喬炯茹

（蘭州交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院，甘肅 蘭州 730070）

引言

集裝箱運(yùn)輸是指以集裝箱為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，完成運(yùn)輸任務(wù)，更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式[1-3]。

中國(guó)鐵路信息化經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，TMIS建設(shè)并投入使用，發(fā)揮了重要作用。為了進(jìn)一步提高集裝箱運(yùn)輸效率和科學(xué)管理，滿足鐵路各部門以及貨主的需求，集裝箱辦理站管理信息系統(tǒng)有必要加以完善[4]。

1 基于集裝箱辦理站的調(diào)研分析

1.1 集裝箱辦理站

1.1.1 集裝箱辦理站布局規(guī)劃

集裝箱場(chǎng)地布置應(yīng)充分考慮場(chǎng)地面積、裝卸搬運(yùn)作業(yè)方式、車站的存箱量、辦理量以及運(yùn)輸能力等方面的實(shí)際情況，還應(yīng)有利于“門到門”運(yùn)輸，暫定的集裝箱場(chǎng)線路與箱區(qū)的布置形式如圖1所示。

圖1 集裝箱場(chǎng)線路與箱區(qū)配置

圖1的布置形式，箱區(qū)集中，通道和箱位多，便于管理，有利于搬運(yùn)裝卸和辦理“門到門”運(yùn)輸業(yè)務(wù)，不僅汽車作業(yè)不受干擾，重車的行車也較短。

1.1.2 集裝箱裝卸機(jī)械分類

根據(jù)集裝箱場(chǎng)的作業(yè)性質(zhì)，集裝箱裝卸機(jī)械可對(duì)箱型和工作量進(jìn)行配置。

1）門式起重機(jī)包括軌道式、輪胎式、裝卸橋等，這里主要介紹龍門起重機(jī)。龍門起重機(jī)主要用于鐵路貨場(chǎng)裝卸長(zhǎng)大笨重貨物和集裝箱[5]。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、作業(yè)效率高、穩(wěn)定性優(yōu)良等優(yōu)勢(shì)。

2）集裝箱正面吊是專門為20 ft和40 ft國(guó)際集裝箱而設(shè)計(jì)的，主要用于集裝箱的堆碼和堆場(chǎng)內(nèi)的水平運(yùn)輸[5]。正面吊的主要優(yōu)點(diǎn)是操作靈活方便、堆疊層數(shù)高、作業(yè)率高、對(duì)場(chǎng)地條件要求低。

1.2 集裝箱辦理站“門到門”運(yùn)輸流程

集裝箱“門到門”運(yùn)輸涉及到的車站、物資單位、汽車運(yùn)輸部門應(yīng)具備以下條件：集裝箱辦理站需要有足夠的箱場(chǎng)、通道和大型的裝卸機(jī)械；物資單位要有適宜的裝卸能力；汽車運(yùn)輸部門要具備拖掛集裝箱的集卡車。

通過(guò)鐵路、公路聯(lián)合共同運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了集裝箱的“門到門”運(yùn)輸,所以集裝箱的管理尤其重要。

1.2.1 到達(dá)作業(yè)流程

接收到車站傳輸來(lái)的車列到達(dá)信息后，調(diào)度安排股道，內(nèi)勤進(jìn)行清單信息核對(duì),完成清單交付，同步進(jìn)行卸車任務(wù)。運(yùn)用龍門吊，可以直接卸到到達(dá)箱區(qū)的具體箱位，也可以直接卸到等候的集卡車上。集卡車出門時(shí)要辦理出站單信息，記錄出站時(shí)間，按回站期限回站，否則要收取額外費(fèi)用。回站后的空箱進(jìn)行進(jìn)門登記檢查，消號(hào)后安置在空箱區(qū)。

1.2.2 發(fā)送作業(yè)流程

按照托運(yùn)人提交的貨物信息、收貨人信息，進(jìn)行核對(duì)受理，然后分配空箱、安排集卡車任務(wù)。集卡車出門辦理出站單，重箱進(jìn)門后進(jìn)行檢斤驗(yàn)貨施封，合格后進(jìn)行運(yùn)單審核和制票環(huán)節(jié)，然后進(jìn)行裝車任務(wù)，裝車后車站調(diào)度安排編掛發(fā)車。

2 集裝箱辦理站管理信息系統(tǒng)功能分析

2.1 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)的使用用戶是管理員授予權(quán)限后獲得的身份，包含受理承運(yùn)人員、裝卸派班人員、門檢管理人員。管理員負(fù)責(zé)票據(jù)信息的總管理，掌管著貨物運(yùn)單、貨票、裝卸單、出站單等電子票據(jù)。其他人員可以進(jìn)行查詢、填記等操作。

集裝箱辦理站管理信息系統(tǒng)主要有受理承運(yùn)、到達(dá)確認(rèn)、裝卸管理、門禁管理四大模塊。

2.1.1 受理承運(yùn)模塊

1）運(yùn)單受理：提供貨物運(yùn)單表格，擁有運(yùn)單號(hào)這一主鍵，方便被查詢。

2）制票：通過(guò)運(yùn)單號(hào)與貨物運(yùn)單實(shí)現(xiàn)信息共享，完成現(xiàn)場(chǎng)承運(yùn)。數(shù)據(jù)信息包括運(yùn)單基本信息、貨物基本信息的填寫。

