汪帆 凌宇立

摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)科技的飛速發(fā)展，智能汽車一改油動汽車自帶調(diào)頻廣播的模式，以下載APP搜索音頻內(nèi)容，這讓廣播陷入深深的危機。眾多APP，海量音頻內(nèi)容，車友可選擇的太多，除非是無比忠實的粉絲，很多人會嫌搜索廣播路徑麻煩而放棄聽廣播。車聯(lián)網(wǎng)時代，傳統(tǒng)廣播要主動擁抱移動端，積極布局各大音頻APP，優(yōu)化內(nèi)容的編排，做強民生類熱線節(jié)目，才能有望走出傳統(tǒng)媒體的變革生存道路。

關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)；廣播危機；應(yīng)對

車載廣播一直是傳統(tǒng)廣播的主陣地，但因為汽車內(nèi)部裝置的更新變化，使原本已經(jīng)牢牢鎖定住受眾的傳統(tǒng)廣播，又面臨新的危機。而這樣的危機猶如10年前智能手機對傳統(tǒng)電視的沖擊一樣。10年前的那次沖擊，現(xiàn)在看來幾乎是顛覆式的變革，昔日的媒介王者——電視，幾乎是隕落般地跌下神壇。而在這“腥風(fēng)血雨”的10年間，原先一直相對低調(diào)的廣播電臺卻因為不斷擴容的汽車市場，牢牢鎖定了車載廣播的大片受眾，經(jīng)營創(chuàng)收出現(xiàn)了逆勢向上的喜人趨勢。在大眾進入手機移動媒體的時代，有別于報紙和電視，廣播由于其傳播載體的特點，客群的基數(shù)決定了廣播足以做篇大文章。同時，有別于電視平臺多達幾十個頻道的殘酷競爭，廣播在各地區(qū)覆蓋的電臺頻率相對數(shù)量不多，而且各家電臺的目標(biāo)人群和自身定位都有所不同，存在可同時瓜分市場的可能性。然而，車聯(lián)網(wǎng)時代，廣播電臺也出現(xiàn)了新的外部競爭對手。

一、車聯(lián)網(wǎng)時代，傳統(tǒng)廣播面臨的危機

車聯(lián)網(wǎng)時代下，汽車內(nèi)部裝置娛樂功能不斷更新，大量移動端音頻類APP，尤其是以蜻蜓FM、喜馬拉雅FM、“得到”APP、網(wǎng)易云音樂、QQ音樂等為代表的頭部音頻APP正在逐漸搶占車載廣播的原有市場份額。

很多人不禁要問，這些音頻APP早些年就已經(jīng)出現(xiàn)，為什么現(xiàn)在開始沖擊傳統(tǒng)廣播了？

背后的原因在于汽車內(nèi)部裝置的變化。10年前出廠的汽車，內(nèi)部娛樂裝置還集中在傳統(tǒng)收音機、CD播放、MP3播放功能等。時過境遷，目前眾多汽車廠商正在不斷豐富車載娛樂功能，可以說直接將手機和平板電腦嵌進了車里。甚至有汽車廠商已經(jīng)將他們看來的淘汰功能——收音機功能，從現(xiàn)有的汽車內(nèi)部裝置里去除。車聯(lián)網(wǎng)時代就這樣悄無聲息地到了，既然外部環(huán)境變了，那么受眾在車里可做的“文章”就自然變多，傳統(tǒng)廣播面臨的沖擊也逐漸增多。[1]

