唐學(xué)鋒

20世紀(jì)30年代初，時(shí)任四川邊防總司令李家鈺修建了四川遂寧的第一座機(jī)場(chǎng)——外河壩機(jī)場(chǎng)（又稱楊泗廟機(jī)場(chǎng)）。因離涪江較近，夏天洪水期常被水淹，該機(jī)場(chǎng)后被棄用。

1938年6月，遂寧縣政府在距離縣城4公里的中南壩（南壩中心）建成一座新機(jī)場(chǎng)，占地面積144萬(wàn)平方米。次年2月，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建。由于遂寧地理位置特殊，與成都、重慶呈等距三角形，直線距離不到150公里，這個(gè)機(jī)場(chǎng)建成后，成為抗戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)空軍保衛(wèi)重慶、成都等大城市的重要基地之一。

從中日資料看遂寧轟炸

抗戰(zhàn)期間，國(guó)民政府曾有17個(gè)中央下屬單位，16個(gè)省級(jí)單位，6個(gè)陸、空軍單位入駐遂寧。此外，還有14家中央、省級(jí)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)及私營(yíng)銀行、銀號(hào)，在遂寧設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或辦事處。

遂寧既是抗戰(zhàn)兵員的重要補(bǔ)充基地，也是抗戰(zhàn)物資的重要補(bǔ)給地。當(dāng)時(shí)的遂寧，每9人中便有一名男性當(dāng)兵上前線。遂寧一共向抗戰(zhàn)前線輸送兵源37123人，有名可查的遂寧籍陣亡將士有1803人。作為四川最大的棉花生產(chǎn)基地，遂寧幾乎家家戶戶都在紡紗織布，為前線戰(zhàn)士送寒衣。

因此，遂寧也成為日軍對(duì)中國(guó)大后方實(shí)施大轟炸的重要目標(biāo)之一。

關(guān)于“抗戰(zhàn)時(shí)期日機(jī)對(duì)遂寧的大轟炸”研究文章極少，且在“次數(shù)”“時(shí)間”等問(wèn)題上無(wú)統(tǒng)一結(jié)論。

由謝世廉主編的《川渝大轟炸——抗戰(zhàn)時(shí)期日機(jī)轟炸四川史實(shí)研究》認(rèn)為，日軍于1939年、1940年和1941年對(duì)遂寧共實(shí)施了6次轟炸。時(shí)間為1939年9月29日、10月1日、10月2日，1940年4月23日、6月6日，1941年3月20日。

《日機(jī)空襲四川大事記（1938—1944年）》認(rèn)為是8次。時(shí)間為1939年9月29日、10月1日、10月24日，1940年4月23日、6月6日、7月4日，1941年3月20日、7月27日。

由日本海軍航空史編纂委員會(huì)編的《日本海軍航空史》則統(tǒng)計(jì)為7次。時(shí)間為1939年9月28日、9月29日、10月24日，1940年5月19日、6月6日、7月4日，1941年3月20日。另外，從日本保存的《鹿空機(jī)密報(bào)告》中發(fā)現(xiàn)，1941年7月27日，日本海軍鹿屋航空隊(duì)曾對(duì)遂寧進(jìn)行轟炸。即日方也承認(rèn)在侵華期間，曾對(duì)遂寧實(shí)施8次大轟炸，但其記錄的時(shí)間與中方資料記錄的時(shí)間不完全一致。

筆者將上述資料對(duì)比研究，并結(jié)合臺(tái)灣出版的《空軍抗日戰(zhàn)史》，以及轟炸發(fā)生后數(shù)日內(nèi)報(bào)紙的報(bào)道，對(duì)“抗戰(zhàn)時(shí)期日機(jī)對(duì)遂寧的大轟炸”過(guò)程予以還原：

1939年9月29日，敵海軍第1聯(lián)合航空隊(duì)出動(dòng)18架96式陸上攻擊機(jī)，利用夜間首次空襲遂寧。敵機(jī)于當(dāng)晚8點(diǎn)40分飛抵遂寧上空，投彈110枚，造成市民2人受傷、3人死亡。

10月1日，敵海軍第1聯(lián)合航空隊(duì)出動(dòng)18架96式陸上攻擊機(jī)分兩批空襲成都、遂寧等地機(jī)場(chǎng)。敵機(jī)于次日凌晨2點(diǎn)25分飛臨遂寧上空投彈90余枚。

