冉隆國(guó)

4月2日，重慶鐵路集裝箱中心站，隨著一聲火車?guó)Q笛，國(guó)際陸海新通道中緬印國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列（中國(guó)重慶—緬甸仰光—印度洋）正式首發(fā)。這趟班列的貨物預(yù)計(jì)10天后到達(dá)仰光。

此前一周，3月26日，國(guó)際陸海貿(mào)易新通道“中越（果園港—河內(nèi)）”首趟國(guó)際跨境貨運(yùn)班列，從重慶果園港鐵路專用線發(fā)出。重慶至越南的貨運(yùn)時(shí)間由20多天縮短至4—5天……

一趟趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列從重慶出發(fā)，駛向東南亞，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際陸海貿(mào)易新通道與長(zhǎng)江黃金水道、中歐班列等國(guó)際物流通道在重慶的無(wú)縫貫通。

這是疫情防控常態(tài)化形勢(shì)下，國(guó)際陸海貿(mào)易新通道的勇敢“逆行”。

自2017年以來(lái)，國(guó)際陸海貿(mào)易新通道創(chuàng)造了很多首次。陸海新通道中老鐵路（成渝—萬(wàn)象）國(guó)際班列、中老鐵路中國(guó)摩托車出口老撾專列、中老鐵路首趟泰國(guó)糯米專列、印度進(jìn)口辣椒交易平臺(tái)暨中國(guó)西部辣椒分撥中心……每一個(gè)“首次”都是一次服務(wù)半徑的擴(kuò)大。國(guó)際陸海貿(mào)易新通道以重慶為運(yùn)營(yíng)組織中心，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，匯集人流、物流、資金流、信息流高效聯(lián)通，使中國(guó)西部省區(qū)向南經(jīng)廣西北部灣通達(dá)世界各地，不斷推動(dòng)中國(guó)與東盟區(qū)域一體化發(fā)展，為推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”持續(xù)增添新動(dòng)能。

在RCEP框架下，將推動(dòng)區(qū)域內(nèi)90%以上貨物貿(mào)易零關(guān)稅

1月17日，在重慶團(tuán)結(jié)村中心站，由陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司攜手老撾中國(guó)摩托車協(xié)會(huì)聯(lián)合打造的首列中國(guó)摩托車出口老撾專列駛出。猶如一支“鋼鐵駝隊(duì)”，載著整列“中國(guó)制造”的摩托車零部件奔向老撾萬(wàn)象，跨境運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)全天候、低成本、無(wú)需換裝、快速通達(dá)。

從水果、生鮮、橡膠、辣椒等特色食品，到如今的摩托車、汽車、化工品……陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，在新冠肺炎疫情防控常態(tài)化考驗(yàn)之下，走過(guò)近五載的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道并沒(méi)有停下發(fā)展的腳步，國(guó)際陸海貿(mào)易新通道以更大范圍、更深廣度服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性與活力。

國(guó)際陸海貿(mào)易新通道的蓬勃生命力，從何而來(lái)？

國(guó)際陸海貿(mào)易新通道沿線國(guó)家發(fā)揮自然稟賦和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的互補(bǔ)性，不斷拓展供應(yīng)鏈數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通等新領(lǐng)域合作空間，并于2022年1月1日正式生效實(shí)施區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP），為國(guó)際合作進(jìn)一步創(chuàng)造了有利環(huán)境。

記者從陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司了解到，在RCEP框架下，各方將推動(dòng)區(qū)域內(nèi)90%以上的貨物貿(mào)易最終實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅，讓國(guó)際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)迎來(lái)新的機(jī)遇。1月6日，“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道（老撾）項(xiàng)目專場(chǎng)對(duì)接會(huì)”在重慶舉行。對(duì)接會(huì)上，中國(guó)、老撾、新加坡三方企業(yè)以“中老鐵路與國(guó)際陸海貿(mào)易新通道對(duì)接新機(jī)遇”為主題，在金融服務(wù)、物流與供應(yīng)鏈、園區(qū)開(kāi)發(fā)、農(nóng)業(yè)合作、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際疫情防控、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接等方面成功實(shí)現(xiàn)合作破題，為國(guó)際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)開(kāi)拓了廣闊空間。

“重慶作為中新互聯(lián)互通項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中心和國(guó)際陸海新通道組織運(yùn)營(yíng)中心，區(qū)位優(yōu)勢(shì)、體制優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、生態(tài)優(yōu)勢(shì)突出，發(fā)展勢(shì)頭良好?！标懞Ｐ峦ǖ肋\(yùn)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)人稱，重慶有成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)等一系列戰(zhàn)略機(jī)遇加持，為依托國(guó)際陸海貿(mào)易新通道推動(dòng)貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)合作、金融服務(wù)與投資、旅游和人文交流等創(chuàng)造了良好條件。

作為運(yùn)營(yíng)組織中心，重慶的聚集輻射能力不斷增強(qiáng)

重慶至廣西欽州港物流成本下降43.1%，鐵路雙向運(yùn)費(fèi)下浮30%，港口作業(yè)費(fèi)率減少50%，中轉(zhuǎn)通關(guān)服務(wù)費(fèi)用降低80%…… 自2017年9月常態(tài)化開(kāi)行以來(lái)，國(guó)際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)碩果累累。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年重慶鐵海聯(lián)運(yùn)班列（重慶—北部灣港）開(kāi)行2059列，同比增長(zhǎng)59%;運(yùn)輸102846標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)60%;運(yùn)輸貨值137.8億元，同比增長(zhǎng)70%?？缇彻钒嘬嚕ㄖ貞c—東盟）開(kāi)行3347車次，同比增長(zhǎng)19%，運(yùn)輸7446標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)17%;運(yùn)輸貨值20.3億元，同比增長(zhǎng)45%。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列（重慶—越南）開(kāi)行88列，運(yùn)輸2164標(biāo)箱，運(yùn)輸貨值約29億元。中老班列開(kāi)行11列，運(yùn)輸388標(biāo)箱，貨值0.5億元。尤其在新冠肺炎疫情防控期間，中新雙方努力保持國(guó)際陸海貿(mào)易新通道順暢運(yùn)行，為沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

