焦華強(qiáng) 楊玉剛 楊西鎮(zhèn)

[摘 ? ?要]隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的推進(jìn)，我國與其他國家的文化交流和經(jīng)濟(jì)交流也更加密切，經(jīng)濟(jì)上的交流往往伴隨著貨物的出口，港口的運(yùn)輸量也在不斷增加。港口的運(yùn)轉(zhuǎn)離不開機(jī)械設(shè)備的支持，機(jī)械設(shè)備也同樣為港口的發(fā)展提供了更好的保障，也使整體的工作質(zhì)量得到了提升。立足于宏觀的角度去看待問題，一定要加大對于齒輪減速箱的維修和養(yǎng)護(hù)，從而為港口的運(yùn)作提供更好的保障。文章結(jié)合港口機(jī)械設(shè)備齒輪減速箱的維護(hù)管理現(xiàn)狀，從安裝、使用維護(hù)、潤滑管理、工作溫度控制、密封管理等多個(gè)角度闡述了齒輪減速箱的維護(hù)管理與使用措施，以期能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作者帶來一定的工作參考。

[關(guān)鍵詞]港口機(jī)械設(shè)備;齒輪減速箱;維護(hù)與使用

[中圖分類號]U653.92 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號]2095–6487（2022）03–00–03

Research on the Maintenance and Use of Gear Reducer for Port

Machinery and Equipment

Jiao Hua-qiang，Yang Yu-gang，Yang Xi-zhen

[Abstract]With the advancement of the trend of economic globalization， the cultural and economic exchanges between my country and other countries have gradually become closer. The operation of the port is inseparable from the support of mechanical equipment， which also provides a better guarantee for the development of the port and improves the overall work quality. To look at the problem from a macro perspective， we must increase the maintenance and maintenance of the gear reducer， so as to provide better protection for the operation of the port. Based on the current status of maintenance and management of gear reducers in port machinery and equipment， this paper expounds the maintenance management and use measures of gear reducers from the perspectives of installation， use and maintenance， lubrication management， working temperature control， and sealing management， in order to provide relevant workers Bring some work reference.

[Keywords]port machinery and equipment; gear reducer; maintenance and use

隨著科技的發(fā)展，各行業(yè)的技術(shù)含量也在不斷提高。為了更好地滿足港口發(fā)展的實(shí)際需求，就必須選擇合適的減速箱。目前減速箱的種類較多，不同減速箱具有不同的性能，對于港口機(jī)械設(shè)備工作效率也有著不同的影響。港口主要負(fù)責(zé)每天的貨物運(yùn)送，而貨物運(yùn)送就需要機(jī)械進(jìn)行輔助工作，每天工作量較大，工作環(huán)境也是比較復(fù)雜的。一些港口為了謀求更多的經(jīng)濟(jì)利益，選擇長時(shí)間使用港口進(jìn)行工作，雖然短期帶來了較大的經(jīng)濟(jì)效益，但是不利于港口的長遠(yuǎn)運(yùn)作。機(jī)械設(shè)備長期處于高壓的運(yùn)作條件下，很容易導(dǎo)致設(shè)備的零件發(fā)生老化的現(xiàn)象。如果進(jìn)行積極的維修和養(yǎng)護(hù)，那么就能夠延長減速箱的使用壽命，如果管理人員沒有加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，將會帶來更多的經(jīng)濟(jì)損失。

1 齒輪減速箱的安裝

減速箱的安裝對于港口機(jī)械設(shè)備來說，發(fā)揮著十分重要的作用，針對減速箱的安裝，一定要加大工作投入。首先要落實(shí)前期的準(zhǔn)備工作，要明確安裝環(huán)節(jié)的步驟。減速箱在安裝的過程中還會受到許多外界因素的影響，工作人員一定要進(jìn)行仔細(xì)的篩查。整個(gè)齒輪減速箱的安裝需要較高的技術(shù)水平，運(yùn)作過程也比較復(fù)雜，工作人員務(wù)必保證基座的安全性和穩(wěn)定性，把控好零件與零件之間的距離以及水平位置。

如果在減速線安裝的時(shí)候，沒有進(jìn)行位置的水平擺放，那么在運(yùn)作的過程中就很容易出現(xiàn)傾斜的現(xiàn)象。因?yàn)辇X輪減速箱的種類不同，所以在安裝的過程中應(yīng)該基于不同的安裝條件，遵循安裝的步驟并兼顧各個(gè)零件之間的配合，這些都需要工作人員有十足的把握，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。一些工作人員為了節(jié)省時(shí)間和精力，在安裝的過程中對零件不進(jìn)行仔細(xì)的檢查，導(dǎo)致一些零件表面的清潔度和完整性得不到保障，甚至出現(xiàn)油污問題，很容易導(dǎo)致安裝過后出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻的現(xiàn)象。

