■陳文亮，鄭明靜

（寧德職業(yè)技術(shù)學院，福建 寧德 350007)

茶葉是福安的支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是福建省扶持培育的重點產(chǎn)業(yè)之一。當前，福安市有茶葉企業(yè)300多家，年產(chǎn)值達1000萬元的企業(yè)有20家，其中全國茶行業(yè)百強企業(yè)6家。2017年9月寧德市政府發(fā)布了《關(guān)于加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的通知》，2018年2月福安市政府出臺了《福安市茶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級行動計劃》，促進茶葉產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級。2017年2月“綠色鏈動，創(chuàng)新共享”綠色供應鏈高峰論壇在上海召開。近幾年來，關(guān)于茶葉綠色供應鏈物流管理問題的研究非常符合現(xiàn)代人綠色生活理念[1]。不僅提升茶葉品質(zhì)，還確保了消費者的健康和安全。同時，也為企業(yè)品牌的建立作出貢獻，贏得產(chǎn)品競爭力，最終實現(xiàn)經(jīng)濟和環(huán)境的共贏目標。

一、綠色供應鏈的主要內(nèi)容

（一）茶葉供應鏈類型

1.批發(fā)市場為中心的茶葉供應鏈

以批發(fā)市場為中心的茶葉供應鏈是存在時間最長的初級供應鏈形式[2]。當?shù)夭柁r(nóng)、茶葉生產(chǎn)者和合作社在供應鏈中形成供應商，通過批發(fā)市場銷售茶葉，形成閉環(huán)流動的物流、信息流和資金流。

2.加工企業(yè)為核心的茶葉供應鏈

加工企業(yè)為核心的茶葉供應鏈的主要形式是“公司+基地”“公司+農(nóng)戶”等。主要特點是市場規(guī)模不大,主要在縣鎮(zhèn)區(qū)域;成本投入不足，承受風險能力弱,受自然環(huán)境的影響相對較大。

3.零售企業(yè)為核心的茶葉供應鏈

“商超直采”“農(nóng)超對接”等是零售企業(yè)為核心的茶葉供應鏈具體形式,零售企業(yè)按市場實際銷售量采購茶葉，以自身銷售渠道銷售茶葉。

零售企業(yè)為核心按照訂單方式進行采購管理,以配送方式把茶葉及時準確分銷到下游環(huán)節(jié)。憑借標準化的銷售場地和簡單的銷售方法，零售公司建立了快速響應的供應鏈系統(tǒng)，保證了上、中、下游的協(xié)調(diào)運營。國內(nèi)以零售商統(tǒng)領(lǐng)整條供應鏈的企業(yè),如八馬茶葉公司等。

福安茶葉主要采取以批發(fā)市場為中心和加工企業(yè)為核心兩個供應鏈模式。

（二）綠色供應鏈的基本理念

美國MRC首先定義綠色供應鏈，在發(fā)展供應鏈的同時增加回收環(huán)節(jié)，使能源、材料能夠循環(huán)使用。閉環(huán)結(jié)構(gòu)的形成節(jié)省了制造商的成本，并最終促進了經(jīng)濟和環(huán)境效益的協(xié)調(diào)發(fā)展。

1.綠色采購

確保采購的茶葉綠色是生產(chǎn)綠色茶葉的關(guān)鍵，綠色采購從茶葉的源頭上開始實施綠色概念，加強茶樹種植和栽培過程中的環(huán)境保護，確保茶葉的綠色，可以使綠色采購茶葉的品質(zhì)高而且絕對無害。

2.產(chǎn)品的設計綠色

產(chǎn)品的設計綠色是綠色供應鏈的核心。進行茶葉綠色設計不但可以延長茶葉的生命周期，而且可以達到少污染、優(yōu)質(zhì)茶葉的目的。綠色元素再設計滿足最終的茶葉綠色生產(chǎn)需要，降低茶葉企業(yè)的生產(chǎn)消耗。

3.綠色化的產(chǎn)品生產(chǎn)

對于茶葉的綠色生產(chǎn)要求來說，就是要保證茶葉生產(chǎn)過程之中的資源利用狀況，有效地降低成本的消耗。在茶葉生產(chǎn)和加工流程中，根據(jù)環(huán)境標準進行有效限制二氧化碳排放量，實行低碳生產(chǎn)和清潔生產(chǎn)。