2.1.2 到達(dá)確認(rèn)模塊

將傳輸來(lái)的車種車號(hào)、車次、股道信息進(jìn)行確認(rèn)，便于之后對(duì)貨票等其他清單的狀況進(jìn)行核對(duì)。

2.1.3 裝卸管理模塊

1）裝卸任務(wù)：對(duì)分配的空箱安排裝集卡車任務(wù)；對(duì)回站已過(guò)驗(yàn)貨施封和承運(yùn)的重箱在發(fā)送箱區(qū)調(diào)配龍門吊進(jìn)行裝車任務(wù)；對(duì)到達(dá)車列待卸的重箱進(jìn)行卸車任務(wù)。

2）裝卸機(jī)械查詢：查詢執(zhí)行任務(wù)的關(guān)聯(lián)設(shè)備的作業(yè)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)裝卸機(jī)械的動(dòng)態(tài)管理。

2.1.4 門禁模塊

該模塊主要是對(duì)集裝箱進(jìn)行進(jìn)出門登記，確保集裝箱的運(yùn)輸去向與返程期限。

1）出門：開(kāi)具出站單登記，記錄出門時(shí)間；

2）進(jìn)門：通過(guò)查詢出站單號(hào)進(jìn)行集裝箱回站登記，對(duì)于重箱，還要關(guān)聯(lián)驗(yàn)貨施封功能；

3）驗(yàn)貨施封：通過(guò)查詢運(yùn)單號(hào)共享貨物基本信息，并進(jìn)行檢斤和施封號(hào)填記。該模塊的完善是集裝箱管理的重要環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)信息共享，可以讓繁瑣的門檢工作簡(jiǎn)單化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高作業(yè)效率。

2.2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析

集裝箱辦理站管理信息系統(tǒng)的核心之一是數(shù)據(jù)庫(kù)信息的共享，因此系統(tǒng)的完成質(zhì)量和進(jìn)度取決于數(shù)據(jù)表的構(gòu)建、數(shù)據(jù)的完好程度以及數(shù)據(jù)表間關(guān)聯(lián)的主鍵設(shè)置。

2.2.1 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析

通過(guò)信息的傳遞來(lái)處理數(shù)據(jù)的作業(yè)模式,如圖2所示。管理員提供貨物運(yùn)單、貨票、裝卸任務(wù)表、出站單，操作員進(jìn)行填記和任務(wù)執(zhí)行，上傳的數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)直連，可以隨時(shí)查詢。

圖2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖

2.2.2 數(shù)據(jù)庫(kù)任務(wù)表

為了完整示意系統(tǒng)所需表格信息是如何通過(guò)彼此關(guān)聯(lián)實(shí)現(xiàn)信息傳遞共享的存儲(chǔ)調(diào)用關(guān)系，需要數(shù)據(jù)庫(kù)任務(wù)表。

1）運(yùn)單基本信息表。內(nèi)容結(jié)構(gòu)如表1所示。

表1 運(yùn)單基本信息表

2）貨物基本信息表。包括貨物品名、件數(shù)、箱型、箱類、包裝、箱位、箱號(hào)、施封號(hào)、重量等。

3）貨票基本信息表。包括貨票號(hào)、車種車號(hào)、貨車標(biāo)重、是否承運(yùn)，其余信息與運(yùn)單基本信息表和貨物基本信息表可實(shí)現(xiàn)共享。

4）出站信息表。包括出站單號(hào)、汽車號(hào)、回站期限、經(jīng)辦人、領(lǐng)箱人、箱體狀況、出站時(shí)間。其余信息通過(guò)查詢運(yùn)單號(hào)，可關(guān)聯(lián)運(yùn)單基本信息和貨物基本信息。

5）進(jìn)站信息表。包括出站單號(hào)、汽車號(hào)、回站期限、經(jīng)辦人、還箱人、回站時(shí)間。

6）裝卸任務(wù)表。包括箱號(hào)、原始位置、目的位置、設(shè)備、設(shè)備編碼、設(shè)備狀態(tài)。箱號(hào)可通過(guò)查詢運(yùn)單號(hào)獲得。

3 集裝箱辦理站管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

3.1 系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)環(huán)境

軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中采用C/S模式。開(kāi)發(fā)環(huán)境如下：

1）開(kāi)發(fā)平臺(tái)：Windows7；

2）開(kāi)發(fā)工具：Visual Studio；

3）開(kāi)發(fā)語(yǔ)言：C#+winform；

4）數(shù)據(jù)庫(kù)：My SQL；

5）軟件模式：C/S模式；

6）功能操作：使用winform設(shè)計(jì)窗體和可視控件，使用SQL yog軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)My SQL數(shù)據(jù)庫(kù)的可視化管理。

