呂家琦

(遼寧艾特斯智能交通技術有限公司 沈陽市 110166)

隨著我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展和公眾出行日益頻繁，與此同時高速公路發(fā)展重點逐漸由建設向經(jīng)營管理轉移，服務區(qū)的社會功能日益凸顯，公眾期望服務區(qū)成為溫馨服務的窗口、安全保障的驛站、文化宣傳的陣地、出行服務的平臺、應急保障的節(jié)點。

遼寧省高速公路服務區(qū)硬件環(huán)境、服務水平、經(jīng)營工作、品牌建設等通過服務區(qū)信息化建設，都有了快速的提升，但在服務區(qū)的經(jīng)營、管理、服務方面還存在一定問題，需要通過智慧化手段來解決面臨的種種問題，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，服務區(qū)經(jīng)營業(yè)務需要用互聯(lián)網(wǎng)思維變革發(fā)展模式，從多方面、多角度提升服務區(qū)的綜合管理水平。

1 智慧服務區(qū)建設現(xiàn)狀

1.1 其他省份智慧服務區(qū)建設

通過調研，目前全國范圍內智慧服務區(qū)建設腳步比較快的省份包括山東、重慶和浙江。山東主要是從改善公眾服務的角度通過互聯(lián)網(wǎng)應用提升服務區(qū)服務水平，如線上點餐、網(wǎng)上購物、預約汽修等。重慶是依賴物聯(lián)網(wǎng)設備如衛(wèi)生間智能導視系統(tǒng)、充電車位等，通過智能化的武裝和黑科技為公眾提供便利服務。浙江依托智慧高速云平臺和大數(shù)據(jù)中心平臺建設了智慧服務區(qū)管理平臺，智慧服務區(qū)項目融合金融支付、物流、旅游、廣告媒體、高速運營等方面，已被多省服務區(qū)看中。綜上，各省智慧服務區(qū)的建設均結合了本省發(fā)展特點及資源優(yōu)勢，從不同的角度和不同的側重點開展智慧服務區(qū)的建設。

1.2 遼寧省智慧服務區(qū)建設

遼寧高速公路服務區(qū)按照頂層設計的規(guī)劃內容，已經(jīng)完成了部分總公司和服務區(qū)的信息化管理平臺的建設，對總公司的管理及服務區(qū)的經(jīng)營初步實現(xiàn)了線上管理。按照智慧服務區(qū)建設規(guī)劃，實現(xiàn)了對公司總部和服務區(qū)的管理數(shù)據(jù)、經(jīng)營數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的接入和整合，通過對數(shù)據(jù)的多維度精細化分析，實現(xiàn)了通過數(shù)據(jù)賦能服務區(qū)數(shù)字化管理，對重點業(yè)務數(shù)據(jù)進行分析，為服務區(qū)的下一步發(fā)展規(guī)劃起到了一定的指導作用[1]。

2 遼寧省高速公路智慧服務區(qū)建設方案探究

2.1 智慧服務區(qū)建設需求

智慧服務區(qū)首先對服務區(qū)的多維數(shù)據(jù)資源進行整合，完成大數(shù)據(jù)分析，深化服務區(qū)業(yè)務的智慧化水平和盈利水平；其次，智慧服務區(qū)的建設要圍繞服務區(qū)的全方位管理、多業(yè)態(tài)經(jīng)營和高質量服務展開[2]；最后，圍繞主營業(yè)務，運用互聯(lián)網(wǎng)+思維，結合新科技，創(chuàng)造新思路，通過新一代信息技術，如云計算、物聯(lián)網(wǎng)、5G等相關技術為智慧服務區(qū)的落地實現(xiàn)提供應用場景，著力推動跨界融合，創(chuàng)造新的利潤增長點。

2.2 遼寧省高速公路智慧服務區(qū)應用架構

圖1展示了智慧服務區(qū)建設的應用架構。智慧服務區(qū)架構中的數(shù)據(jù)中臺、AI中臺以及業(yè)務中臺采用分層次逐步建設的方式。本架構復用能力強，能夠滿足智慧服務區(qū)建設未來橫向擴展的需求。目前，遼寧省服務區(qū)已經(jīng)完成智慧服務區(qū)架構的搭建。從融合生態(tài)構建全面智慧高速的角度進行分析，智慧服務區(qū)的建設底層需要數(shù)據(jù)中臺和AI中臺提供基礎支撐。數(shù)據(jù)中臺完成全域數(shù)據(jù)采集，通過大數(shù)據(jù)、云計算技術完成數(shù)據(jù)存儲及數(shù)據(jù)處理服務，形成標準統(tǒng)一的以大數(shù)據(jù)處理為核心的架構組件，使高速公路服務區(qū)相關信息資源得到深度發(fā)掘和廣泛共享利用。AI中臺通過人工智能技術賦能智慧服務區(qū)建設，完成對關鍵架構及業(yè)務算法的構建，在AI中臺中內嵌了服務區(qū)數(shù)據(jù)分析模型，增強了服務區(qū)數(shù)據(jù)深度挖掘、分析的能力，同時支持數(shù)據(jù)可視化服務，為管理人員動態(tài)掌握服務區(qū)運行情況提供了數(shù)據(jù)算力支撐。業(yè)務中臺圍繞服務區(qū)的管理、經(jīng)營及出行服務建設了多個業(yè)務應用系統(tǒng)，為決策者提供先進的智慧化管理、經(jīng)營手段。在智慧服務區(qū)應用架構中需要大數(shù)據(jù)安全保證體系，大數(shù)據(jù)標準規(guī)范體系及大數(shù)據(jù)運維服務管理體系提供基礎規(guī)則保障。