10月24日，敵海軍第1、第2聯(lián)合航空隊(duì)出動(dòng)45架96式陸上攻擊機(jī)分?jǐn)?shù)批空襲成都、遂寧等地機(jī)場(chǎng)。當(dāng)晚11點(diǎn)35分至11點(diǎn)55分，兩批敵機(jī)分別飛臨遂寧上空投彈200余枚，造成機(jī)場(chǎng)內(nèi)停放的1架蘇制SB轟炸機(jī)被炸毀、1架蘇制E-16戰(zhàn)斗機(jī)受損，2人受傷，房屋1幢受損。

《日機(jī)空襲四川大事記（1938—1944年）》記載，1940年4月23日，18架敵機(jī)在遂寧投彈100枚，造成2人受傷、3人死亡，房屋2幢受損。而《空軍抗日戰(zhàn)史》則記載，這次日機(jī)轟炸遂寧的準(zhǔn)確時(shí)間應(yīng)是“1940年4月24日”。在重慶市檔案館保存的《重慶市防空司令部調(diào)查4月24日（1940年）敵機(jī)襲巴縣情況暨傷亡損害概況表》中，也有日機(jī)在這天轟炸遂寧的記載，準(zhǔn)確時(shí)間為次日（25日）凌晨1點(diǎn)過(guò)。因重慶防空司令部發(fā)出空襲警報(bào)的時(shí)間為24日晚10點(diǎn)48分，故檔案資料按習(xí)慣將這天日機(jī)對(duì)重慶和遂寧的轟炸記為“24日”，這與日方資料中的記載也不沖突。從中日雙方資料的對(duì)比中，可以基本判斷，日機(jī)這次對(duì)遂寧轟炸的準(zhǔn)確時(shí)間應(yīng)為“1940年4月24日”。

1940年5月19日，敵海軍第2聯(lián)合航空隊(duì)出動(dòng)9架96式陸上攻擊機(jī)空襲遂寧。關(guān)于這次轟炸，《日機(jī)空襲四川大事記（1938—1944年）》中沒(méi)有記載，但《日本海軍航空史》中卻有明確記載。另外，筆者查閱日本亞洲歷史資料中心保存的《聯(lián)合空襲部隊(duì)及陸軍航空部隊(duì)攻擊一覽表》，也找到日機(jī)在這天轟炸遂寧的記錄。

1940年6月6日，敵海軍第13、第15航空隊(duì)分別出動(dòng)26架和27架96式陸上攻擊機(jī)轟炸遂寧。當(dāng)天是農(nóng)歷“芒種”，是當(dāng)?shù)厝粟s集的日子，敵機(jī)侵入遂寧機(jī)場(chǎng)及附近投彈時(shí)，正值下午1點(diǎn)28分至1點(diǎn)33分，人們躲閃不及，當(dāng)場(chǎng)被炸傷37人、炸死27人，房屋毀損30幢。

7月4日，敵海軍高雄航空隊(duì)、鹿屋航空隊(duì)分別出動(dòng)17架和18架96式陸上攻擊機(jī)轟炸遂寧。敵機(jī)于下午2點(diǎn)45分飛抵遂寧機(jī)場(chǎng)上空，投彈200枚，傷7人、亡1人，損壞房屋4幢。

1941年3月20日，敵海軍第12航空隊(duì)出動(dòng)12架零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)空襲遂寧，準(zhǔn)備與中國(guó)空軍決戰(zhàn)。上午10點(diǎn)56分，敵機(jī)飛抵遂寧機(jī)場(chǎng)上空，以9架戰(zhàn)斗機(jī)在空中掩護(hù)，3架戰(zhàn)斗機(jī)于11點(diǎn)08分從高空俯沖下來(lái)進(jìn)行掃射。11點(diǎn)13分，高空中的9架戰(zhàn)斗機(jī)也俯沖掃射機(jī)場(chǎng)。但當(dāng)時(shí)場(chǎng)內(nèi)并無(wú)中國(guó)空軍的飛機(jī)，敵機(jī)無(wú)奈離去。

