江澤坤

摘要：高填方路基是公路建設(shè)中至關(guān)重要的部分，在所有工程建設(shè)環(huán)節(jié)中，不僅施工的難度較大，并且作業(yè)量也較高。可見(jiàn)，路基的施工質(zhì)量直接影響著路面的使用效果及年限。在路基松軟不穩(wěn)定時(shí)，可能會(huì)因?yàn)樾熊囕d荷而出現(xiàn)不均勻的沉陷，不僅影響路面的美觀性，還會(huì)降低車輛行駛速度，甚至?xí)?dǎo)致車輛人員的安全。所以，需要充分研究高填方路基病害處置及加固補(bǔ)強(qiáng)施工技術(shù)，從而路基施工提供質(zhì)量保障。文章針對(duì)高填方路基常見(jiàn)的病害進(jìn)行了分析，并研究了導(dǎo)致病害的相關(guān)因素，結(jié)合高填方路基加固技術(shù)、常見(jiàn)病害處理技術(shù)，提出施工措施，為高填方路基施工提供參考。

關(guān)鍵詞：高填方;路基病害處置;加固補(bǔ)強(qiáng);施工技術(shù)

高填方路基施工是路基施工是一種較為典型的施工方式，主要指的是處于常年積水地區(qū)，采用細(xì)粒土填筑，高度在大于6m的路基，也可以理解為在其他地區(qū)高度大于20m的路基。在進(jìn)行施工中，由于路基的使用性能較為特殊，并且對(duì)行人車輛的影響較大，所以通常會(huì)應(yīng)用到加固技術(shù)處理。但是由于我國(guó)當(dāng)前加固補(bǔ)強(qiáng)施工技術(shù)及病害處理方面尚處薄弱階段，所以需要充分研究，為高填方路基施工提供參考。通過(guò)研究，可以幫助高路基施工明確常見(jiàn)病害，并了解加固補(bǔ)強(qiáng)及病害處置的具體措施，為工程質(zhì)量提供保障。

一、高填方路基常見(jiàn)的病害

高填方路基常見(jiàn)的病害主要有路基滑動(dòng)或邊坡滑坍，結(jié)合實(shí)際工程來(lái)看，存在的主要病害因素有路基設(shè)計(jì)不合理、施工工藝不當(dāng)?shù)?，詳?xì)分析如下：

（一）路基設(shè)計(jì)不合理

高填方路基段的施工應(yīng)該遵照相關(guān)規(guī)范要求來(lái)嚴(yán)格設(shè)計(jì)，并通過(guò)穩(wěn)定性和沉降方面的計(jì)算、驗(yàn)算，在計(jì)算過(guò)程中，如果相關(guān)的實(shí)驗(yàn)資料以及地質(zhì)條件無(wú)法反映施工的真實(shí)情況，就會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理的問(wèn)題。在工程實(shí)施完畢后，也會(huì)造成高填方路基出現(xiàn)大面積的下降或局部沉陷，從而影響公路的性能及壽命[1]。

（二）施工工藝不當(dāng)

高填方路基的施工工藝較為復(fù)雜，影響因素較多，在施工中的所有環(huán)節(jié)如果處理不當(dāng)都會(huì)為質(zhì)量及安全造成隱患，從而出現(xiàn)后期的病害。主要的因素在于：

1.填料不合格。在用料方面，高填方路基應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)用料質(zhì)量的控制，從取土場(chǎng)中挖土或者取土過(guò)程中要遵照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，保證材料的質(zhì)量。尤其針對(duì)膨脹土，因?yàn)榕蛎浲辆哂杏鏊蛎涇浕?，遇風(fēng)收縮開(kāi)裂，以及固體穩(wěn)定性差的特點(diǎn)。如果用作填料時(shí)，會(huì)隨著土壤中的水分揮發(fā)而出現(xiàn)收縮開(kāi)裂的問(wèn)題，從而對(duì)路堤的整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的危害。

2.填筑工藝不當(dāng)。在分層填注填料期間，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)確定厚度，如果不按照相關(guān)規(guī)范隨意加厚鋪筑厚度，就算使用壓石機(jī)來(lái)碾壓數(shù)遍，也不能達(dá)到相關(guān)規(guī)范的要求。如果在此條件下進(jìn)行施工，就會(huì)產(chǎn)生沉降變形的問(wèn)題，并且在重復(fù)載荷和填料自重的影響下出現(xiàn)沉陷。并且，施工中最好的方案就是整幅分層填筑，而部分路段因?yàn)槭艿娇陀^條件的影響，也可以采取縱向分幅以及分層填筑的方式施工。在工程實(shí)施期間，嚴(yán)禁出現(xiàn)垂直或無(wú)搭接填筑，在每一層都要有臺(tái)階來(lái)做搭接處理。針對(duì)半填半挖的路段，也可以按照同樣的要求施工，但必須在山坡以上，并要求由填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階[2]。