4.產(chǎn)品的包裝綠色化

茶葉的綠色包裝包括包裝材料、包裝技術(shù)和包裝回收。綠色包裝整個過程以環(huán)保節(jié)約為目標。綠色包裝采取最新綠色保鮮技術(shù)，延長茶香，有利于長途運輸。

5.銷售綠色化

茶葉企業(yè)銷售綠色化是對供應鏈綠色安全的大力支持。綠色營銷是最新發(fā)展的營銷理念，主要宣傳經(jīng)濟方面和環(huán)保方面結(jié)合起來的消費理念。塑造綠色品牌形象，創(chuàng)造茶葉企業(yè)信譽，增強競爭優(yōu)勢。在消費者中贏得良好聲譽已成為茶葉企業(yè)營銷手段。

6.產(chǎn)品的運輸綠色

所謂的運輸綠色，主要是以節(jié)能的方式運輸產(chǎn)品，這是對綠色供應鏈的重要支持，綠色供應鏈物流十分重視茶葉物流運輸流程和路徑的選取,提高物流運輸效率，確保茶葉品質(zhì)。

7.產(chǎn)品廢品的回收處理

所謂的綠色回收，是指在茶葉的生產(chǎn)和加工過程中產(chǎn)生的廢料和污染物的回收和再循環(huán)。例如:茶葉外包裝、邊角料、剩余茶渣等,都成為綠色回收目標。

二、物流在茶葉產(chǎn)業(yè)中的地位

（一）物流保證茶葉質(zhì)量

茶葉和其他農(nóng)產(chǎn)品一樣，在生產(chǎn)和流通中具有自然的生物學特性，茶葉的生物學特性使其極易受潮和受損。對于茶葉而言，特別是坦洋工夫紅茶，消費者主要關(guān)注口感和外觀，口感和外觀對銷售價格有重大影響。福安茶葉的生物學特性對存儲和運輸有嚴格的要求。

（二）物流運輸減少茶葉損耗

成品茶葉在運輸途中確保完好無損非常重要，其在運輸途中極易受到擠壓而產(chǎn)生斷裂和毀壞。為了確保茶葉質(zhì)量，除了物流的交付方法外，還涉及所采用的包裝方法。在運輸前加入充氮氣包裝，以減少運送途中的損失，確保茶葉的新鮮度。

（三）物流存儲增加茶葉品質(zhì)

新鮮茶葉儲存時間應結(jié)合采摘情況和生產(chǎn)情況而定。在茶葉的采摘時期，要配備茶葉加工設備和設施完善的倉庫，使鮮葉在入庫后，能夠迅速地降溫。格瓦拉米測試數(shù)據(jù)顯示，新鮮茶葉可以在1℃下儲存10天，低溫可以確保新鮮茶葉品質(zhì)，并且可以解決高溫氧化導致傷口變紅問題。

三、福安茶葉物流發(fā)展現(xiàn)狀

（一）福安茶葉產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

福安是福建省的第二大茶葉生產(chǎn)縣市，2014—2020年全市的毛茶產(chǎn)量為2.79—2.84萬噸，產(chǎn)值為15.33—17.6億元，商品總值為36.47—39.24億元，可見，福安茶葉產(chǎn)量、茶葉商品總值趨于穩(wěn)定；茶葉產(chǎn)值穩(wěn)健增加。福安市作為產(chǎn)茶大市，幾乎每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都種植茶葉，福安市從事與茶相關(guān)工作的人數(shù)達43萬，約占總?cè)丝诘?8%。福安市茶葉種植面積1萬畝以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有10個，1萬畝以下的有11個，茶葉種植面積總計278000畝。綠茶和紅茶分別占福安主產(chǎn)茶類的55%和37%。福安有茶葉企業(yè)300多家，年產(chǎn)值達500萬元的企業(yè)80家，年產(chǎn)值達1000萬元的企業(yè)20家，年產(chǎn)值達1億元的企業(yè)3家，福建省茶行業(yè)重點龍頭企業(yè)有5家。