3.2 界面設(shè)計(jì)及功能實(shí)現(xiàn)

3.2.1 登錄界面

輸入姓名、密碼后，可登錄系統(tǒng)，界面如圖3所示。

圖3 用戶登錄界面

3.2.2 受理承運(yùn)模塊

1）運(yùn)單受理：對(duì)托運(yùn)人提交的發(fā)站、到站、發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)、托運(yùn)人、收貨人、貨物以及集裝箱等信息，進(jìn)行審核后，填寫運(yùn)單號(hào)、運(yùn)到期限、領(lǐng)取空箱時(shí)間、指定搬入箱時(shí)間。點(diǎn)擊受理后，該信息將存入數(shù)據(jù)庫(kù)供其他功能關(guān)聯(lián)查詢。運(yùn)單受理如圖4所示。

圖4 運(yùn)單受理完成界面

2）制票：通過(guò)查詢運(yùn)單號(hào)，得到運(yùn)單信息，再填入貨票號(hào)、車種車號(hào)、貨車標(biāo)重等信息，點(diǎn)擊承運(yùn)后保存至數(shù)據(jù)庫(kù)。貨票界面如圖5所示。

圖5 貨票確定界面

3）驗(yàn)貨施封：通過(guò)查詢運(yùn)單號(hào)，得到箱型、箱號(hào)、托運(yùn)人、收貨人、貨物品名、重量等信息。然后點(diǎn)擊檢斤完成重量檢測(cè)功能，再輸入施封鎖號(hào)，點(diǎn)擊確認(rèn)后保存信息至數(shù)據(jù)庫(kù)。驗(yàn)貨施封界面如圖6所示。

圖6 驗(yàn)貨施封確認(rèn)界面

3.2.3 裝卸管理模塊

1）裝卸任務(wù)：通過(guò)運(yùn)單號(hào)或者貨票號(hào)查詢箱號(hào)信息，進(jìn)行裝卸派班。輸入原始位置、目的位置，在下拉列表里選擇設(shè)備、設(shè)備編碼。點(diǎn)擊執(zhí)行即實(shí)現(xiàn)任務(wù)下達(dá)。裝卸任務(wù)界面如圖7所示。

圖7 裝卸任務(wù)保存界面

2）裝卸機(jī)械查詢：點(diǎn)擊“裝卸機(jī)械查詢”按鈕，關(guān)聯(lián)裝卸任務(wù)表，如選擇了正面吊Z01進(jìn)行裝卸任務(wù)的執(zhí)行，則此時(shí)進(jìn)行查詢，對(duì)應(yīng)的正面吊的作業(yè)狀態(tài)為“作業(yè)中”，其他設(shè)備仍然處于“等待”作業(yè)狀態(tài)中。查詢界面如圖8所示。

圖8 裝卸機(jī)械查詢界面

3.2.4 門禁管理模塊

1）進(jìn)門：通過(guò)查詢出站單號(hào)得到基本信息，再輸入汽車號(hào)、經(jīng)辦人、還箱人信息，點(diǎn)擊進(jìn)門并顯示時(shí)間，提交后保存至數(shù)據(jù)庫(kù)，如下頁(yè)圖9所示。

圖9 進(jìn)門完畢界面

2）出門：查詢運(yùn)單號(hào)或者貨票號(hào)，并填寫出站單號(hào)、汽車號(hào)、領(lǐng)箱人、經(jīng)辦人、箱體狀況。點(diǎn)擊提交后保存至數(shù)據(jù)庫(kù)，如下頁(yè)圖10所示。

圖10 出門完畢界面

3.2.5 到達(dá)確認(rèn)模塊

顯示車站傳輸來(lái)的到達(dá)車列的車號(hào)、車種、車次、股道、箱區(qū)、清單狀態(tài)等信息。核對(duì)完畢后點(diǎn)擊確認(rèn)保存至數(shù)據(jù)庫(kù)，如圖11所示。

圖11 到達(dá)確認(rèn)界面

4 結(jié)語(yǔ)

該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫(kù)的直連，支持手動(dòng)調(diào)整，能對(duì)票據(jù)信息和任務(wù)信息做出查詢。根據(jù)出站單對(duì)集裝箱進(jìn)行進(jìn)出門登記，實(shí)現(xiàn)門禁管理和集裝箱的實(shí)時(shí)追蹤，同時(shí)能夠全面掌握全站作業(yè)流程的動(dòng)態(tài)信息，隨時(shí)了解裝卸機(jī)械的作業(yè)情況[6]。使得各種表格信息可以即時(shí)傳輸?shù)讲僮鞫丝?，集裝箱辦理站的工作效率不僅得到提高，還確保了信息傳遞的準(zhǔn)確性。

在未來(lái)的研究中，系統(tǒng)在受理在線信息方面仍有提升空間。根據(jù)設(shè)備信息的變化可及時(shí)更改裝卸任務(wù)，不用再手動(dòng)執(zhí)行，能做到自動(dòng)受理托運(yùn)人在線填記的運(yùn)單信息。