3.壓實(shí)工藝不當(dāng)。在施工中，要符合高填方路基相關(guān)要求的壓實(shí)功能，并配備與之相關(guān)的整平碾壓機(jī)，在合規(guī)的操作下開(kāi)展作業(yè)。在工程實(shí)施期間，要嚴(yán)格遵守填料的實(shí)際含水量，保證含水量控制在最佳范圍內(nèi)。如果在實(shí)際工程實(shí)施中沒(méi)有按照要求的壓實(shí)工藝開(kāi)展碾壓，或在施工中路基的壓實(shí)強(qiáng)度并不均勻，以及在壓實(shí)度方面不能滿足工程的具體要求或相關(guān)規(guī)范要求，就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的沉陷變形，并導(dǎo)致整個(gè)陸地出現(xiàn)不均勻沉降。

4.質(zhì)量和技術(shù)管理不嚴(yán)。在工程具體實(shí)施期間，施工人員的專業(yè)能力及專業(yè)素養(yǎng)非常重要，人民要有明確的責(zé)任心以及較高的管理水平，如果在施工現(xiàn)場(chǎng)中人員的責(zé)任心不足，或管理能力不強(qiáng)，不僅會(huì)導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)混亂，還會(huì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，最終造成路基病患的發(fā)生。并且，人員管理能力不足及責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)施工安全性的重視也會(huì)有所降低，從而為人員施工埋下安全隱患?？偠灾咛罘铰坊|(zhì)量涉及的病害因素較多，并且所有工程的相關(guān)特點(diǎn)不一，在工程實(shí)施期間需要本著因地制宜的原則，綜合考慮工程相關(guān)因素，從而為工程提供質(zhì)量保證[3]。

二、高填方路基的加固技術(shù)

（一）碾壓與夯實(shí)法

在開(kāi)展高填方路基工程實(shí)施中，夯實(shí)和碾壓是在路基加固技術(shù)中常見(jiàn)的一種方式，這種方式主要是通過(guò)壓實(shí)的原理來(lái)降路基壓實(shí)，從而加大路基的密實(shí)度。在加固期間，一般情況下，采取重錘對(duì)路基采取夯實(shí)或者使用重型機(jī)械碾壓的模式對(duì)路基夯實(shí)。在施工時(shí)出現(xiàn)較大的機(jī)械沖擊波，才能有效達(dá)到路基的固結(jié)。在開(kāi)展路基施工中，要選擇合理的土質(zhì)，首選為沙土和碎石，不適合使用粘性的土質(zhì)[4]。

（二）換土墊層法

在開(kāi)展高填方路基加固過(guò)程中，換土墊層方式比較適合用在基礎(chǔ)下持力較為軟弱的位置中。具體施工操作為，基層墊層下的挖掘，用較大的強(qiáng)度來(lái)實(shí)施材料的填充，例如碎石等。在地基位置應(yīng)力符合施工標(biāo)準(zhǔn)后，針對(duì)基層開(kāi)展夯實(shí)工作。使用此類加固技術(shù)，能夠有效提升地基的承載力，避免出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，杜絕對(duì)工程實(shí)施完成巨大的隱患，促進(jìn)工程實(shí)施。

（三）強(qiáng)夯法

在開(kāi)展高填方路基工程實(shí)施中，可以通過(guò)使用強(qiáng)夯法來(lái)加強(qiáng)路基的加固工程。一般情況下，強(qiáng)夯法在路基工程實(shí)施中對(duì)地質(zhì)擁有一定的要求，如砂性土以及非飽和粘土、雜填土路段，所以在工程實(shí)施期間，應(yīng)當(dāng)加大土層探測(cè)工作。強(qiáng)夯法的落實(shí)步驟主要包含了如下幾部分，首先結(jié)合土層自身的承載力，將重錘提高到一定的高度，隨后將重錘下落，從而完成夯實(shí)工作，達(dá)到路基土的加強(qiáng)密度。采用這種方式較為有效，可以最大限度的加強(qiáng)土質(zhì)承載力，尤其是針對(duì)軟土層的加固。在強(qiáng)夯非粘性土質(zhì)時(shí)，為了能夠滿足承載力的要求，一般要采用連續(xù)夯擊的方式，在開(kāi)展施工時(shí)結(jié)合場(chǎng)地土質(zhì)來(lái)明確夯擊的強(qiáng)度。