福安茶葉種植具有良好的地理優(yōu)勢。福安市擁有世界級地質(zhì)公園白云山，白云山海拔1449米,晝夜溫差大,土壤偏酸性,十分適合茶葉種植。福安茶葉產(chǎn)量、紅茶銷量、茶類品種等都位于全國前幾位,福安市進一步完善產(chǎn)業(yè)配套,將中國海峽大茶都建設成為閩東北航母級的茶葉交易平臺。茶都是福建省第二大的綜合性茶產(chǎn)業(yè)市場，包括茶葉及其相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)加工、市場交易、倉儲物流、電子商務等。繼中國海峽大茶都之后,福安市茶業(yè)局和旅游局聯(lián)合開設了坦洋工夫文化產(chǎn)業(yè)園。產(chǎn)業(yè)園充分展示先進的現(xiàn)代茶業(yè)加工技術(shù)和悠久的“坦洋工夫”歷史文化,將茶藝、茶飲和茶加工等融為一體。同時，坦洋村發(fā)展成休閑旅游的茶文化名村。

（二）福安茶葉物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.茶葉物流需求日益擴大

福安作為紅茶集散地之一，在福安坦洋工夫品牌促進下，福安茶葉在全國各地銷售，并出口到美國、日本、韓國、俄羅斯、東南亞及歐盟等國家和地區(qū)[3]。2019年，福安市茶葉出口增速明顯。全年經(jīng)寧德海關(guān)產(chǎn)地檢驗出口的茶葉1800噸、貨值超0.58億美元，同比分別增長60%和90%，創(chuàng)歷史新高。2020年福安市的毛茶產(chǎn)量為2.84萬噸，產(chǎn)值為17.6億元，商品總值為39.24億元。福安茶葉產(chǎn)業(yè)不斷擴大促進了茶葉物流進一步發(fā)展。在供應鏈中，物流成本成為福安茶葉產(chǎn)業(yè)進一步壯大的關(guān)鍵。因此，伴隨茶葉市場日益壯大，福安茶葉產(chǎn)業(yè)迫切需要比較成熟的茶葉物流。

2.茶葉物流組織化和專業(yè)化程度不高

福安茶農(nóng)種植部分茶葉，由小型茶廠加工，規(guī)?；I(yè)化、組織化程度不高。福安茶園大部分位于山區(qū)，公路運輸和快遞成為銷售的物流方式，專業(yè)化程度較差[4]。據(jù)調(diào)查，福安市目前擁有圓通、中通、匯通、申通、韻達、能達、宅急送、德邦、優(yōu)速、速爾、國通、天天、全峰、佳吉、快捷、龍邦等大型物流快遞公司,全市共有10家物流企業(yè)從事福安至全國各地整車零擔業(yè)務。但現(xiàn)在福安市還沒有一家物流公司具備專業(yè)茶葉運輸工具、倉儲設備，成為茶葉企業(yè)專用的物流企業(yè)。

3.茶葉貿(mào)易流通平臺建設初見成效

福安城北坂中橋頭茶葉貿(mào)易集散市場是福安茶商重要的交易場所。福安“中國海峽大茶都”2009年開始運營，總占地面積15公頃，建筑面積達260000平方米，是福安最主要的茶葉貿(mào)易和配送中心[5]。在福安“中國海峽大茶都”落成以后，福安茶業(yè)的發(fā)展得到了提升，為福安茶葉搭建了流通平臺。

（三）福安茶葉物流發(fā)展存在的問題

1.缺少強有力的龍頭企業(yè)

福安開始逐漸采用現(xiàn)代物流理念，少數(shù)茶葉企業(yè)使用先進的物流模式，但是大多數(shù)的茶葉經(jīng)營者還是使用茶農(nóng)自營物流模式，這種模式效率比較低下，影響茶葉產(chǎn)業(yè)向規(guī)模化發(fā)展，增加了物流成本和物流配送時間。

2.物流基礎(chǔ)設施薄弱

福安市主要茶葉產(chǎn)地在高度400—1400米的山區(qū)，山路運輸不便。福安公路運輸有待改善，造成茶葉運輸時間長、成本高。在儲存方式上，缺乏大型冷藏庫，儲存條件差，儲存能力不足。