在減速箱安裝的過程中，也要避免誤差的出現(xiàn)。一旦出現(xiàn)誤差，如果不及時(shí)進(jìn)行糾正，前期或許不會出現(xiàn)什么問題，但是到中后期的時(shí)候，機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)就會出現(xiàn)毛病。工作人員還需要了解齒輪減速箱不同零部件的規(guī)格和尺寸，所以在安裝的時(shí)候，工作人員都要進(jìn)行仔細(xì)的檢查，比如對于螺絲的松緊程度進(jìn)行檢查，對于零件的使用情況進(jìn)行檢查。

2 如何對齒輪減速箱更好地使用維護(hù)

準(zhǔn)確來講，維修和養(yǎng)護(hù)不僅僅能提升整體港口的工作效率，也能夠很好地保障齒輪減速箱的質(zhì)量，避免經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患的出現(xiàn)。減速箱的穩(wěn)定性以及運(yùn)作的安全性都要有更加充分的保障，如果不對減速箱進(jìn)行更好的使用和維護(hù)，長此以往就會導(dǎo)致減速箱出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象。那么如何對齒輪減速箱進(jìn)行更好的使用和維護(hù)呢？要做好以下幾個(gè)方面的工作：

（1）工作人員要了解齒輪減速箱的使用步驟，對于減速箱各個(gè)零件的組成進(jìn)行更深刻的了解，在啟用和停止的時(shí)候?qū)Υ螖?shù)進(jìn)行合理的控制。機(jī)械設(shè)備都要經(jīng)歷重新啟動(dòng)的過程，而在這個(gè)過程之中，電流是極其不穩(wěn)定的，在日常使用的時(shí)候都有固定的電流，但是這一時(shí)刻的電流量要高于額定的電流。所以合理的把握啟停次數(shù)可以減少電流量的損耗，也可以減少電流對于機(jī)械設(shè)備的沖擊。在啟動(dòng)設(shè)備的時(shí)候，齒輪軸會不斷的運(yùn)作，每運(yùn)作一次就會導(dǎo)致消耗問題的出現(xiàn)，齒輪軸要承擔(dān)較大的壓力，所以直接切斷電源對于齒輪軸來說并不有利，在啟動(dòng)的時(shí)候一定要避免這種大型的摩擦，從而減少帶來的影響。

（2）工作人員一定要規(guī)范個(gè)人的素質(zhì)，對于工作的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的把控，合理把握設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。一些工作人員由于缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，也沒有按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，導(dǎo)致齒輪減速箱超負(fù)荷工作，會導(dǎo)致工作被迫中斷，不但不利于工作效率的提升，也會影響整個(gè)機(jī)械設(shè)備的使用，使其使用壽命大幅縮短，安全問題頻繁出現(xiàn)。所以工作人員一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。維修養(yǎng)護(hù)一定要定期執(zhí)行，當(dāng)面臨一些惡劣的暴雨天氣時(shí)，機(jī)械的損耗會更加嚴(yán)重，所以對于使用時(shí)間要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，后期也要進(jìn)行更好的保養(yǎng)。

（3）要樹立正確的設(shè)備管理觀念。這就要求相關(guān)工作人員不僅僅要關(guān)注設(shè)備的維護(hù)管理工作，同時(shí)也要注重設(shè)備的使用、購置、安裝管理等多個(gè)方面的工作。在實(shí)際管理的過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)將齒輪減速箱的各個(gè)應(yīng)用階段有機(jī)地結(jié)合在一起，制定長期性、綜合性的管理方案，只有這樣才能夠增加齒輪減速箱的使用壽命，確保齒輪減速箱可以發(fā)揮出其應(yīng)有的作用價(jià)值。

在條件允許的情況下，齒輪減速箱管理人員應(yīng)當(dāng)參與到前期的選購、改造和委托制造等環(huán)節(jié)當(dāng)中，通過對技術(shù)經(jīng)濟(jì)的論證和評價(jià)，進(jìn)行多方面的評估分析。同時(shí)，齒輪減速箱需要結(jié)合港口的實(shí)際需求進(jìn)行適當(dāng)?shù)募夹g(shù)改造。技術(shù)改造指的是在齒輪減速箱原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，依據(jù)現(xiàn)代化科技水平，綜合考慮港口的生產(chǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)需求，更新齒輪減速箱的裝置和附件。通過有效的技術(shù)改造，能夠豐富齒輪減速箱的原有性能，增加額外的功能，使其更加滿足港口生產(chǎn)的基本需求。

