摘要：物流管理專業(yè)學生的實踐能力是勝任物流崗位、解決物流相關問題的綜合實踐能力。當前農業(yè)高校物流管理專業(yè)學生實踐能力培養(yǎng)存在教師專業(yè)技能不強、校企合作不夠深入、專業(yè)課程內容落后、實踐課時少等問題，導致培養(yǎng)出來的學生不能適應企業(yè)要求。這些農業(yè)高校可以從提高物流管理專業(yè)教師專業(yè)實踐技能、完善校企合作機制、優(yōu)化課程體系等方面入手，增強農業(yè)高校物流管理專業(yè)學生的實踐能力。

關鍵詞：農業(yè)高校;物流管理專業(yè);實踐能力

物流管理是一門實踐性很強的學科，農業(yè)高校物流管理專業(yè)學生的實踐能力是在物流管理這個特定領域內勝任物流崗位、解決各種和物流有關問題過程中表現出來的綜合實踐能力，其根本思想就是在遇到各種物流相關問題時，能夠結合自己學習到的相關知識，進行構想籌劃，制定解決方法，解決問題，提高物流運作的效率，減輕物流工作的勞動強度，降低物流運作的成本。

一、農業(yè)高校物流管理專業(yè)學生實踐能力培養(yǎng)存在的問題

目前，我國物流行業(yè)發(fā)展日新月異，各種新技術新工具層出不窮，導致農業(yè)高校培養(yǎng)的物流管理專業(yè)畢業(yè)生人才能力結構跟不上產業(yè)發(fā)展，適合崗位需求的高素質技能型物流人才的缺口巨大，這嚴重制約了物流行業(yè)的發(fā)展?，F代物流業(yè)的快速發(fā)展對物流人才的能力提出了新的要求，要求物流人才能夠應用新技術、新工具。那些具有信息技術學習和應用能力，具有成本管控能力、創(chuàng)新意識，具備跨界融合的復合型人才越來越受到企業(yè)的青睞。但是目前農業(yè)高校物流管理專業(yè)培養(yǎng)的物流人才知識結構和技能相對滯后于產業(yè)發(fā)展，畢業(yè)生的實踐能力不強，這嚴重影響了我國物流行業(yè)的快速發(fā)展。農業(yè)高校物流管理專業(yè)學生實踐能力培養(yǎng)存在以下問題。

（一） 教師專業(yè)技能不強，實踐經驗不豐富

但我國大部分農業(yè)高校物流管理專業(yè)開設的時間都非常短，有的農業(yè)高校只有短短幾年，從事物流管理專業(yè)教學的教師都非常年輕，大部分是研究生畢業(yè)以后直接走上講臺，物流企業(yè)實踐經驗較少，具有物流企業(yè)實際工作經驗的幾乎沒有，導致教師授課基本以課本內容書面講授為主，不能夠和現實實踐結合起來，學生覺得非?？斩矗瑢W習興趣不高，學習效果差強人意[1]。調查顯示，73%的專業(yè)課教師沒有每年下企業(yè)實踐以提高技能，70%的專業(yè)課教師覺得自己“做中教”的能力一般或不好，導致專業(yè)技能難以跟上時代發(fā)展。部分年紀大的教師雖然有一定的物流行業(yè)從業(yè)經驗，但物流行業(yè)是一個快速發(fā)展更新迅速的行業(yè)，供應鏈物流智慧物流的先進技術設備操作方法層出不窮，他們的實踐知識隨著時代的發(fā)展已經落伍，知識體系已經被時代拋棄，導致教授的實踐知識與現實運作有差距，學生工作以后發(fā)現所學知識已經被淘汰，又必須重新花時間從頭再學，從而適應最新的崗位要求。部分學校雖然從企業(yè)聘請了一些具有實際操作技能和經驗的兼職教師，但他們普遍學歷不高，沒有學習過教育學、心理學等課程，不了解學生的學習心理和知識層次，缺乏將自己的實踐經驗技能用學生能夠接受的方式系統(tǒng)地表達出來，導致老師空有一身本領，學生卻學習不到實用的知識技能。部分兼職教師重心還是放在自身的工作上，對待學校教學不夠認真，上課敷衍了事，教學隨意，對于課程教學缺乏系統(tǒng)思考和統(tǒng)一規(guī)劃，導致教學效果大打折扣。