數(shù)據(jù)背后，是一張不斷拓展的運(yùn)營(yíng)版圖。

國(guó)際陸海貿(mào)易新通道在國(guó)內(nèi)由13+1省區(qū)市共建，通道公司由六省區(qū)市八股東共建，初步形成多省區(qū)市共商共建共享的合作局面，昔日處于對(duì)外開(kāi)放“末梢”的中國(guó)西部地區(qū)，因?yàn)閲?guó)際陸海貿(mào)易新通道成為開(kāi)放新前沿。

作為運(yùn)營(yíng)組織中心，重慶的聚集輻射能力也在不斷增強(qiáng)，與中歐班列、長(zhǎng)江黃金水道無(wú)縫銜接，累計(jì)聯(lián)運(yùn)超4萬(wàn)標(biāo)箱;在重慶毗鄰地區(qū)達(dá)州、遂寧、南充等建立區(qū)域集散分撥中心，開(kāi)行甘肅、寧夏集散班列等，累計(jì)為周邊及西北地區(qū)運(yùn)輸貨物超3萬(wàn)標(biāo)箱。

在建設(shè)過(guò)程中，重慶完成陸海新通道重慶無(wú)水港項(xiàng)目;讓慶鈴、小康等“重慶制造”和飯?jiān)庋辍㈥惵榛ǖ忍厣a(chǎn)品出口海外和在東盟投資建廠;引進(jìn)泰國(guó)大米、巴西牛肉等在重慶集散分撥;實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車、海爾工廠產(chǎn)能向重慶轉(zhuǎn)移，萬(wàn)凱新材料科技公司在重慶擴(kuò)能，可帶動(dòng)地區(qū)外貿(mào)出口額每年增加超25億元……這是疫情期間，記者從國(guó)際陸海貿(mào)易新通道看到的一個(gè)個(gè)鮮活場(chǎng)景。

陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)人表示，重慶服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用不斷顯現(xiàn)，推動(dòng)港口功能向內(nèi)陸延伸，服務(wù)更多物流、貿(mào)易、結(jié)算等要素在重慶完成，同時(shí)吸引更多優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品“引進(jìn)來(lái)”“走出去”，實(shí)現(xiàn)更高水平合作、更高投入效益和更高供給質(zhì)量。

平臺(tái)建設(shè)提質(zhì)增效綜合服務(wù)，推動(dòng)新通道高質(zhì)量發(fā)展

“以前遙不可及，現(xiàn)在美夢(mèng)成真?！睎|盟國(guó)家對(duì)國(guó)際陸海貿(mào)易新通道的評(píng)價(jià)熱烈而積極。未來(lái)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”更有力，規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”更高效，沿線國(guó)家人民“心聯(lián)通”更緊密，國(guó)際陸海貿(mào)易新通道的國(guó)際影響力、合作吸引力將邁上新臺(tái)階。

據(jù)陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，公司將進(jìn)一步做大平臺(tái)規(guī)模、做優(yōu)服務(wù)質(zhì)量，盡快實(shí)現(xiàn)“13+1”區(qū)域全覆蓋和進(jìn)一步拓展湖北、湖南等中部地區(qū)。

瞄準(zhǔn)這一發(fā)展目標(biāo)，陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司計(jì)劃成立專業(yè)化公司提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈服務(wù)水平，并依托北部灣港、湛江港和洋浦港引入更多直航航線，強(qiáng)化海外樞紐港口聯(lián)動(dòng)布局，暢通中南半島及聯(lián)動(dòng)印度洋的出海大通道，開(kāi)通南亞、中亞通道，打造面向歐洲、美洲、東南亞的國(guó)際空中走廊。

記者從陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司了解到，為提升服務(wù)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈韌性，公司將統(tǒng)籌共同建設(shè)境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)園區(qū)、無(wú)水港、無(wú)軌站、集散分撥中心、海外倉(cāng)等，同時(shí)搭建“陸海優(yōu)品”線上線下服務(wù)平臺(tái)，持續(xù)做大“運(yùn)貿(mào)產(chǎn)一體化”，推進(jìn)中國(guó)—馬來(lái)西亞“兩國(guó)雙園+陸海新通道”、中國(guó)重慶—老撾萬(wàn)象“一通道兩園區(qū)”等國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作。

在整體推進(jìn)過(guò)程中，陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司將探索制定國(guó)際物流、經(jīng)貿(mào)、數(shù)據(jù)及金融規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，提升在跨境運(yùn)輸、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域的影響力和主導(dǎo)權(quán)，推廣鐵海聯(lián)運(yùn)“一單制”和數(shù)字提單試點(diǎn)應(yīng)用，以數(shù)智化助力通道高效運(yùn)營(yíng)……

“如今的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道正成為一條貫通南北、舞動(dòng)?xùn)|西，有機(jī)銜接‘一帶一路的復(fù)合型對(duì)外開(kāi)放通道。”重慶市中新示范項(xiàng)目管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，重慶依托國(guó)際陸海新通道運(yùn)營(yíng)組織中心，將加快完善跨區(qū)域綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)，持續(xù)推動(dòng)通道班列運(yùn)營(yíng)提質(zhì)增量，不斷提高綜合服務(wù)能力，推動(dòng)國(guó)際陸海貿(mào)易新通道高質(zhì)量發(fā)展不斷取得新成效。