高,停止進(jìn)料,空載發(fā)現(xiàn)電流不穩(wěn)定且電流高,9 月12 日拆卸人孔檢查發(fā)現(xiàn)無積料現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)干化機(jī)機(jī)尾有輕微異響,拆卸軸承壓蓋檢查軸承發(fā)現(xiàn)軸承損壞,更換軸承后運(yùn)行正常。
2021 年8 月21 日發(fā)現(xiàn)干化機(jī)B 電流起伏較大,最高值達(dá)到127 A,一般控制在100 A 以內(nèi),并伴隨有摩擦及撞擊等異響,隨即采取措施降低進(jìn)料,但情況未發(fā)生好轉(zhuǎn)。為防止設(shè)備發(fā)生事故,公司立即安排進(jìn)行檢查。現(xiàn)場(chǎng)開啟干化機(jī)頂部人孔蓋發(fā)現(xiàn)干化機(jī)內(nèi)部有蒸汽過流的聲音,發(fā)現(xiàn)真空?qǐng)A盤出現(xiàn)漏點(diǎn),并持續(xù)伴隨有摩擦碰撞聲。8 月22 日09:10 停止進(jìn)料,進(jìn)行降溫、處理。8 月22 至31 日對(duì)干化機(jī)B 檢查,發(fā)現(xiàn)干化機(jī)兩根軸都有下沉,從動(dòng)軸下沉較大,軸中間處真空?qǐng)A盤槳板已與底部接觸,機(jī)尾軸底部與隔板間隙較小。測(cè)量中間圓盤與上部支撐距離主動(dòng)軸與從動(dòng)軸相差約20 mm。從動(dòng)軸中間部位,圓盤與外包軸焊接處出現(xiàn)約250 mm 的裂紋,真空?qǐng)A盤徑向出現(xiàn)裂紋。割除中間圓盤查看主動(dòng)軸情況,發(fā)現(xiàn)主動(dòng)軸斷裂,中間凝液管線出現(xiàn)裂紋。
2019 年拆卸機(jī)尾從動(dòng)軸軸承后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部軸承損壞、滾柱脫落、保持架斷裂且軸承處于缺油狀態(tài),主動(dòng)軸軸承正常。經(jīng)過對(duì)軸承各部位間隙進(jìn)行測(cè)量發(fā)現(xiàn)機(jī)尾從動(dòng)軸軸承安裝不到位,軸承座油道與軸承油道完全偏離導(dǎo)致潤(rùn)滑脂無法進(jìn)入軸承缺油、導(dǎo)致軸承損壞?,F(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)軸承無修復(fù)可能性后對(duì)舊軸承進(jìn)行了破壞性拆除,并更換了新軸承。
2021 年8 月26 日對(duì)干化機(jī)機(jī)尾爆破片拆除、干化機(jī)進(jìn)料入口管線倒盲,廢氣管線脫開、機(jī)尾軟連接脫開,具備檢修條件。8 月27 日對(duì)干化機(jī)內(nèi)部漏點(diǎn)主動(dòng)軸真空?qǐng)A盤兩處沙眼進(jìn)行了補(bǔ)焊,同時(shí)發(fā)現(xiàn)了從動(dòng)軸中間圓盤第17 跨裂紋撕裂嚴(yán)重,一并進(jìn)行了滿焊處理;8 月28 日啟動(dòng)干化機(jī)B 發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)處復(fù)漏并呈現(xiàn)撕裂狀態(tài),懷疑主軸斷裂;8 月29 日開始對(duì)從動(dòng)軸中間圓盤切割檢查。8 月31 日至9 月4 日開始對(duì)主動(dòng)軸圓盤及外包進(jìn)行切割檢查斷裂情況,共發(fā)現(xiàn)環(huán)型斷裂口一道,小裂紋3 道,并進(jìn)行打破口、分段焊接修復(fù)。9 月5 日至7 日開始對(duì)主軸斷裂部位增加軸套(加強(qiáng)套)。9 月8 日至12 日對(duì)斷裂空缺處增加螺旋槳,對(duì)70 片圓盤均增加斜刮板,共增加刮板212 個(gè),螺旋槳12 個(gè)。9 月12 日恢復(fù)下料閥及入料口盲板,恢復(fù)廢氣管線,進(jìn)入調(diào)試階段。目前運(yùn)行已有一個(gè)多月,運(yùn)行正常、穩(wěn)定。