（二） 校企合作不夠深入

物流管理專業(yè)是一門講究實用性的學科，它需要培養(yǎng)學生的實踐動手能力，所以，需要大量的實驗實訓設備來鍛煉學生，培養(yǎng)他們物流設施設備的實際操作技能。雖然很多學校投入了一些資金購買實驗實訓設備來培養(yǎng)學生的實際操作能力，但這遠遠不夠。學校也沒有太多資金來購買最先進的物流設施設備，所以，必須通過校企合作的方式來加以彌補，利用企業(yè)先進的設施設備來培養(yǎng)學生的實踐能力[2]。但當前大部分農業(yè)高校校企合作不夠理想，合作的效果非常差，企業(yè)合作熱情越來越低。筆者2019年1—10月對江西省24家物流企業(yè)進行了問卷調查，發(fā)現當前物流企業(yè)開展校企合作模式比較單一，主要是停留在就業(yè)與實習和參與人才培養(yǎng)方案的設計實施上，而共建實驗室和為教師提供實踐機會等方式較少。究其原因，企業(yè)作為追求經濟利益最大化的市場主體，非常在意校企合作的得失，他們非常愿意培養(yǎng)適合自己企業(yè)需求的人才，但擔心培養(yǎng)出來以后又迅速流失，導致得不償失。國家還沒有從法律層面上對校企合作中學校、企業(yè)、學生的責權利進行規(guī)定，出現糾紛時往往不重視企業(yè)利益的得失，導致企業(yè)合作積極性受到打擊，合作時不愿意投入太多，合作意愿越來越小，合作形式越來越簡單，不愿進行深層次的合作。

（三） 專業(yè)課程內容落后，實踐課時少

隨著社會經濟和互聯網經濟的發(fā)展，物流行業(yè)也在發(fā)生著巨大的變化，物流業(yè)轉型升級速度在加快，新的物流知識、物流技術設備層出不窮，科技的發(fā)展導致物流也越來越智能化、人性化。整個社會進入了智慧物流時代。智慧物流時代要求除了要求物流人要掌握物流基本知識和操作技能外，還要求物流人要具有更強的數據分析運營能力和企業(yè)整體運作的思路。這就要求物流管理專業(yè)課程的培養(yǎng)內容要跟上時代發(fā)展腳步，及時更新知識內容，課程內容要與最新的工作任務和崗位要求相適應[3]。然而通過分析河北農業(yè)大學、河北農業(yè)大學、沈陽農業(yè)大學物流管理專業(yè)教學計劃，發(fā)現當前農業(yè)高校物流管理專業(yè)課程設置不夠合理，理論課時相對較多，普遍都在75%以上，實踐課時較少，都少于25%。除此之外，這些農業(yè)高校課程體系過于學科化，沒有與最新的崗位認知對接，理論教授內容過多，探討式操作式的內容較少，導致學生感覺離實際職業(yè)需求較遠，無法學以致用，影響學習效果。許多教師在實踐課時的教學中不能用多種教學方式來開展教學，教法教具不能及時更新，豐富有趣的實踐活動不多，學生剛開始覺得很新鮮，但上了一段時間后就覺得乏味，學習興趣下降，導致技能形成不夠完全規(guī)范、知識掌握不夠系統(tǒng)徹底。

二、農業(yè)高校物流管理專業(yè)學生實踐能力培養(yǎng)的策略

全面培養(yǎng)大力提升學生的實踐能力是農業(yè)高校物流管理專業(yè)教學的首要任務?，F代物流業(yè)的快速發(fā)展，新的物流職業(yè)崗位不斷涌現，這都要求農業(yè)高校物流管理學生在學校就必須具備很高的實踐能力。要解決物流管理專業(yè)學生實踐能力培養(yǎng)的問題，農業(yè)高校必須從以下方面入手。