3.物流成本偏高

物流運輸效率低、茶葉保鮮差等造成福安物流成本偏高。茶葉產(chǎn)品、半成品、鮮葉對運輸時間、效率和保鮮手段等有很高要求;在鮮葉采摘時期，加工能力缺乏增加茶葉倉儲的成本;在生產(chǎn)后，加工企業(yè)必須向許多零售商銷售產(chǎn)品，這不可避免地提高茶葉物流成本。

4.物流信息平臺不夠健全

近年來，福安市政府積極鼓勵茶商開展電子商務，與阿里巴巴合作建立福安茶葉產(chǎn)業(yè)帶，批發(fā)端平臺年營業(yè)額已經(jīng)突破1億元。大規(guī)模的線上訂單必須有現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)，保證茶葉及時、準確、友好地送達客戶。但是福安茶葉物流信息平臺剛開始搭建，還未融入茶葉經(jīng)銷商和茶葉企業(yè)的物流中。

5.茶葉物流的標準化建設落后

目前福安以及福建省存在著標準落后等問題，這將不可避免地給茶葉的儲存、運輸和加工增加難度。從2011年開始，EU對中國出口到歐洲的茶葉采用更高要求的入境檢查標準?？量痰臉藴视绊懥烁０膊枞~的外貿(mào)發(fā)展。

6.茶葉物流專業(yè)人才稀缺

茶葉物流是一種標準化程度高的特色物流，需要物流員工具備更高的素質(zhì)。茶葉屬性要求茶葉物流員工學會茶葉方面和物流方面的知識。現(xiàn)如今，福安市茶葉物流人才非常缺乏。據(jù)調(diào)查，福安市有一所與茶業(yè)有關(guān)的高職學院（寧德職院），但現(xiàn)在還未開設茶葉物流專業(yè)，而福建省所有高校也未進行茶葉物流課程教學。

四、綠色供應鏈視角下福安茶葉物流管理的創(chuàng)新策略

（一）改變觀念，建設規(guī)范的茶葉物流管理市場

福安茶葉物流管理還處在物流管理的早期階段，沒有從物流角度對茶葉的整個供應鏈進行流程重組。因此，福安茶葉物流管理在不知不覺中多使用了許多的財力、物力和人力資源。茶葉物流管理和綠色供應鏈相結(jié)合，可以減少物流能源消耗，促進茶葉物流向綠色環(huán)保發(fā)展。目前城北坂中橋頭茶葉貿(mào)易集散市場是福安茶商最主要的交易渠道，在茶葉貿(mào)易集散市場旁邊，可以建立配套的茶葉物流中心，為茶商提供專業(yè)服務。把已竣工的福安富春茶城打造成集貿(mào)易、綠色物流為一體的綜合性流通平臺。充分利用福安“中國海峽大茶都”這個最大的茶葉貿(mào)易和配送中心，擴大物流團隊。

（二）積極培育茶葉物流綠色運輸主體

綠色運輸是茶葉綠色供應鏈的重要部分，確保茶葉綠色運輸是發(fā)展茶葉綠色物流的關(guān)鍵。福安首先應該通過各種渠道學習國外先進的綠色物流模式，降低茶葉物流成本；其次是集中力量培育福建新坦洋公司、福安永天香茶葉公司等30多家龍頭企業(yè)，通過減免稅收制度，鼓勵龍頭企業(yè)進行物流體系改革和綠色供應鏈管理模式整合優(yōu)化，學習發(fā)達國家先進的物流管理方法，建立科學的茶葉綠色物流管理模式。

（三）加大茶葉物流設施設備及物流技術(shù)的投入

福安要加快茶葉綠色物流基礎(chǔ)設施建設的速度，改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路網(wǎng)，拓寬省、縣干道;在綠色運輸儲存方面，要支持福安茶葉企業(yè)采購現(xiàn)代化的冷藏車及儲存設施；在技術(shù)研發(fā)方面，加大對綠色保鮮技術(shù)研發(fā)投入，引進發(fā)達國家現(xiàn)代化技術(shù);改善綠色包裝技術(shù)，綠色包裝對茶葉產(chǎn)品有保護作用，也給產(chǎn)品帶來美感，吸引顧客關(guān)注，促進產(chǎn)品的銷售。

