王緣汗， 王 旭， 韓柏林

(建科公共設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理有限公司，北京 100044)

0 引言

隨著智慧城市的大力發(fā)展，智慧停車和交通管理的重要性愈加突出，智慧停車已經(jīng)成為一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)不可忽視的垂直領(lǐng)域，也是創(chuàng)建智慧城市的重要組成部分。相比于市面上的停車管理來說，辦公建筑的智慧停車管理開放性要求更嚴(yán)、安全性要求更高，很難直接套用市場(chǎng)中已開發(fā)好的智慧共享停車系統(tǒng)，所以辦公建筑所需的智慧停車系統(tǒng)需求尤為迫切。

1 智慧共享停車概述

智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車主停車服務(wù)的優(yōu)化。即通過自動(dòng)化的技術(shù)幫助汽車司機(jī)快速找到一個(gè)可用的停車位，并為司機(jī)提供精確的導(dǎo)航路線，在這個(gè)過程中，大量來自于傳感器的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)將被傳輸?shù)桨惭b在司機(jī)手持設(shè)備的專用App上。此外，智慧停車管理設(shè)置還可以通過移動(dòng)支付幫助用戶提前預(yù)定停車位?？梢哉f，智慧停車系統(tǒng)的建立確實(shí)帶來了眾多方便，不僅能減少司機(jī)找停車位的時(shí)間，還能最大限度提高停車位的利用率。

傳統(tǒng)與智慧共享停車運(yùn)維的區(qū)別如表1所示。正因國(guó)家的大力發(fā)展及智慧共享停車與傳統(tǒng)停車在利用率、人力、管理效率、時(shí)間效率、便捷性、準(zhǔn)確性、經(jīng)濟(jì)效益上的種種差距，導(dǎo)致了近些年來智慧共享停車的興起。在機(jī)動(dòng)車多而停車位少的當(dāng)下為職工和訪客提供了可靠的停車場(chǎng)運(yùn)維服務(wù)，最大化盤活了資源，提高了停車位使用效率。

傳統(tǒng)與智慧共享停車運(yùn)維的區(qū)別 表1

隨著智慧共享停車在社會(huì)中的發(fā)展，在市場(chǎng)上已有建設(shè)的較為完善的智慧共享停車系統(tǒng)。2015年，廈門市經(jīng)信局聯(lián)合市建設(shè)局等部門共同建設(shè)了全市公共停車場(chǎng)信息共享平臺(tái)，即“i車位”平臺(tái)。車主可以通過平臺(tái)找車位、付車費(fèi)、月租續(xù)費(fèi)等。2020年國(guó)慶前，成都東站地下停車場(chǎng)采用GPS+藍(lán)牙技術(shù)，推出室內(nèi)外一體化智慧導(dǎo)航系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)室內(nèi)車位導(dǎo)航。當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)后，感應(yīng)到停車場(chǎng)內(nèi)安裝的藍(lán)牙信標(biāo)時(shí)，地圖便自動(dòng)切換至室內(nèi)導(dǎo)航，進(jìn)入室內(nèi)導(dǎo)航模式后，系統(tǒng)會(huì)為該車輛自動(dòng)分配一個(gè)空閑泊位，并通過室內(nèi)藍(lán)牙定位將車主快捷引導(dǎo)至該泊位進(jìn)行停放，從而避免車主在停車場(chǎng)內(nèi)盲目尋找車位，減少場(chǎng)內(nèi)擁堵現(xiàn)象；從進(jìn)入停車場(chǎng)到成功停車用時(shí)2min，實(shí)現(xiàn)了室內(nèi)、外導(dǎo)航的無縫銜接和無感切換，市場(chǎng)反饋較好。

2 總部辦公建筑智慧共享停車系統(tǒng)

本文以筆者所在單位(以下稱“總部辦公建筑”)的停車系統(tǒng)為例。上述的智慧共享停車系統(tǒng)在社會(huì)上很普遍，但相比于市面上已開發(fā)建設(shè)好的智慧共享停車平臺(tái)來說，總部辦公建筑由于自身存在獨(dú)特性，其系統(tǒng)要求及建設(shè)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)都有不同之處，所以并不能直接復(fù)制這種方式。區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。

(1)開放性：對(duì)于總部辦公建筑的停車場(chǎng)來說，不可以做到像市面上的商業(yè)停車場(chǎng)一樣，對(duì)任何人都開放。由于辦公樓本身具備的停車位就少，員工又非常多，自己的停車難題都難以解決，因此更不可能給所有人開放供其停車，所以需要建設(shè)自己的智慧共享停車系統(tǒng)方便內(nèi)部員工及所需訪客的使用。