（4）需要進(jìn)一步完善齒輪減速箱維修管理體系。齒輪減速箱管理人員需要明確維修管理的基本方向和目標(biāo)，而管理目標(biāo)則是開展工作的前提條件，是完成既定生產(chǎn)任務(wù)的基礎(chǔ)所在。維修管理體系應(yīng)當(dāng)涵蓋長期、中期和短期目標(biāo)。長期目標(biāo)以保證齒輪減速箱壽命和運(yùn)行效果為主;中期目標(biāo)則強(qiáng)調(diào)降低故障率和提升運(yùn)行穩(wěn)定性;短期目標(biāo)則以滿足短時(shí)間內(nèi)的工作需求為主。

維修管理工作將直接影響到齒輪減速箱的運(yùn)行成本和可利用率。維修工作的核心在于通過盡量低的費(fèi)用，來保證齒輪減速箱的運(yùn)行可靠性，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體的經(jīng)營目標(biāo)。而在維修方式的選擇方面，則應(yīng)當(dāng)充分考慮到齒輪減速箱的實(shí)際運(yùn)行情況和故障問題，要有針對性地進(jìn)行選擇。齒輪減速箱的維修體系包括定期維修、狀態(tài)監(jiān)測維修和事后維修三大部分。

定期維修指的是通過定期性的故障檢查和運(yùn)行狀態(tài)分析，判斷齒輪減速箱的潛在故障問題，并在事前解決故障，避免故障問題的出現(xiàn);狀態(tài)監(jiān)測維修指的是通過對齒輪減速箱運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的問題隱患，從而避免問題的發(fā)生;事后維修指的是在故障發(fā)生之后采取相應(yīng)的維修措施。整體來看，齒輪減速箱的維修管理體系應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)事前預(yù)防，這不僅有利于提高齒輪減速箱的利用效率，同時(shí)也能夠減少不必要的維修成本。

3 做好齒輪減速箱的潤滑工作

因?yàn)闇p速箱在使用的過程中會出現(xiàn)一定的磨損，這些磨損會間接導(dǎo)致故障出現(xiàn)，零件與零件之間較大的摩擦力，不僅僅會使機(jī)械的運(yùn)作效率變慢，也會使齒輪內(nèi)部的阻力增大，所以一定要做好齒輪減速箱的潤滑工作。潤滑油起到了很好的輔助作用，它可以降低原油齒輪的磨損力。由于潤滑油的種類較多，工作人員也要對潤滑油進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，隨著市場的擴(kuò)張，有關(guān)機(jī)械潤滑油的種類也在不斷增加，潤滑油的粘度以及潤滑油的密度都會影響齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。所以工作人員要對這些潤滑油的種類進(jìn)行明確區(qū)分，在不同的情況下采取不同的使用方法來減少噪聲的出現(xiàn)，進(jìn)而提升齒輪的使用年限，減少磨損的程度。

據(jù)有效數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，潤滑油的黏度與保護(hù)效果有著密切的聯(lián)系，黏度越高，保護(hù)的作用就越大，但是由于生產(chǎn)批次和生產(chǎn)廠家不同，許多潤滑油都會出現(xiàn)沉淀物聚集的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會導(dǎo)致齒輪減速箱的阻力更大，雖然滿足了實(shí)際工作的需求，但是不能將工作效率提升到最大。并且黏度越大，在清理的時(shí)候也會非常困難，身為工作人員一定要進(jìn)行合理的選擇。

4 嚴(yán)格控制減速箱的工作溫度

（1）由于齒輪減速箱的種類較多，不同的減速箱也有著不同的作用，并且我國是一個(gè)國土面積較大的國家，不同地區(qū)有著不同的地理環(huán)境，港口的溫度也有所不同，在港口貨物進(jìn)行出貨或者進(jìn)貨的時(shí)候，氣溫都是不固定的。這就導(dǎo)致工作環(huán)境溫差較大，工作人員一定要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行考察，要更加透徹地了解齒輪減速箱的工作環(huán)境。這里的工作環(huán)境是指外部氣溫的工作環(huán)境，也指減速箱內(nèi)部的工作環(huán)境，工作環(huán)境受到工作溫度的影響，因?yàn)闇p速箱在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中會產(chǎn)生大量的熱量，如果這些熱量沒有得到有效釋放，會影響整體的工作效率，所以工作人員要針對不同類型的減速箱提出不同的溫度要求，如果溫度過高了會導(dǎo)致安全問題不斷升級。

（2）對于減速箱工作溫度可以進(jìn)行控制，工作人員可以根據(jù)實(shí)際的需求去加強(qiáng)后期的保養(yǎng)，如果不能控制減速箱內(nèi)部的工作溫度，可以控制外界的環(huán)境，比如在夏天進(jìn)行工作的時(shí)候，工作人員可以在室內(nèi)進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，用大型的風(fēng)扇或者空調(diào)來控制內(nèi)部的溫度。工作人員也可以將減速箱的安裝位置進(jìn)行一定的調(diào)整，比如可以在外部環(huán)境進(jìn)行減速箱的安裝，不僅僅能夠起到很好的散熱效果，也能夠延長減速箱的使用壽命。唯一不方便的就是將減速箱安裝到外部環(huán)境容易受到環(huán)境因素的影響，一旦出現(xiàn)暴雨暴雪天氣就會影響減速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)，所以也要做好這方面的防護(hù)