（四）砂石樁法

這種方式的主要踐行路徑，主要是借助震動(dòng)機(jī)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，來(lái)達(dá)到相應(yīng)的擠密成果。優(yōu)先將套管打入工程場(chǎng)地的路基中，套管在未達(dá)到基礎(chǔ)地基后，將套管周邊的土質(zhì)擠密，投入承載力較強(qiáng)的砂石，經(jīng)過(guò)反復(fù)的震動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)循環(huán)震動(dòng)，從而構(gòu)成砂石樁。

（五）振動(dòng)壓實(shí)工藝法

振動(dòng)壓實(shí)的工藝所指的是，振動(dòng)壓路機(jī)工作時(shí)，因?yàn)檎駝?dòng)輪的作業(yè)，會(huì)對(duì)地面形成較大且往復(fù)的沖擊力。在多次沖擊下，可以對(duì)材料形成一個(gè)沖擊波，從而在沖擊波的作業(yè)下，將材料顆粒由靜止?fàn)顟B(tài)逐漸變化為運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。這種振動(dòng)壓實(shí)的工藝方法也具有一定的影響，而影響的主要參數(shù)為振動(dòng)的質(zhì)量、機(jī)械凈重，以及振動(dòng)頻率、幅度、速度等等，同時(shí)還要考慮機(jī)械的輪寬、直徑、振輪數(shù)量等相關(guān)因素。

三、高填方路基常見(jiàn)病害的處理措施

（一）控制填料質(zhì)量，制定合理的填筑方案

填料的質(zhì)量直接影響著高填方路基是否出現(xiàn)病害，應(yīng)當(dāng)選擇具有壓縮性，及穩(wěn)定性強(qiáng)的填料。在日常選料中，通常會(huì)因?yàn)樯笆?、石塊的水穩(wěn)定性及石塊滲水性好，而選擇此類材料作為填料。選擇填料時(shí)，要經(jīng)過(guò)一定的測(cè)試，例如通過(guò)CBR測(cè)試，如果測(cè)試不達(dá)標(biāo)，可以結(jié)合具體需求摻入石灰料，從而保證填料的穩(wěn)定性，滿足填筑需求。路基填筑要結(jié)合工程具體需求、地質(zhì)等內(nèi)容，來(lái)制定符合需求的填筑方案，在厚度分層中要結(jié)合壓實(shí)機(jī)械的性能，按照填一層壓實(shí)一層的方式，直到路基的頂面為止[5]。

（二）嚴(yán)格控制施工方法和施工工藝

在工程實(shí)施的方法和工藝方面，要加強(qiáng)對(duì)所有層的厚度檢查，保證所有層的厚度控制在一定的參數(shù)內(nèi)，隨后用推土機(jī)或者平地機(jī)找平。結(jié)合工程實(shí)施相關(guān)要求來(lái)看，要求每層的攤鋪寬度，要寬于設(shè)計(jì)的攤鋪50cm左右，來(lái)確保邊坡部分的壓實(shí)度。工程實(shí)施前，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先確定防線位置，并在邊坡的部位做包邊土，從而確定邊坡的寬度、坡度等參數(shù)。在碾壓過(guò)程中，還要結(jié)合具體試驗(yàn)，在合理配置壓實(shí)機(jī)械，并多次反復(fù)碾壓。在完成碾壓后，相關(guān)人員組織壓實(shí)試驗(yàn)，采用環(huán)刀法及灌砂法等方式開(kāi)展土方路基試驗(yàn)。在檢測(cè)是否壓實(shí)到要求程度時(shí)，可以使用水準(zhǔn)儀來(lái)觀測(cè)沉降，直至不再出現(xiàn)沉降為止。因?yàn)楣こ虒?shí)施具有不同的特點(diǎn)，所以在必要時(shí)，可以結(jié)合沖擊碾壓及強(qiáng)夯法，保證填方體的穩(wěn)定。在碾壓后，如果發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度等各方面因素不符合參數(shù)要求，要及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)過(guò)返工，從而讓參數(shù)達(dá)到合理要求，并開(kāi)展下一階段的施工。