1)軸承故障原因是軸承安裝不到位,軸承座油道與軸承油道偏離,在長(zhǎng)時(shí)間無異常運(yùn)行下導(dǎo)致所加潤(rùn)滑脂無法進(jìn)入軸承部位,不能起到潤(rùn)滑作用所致。
2)干化機(jī)負(fù)荷大,滿負(fù)荷運(yùn)行,每天單臺(tái)機(jī)器干化污泥約60 t,被干燥后的污泥含水率為15%左右,加重設(shè)備的損耗。
3)泥成分不斷發(fā)生變化,運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)污泥干化后硬度高,污泥成分中的氯離子使不銹鋼發(fā)生點(diǎn)腐蝕向內(nèi)滲透,使軸變脆性。溫度越高腐蝕越快,加重設(shè)備負(fù)載。
4)干化機(jī)真空軸的特殊的結(jié)構(gòu),主動(dòng)軸與從動(dòng)軸長(zhǎng)度分別為9 935 mm、9 675 mm,兩頭支撐,軸最薄弱點(diǎn)在中間處,易產(chǎn)生形變,加之高負(fù)荷運(yùn)行及出料干加劇形變?,F(xiàn)場(chǎng)檢查已發(fā)生形變。
5)干化機(jī)連續(xù)運(yùn)行,軸承滾子日常磨損,縮短中空軸與機(jī)體底部的間隙,產(chǎn)生摩擦[1]。
6)真空軸帶料轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行時(shí)是重力加扭力的疊加,使軸發(fā)生疲勞,設(shè)備時(shí)間越長(zhǎng),疲勞越明顯。
7)真空軸轉(zhuǎn)動(dòng)過程中受過大的外力,只要有過一次,比如刮板與筒壁碰過,就會(huì)在中間處有反應(yīng),比如很細(xì)的小裂紋。
8)真空軸內(nèi)部的蒸汽冷凝水會(huì)對(duì)小裂紋滲透腐蝕。
9)焊接件的焊接應(yīng)力,使焊接處的強(qiáng)度要低于未焊接處,中間處的焊接應(yīng)力的影響被放大。
表2 常見故障及排除方法
得出兩次次干化機(jī)故障主要是一軸承安裝不當(dāng)導(dǎo)致潤(rùn)滑失效、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行下缺油所致;二運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)軸發(fā)生疲勞、腐蝕,三運(yùn)行負(fù)荷較大,四真空軸特殊結(jié)構(gòu)所致。
最后,通過兩次故障檢查、檢修,我公司對(duì)干化機(jī)加強(qiáng)了潤(rùn)滑管理;對(duì)從動(dòng)軸中間受力薄弱處進(jìn)行了改造,增加了加強(qiáng)套,并將軸中間多個(gè)圓盤改為自制槳葉,大大改進(jìn)了設(shè)備性能。同時(shí),通過咨詢廠家、同行業(yè)企業(yè),我公司干化機(jī)真空軸發(fā)生斷裂現(xiàn)象,在其他廠基本未發(fā)生過,我公司這次故障實(shí)屬罕見現(xiàn)象。今后在平時(shí)生產(chǎn)運(yùn)行中,要嚴(yán)格控制生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo),不能為了連續(xù)生產(chǎn)而忽視設(shè)備承受能力,更要杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行、超負(fù)荷運(yùn)行,杜絕用設(shè)備拼產(chǎn)量、拼效益。