(2)安全性：對(duì)于總部辦公建筑的停車場(chǎng)來說，主要的服務(wù)人群較為固定。年租用戶和日租用戶基本為公司的內(nèi)部員工，管理起來較為方便。一旦有大量外部人員進(jìn)入停車場(chǎng)租用車位，很難保證其安全性。

(3)經(jīng)濟(jì)性：本項(xiàng)目的主要目的是為了緩解總部辦公樓的停車難題，而并不是以經(jīng)濟(jì)利益為主導(dǎo)而開發(fā)建設(shè)的智慧共享停車，所以并不能直接復(fù)制市面上的智慧共享停車機(jī)制，需要進(jìn)行技術(shù)和管理方法的革新。

(4)物權(quán)：由于總部辦公建筑的停車位屬于公司財(cái)產(chǎn)，本項(xiàng)目建設(shè)的智慧共享停車平臺(tái)只涉及到使用權(quán)。所以物權(quán)與使用權(quán)關(guān)系復(fù)雜，并不像商業(yè)建筑一樣劃分的很清楚。

(5)技術(shù)性：專屬服務(wù)的總部辦公樓，需要與公司OA系統(tǒng)、客服系統(tǒng)做好對(duì)接，人員、行程、服務(wù)的需求變化極大，車位匹配一般為10∶1～4∶1，有極強(qiáng)的潮汐停車現(xiàn)象和個(gè)性化需求，增加了軟件和硬件研發(fā)的難度。

3 軟硬件工程建設(shè)

本項(xiàng)目總部辦公樓共有1 400多名員工以及1個(gè)家屬區(qū)，地面加地下的停車位不足400個(gè)，其中包括1個(gè)洗車行和5個(gè)充電樁車位。共享車位應(yīng)用的開發(fā)可以進(jìn)一步釋放車位的潛力，提高車位的使用效率，緩解職工停車難的困境，同時(shí)也為物業(yè)運(yùn)維人員提供了更好的管理。

在該智慧共享停車的整體框架中，核心部分為其軟件部分及硬件部分，圖1為智慧共享停車軟硬件示意圖。

圖1 智慧共享停車軟硬件示意圖

為了更方便服務(wù)廣大職工及訪客找到車位，智慧化主要體現(xiàn)在線上與線下兩個(gè)方面。(1)線上智慧化：主要是指可以讓車主使用基于云平臺(tái)開發(fā)的手機(jī)App獲取到停車場(chǎng)的空車位信息，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)信息，并且可以在手機(jī)App上進(jìn)行車位預(yù)定、洗車預(yù)定、一鍵呼叫及線上支付。(2)線下智慧化：主要體現(xiàn)在職工與訪客的停車體驗(yàn)與物業(yè)運(yùn)維人員對(duì)停車場(chǎng)的管理效率方面。首先是快速通行，相比于傳統(tǒng)停車場(chǎng)的運(yùn)維，避免了過于依賴運(yùn)維人員管理及收費(fèi)不透明、進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)排隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)等問題；然后是共享停車，分時(shí)段的管理停車可以很大程度提高停車位的使用效率，盤活資源，解決車輛停放問題；最后還有監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)反應(yīng)停車場(chǎng)的當(dāng)前狀態(tài)，大大提高了物業(yè)運(yùn)維人員的管理效率。

為了解決開放性與安全性的問題，筆者所在單位自主開發(fā)建設(shè)的智慧共享停車系統(tǒng)具有身份識(shí)別功能，在滿足內(nèi)部員工使用的前提下，會(huì)開放出洗車行供外來人員使用且外來人員無法享受智慧共享停車服務(wù)。智慧共享停車的發(fā)展需要社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益雙驅(qū)動(dòng)，運(yùn)營(yíng)單位也會(huì)為此模式做足準(zhǔn)備以防混亂。

在其硬件部分中，主要包括現(xiàn)場(chǎng)端、入口端、移動(dòng)端。

(1)現(xiàn)場(chǎng)端：增加了新的監(jiān)控設(shè)備及管理型計(jì)算機(jī)，主機(jī)搭載基于雙負(fù)載標(biāo)準(zhǔn)的硬件配置，有獨(dú)立防火墻保護(hù)，通過網(wǎng)線與網(wǎng)絡(luò)部分做連接。還包括停車位監(jiān)控以及感應(yīng)視頻，用來確定校對(duì)車號(hào)是否為預(yù)約車以及增加車庫安全性。(2)入口端：通過總線與網(wǎng)絡(luò)部分連接，主要包含柵欄桿道閘、智慧停車崗?fù)?、入口端的車牌識(shí)別感應(yīng)視頻監(jiān)控、地下停車場(chǎng)LED控制卡、入口端服務(wù)器。(3)移動(dòng)端：移動(dòng)設(shè)備通過4G信號(hào)和網(wǎng)絡(luò)部分相連，主要是作為共享停車微信小程序使用的媒介。