7月27日，敵海軍出動(dòng)108架96式陸上攻擊機(jī)，對(duì)成都、崇慶、綿陽(yáng)、遂寧等地進(jìn)行大轟炸，且轟炸目標(biāo)全部鎖定為各地人口密集的鬧市區(qū)。負(fù)責(zé)空襲遂寧的為鹿屋航空隊(duì)第2中隊(duì)。當(dāng)天下午2點(diǎn)23分，該中隊(duì)9機(jī)在完成對(duì)成都市區(qū)的轟炸任務(wù)后，進(jìn)入遂寧上空，投彈7枚，炸毀房屋23幢。

綜上所述，抗戰(zhàn)時(shí)期，日軍對(duì)遂寧一共實(shí)施了9次轟炸。

空軍進(jìn)駐遂寧機(jī)場(chǎng)

1938年5月，中國(guó)空軍在成都成立轟炸總隊(duì)，除將中國(guó)空軍第6、第7、第8各大隊(duì)，航空委員會(huì)直屬第13、第18、第33、第34等4個(gè)中隊(duì)調(diào)入受訓(xùn)外，還將飛行軍官附屬人員及航校第7、第8期畢業(yè)的見(jiàn)習(xí)官并入受訓(xùn)。所有受訓(xùn)飛行員合編成3個(gè)受訓(xùn)隊(duì)，由蘇聯(lián)派出的顧問(wèn)擔(dān)任教官進(jìn)行培訓(xùn)。此外，轟炸總隊(duì)還將轟炸機(jī)上的轟炸投彈手、射擊手、通訊人員、照相人員等，分別編入“轟炸員受訓(xùn)隊(duì)”和“特種人員受訓(xùn)隊(duì)”進(jìn)行培訓(xùn)。

10月5日，轟炸總隊(duì)奉令遷至遂寧訓(xùn)練。兩個(gè)月后，轟炸總隊(duì)再次遷回成都。這兩個(gè)月成為抗戰(zhàn)期間遂寧機(jī)場(chǎng)駐防中國(guó)空軍部隊(duì)最多的時(shí)期。

隨轟炸總隊(duì)一起到達(dá)遂寧的還有重組的中國(guó)空軍第6大隊(duì)。該大隊(duì)原系偵察機(jī)大隊(duì)，首任大隊(duì)長(zhǎng)為陳棲霞。陳棲霞升任中國(guó)空軍第3路司令后，接任者為張毓珩。1938年5月3日，該大隊(duì)奉航委會(huì)命令改為轟炸機(jī)大隊(duì)，并前往成都接受轟炸總隊(duì)的訓(xùn)練。9月27日，鑒于第6、第7大隊(duì)在前期對(duì)日作戰(zhàn)中人員損失及飛機(jī)、器材損耗過(guò)大，航委會(huì)將兩隊(duì)重組為第6大隊(duì)，下轄第6、第18、第31、第34中隊(duì)。

12月5日，中國(guó)空軍第6大隊(duì)隨轟炸總隊(duì)返回成都后，將第34中隊(duì)留在遂寧。該中隊(duì)成立于1937年12月，由廣西航校教導(dǎo)第4隊(duì)改編而來(lái)，原直屬航委會(huì)，駐廣西武鳴。1938年10月1日，航委會(huì)將該中隊(duì)劃入中國(guó)空軍第6大隊(duì)后，中隊(duì)長(zhǎng)鄧堤轉(zhuǎn)至航委會(huì)任職，由譚漢男調(diào)補(bǔ)。該中隊(duì)原擁有英、法、日等多國(guó)舊式飛機(jī)20架，因無(wú)法與日機(jī)抗衡，遂交給偵察機(jī)部隊(duì)或航校使用。第34中隊(duì)到遂寧后，因轟炸機(jī)總隊(duì)器材不夠，得不到有效的訓(xùn)練機(jī)會(huì)，申請(qǐng)改為戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)，并于次年4月1日獲批。

1939年7月5日，第34中隊(duì)主要飛行員奉令赴蘭州受訓(xùn)，并接收蘇制E-16戰(zhàn)斗機(jī)，而中隊(duì)的軍需、書(shū)記等人員仍留在遂寧處理日常事務(wù)。因該隊(duì)長(zhǎng)期得不到飛行員和作戰(zhàn)飛機(jī)的補(bǔ)充，無(wú)法獨(dú)立執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，航委會(huì)僅保留了該隊(duì)的番號(hào)，隊(duì)部駐地仍在遂寧，但該隊(duì)飛行員、機(jī)械人員早已分遣至各處服務(wù)。

