趙應(yīng)多

摘要：隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)人才供給隨之變化。職業(yè)院校作為高技能人才培養(yǎng)基地，應(yīng)大力培養(yǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)人才，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才支撐。文章將從智能網(wǎng)聯(lián)汽車定義，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)人才需求面臨的問題，職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀，職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)探索四個(gè)方面進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵字：職業(yè)院校 ? 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 ? 專業(yè)建設(shè) ? 探索

引言

汽車產(chǎn)業(yè)國家“十四五”規(guī)劃中提到，大力支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)品發(fā)展的新未來，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開人才支撐，目前職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)相對滯后，企業(yè)在人才需求方面還不夠明確。那么作為職業(yè)院校該如何建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)。

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車定義

智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過安裝各種傳感器，實(shí)現(xiàn)對周圍環(huán)境的感知（攝像頭、雷達(dá)），同時(shí)通過移動通信技術(shù)（5G、V2X）實(shí)現(xiàn)外部信息的交互，實(shí)現(xiàn)信息的收集和提取，行車電腦通過對車輛、道路、行人、交通信號燈識別、分析，發(fā)出控制指令，車輛根據(jù)指令協(xié)同駕駛輔助，增加智能化、網(wǎng)聯(lián)化。根據(jù)SAE分類，把汽車智能化分為五個(gè)等級，人監(jiān)控的駕駛，包含DA、PA兩個(gè)等級，車輛安裝駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)人與系統(tǒng)的網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互。系統(tǒng)監(jiān)控的駕駛，包含CA、HA、FA三個(gè)等級，系統(tǒng)自行信息交互，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)人才需求面臨的問題

經(jīng)測算，2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車新增 產(chǎn)值將達(dá)到8000億，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將帶來巨大的人才需求，目前智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)人員供不應(yīng)求，尤其是交叉學(xué)科式的復(fù)合型人才更是受到企業(yè)的青睞。但智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)人才需求面臨以下兩個(gè)問題。

（一）智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員數(shù)量供給不足

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，急需跨學(xué)科背景的復(fù)合型人才，傳統(tǒng)汽車行業(yè)從業(yè)人員質(zhì)量不能滿足需求。復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制不足，專業(yè)核心課程設(shè)置與人才知識結(jié)構(gòu)需求偏離，關(guān)鍵技術(shù)人才缺乏導(dǎo)致從業(yè)人員不足。

（二）人才崗位需求標(biāo)準(zhǔn)不明確

智能網(wǎng)聯(lián)上游企業(yè)主要有攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、高精地圖、V2X設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，中游企業(yè)包括智能駕駛艙生產(chǎn)、ADAS系統(tǒng)集成、整車制造，下游企業(yè)有物流服務(wù)類、共享出行類、特殊場景應(yīng)用類等。技能型人才的主要崗位集中于生產(chǎn)、改裝與智能設(shè)備銷售，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的調(diào)試、裝配，但崗位技能要求標(biāo)準(zhǔn)不明確。

三、職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀

智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)被列入《職業(yè)教育專業(yè)目錄（2021年）》后各院校都積極開設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)，但在人才培養(yǎng)上存在以下幾方面的問題。第一，目前職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)開設(shè)太少。第二，各院校的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際的市場需求不吻合。從智能網(wǎng)聯(lián)汽車職業(yè)資格認(rèn)證角度有分析，分別是智能汽車裝調(diào)工和檢測工，面向汽車制造和后市場，就業(yè)崗位與傳統(tǒng)汽車專業(yè)差別不大。第三，智能網(wǎng)聯(lián)人才的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)還未系統(tǒng)化。實(shí)訓(xùn)設(shè)備難以滿足企業(yè)崗位對標(biāo)要求，師資不能支持多領(lǐng)域結(jié)合的知識和技能，制約著專業(yè)的建設(shè)。

四、職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)探索

為建設(shè)更符合產(chǎn)業(yè)需求的高技能人才，充分做好市場調(diào)研，根據(jù)崗位需求制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案，加強(qiáng)師資隊(duì)伍和實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。形成新型交叉學(xué)科培養(yǎng)模式，著力培養(yǎng)跨領(lǐng)域的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)復(fù)合型人才，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)多樣化需求。

根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，主要有車輛智能測試驗(yàn)證，道路數(shù)據(jù)采集、道路數(shù)據(jù)標(biāo)定、智能裝備改裝、智能汽車整車制造等，分析崗位人才需求，開設(shè)崗位所需課程，建設(shè)模塊化的課程資源，完善專業(yè)人才培養(yǎng)體系。實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才單一操作向創(chuàng)新型復(fù)合人才轉(zhuǎn)變。制定出智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)核心課程有《智能網(wǎng)聯(lián)汽車概述》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子技術(shù)》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車底盤線控系統(tǒng)裝調(diào)與檢修》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知技術(shù)》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同控制技術(shù)》等。實(shí)訓(xùn)條件是職業(yè)院校專業(yè)發(fā)展的基本保障，目前市場上還沒有真正全自動駕駛汽車，所以，很多院校使用改裝后的智能小車，外加一套智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)。該設(shè)備需要花費(fèi)很多資金，對很多院校來說購置設(shè)備投入非常大，針對以上問題，最好的解決方式就是借助校企合作，企業(yè)提供實(shí)訓(xùn)設(shè)備。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展面臨師資稀缺的問題。首先，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車開設(shè)初期可以綜合職業(yè)院校多工科優(yōu)勢，多個(gè)領(lǐng)域展開交叉學(xué)習(xí)，師資互用。其次，對現(xiàn)有教師技能提升培訓(xùn)，鼓勵教師向復(fù)合型人才發(fā)展，同時(shí)多渠道引進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)教師。最后，加強(qiáng)產(chǎn)教融合，校企合作，共同育人，協(xié)同發(fā)展。

總結(jié)

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置應(yīng)符合市場需求，以市場為導(dǎo)向，擯棄老舊專業(yè)，逐步開設(shè)新專業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是數(shù)字時(shí)代的“新生物”，職業(yè)院校緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽技術(shù)專業(yè)的建設(shè)，培育高質(zhì)量技能人才，更好的服務(wù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

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