□好奇博士

如果你仔細(xì)觀察過(guò)地鐵的座位就會(huì)發(fā)現(xiàn)，不論哪一班地鐵的座椅都是——光可鑒人。但其實(shí)，地鐵座位這么滑是故意設(shè)計(jì)的！

首先，滑滑的座位會(huì)讓地鐵運(yùn)輸更便捷。

地鐵主打的就是“城市快捷運(yùn)輸”。想要滿足巨大的人流量不停地上站下站的需求，地鐵座椅基本用的是聯(lián)排平滑座椅設(shè)計(jì)。

“聯(lián)排”是為了讓座位分布在兩側(cè)，不占地兒，這樣中間過(guò)道里就能擠下更多乘客，從而增加地鐵載客量。

“平滑”是為了讓座位上能擠下更多乘客，用滑溜溜的，中間沒(méi)有間隔的座位，能靈活安排坐下來(lái)的人數(shù)。

更何況，這種滑滑的座椅設(shè)計(jì)還能有效防止乘客坐過(guò)站。很多人坐上地鐵會(huì)睡覺(jué)，到站臺(tái)一剎車，立馬清醒，不容易坐過(guò)站。

其實(shí)也有坐起來(lái)比較舒服的地鐵，像成都地鐵10號(hào)線，用的就是橫排獨(dú)立座椅。因?yàn)樗鼇?lái)往于機(jī)場(chǎng)間，?？空军c(diǎn)少，人流量不算多。

其次，滑滑的座位是為你的安全著想。

地鐵在地下密閉空間里，萬(wàn)一失火，那就是個(gè)大烤爐，一車人給安排得明明白白。舒服的棉、布材料一個(gè)比一個(gè)能起火，只能遺憾離場(chǎng)。

為了防止火災(zāi)，地鐵座位用的都是不易燃材料。

不光座椅，你能看到的各種設(shè)施也都是防火材料。

這些材料還能減少靜電，冬天不會(huì)出現(xiàn)人一坐上去屁股噼里啪啦閃電花的情況。

而且有些地方的地鐵已經(jīng)人性化到冬天座椅會(huì)自動(dòng)加熱。重慶的軌道交通1號(hào)線就在地鐵座椅下安裝了電加熱器，地鐵列車溫度低于16℃時(shí)，電加熱器開(kāi)始加熱，溫度不超過(guò)18℃。

另外，滑滑的座位也方便清潔。

如果用的是布面座椅，很容易滲透進(jìn)污漬，想要清潔，要么把座椅全拆下來(lái)用大型清洗機(jī)清洗，要么用手持洗衣機(jī)一個(gè)一個(gè)座椅慢慢洗。相比之下，滑滑的座位太好清潔了，有啥臟東西，一抹就沒(méi)。

總之，地鐵座位滑滑的有科學(xué)道理。

（摘自“中科院物理所”微信公眾號(hào)，有刪節(jié)）