（一）移動終端音頻類APP使聽眾有了更多的選擇

原先的汽車因為車載娛樂功能較為單一，用戶在車里可選擇的娛樂功能有限，在車里能打開車載收音功能，聽電臺的脫口秀、音樂節(jié)目已經(jīng)算是不錯的車載娛樂享受?，F(xiàn)如今，一個大手機直接嵌在了用戶的車里，用戶雖不能開車看劇、打字聊天，但可以在車里通過自帶的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，安裝各類移動端音頻APP，自由選擇你想要聽的任何東西。從內(nèi)容上看，這類APP主要分為以下三類：一是綜合類，包括喜馬拉雅FM、蜻蜓FM等；二是音樂類，包括QQ音樂、網(wǎng)易云音樂等；三是細分專業(yè)類，指針對不同領(lǐng)域，專門開辟出一個音頻APP，有面向少年兒童人群的兒童故事廣播，面向喜歡聽書人群的懶人聽書等。移動終端音頻類APP智能化帶來的私人訂制，使聽眾有了更多的選擇，開車人群可以根據(jù)自己的喜好任意下載音頻APP，選擇自己喜歡的內(nèi)容，這些音頻APP相當(dāng)于是對傳統(tǒng)廣播車載市場的分流。

（二）移動終端音頻類APP里有傳統(tǒng)廣播做不到的內(nèi)容

近些年，以知識大咖羅振宇為代表，創(chuàng)辦的“得到”APP開啟了音頻付費時代的大門。音頻節(jié)目在原有的認知中都是免費的，傳統(tǒng)廣播電臺都是搭平臺賣廣告。但是移動互聯(lián)網(wǎng)時代，資本精準(zhǔn)定位受眾，就是有不少人愿意花錢去消費音頻。因為以“得到”為首的平臺號稱是終身學(xué)習(xí)工具，里面邀請了眾多知名的經(jīng)濟學(xué)家、歷史學(xué)家、職場專家等，通過音頻授課的方式，讓互聯(lián)網(wǎng)受眾為其知識付費買單。例如《薛兆豐的經(jīng)濟學(xué)課》訂閱量達到幾十萬人次。

我們不妨去思考，為什么有不少受眾愿意付費購買節(jié)目，而不去選擇免費的廣播節(jié)目呢？因為在這部分人看來，付費后所得到的后期回報是巨大的?，F(xiàn)代社會發(fā)展節(jié)奏快，知識的更替也是日新月異，現(xiàn)代人一不小心就會被知識大潮淘汰，職場壓力大。為了保住現(xiàn)有的工作職位，以免被更年輕的后輩“拍死在沙灘上”，現(xiàn)代人更愿意付出時間成本和金錢來提升自己。有調(diào)查報告分析現(xiàn)在都市上班族習(xí)慣利用碎片化時間來充實、提升自己。這一部分碎片化的時間其中就包括每天上下班通勤時間。尤其是北京、上海、廣州、深圳等大城市的通勤時間都要達到2小時以上，這么多時間如果不利用起來充實提高自己實在可惜。

因此，移動終端音頻類APP打開了“知識付費”的大門，深得年輕人喜愛。這一類節(jié)目，由于其獨家版權(quán)，是傳統(tǒng)廣播現(xiàn)有節(jié)目做不到的。

（三）移動終端音頻類APP具有更強的創(chuàng)新升級能力

移動互聯(lián)網(wǎng)時代，媒體發(fā)展、內(nèi)容的創(chuàng)新，時刻都在進行。移動終端音頻類APP本身既是內(nèi)容的創(chuàng)造者，也是互聯(lián)網(wǎng)海量內(nèi)容的收集者。因此，它因時代變化而變化，因受眾需求變化而變化顯得更為容易，它可以長篇分集，也可以短小精悍，既能幾十上百集洋洋灑灑，也可以1分鐘5分鐘戛然而止，它還可以依靠后臺大數(shù)據(jù)為支撐，保持自身持續(xù)的創(chuàng)新升級能力。

與其形成鮮明對比的是傳統(tǒng)廣播在現(xiàn)有體制下，一個頻率一套班子隊伍，主持人更新?lián)Q代異常艱難，主持人風(fēng)格經(jīng)過多年固化之后，很難有適應(yīng)時代需要的二次升級。長此以往，一個頻率會逐漸陷入一種尷尬局面，即主持人隊伍老化—節(jié)目缺乏創(chuàng)新—聽眾失去新鮮感—節(jié)目改版沒有效果—聽眾流失—廣告營收下降，一旦陷入這種情況，相當(dāng)于此頻率被市場所拋棄。而且大部分縣市級電臺并沒有應(yīng)用到大數(shù)據(jù)分析，一方面是因為一個縣市只有一個頻率，不像大臺有多套頻率，互相之間競爭必須要有數(shù)據(jù)支撐；另一方面也是因為數(shù)據(jù)分析的價格不菲，使用多套頻率可以降低成本。