在其軟件部分中，主要包括主機(jī)部分、硬件端、移動(dòng)端軟件。

(1)主機(jī)部分軟件(云平臺(tái))：為了更好的服務(wù)于廣大職工及訪客，也更方便物業(yè)運(yùn)維人員，需要建立智慧停車運(yùn)營(yíng)管理云平臺(tái)，利用主流數(shù)據(jù)庫軟件(MySQL開源數(shù)據(jù)庫)開發(fā)建立車位信息、狀態(tài)、視頻、停車時(shí)間、繳費(fèi)信息、管理人員信息、業(yè)主信息、訪客信息的數(shù)據(jù)庫以便于保存及查詢。同時(shí)使用Window操作系統(tǒng)，利用這些主流軟件開發(fā)出的云平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)兼容共通，方便運(yùn)維人員使用。

(2)硬件端的軟件：首先在監(jiān)控方面，使其可以進(jìn)行小型計(jì)算(分布式計(jì)算)。如在畫面靜止的情況下不進(jìn)行存儲(chǔ)，只有上一秒與下一秒出現(xiàn)變化時(shí)才會(huì)存儲(chǔ)到服務(wù)器中。除此之外還有感應(yīng)視頻，用來確定車號(hào)是否為已預(yù)約車號(hào)，如果車號(hào)不匹配將在小程序中進(jìn)行消息提醒，以防業(yè)主停到了錯(cuò)誤的車位。

(3)移動(dòng)端軟件：開發(fā)專屬手機(jī)小程序供內(nèi)部使用，以此來保證其安全性與開放性能達(dá)到要求，實(shí)現(xiàn)一鍵共享出租、預(yù)約、洗車、查詢、呼叫、繳費(fèi)功能，不僅方便運(yùn)維人員管理，還可服務(wù)于廣大職工及訪客，使其可以高效率的共享車位以及快速的找到合適的車位。

在智慧共享停車的建設(shè)中，軟件端的手機(jī)小程序要具備以下四個(gè)特點(diǎn)：(1)普遍性，這個(gè)應(yīng)用是服務(wù)于企業(yè)所有員工使用的。系統(tǒng)須覆蓋人力部門在冊(cè)的所有員工。部分功能應(yīng)向企業(yè)外人員開放。如外單位來院辦事人員，院內(nèi)家屬以及外部洗車人員等，這里描述的是軟件可以通過非員工注冊(cè)頁面進(jìn)入這個(gè)應(yīng)用的功能，至于是否開放可以根據(jù)管理策略設(shè)定。(2)通用性，共享車位應(yīng)用，應(yīng)該包含各類應(yīng)用場(chǎng)景，比如預(yù)約場(chǎng)景、臨時(shí)停車、洗車，并在軟件頁面上做相應(yīng)的配置。地面停車的管理策略添加到本軟件中，不應(yīng)該有任何的軟件上的兼容問題。(3)簡(jiǎn)便性，作為一個(gè)全體員工使用的軟件，應(yīng)做到操作簡(jiǎn)便，必須做到無培訓(xùn)直接使用。檢索、預(yù)約功能應(yīng)該在最短的時(shí)間內(nèi)完成，無預(yù)約臨時(shí)停車即到即用?？梢栽诓煌慕缑?，如智能手機(jī)、智能平板上使用，因此要求開發(fā)在不同類型界面上使用的應(yīng)用程序。(4)發(fā)展性，系統(tǒng)采用通用的語言編寫，方便在后續(xù)運(yùn)維過程中對(duì)系統(tǒng)做出修改及升級(jí)，遇到程序出錯(cuò)等問題也可以更好的解決。為后續(xù)開發(fā)拓展停車共享等服務(wù)，以及各類功能模塊留有技術(shù)基礎(chǔ)。

4 技術(shù)及運(yùn)營(yíng)機(jī)制建設(shè)

在運(yùn)營(yíng)機(jī)制建設(shè)前實(shí)行的指標(biāo)分配法下，車位數(shù)和員工人數(shù)差異過大，難以協(xié)調(diào)，再加上年租業(yè)主與專用車位業(yè)主在出差等時(shí)候閑置車位，使車位利用率低，資源沒有最大化利用。智慧共享停車也是初次在辦公樓投入運(yùn)營(yíng)，具體技術(shù)及運(yùn)營(yíng)機(jī)制建設(shè)如下。