圖1 智慧服務區(qū)應用架構

2.3 重點建設內容

(1)資源整合，建立“服務區(qū)智慧大腦”

服務區(qū)智慧大腦是未來服務區(qū)的核心基礎設施，作為智慧服務區(qū)的“神經(jīng)中樞”，將服務區(qū)現(xiàn)有資源進行整合，建設本省服務區(qū)信息地圖，將服務區(qū)基礎信息采集、高效匯聚海量數(shù)據(jù)。以高速服務區(qū)管理公司為中心，將各個服務區(qū)的現(xiàn)場監(jiān)控、信息發(fā)布、經(jīng)營數(shù)據(jù)、運行數(shù)據(jù)及管理數(shù)據(jù)等相關數(shù)據(jù)進行融合管理，形成以“ 數(shù)據(jù)挖掘、智慧服務”為核心理念的頂層設計形態(tài)。通過精準化的智能終端、借助信息化的萬物互聯(lián)平臺、以大數(shù)據(jù)分析為手段、以云服務為環(huán)境、為公眾提供高速公路服務區(qū)智慧化服務。服務區(qū)智慧大腦則是服務區(qū)所有建設的信息化系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，通過“神經(jīng)中樞”展示出數(shù)據(jù)匯聚和融合的價值，提供跨平臺協(xié)調智慧的能力。

(2)引入AIoT技術，建立物聯(lián)網(wǎng)感知平臺和信息服務平臺

通過移動互聯(lián)等通信手段有效連接服務區(qū)各類感知系統(tǒng)，集成現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)、車輛檢測系統(tǒng)、人流檢測系統(tǒng)，同時將氣象監(jiān)測系統(tǒng)、手機信令數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、浮動車衛(wèi)星定位信息采集系統(tǒng)在內的外場感知系統(tǒng)相結合，共同形成路網(wǎng)感知體系。逐步搭建支付平臺，建設服務區(qū)網(wǎng)上商城、積分商城，實現(xiàn)服務區(qū)多業(yè)態(tài)經(jīng)營協(xié)同管理；建立車輛指揮引導、服務區(qū)智慧監(jiān)控、智慧廁所等服務，提升服務區(qū)運行管理水平；建立信息共享平臺，信息推送查詢系統(tǒng)，預約系統(tǒng)，為司乘人員提供更優(yōu)質、更人性化的服務；搭建服務區(qū)大數(shù)據(jù)分析決策系統(tǒng)，為服務區(qū)智慧大腦提供系統(tǒng)級支撐。

(3)引入“服務區(qū)+”理念強化智慧服務區(qū)建設，提高服務區(qū)水平

在傳統(tǒng)高速公路服務區(qū)分類和功能的基礎上，將服務區(qū)與區(qū)位環(huán)境、周邊產(chǎn)業(yè)等充分融合，打通服務區(qū)與周邊道路的連接障礙，吸引旅游、商業(yè)、物流、飲食、休閑、展示等服務行業(yè)加入，打造融合生態(tài)環(huán)境、旅游休閑、綠色農業(yè)、物流倉儲、商貿服務、品牌展示及地方特色型等多功能、多類別的特色服務區(qū)。大力推進服務區(qū)+旅游、服務區(qū)+地方特色、服務區(qū)+扶貧等建設，建立多元化服務體系。根據(jù)不同區(qū)域的風土人情和文化特點，充分打造公路、旅游、文化、物流、地產(chǎn)等多產(chǎn)業(yè)共贏的商業(yè)生態(tài)圈。

3 結束語

智慧服務的建設就是依賴互聯(lián)網(wǎng)+、云計算、物聯(lián)網(wǎng)，為服務區(qū)提供智慧感知、智慧服務、智慧經(jīng)營，乃至為管理層提供指揮決策。通過全面感知、信息共享、智能解題等推進管理創(chuàng)新，并以智慧化數(shù)字平臺為粘合劑將上述理念融入智慧服務區(qū)建設的全過程。同時結合遼寧本土文化特點和文化內涵，將其打造成為有特色、有記憶、品牌化的新型服務區(qū)。在大數(shù)據(jù)、云計算、5G新技術的助力下，服務區(qū)將實現(xiàn)智慧領域的數(shù)字化轉型，為公眾提供更高質量的服務。