由此可見，移動終端音頻類APP，借助互聯(lián)網(wǎng)整合優(yōu)勢可以不斷保持創(chuàng)新能力，做到與時俱進，而傳統(tǒng)廣播的軟肋就在于此。

（四）移動終端音頻類APP具有更廣闊的發(fā)展前景

相比傳統(tǒng)廣播電臺長達幾十年的發(fā)展，傳統(tǒng)廣播的運作模式、節(jié)目形式、人員配置相對固化，幾乎已經(jīng)碰上自身發(fā)展的“天花板”。而移動終端音頻類APP可以說是剛剛起步，現(xiàn)有的幾個頭部APP也只是乘著移動互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)開始逐漸布局市場。但是在互聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)下，隨著底層模式算法的迭代更新，移動端APP可以借助技術(shù)的革新不斷發(fā)展推進，我們能想到的人機交互衍生出的各種移動場景或許在不久的將來都能實現(xiàn)。因此，面對具有無限想象空間的未來市場，移動端音頻類APP更受資本追捧，也更容易發(fā)展創(chuàng)新。

二、車聯(lián)網(wǎng)時代，傳統(tǒng)廣播需要做出的應(yīng)對

傳統(tǒng)廣播尤其是區(qū)縣級臺，原本就面臨周邊各路“大臺”的圍追堵截，無論是平臺資源、薪酬獎勵還是人員配置均存在不小差距。[2]但是因為有龐大的汽車市場托底，所以也能從中分得一杯羹。如今，面對眾多移動端APP逐漸滲透車載廣播市場，傳統(tǒng)廣播尤其是區(qū)縣臺只有提前謀劃布局，才能在危機真正到來的時候，有切實可行的應(yīng)對之策，才能保證自己立于不敗之地。這樣的對策主要體現(xiàn)在渠道的滲透布局、內(nèi)容的編排優(yōu)化和人才梯隊保障三個方面。

（一）渠道的滲透布局

汽車市場的更新?lián)Q代，并不如二級資本市場反應(yīng)迅速，也不是所有汽車廠商都取消了收音機功能。因此，在廣闊的車載廣播市場，傳統(tǒng)廣播仍舊在這些年保持足夠的覆蓋能力。

與此同時，在“狼來了”的背景下，傳統(tǒng)廣播應(yīng)該化被動為主動，主動擁抱移動終端，要積極滲透各大音頻APP，確保受眾可以在各大主流移動端，像喜馬拉雅FM、蜻蜓FM搜到當(dāng)?shù)氐碾娕_。在有條件的基礎(chǔ)上，更要提前布局屬于自己的移動終端APP，像央廣開發(fā)了“云聽”、北京電臺開發(fā)了“聽聽FM”、上海電臺有了自己的“阿基米德”、杭州交通918開發(fā)了屬于自己的“開吧”。從這些案例可以看出，從上至下全國各級電臺都在集中布局移動端市場，同時利用自身原本在傳統(tǒng)廣播時代積累起來的受眾優(yōu)勢，把自己的受眾從傳統(tǒng)廣播時代平移至車聯(lián)網(wǎng)時代。這樣的平移一旦成功，反而使聽眾的收聽習(xí)慣形成閉環(huán)。因為原先的收聽模式，受眾可以在車里切換各個調(diào)頻，選擇各類節(jié)目，這背后是各類節(jié)目的競爭。而現(xiàn)在，受眾只是在你自己研發(fā)的移動終端里選擇，無論是在“云聽”里選，還是在“阿基米德”或是“開吧”里選，所選的都是電臺自己的資源，這就是一個閉環(huán)，不讓受眾流失。