1940年12月1日，航委會(huì)正式取消中國(guó)空軍第34中隊(duì)的番號(hào)。該中隊(duì)?wèi)?yīng)是抗戰(zhàn)時(shí)期在遂寧駐防時(shí)間最長(zhǎng)的一支空軍部隊(duì)。

1939年7月中旬至11月中旬，中國(guó)空軍第4大隊(duì)第24中隊(duì)一度進(jìn)駐遂寧機(jī)場(chǎng)，并以此為基地，支援成渝兩地的空軍對(duì)日防空作戰(zhàn)。次年5月至9月，中國(guó)空軍第4、第5大隊(duì)曾以遂寧為輔助機(jī)場(chǎng)，其戰(zhàn)斗機(jī)在此加油和補(bǔ)充彈藥，然后飛往重慶上空參加對(duì)日作戰(zhàn)。

1945年3月1日，重建后的中國(guó)空軍第12中隊(duì)正式駐防遂寧。該中隊(duì)擁有美制洛克希德F-5E“閃電”照相偵察機(jī)14架，飛行員均在美國(guó)和印度接受過(guò)美軍訓(xùn)練。該中隊(duì)于當(dāng)年7月開(kāi)始對(duì)日作戰(zhàn)，截至8月29日，共出動(dòng)偵察機(jī)8架次，曾前往宜昌、荊門及沙市一帶執(zhí)行偵察照相任務(wù)5次。

利用遂寧機(jī)場(chǎng)狙擊敵機(jī)襲渝

抗戰(zhàn)時(shí)期，中國(guó)空軍在遂寧機(jī)場(chǎng)建有空軍站，直接受設(shè)在重慶的中國(guó)空軍第1路司令部指揮。該機(jī)場(chǎng)曾在重慶抗擊日軍大轟炸的過(guò)程中發(fā)揮過(guò)積極作用。

參加過(guò)重慶空戰(zhàn)的中國(guó)空軍飛行員韋鼎峙，在回憶錄《抗日空戰(zhàn)》中描述了當(dāng)時(shí)重慶各大機(jī)場(chǎng)的情況：

重慶市位于長(zhǎng)江與嘉陵江交流（匯）的三角地，周圍幾百里內(nèi)，滿布起伏山丘，很難找到一點(diǎn)平地。所以，重慶又別名“山城”，真是名實(shí)相符。因不容易找到平坦而開(kāi)闊之地區(qū)，要想在山城附近開(kāi)辟機(jī)場(chǎng)，那是太困難了！可是為了因應(yīng)戰(zhàn)局，想盡辦法費(fèi)了九牛二虎之力，才勉強(qiáng)開(kāi)辟了僅有的這三處機(jī)場(chǎng)。

最早建好的就是位于長(zhǎng)江中心的“珊瑚壩”機(jī)場(chǎng)，這是給民航機(jī)使用的機(jī)場(chǎng)。這座機(jī)場(chǎng)的特色是沒(méi)有一點(diǎn)黑泥土，全是大石塊敷成的，除一條光禿禿的跑道而外，什么設(shè)備都沒(méi)有。這也難怪，因?yàn)橹灰L(zhǎng)江水位升高，全機(jī)場(chǎng)就被水淹沒(méi)，機(jī)場(chǎng)不僅關(guān)閉不能使用，其實(shí)根本就失蹤了！

另一處是“九龍坡”機(jī)場(chǎng)，這是專給空軍空運(yùn)機(jī)用機(jī)場(chǎng)，也是民航機(jī)的輔助機(jī)場(chǎng)。這座機(jī)場(chǎng)在城西邊、長(zhǎng)江北岸上，距城甚近，無(wú)奈受地形限制，不能再向外多擴(kuò)充一尺，卻是美中不足之事。另一處是位于長(zhǎng)江與嘉陵江合流處的下游不遠(yuǎn)，于長(zhǎng)江南岸，“廣陽(yáng)壩”機(jī)場(chǎng)是也。這座機(jī)場(chǎng)也是受地形影響，不能向外多擴(kuò)充一步。

近因航空工業(yè)進(jìn)步，生產(chǎn)的飛機(jī)時(shí)速甚大，故著陸場(chǎng)地長(zhǎng)度也需要加大，吾人如果想增強(qiáng)“陪都”防空兵力，對(duì)新機(jī)場(chǎng)的開(kāi)辟迫在眉睫。在這前提下，只好到距離城市百多里遠(yuǎn)的車程處，找到幾排山谷，從中開(kāi)辟了一座狹長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)，此地名為白市驛，因而稱為“白市驛”機(jī)場(chǎng)。