(1)使用C#及MySQL數(shù)據(jù)庫開發(fā)的運(yùn)維管理云平臺(tái)，此平臺(tái)可讓運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員直接從線上的方式中參與到智慧共享停車的管理中，大幅提高運(yùn)維管理人員的管理效率。此平臺(tái)可以將車輛信息、車位信息、業(yè)主信息、停車時(shí)間信息等統(tǒng)一處理并儲(chǔ)存，將信息保存到MySQL數(shù)據(jù)庫中，保證車位信息、停車時(shí)間等信息可以同步到每個(gè)業(yè)主的微信小程序中。

(2)使用Vue.js、WXML、CSS開發(fā)共享停車微信小程序。此微信小程序主要服務(wù)于業(yè)主，可以讓想出租車位的業(yè)主一鍵出租，也可以使想租車位的業(yè)主一鍵查詢車位、預(yù)約車位、繳費(fèi)。除此之外還可以讓所有業(yè)主和部分外部人員預(yù)約洗車服務(wù)，為業(yè)主節(jié)約了大量在停車洗車上花費(fèi)的時(shí)間及精力。在信息功能中還加入了導(dǎo)航功能及提醒功能，可以實(shí)時(shí)查看已停車的時(shí)間，還可以自動(dòng)發(fā)送超時(shí)提醒，即為業(yè)主提高了停車體驗(yàn)的同時(shí)也為物業(yè)運(yùn)維人員節(jié)省了管理成本。

(3)結(jié)算機(jī)制制度建設(shè)：為了保證整體智慧共享停車的建設(shè)及發(fā)展，制定結(jié)算機(jī)制以此保證受益方的利益。只有在完善好結(jié)算機(jī)制保證利益的情況下，才可以將智慧共享停車整體帶動(dòng)起來，為未來的物業(yè)管理服務(wù)體系做出貢獻(xiàn)。

(4)對(duì)于物權(quán)方面的制度建設(shè)，其使用權(quán)和收益權(quán)均為全體業(yè)主所有，停車位收入歸業(yè)主及運(yùn)營(yíng)單位，由總部公司監(jiān)管。運(yùn)營(yíng)單位的所有收入均用于小區(qū)停車位管理的開支、設(shè)施設(shè)備的維修等。

5 結(jié)束語

在智慧共享停車的實(shí)踐應(yīng)用中，針對(duì)目前遇到的問題，筆者所在團(tuán)隊(duì)總結(jié)有以下建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

(1)室內(nèi)空間導(dǎo)航。由于本項(xiàng)目地下車庫為地下二層至地下四層，信號(hào)弱，結(jié)合業(yè)主的移動(dòng)端信號(hào)良莠不齊，故無法進(jìn)行精確的實(shí)時(shí)導(dǎo)航。針對(duì)此問題主要從兩個(gè)方面著手解決，首先是頁面，預(yù)約詳情內(nèi)有導(dǎo)航頁面、顯示2D路線圖，方便服務(wù)于業(yè)主更快的找到車位；然后是邏輯，對(duì)接誘導(dǎo)系統(tǒng)導(dǎo)引車輛從入口到車位錄像圖，使業(yè)主可以通過錄像結(jié)合2D路線圖雙重指引以便找到對(duì)應(yīng)的停車位。

(2)共享車位停車超時(shí)。租車位的業(yè)主如遇特殊情況超出預(yù)約的停車時(shí)間，將為業(yè)主發(fā)送超時(shí)提醒，繼續(xù)停車將按照停車標(biāo)準(zhǔn)的1.5倍繳費(fèi)，如與下一時(shí)段租車位的業(yè)主停車位沖突，將會(huì)通過微信小程序給下一時(shí)段停車的業(yè)主發(fā)送提示信息，并引導(dǎo)至臨時(shí)車位停車。

(3)監(jiān)控設(shè)備工藝問題。由于本項(xiàng)目在原有的地下停車場(chǎng)中做出建設(shè)與改造，故部分?jǐn)z像頭因施工工藝不標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致部分?jǐn)z像機(jī)無法正確捕捉到車號(hào)，對(duì)于這種問題，進(jìn)行了攝像頭的工藝升級(jí)及更換壞攝像機(jī)；更新?lián)Q代后可精準(zhǔn)捕捉到每個(gè)車牌號(hào)，可自動(dòng)識(shí)別是否有業(yè)主停錯(cuò)車位以便發(fā)送提示信息到微信小程序中，為運(yùn)維人員提供了高效率的解決方法。