因此，車聯(lián)網(wǎng)時代下，如果有電臺能做到提前布局，并且平移傳統(tǒng)廣播的受眾到自己研發(fā)的移動終端APP里收聽互動，這還是一個能牢牢鎖定受眾、占據(jù)戰(zhàn)略制高點的機會。

（二）內(nèi)容的編排優(yōu)化

車聯(lián)網(wǎng)時代，我們可以充分感受到移動終端音頻類APP帶給受眾的個性化和智能化的車載聲音體驗。尤其是眾多音樂類APP勢必會對傳統(tǒng)廣播音樂臺或音樂類節(jié)目造成巨大的沖擊。同理，傳統(tǒng)廣播里的類型化節(jié)目像音樂、評書、美文欣賞等無須時效性，無法發(fā)揮互動優(yōu)勢的節(jié)目，也面臨同樣的沖擊。

因此，傳統(tǒng)廣播在日常節(jié)目內(nèi)容設(shè)置上要減少此類節(jié)目的編排，突出本地廣播的優(yōu)勢，依托傳統(tǒng)媒體平臺的公信力，為群眾發(fā)聲，為聽眾解憂。像江蘇吳江891交通廣播的《服務(wù)熱線》節(jié)目，組織了20多家律所的金牌律師每天做客節(jié)目，詳細解讀法律問題，同時解答聽眾熱線問題，免費為聽眾進行法律咨詢，大到新買300多萬房屋漏水發(fā)霉開發(fā)商推諉不修的、異地購置兩份社保導(dǎo)致無法拿房的、小到衣服干洗損壞、裝修購買了瓷磚想退達不成賠償協(xié)議的，節(jié)目都幫助進行了解決，聽眾口碑與日俱增，當(dāng)?shù)厝罕娨幌氲骄S權(quán)就會找服務(wù)熱線節(jié)目。像這樣的節(jié)目類型是移動音頻APP做不到的。這也是傳統(tǒng)廣播的優(yōu)勢和特點，它容易扎根基層，節(jié)目也更接地氣。

傳統(tǒng)廣播要增加與本地受眾更多的黏性。要充分利用微信互動、電話連線的方式，增加節(jié)目的互動性、趣味性，要把本地區(qū)域的受眾牢牢鎖定，努力打造本地區(qū)具有品牌影響力、百姓美譽度高的傳播媒介。像江蘇吳江891交通廣播的《說健康》節(jié)目，充分利用本地及周邊醫(yī)療資源，每天將各大醫(yī)院各個科室的副主任及以上醫(yī)師請進直播室，聽友紛紛將自己的病癥、檢查報告或者各種疑問提交到微信平臺，請專家“號脈問診”，節(jié)目結(jié)束后還有一些問題沒有得到回答，主持人便將聽眾導(dǎo)流到專家的門診，形成了一個有效的閉環(huán)。

（三）人才梯隊保障

媒體未來的發(fā)展，人才梯隊保障將是其中重要的一環(huán)，在傳統(tǒng)廣播領(lǐng)域會顯得格外明顯。

最近幾年，不少已在傳統(tǒng)廣播做出一定名氣的優(yōu)秀主持人攜帶著他的整個團隊，擁抱新媒體。我們既要反思當(dāng)前的人才流失現(xiàn)狀、更要摸索廣招賢才的路徑。因為，電臺的競爭說到底就是平臺節(jié)目的競爭，節(jié)目的競爭就是主持人及其背后團隊的人才儲備競爭。另外，主持人團隊也要時刻保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，既要運營好自己的“一畝三分地”，同時也要敏銳捕捉最新的受眾需求點。例如，已經(jīng)成功上市儼然成為“音頻第一股”的荔枝APP，正是抓住市場的需求，錯位發(fā)展，找準(zhǔn)播客的精準(zhǔn)定位，吸引資本的關(guān)注。[3]我們一方面要守住原有傳統(tǒng)廣播的優(yōu)勢，同時也要感知到目前最前沿的東西，現(xiàn)在炙手可熱的播客模式，我們作為廣播人理應(yīng)去接觸、研究，或許將來能借助傳統(tǒng)廣播在當(dāng)?shù)氐娜藲猓迳匣ヂ?lián)網(wǎng)騰飛的翅膀，這給了我們無限的遐想空間。