（三）設(shè)計(jì)方面采取合理措施

在路線選擇中，要堅(jiān)持控制路線的總走向，要求符合相關(guān)的要求。因?yàn)楦咛罘铰坊哂械刭|(zhì)地形復(fù)雜的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)路線時(shí)，要結(jié)合施工場(chǎng)地的特點(diǎn)，避開(kāi)不良地段，從而合理搭配線性指標(biāo)，從而在符合質(zhì)量及設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上達(dá)到良好的視覺(jué)效果。加強(qiáng)地質(zhì)與環(huán)境的考察，詳細(xì)的探明并調(diào)查所設(shè)計(jì)施工地段的周邊地質(zhì)、水文條件，和地區(qū)的降水情況。對(duì)有明確要求壓實(shí)度或者地基承載力標(biāo)準(zhǔn)的。主要目的在于避免在自重與車輛荷載的情況下，因?yàn)槌休d力與不足的情況下出現(xiàn)沉降。針對(duì)承載力不高的路段，通過(guò)采用特殊措施處理，加強(qiáng)路基排水系統(tǒng)綜合開(kāi)展設(shè)計(jì)，屬于地表與地下水排出路基之外，或者把路表水劃分在路基之外，不能出現(xiàn)路基區(qū)域以內(nèi)的積水情況，以免讓路基長(zhǎng)時(shí)間浸泡在積水里而出現(xiàn)沉降[6]。

（四）臺(tái)背、溝壕和邊角的壓實(shí)方法

臺(tái)背的填筑方式主要為：水平分層，開(kāi)展填料壓實(shí)，不能采用松軟土壤鋪設(shè)頂部，避免出現(xiàn)壓力過(guò)大的問(wèn)題。還要保證符合壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求，以免出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象，或者出現(xiàn)橋臺(tái)損壞的問(wèn)題。

溝壕填筑的主要方法為：在地下管線埋設(shè)完畢后，需要溝壕覆土，回填方式不能一次性完畢，要采取分層回填并夯實(shí)的工藝，還要避免有積水的情況下回填，如果溝壕的板樁支撐效果良好，也要在沉實(shí)填土后進(jìn)行拔除。

涵管處的填筑主要方法為：在涵管兩側(cè)采取平行并分層填筑的工藝，在確保涵管完整不受損壞的情況下填土夯實(shí)。在具體操作中，可通過(guò)初期輕擊，到達(dá)管頂?shù)?0cm后，再進(jìn)行壓實(shí)。

（五）做好邊坡防護(hù)和沉降觀測(cè)

邊坡防護(hù)及沉降方面，可通過(guò)漿砌片石圬工加植草防護(hù)（如人字形骨架，菱形骨架，窗口式骨架，多邊形預(yù)制塊等）。還可以采取整體作出漿砌片石護(hù)坡，從而保證邊坡的穩(wěn)定情況。在具體工程中，漿砌片石護(hù)坡有如下幾點(diǎn)需要注意：

（1）石料的選擇。砌筑所用的片石石質(zhì)要堅(jiān)硬，片石主要用作于鑲面石和角隅石以及使用表面平整的原料，如果尺寸過(guò)大，要經(jīng)過(guò)修正。同時(shí)要保證在選料時(shí)嚴(yán)禁使用風(fēng)化石料[7]。

（2）砌筑施工要點(diǎn)。使用座漿法，進(jìn)行砌筑，并保證準(zhǔn)確放線，在砌筑方面要做到曲面圓滑，具體措施中不能出現(xiàn)折線面的問(wèn)題。同時(shí)，依舊要開(kāi)展分層砌筑，砂漿飽滿[8]。

（3）勾縫施工要點(diǎn)。勾縫砂漿嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的內(nèi)容，保證縫面的整齊光滑，并在砂漿凝固到一定程度后，再開(kāi)展縫面修正，施工期間要確保縫條的一致性，合理安排勾縫時(shí)間，在符合溫度應(yīng)力要求的環(huán)境下施工，并在后期加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)裂縫和脫落的現(xiàn)象[9]。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，高填方路基是公路建設(shè)中至關(guān)重要的部分，是一種較為典型的施工方式，主要指的是處于常年積水地區(qū)，在所有工程建設(shè)環(huán)節(jié)中，不僅施工的難度較大，并且作業(yè)量也較高。本文分析了高填方路基常見(jiàn)的病害及原因，并提出了具體的壓實(shí)工藝，并結(jié)合具體有效的處理措施開(kāi)展施工。高填方路基施工一般出現(xiàn)在環(huán)境較為特殊的區(qū)域，其地基、填料、土質(zhì)方面會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生極大的影響，同時(shí)施工的工藝方法，也是引起路基沉降的重要因素，所以針對(duì)此要加強(qiáng)研究，從而提高質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，總結(jié)更加經(jīng)濟(jì)、安全及有效的解決方式，避免出現(xiàn)各種病害。

參考文獻(xiàn)：

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