文/徐飛 設(shè)計(jì)/邱洪濤

保時(shí)捷全新高性能車型Cayenne Turbo GT繼問鼎紐北SUV圈速王后，正式開啟中國賽道挑戰(zhàn)。作為國內(nèi)第一個(gè)永久性賽車場，珠海國際賽車場成為其再現(xiàn)自身實(shí)力的首選舞臺(tái)。12月8日，在一眾專業(yè)人士及媒體的見證下，Cayenne Turbo GT一經(jīng)亮相便成功突破該賽道的SUV圈速紀(jì)錄，隨后仍不斷挑戰(zhàn)自我，接連三次刷新自身成績，最終將當(dāng)日最佳圈速定格在1:47.117，成功加冕珠海賽道最速SUV桂冠。本次刷圈計(jì)時(shí)由泰格豪雅（TAG Heuer）提供，泰格豪雅自70年代起開始為一級(jí)方程式（Formula 1）車隊(duì)提供計(jì)時(shí)服務(wù)，在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域廣受認(rèn)可，由此保證本次刷圈計(jì)時(shí)的專業(yè)與公正。

嚴(yán)苛賽道的征服者

成功征服珠海國際賽車場的這臺(tái)Cayenne Turbo GT是量產(chǎn)版本，與紐北刷圈車輛的配置相同。眾所周知，紐博格林北環(huán)對于刷圈車輛有著嚴(yán)格要求，盡可能地接近其量產(chǎn)車型。而此次創(chuàng)造紀(jì)錄的Cayenne Turbo GT為量產(chǎn)下線車型，僅為保障賽道安全更換了賽車座椅和防滾籠。

作為國內(nèi)第一個(gè)永久性賽車場，珠海賽道全長4319km，包含2段直道和14個(gè)彎道，其中多個(gè)中、高速彎對車輛的動(dòng)力、制動(dòng)、敏捷性和車身穩(wěn)定性等方面有極高要求。對于Cayenne這種車重遠(yuǎn)超小型跑車的大型SUV來說，挑戰(zhàn)尤甚。Cayenne Turbo GT憑借家族最強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)和保時(shí)捷引以為傲的底盤系統(tǒng)，展現(xiàn)出了極強(qiáng)的賽道駕馭能力。4.0L V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)能激發(fā)高達(dá)471kW（640PS）的輸出功率和850N·m的最大轉(zhuǎn)矩，搭配全面優(yōu)化與調(diào)校的底盤和控制系統(tǒng)，令Cayenne Turbo GT在具備強(qiáng)勁性能的同時(shí)，仍能保證靈活操控與穩(wěn)定性，在高速進(jìn)出彎道時(shí)更加游刃有余。此外，專門開發(fā)的全新22英寸倍耐力P Zero Corsa性能輪胎，則令其強(qiáng)大性能如虎添翼。

富有樂趣的駕駛機(jī)器

“我能夠明顯感覺到這臺(tái)車強(qiáng)大的動(dòng)力和轉(zhuǎn)矩輸出，駕駛起來非常接近賽車，”亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯青年車手人才庫教練亞歷山大（Alexandre Imperatori）在創(chuàng)下紀(jì)錄后說道：“它的敏捷性和穩(wěn)定性也非常出色，雖然輸出功率大，但絲毫不影響操控，這給了我充分的信心去打破紀(jì)錄。駕駛時(shí)，我會(huì)不斷去試探這臺(tái)車的極限，通常我只會(huì)開賽車時(shí)才這樣做，而Cayenne Turbo GT讓我找到了同樣的駕駛感受?！?/p>

“在每個(gè)細(xì)分市場中我們都有最佳性能的產(chǎn)品，而Cayenne Turbo GT則是大型運(yùn)動(dòng)SUV中的性能翹楚，它絕對是迄今為止最強(qiáng)大的一臺(tái)Cayenne?！北r(shí)捷亞太賽車運(yùn)動(dòng)單一品牌賽事高級(jí)經(jīng)理戴瑞歐（Dario Garcia）表示，“所有保時(shí)捷車型都很容易上手去開，這臺(tái)Cayenne Turbo GT也不例外。通過訓(xùn)練與磨合，駕駛員不僅能把它開快，也能充分感受到人車合一的舒適性，體驗(yàn)保時(shí)捷跑車的駕駛樂趣。”

無限拉近跑車夢想與日常生活

保時(shí)捷Cayenne的問世開辟了獨(dú)特的大型運(yùn)動(dòng)SUV市場：可供5人乘坐、保時(shí)捷特色駕控、不凡的越野實(shí)力以及實(shí)用且便利的功能，將跑車夢想與日常生活無限拉近。如今，全新打造的性能旗艦Cayenne Turbo GT以絕佳賽道實(shí)力，再度鞏固保時(shí)捷Cayenne在大型SUV領(lǐng)域的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿地位。賽道內(nèi)外，Cayenne憑借賽道性能與日常實(shí)用性愈發(fā)深度的融合，滿足駕駛員對多元生活的期待。