（四）要以互聯(lián)網(wǎng)思維運營好自身陣地

移動互聯(lián)網(wǎng)媒介可以借助移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展不斷革新，傳統(tǒng)廣播受限于自身技術(shù)的發(fā)展，只能在內(nèi)容創(chuàng)作和運營上下功夫。[4]內(nèi)容創(chuàng)作就是要創(chuàng)作本地區(qū)受眾喜愛的有特點的內(nèi)容，要牢牢鎖定自己的目標(biāo)受眾。同時在原有內(nèi)容創(chuàng)作的基礎(chǔ)上，還需要通過不間斷的線上線下活動，服務(wù)好、運營好自己的陣地。尤其要明確我們的服務(wù)對象，當(dāng)我們具備了服務(wù)的初心，整裝待發(fā)，卻要時刻警醒自己避免走入服務(wù)的陷阱?！胺?wù)+”絕不僅僅是單一服務(wù)一類人群，廣播一直以來都以受眾細分為主要特色，不同的節(jié)目有各自不同的受眾群體，如生活服務(wù)類、維權(quán)投訴類、政務(wù)事務(wù)類、娛樂伴隨類等，但是在融媒之后也帶來了受眾分類的新思考，廣播置于整個融媒中心不再是以往單打獨斗的部門，在資源渠道條線打通之后，結(jié)合新的傳播途徑和技術(shù)，精確定位受眾的需求，提供個性化的服務(wù)，傳統(tǒng)的受眾思維需要改變，用戶思維是融合環(huán)境下的內(nèi)核，如從實際運營出發(fā)，既要為廣告客群策劃服務(wù)好“投廣告、辦欄目、做活動”的實際需求，同時也要兼顧受眾的需求，以用戶思維去倒逼完善提供的服務(wù)。

三、結(jié)語

車聯(lián)網(wǎng)時代，移動終端對傳統(tǒng)廣播的沖擊，其本質(zhì)依舊是移動互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)媒介的影響。通過上文的分析，以目前的生存狀態(tài)，無論是移動終端還是傳統(tǒng)廣播，在車載廣播上各有優(yōu)勢，雙方互成掎角之勢。近兩年，在汽車一級市場，以新能源車為代表的車企紛紛加大研發(fā)投入力度，使汽車市場的競爭更加激烈，甚至華為、小米等跨界資本也已經(jīng)將觸角伸及汽車市場，可以想象未來的汽車將不僅僅局限于開車，一定會附加新的更多功能。已有專家預(yù)測，智能汽車或許會打開人們從現(xiàn)實世界進入移動互聯(lián)網(wǎng)的第二道“傳送門”，出現(xiàn)繼手機之后，移動互聯(lián)網(wǎng)的二次發(fā)展趨勢。這是挑戰(zhàn)，也是機遇，傳統(tǒng)廣播向移動互聯(lián)網(wǎng)融合之路也是傳統(tǒng)媒介自身的蛻變之路，此路既要走得早，更要走得穩(wěn)。

參考文獻：

[1] 陳琦.科幻迷猜不透的謎，藏在智能汽車的軟件技術(shù)里[J].汽車與配件，2021（6）：44.

[2] 梁毓琳.新廣播音頻市場特點及用戶運營[J].現(xiàn)代視聽， 2021（10）：5-9.

[3] 王嵐嵐.廣播媒體的智能化趨勢與未來[J].視聽界，2018（3）： 34-39.

[4] 趙盼迪.廣播媒體如何迎接5G時代[J].傳媒論壇，2021（10）： 147-149.