（四）大力發(fā)展茶葉第三方物流體系

第三方物流具有專業(yè)化、規(guī)?；葍?yōu)點。福安茶葉龍頭企業(yè)利用物流外包降低對運輸設備和倉庫的投入，增加茶葉生產(chǎn)資金占有率，也避免龍頭企業(yè)從事茶葉生產(chǎn)和物流活動跨系統(tǒng)管理問題，提高了綠色供應鏈管理和茶葉企業(yè)運作的效率。第三方物流通過標準化和規(guī)模化的綠色運輸，能快速地對客戶需求進行回應，還能降低物流成本，提高茶葉企業(yè)的盈利能力。第三方物流可以實現(xiàn)茶葉綠色運輸、綠色倉儲和綠色包裝等環(huán)節(jié)及功能的系統(tǒng)化，合理優(yōu)化運輸和存儲時間。

（五）加強茶葉綠色物流標準化建設

加快茶葉物流標準化建設有利于與國際標準或通用的國家標準接軌[6]。由福安物流協(xié)會、茶葉局等部門相互合作，開展對國外企業(yè)和發(fā)達地區(qū)茶葉物流標準化研究。通過福安茶葉生產(chǎn)和流通實際情況，探討茶葉綠色采購、綠色運輸、綠色倉儲、綠色銷售、綠色回收等標準需求，創(chuàng)建茶葉綠色物流的標準體系。

（六）健全網(wǎng)絡信息平臺，提高物流信息技術(shù)應用

搭建福安茶葉綠色運輸公共信息平臺，讓茶農(nóng)、茶葉企業(yè)迅速掌握綠色運輸信息，提高綠色運輸效率，降低綠色運輸成本。在物流先進的國家，農(nóng)產(chǎn)品物流大量采用綠色運輸信息技術(shù)，例如美國利用GPS構(gòu)建農(nóng)業(yè)經(jīng)營支持系統(tǒng)，實現(xiàn)綠色運輸網(wǎng)絡化[7]。福安借助中國茶葉電子商務平臺的幫助，利用物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)對綠色運輸信息進行共享，使綠色運輸信息在農(nóng)戶、茶商之間快速流動，達到物流綠色運輸?shù)母咝?。福安茶葉企業(yè)和物流企業(yè)可以借助茶葉綠色運輸公共信息平臺，雙方相互融合。特別是在采茶高峰期時，物流企業(yè)充分了解福安茶企物流業(yè)務量，做好市場預測，盡可能配合茶葉運輸?shù)男枰闺p方的利益達到最大化。

（七）提高茶葉物流的科技水平

福安茶葉企業(yè)應積極利用GOD等先進的綠色保鮮技術(shù)，增加儲藏時間，減少劣變概率，擴展營銷范圍;引進先進的綠色儲存技術(shù)，通過計算機等方法調(diào)節(jié)倉庫溫濕度，保證保鮮溫度;借助綠色供應鏈的運作原理和高度發(fā)達的信息處理技術(shù)，逐步降低茶葉物流的管理成本，保證茶葉的質(zhì)量和安全性。利用茶葉綠色運輸公共信息平臺、GPS系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)等對茶葉進行物流溯源管理，保障茶葉的質(zhì)量安全。

（八）培養(yǎng)專業(yè)茶葉物流人才，提高物流管理和服務水平

物流管理直接影響茶葉的經(jīng)濟效益，高水平的物流管理將給茶葉帶來很高的效益。從綠色供應鏈角度來看，福安應結(jié)合物流管理現(xiàn)狀培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才，提高茶葉物流管理水平[8]。目前，福安茶葉物流發(fā)展存在的主要問題是“小、少、散、弱”，特別是缺乏專業(yè)的物流人才。缺乏物流人才已成為出現(xiàn)茶葉企業(yè)物流水平不夠?qū)I(yè)和茶葉物流制度不夠完善等問題的主要原因。從綠色供應鏈的概念出發(fā)，福安市政府要重視綠色意識和茶葉物流管理相結(jié)合，采用“引進來、送出去”政策，利用高薪吸引高素質(zhì)物流人才，增加對茶葉物流人力資本投入，培養(yǎng)精通茶葉知識和物流知識的專業(yè)性人才。