我第17中隊(duì)原隸屬成都空軍第5大隊(duì)，可是我們奉命常駐白市驛，自敵改用夜間空襲戰(zhàn)法后，我們因?yàn)槿狈π卵b備，不能適應(yīng)夜間作戰(zhàn)要求，所以到了晚上，會(huì)有多余的飛機(jī)停放在場(chǎng)里。萬(wàn)一被炸，豈不冤枉，所以奉上級(jí)命令，規(guī)定每晚要疏散一部分飛機(jī)，到遂寧縣機(jī)場(chǎng)去暫避。遂寧位于白市驛之北方，當(dāng)時(shí)的飛機(jī)航程，約需15分鐘左右。

如何保護(hù)自己的飛機(jī)在敵機(jī)來(lái)襲時(shí)不被炸毀？在建設(shè)和附屬設(shè)施極為簡(jiǎn)單、根本沒(méi)有鋼筋水泥掩體或山洞之類設(shè)施的情況下，中國(guó)空軍普遍的做法是，在敵機(jī)來(lái)襲時(shí)，提前將多余的飛機(jī)放掉燃油，推出機(jī)場(chǎng)外，用樹(shù)木枝葉或稻草、農(nóng)作物秸稈覆蓋掩藏。但這種措施，實(shí)效不佳。在當(dāng)時(shí)的條件下，最佳辦法就是在敵機(jī)來(lái)襲之前，讓當(dāng)天不參加空戰(zhàn)的多余飛機(jī)飛往遠(yuǎn)處的輔助機(jī)場(chǎng)，以保存實(shí)力。

韋鼎峙所在中隊(duì)駐防重慶期間，每天晚飯后，輪流派一部分人員駕機(jī)飛往遂寧機(jī)場(chǎng)，次日拂曉再飛回重慶，以躲避敵機(jī)夜間偷襲。韋鼎峙的回憶錄里也已言明，當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍的飛機(jī)裝備較為落后，難以勝任夜間作戰(zhàn)要求。

盡管如此，中國(guó)空軍仍頑強(qiáng)殺敵。在重慶空戰(zhàn)中，中國(guó)空軍頻繁利用遂寧機(jī)場(chǎng)調(diào)動(dòng)成渝兩地的空軍部隊(duì)，狙擊日機(jī)對(duì)重慶的大轟炸。直到1940年8月下旬，敵零式戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)在重慶上空。由于對(duì)這種速度極快的新型戰(zhàn)斗機(jī)毫無(wú)了解，中國(guó)空軍決定暫將駐防重慶的所有戰(zhàn)斗機(jī)西撤，以遂寧為主要基地，伺機(jī)出擊。

9月13日，因情報(bào)失誤，駐重慶的中國(guó)空軍第1路司令部在未判明來(lái)襲敵機(jī)數(shù)量、機(jī)種的前提下，仍下令駐防遂寧機(jī)場(chǎng)的中國(guó)空軍出擊。中國(guó)空軍第4大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)鄭少愚率領(lǐng)34架戰(zhàn)斗機(jī)于上午10點(diǎn)45分至11點(diǎn)03分，先后從遂寧機(jī)場(chǎng)起飛，赴渝攔截?cái)硻C(jī)。11點(diǎn)42分，我機(jī)到達(dá)重慶上空，僅遙見(jiàn)完成投彈后離去的敵機(jī)群，因距離太遠(yuǎn)，無(wú)法追擊。我機(jī)在重慶上空巡邏環(huán)飛兩圈，未再見(jiàn)敵機(jī)蹤影，遂返航。未料到，12點(diǎn)01分，返航至璧山上空時(shí)，突遭敵13架零式戰(zhàn)斗機(jī)伏擊，我機(jī)被擊落13架，損傷11架，飛行員陣亡10人、傷9人。

此戰(zhàn)結(jié)束后，中國(guó)空軍被迫全體西撤，并采取“避戰(zhàn)”策略。此后，由于空中戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)的變化，遂寧機(jī)場(chǎng)在抗戰(zhàn)中發(fā)揮的作用逐步減小。

編輯/王堯