工作。

（3）對齒輪減速箱的工作溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制時(shí)，一定要更加注意工作的具體情況，也必須了解齒輪減速箱內(nèi)部呼吸器的影響，因?yàn)樵谠O(shè)備也會直接導(dǎo)致整個(gè)箱體的溫度不斷上升。呼吸器主要通過箱體內(nèi)外部氣體的有效交換來實(shí)現(xiàn)空氣對流，這種出熱風(fēng)入冷風(fēng)的工作形式能夠?qū)X輪減速箱的內(nèi)部溫度控制在合理的范圍之內(nèi)，積極發(fā)揮降溫的作用和功能。呼吸器的使用容易受到外部環(huán)境的影響，環(huán)境因素影響過大時(shí)，無法保持正常的運(yùn)作，也會影響內(nèi)外氣體的有效循環(huán)。齒輪減速箱內(nèi)部的溫度呈現(xiàn)著不斷升高的趨勢。管理工作人員需要結(jié)合這一現(xiàn)實(shí)情況，對呼吸器進(jìn)行定期的清潔，呼吸器的使用需要遵循使用原則和使用標(biāo)準(zhǔn)，另外呼吸器的使用也有年限的具體要求。

除了呼吸器產(chǎn)生故障并無法保障內(nèi)部箱體溫度的合理性之外，還有可能會存在呼吸器的風(fēng)道堵塞或者是材料老化這些外部影響因素，技術(shù)操作者需要站在宏觀的角度綜合考量各類外部不確定性所帶來的負(fù)面影響，積極落實(shí)好后期的維護(hù)以及管理工作，加強(qiáng)對該操作環(huán)節(jié)的重視以及投入，通過對不同環(huán)節(jié)工作狀態(tài)的深入分析和研究，來了解機(jī)械設(shè)備減速箱在實(shí)踐運(yùn)作過程之中的真實(shí)狀態(tài)，結(jié)合不同故障產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)原因，采取針對性的解決措施，充分發(fā)揮后期維護(hù)的作用和價(jià)值，保障齒輪減速箱能夠在更加穩(wěn)定的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)良性運(yùn)作。

5 港口機(jī)械減速箱應(yīng)選用的密封形式

港口機(jī)械減速箱的旋轉(zhuǎn)動(dòng)密封應(yīng)具有防塵、防潮、防水、防漏的功能，而且要性能可靠、壽命長。選用機(jī)械密封和迷宮密封均能達(dá)到要求。但機(jī)械密封構(gòu)造復(fù)雜，零件難加工，成本高，維修不便。而迷宮密封尤其是徑向迷宮密封，由于密封元件間不直接接觸，沒有磨損，所以壽命長，并且進(jìn)、出摩擦副的路徑曲折，潤滑油不易泄出，粉塵也不易進(jìn)入，因而可杜絕摩擦副間的“磨料磨損”。為了不漏1滴油，在迷宮密封外側(cè)的迷宮靜蓋最低點(diǎn)再設(shè)1個(gè)回油孔，此孔與箱體以銅管連通，即使有少量漏油也會流回減速箱內(nèi)。通過層層設(shè)防，一方面可阻止?jié)櫥脱剌S向泄漏，另一方面可防止灰塵、水、潮氣等侵入，從而滿足港口機(jī)械減速箱旋轉(zhuǎn)動(dòng)密封的要求。

6 結(jié)束語

港口的運(yùn)行對于我國經(jīng)濟(jì)的增長起到了非常重要的影響，一定要加大港口的建設(shè)和投入力度，對于港口內(nèi)部的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維修和養(yǎng)護(hù)。對于齒輪減速箱也要進(jìn)行更好的維護(hù)，提升整體港口的工作效率。減速箱的運(yùn)行需要合理考慮外界和內(nèi)部因素的影響，工作人員要對發(fā)生的故障進(jìn)行仔細(xì)的排查，營造更好的工作環(huán)境，對齒輪減速箱內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行更好的調(diào)控，調(diào)節(jié)內(nèi)外溫度，加強(qiáng)潤滑劑的使用。齒輪減速箱有它自己獨(dú)特的價(jià)值，工作人員要根據(jù)具體情況選擇合適的減速箱，避免設(shè)備出現(xiàn)問題，對于零件也要進(jìn)行定期的更換，從而使齒輪減速箱的使用更好地滿足港口建設(shè)的需求。

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