（一） 提高物流管理專業(yè)教師專業(yè)實踐技能

要想培養(yǎng)出具有高實踐能力的學生，物流管理專業(yè)教師必須自身就具備扎實豐富的物流行業(yè)專業(yè)技能，這樣才能在教學過程中將枯燥的理論與豐富的實際物流操作結合起來，理論實踐相結合，豐富課堂教學內容，活躍課堂教學氣氛，增加學生參與課堂的積極性，從而達到在課堂上就能夠提高學生實踐能力的目的。例如，從事配送教學的教師除了對配送流程、配送方法等理論非常熟悉外，還應該具備一定的配送中心實踐經驗，懂得處理配送訂單以及應對如疫情這樣緊急情況下的應急配送，這樣在教授理論的過程中就能與當前實際形勢相結合，增加學生參與討論的積極性，提高學習效果[4]。農業(yè)高校要推動物流管理專業(yè)教師都發(fā)展成為“雙師型”教師，在物流管理教師招聘時就應該重視實踐經驗。對有物流行業(yè)實際從業(yè)經驗的人員提高待遇，優(yōu)先聘用為專業(yè)學科帶頭人。入職后，要重視物流管理專業(yè)教師的培訓提高，鼓勵教師在保證學校正常教學科研不受影響的情況下，積極進修深造，對于考取各種相關物流職業(yè)證書的人員加以獎勵，提高工資待遇。筆者通過調查走訪發(fā)現華東交通大學、江西理工大學等高校充分利用各種產教融合的平臺，聯系物流相關的企業(yè)，組織物流管理教師到企業(yè)中去掛職鍛煉，與企業(yè)共建教師培養(yǎng)提升通道，培養(yǎng)教師的物流實踐操作技能。

（二） 加強校企合作，完善校企合作機制

物流管理專業(yè)校企合作要想搞好，就必須建立各方互利共贏的合作機制，要讓學生在校企合作中學到實踐技能，也要讓企業(yè)在校企合作中獲得看得到的實惠。政府應制定相應的法規(guī)政策，用稅收優(yōu)惠和財政補貼等手段，利用經濟獎勵來調動企業(yè)參與校企合作的熱情，提高他們校企合作的積極性[5]。學校可以利用自身擁有的各種資源，幫助企業(yè)解決面臨的技術難題和人才缺乏的問題，從制度上保證企業(yè)人才的穩(wěn)定性，盡量減少學生學到了實踐技能就流失情況的發(fā)生。江西科技學院與南昌百世快遞有限公司進行緊密的校企合作，除了組織學生到百世快遞進行企業(yè)認知實踐外，還鼓勵教師參與產學研項目，將老師的工資待遇職稱評定與產學研項目的成果聯系起來，提高教師參與的積極性，與企業(yè)一起攻克技術難關。

（三） 優(yōu)化課程體系，增加實踐課時

課程體系建設對于系統(tǒng)培養(yǎng)學生的實踐能力非常重要。目前很多高校物流管理專業(yè)的課程體系不合理，片面追求全而深的教學體系，導致學生重點不明、知識不清。高校要組成專家、行業(yè)人士、企業(yè)代表和骨干教師組成的隊伍，根據學校的定位和學生的具體情況，共同探討確定教學計劃和課程體系，并進行相應課程的建設和教學方法的設計，同時將企業(yè)內部的培訓課程融入到物流管理專業(yè)的教學計劃中去，不僅減少企業(yè)將來培訓的成本，而且為學生建立了真實的教學場景，有助于提高學生的實踐能力。例如，江西科技學院物流管理專業(yè)就在教學計劃中增加實踐課時的比例，組織學生到百世快遞、京東物流等物流企業(yè)進行兩周以上的物流企業(yè)認知實踐，構建系統(tǒng)的實踐教學模式，強調提高學生全面的實踐能力，讓學生真正學會獨立解決實際中的問題。

參考文獻：

[1]翟曉松.物流管理專業(yè)實踐教學研究——以大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)為基礎[J].北方經貿，2018（08）：143-144.

[2]荊瑩，邵清東，張曉梅.基于產教融合的物流職業(yè)認證體系探索研究[J].遼寧省交通高等?？茖W校學報，2018，20（02）：32-35.

[3]梅巧萍，韓貴麗.大流通背景下的轉型期物流管理專業(yè)應用型人才培養(yǎng)模式構建[J].吉林農業(yè)科技學院學報，2017，26（01）：93-96.

[4]林芳，嚴雪晴“. 一帶一路”和產業(yè)升級視域下農產品冷鏈物流高技能人才供需論析——以廣東省為例[J].中國儲運，2016（08）：115-117.

[5]黃韌.探討新形勢下高校物流管理專業(yè)實踐教學創(chuàng)新問題[J].營銷界，2020（52）：70-71.

基金項目：2018年度江西省高等學校教學改革研究課題“校企合作培養(yǎng)物流管理專業(yè)學生實踐能力研究”，項目編號：JXJG-18-24-7。

作者簡介：陸瑞新（1976-），男，江西豐城人，碩士，副教授，研究方向：物流管理。

（責任編輯 馬志娟）