王改勤 高 銘

（河南省公路工程局集團(tuán)有限公司，河南 鄭州 450052）

眾所周知，高速公路的建設(shè)不僅為人們帶來了便利，還促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但該類工程容易受到外界因素的影響，包括人力因素、時(shí)間因素以及材料因素等。同時(shí)，該類工程施工涉及面廣泛，施工環(huán)節(jié)較多，包括地質(zhì)勘察、施工設(shè)計(jì)、路線設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，所以施工企業(yè)需要重視路基施工工藝的應(yīng)用，加大質(zhì)量控制力度，提升其施工質(zhì)量，促進(jìn)我國運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

1 高速公路路基概述

1.1 高速公路路基結(jié)構(gòu)

簡(jiǎn)言之，路下結(jié)構(gòu)就是路基，是填筑或者開挖之后形成的支撐路面的結(jié)構(gòu)，根據(jù)路基所處地形的不同，可以將其分為路堤和路塹這兩種結(jié)構(gòu)。路基結(jié)構(gòu)通常是由土石散體材料構(gòu)成，所以，它也是土工結(jié)構(gòu)。路基結(jié)構(gòu)需要具備一定耐久性，才可以應(yīng)對(duì)惡劣的外界條件，保證來往車輛安全通行。

1.2 高速公路路基分類

結(jié)合外界環(huán)境的差異性，可以將路基分成以下幾類：其一，一般路基；其二，特殊路基；其三，滑坡路基；其四，軟土路基；其五，膨脹土地區(qū)路基。路基類型具有差異，其施工技術(shù)的要求同樣具有差異性。

1.3 高速公路路基施工特點(diǎn)

第一，路基是高速公路的基礎(chǔ)條件，路基的質(zhì)量與高速公路的整體品質(zhì)有直接關(guān)系，如果路基出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致高速公路無法正常使用。第二，路基是高速公路的組成部分，因此，在施工之前，相關(guān)人員必須要結(jié)合工程情況，進(jìn)行合理規(guī)劃，保證施工可以規(guī)避一些不良因素，進(jìn)而保證施工質(zhì)量，有效提高施工成效。第三，高速公路通常是室外工程，影響因素較多，因此，施工人員需要盡量控制外界因素，結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，保證施工操作的規(guī)范性和正確程序。

1.4 高速公路路基施工質(zhì)量要求

一方面，需要保證地表水溫度的穩(wěn)定性。眾所周知，高速公路的路基容易受到地表水的影響，經(jīng)過長時(shí)間的浸泡或者沖刷，路基結(jié)構(gòu)容易降低穩(wěn)定性。在一些冰凍的區(qū)域，路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性降低更加明顯，所以，在施工過程中，需要提高施工技術(shù)的應(yīng)用水平，提升路基的強(qiáng)度，防止其受到地表水的影響。另一方面，需要保證路基的穩(wěn)定性，提高其承載能力。高速公路會(huì)受到惡劣環(huán)境的影響，導(dǎo)致其穩(wěn)定性下降，還會(huì)受到高速行車的影響，因此，在施工之前，需要結(jié)合氣候、地形、地貌等方面內(nèi)容，應(yīng)用相應(yīng)的施工工藝，提高路基的承載強(qiáng)度，提升其穩(wěn)定性。

2 高速公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 路基挖方施工技術(shù)

該技術(shù)是高速公路施工的基礎(chǔ)技術(shù)，合理選擇該技術(shù)，預(yù)先進(jìn)行科學(xué)地選址，可以保證挖方施工的質(zhì)量，在實(shí)施路基挖方作業(yè)過程中，工作人員需要預(yù)先了解施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的地質(zhì)環(huán)境等，對(duì)其進(jìn)行深入勘察，通過深入地研究，分析可能會(huì)對(duì)工程施工造成不良影響的因素，并做好相應(yīng)的措施。工作人員在挖掘路塹之前，需要對(duì)高速公路相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行實(shí)地考察，相關(guān)人員可以應(yīng)用技術(shù)手段，檢測(cè)其土壤結(jié)構(gòu)，分析土石方調(diào)配的實(shí)際情況，倘若施工地段相對(duì)平緩，可以結(jié)合該情況，應(yīng)用全面開挖的方式。除此之外，在路基施工期間，可能會(huì)遇到土質(zhì)和石質(zhì)傍山的情況，對(duì)此，可以應(yīng)用縱向臺(tái)階的方式進(jìn)行開挖工作，可以有效降低事故率。如果施工區(qū)域含有較高的坡度，則可以應(yīng)用分層分階段的方式。總之，需要結(jié)合施工地段的實(shí)際情況，應(yīng)用有針對(duì)性的路基挖方施工技術(shù)，以保證施工的可靠性。

2.2 路基填料技術(shù)

若想保證路基施工的質(zhì)量，就必須要保證路基填料的質(zhì)量，在選擇路基填料的過程中，工作人員需要結(jié)合項(xiàng)目的建設(shè)要求以及負(fù)載等多方面參數(shù)，應(yīng)用合適的路基填料。路基填料具有差異性，其顆粒大小不同，強(qiáng)度也不同，因此，在工程的準(zhǔn)備階段，工作人員可以采用CBR 值，測(cè)試基土的強(qiáng)度，才可以保證應(yīng)用填料材料的合理性。結(jié)合實(shí)際情況而言，對(duì)于在高速公路路面之下30 厘米的范圍內(nèi)，進(jìn)行鋪料的過程中，應(yīng)該保證CBR 值不超過8，并需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定，實(shí)施合理的填料工作。在選擇填料的過程中，需要保證填料大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中標(biāo)明的最小強(qiáng)度，一旦發(fā)現(xiàn)填料強(qiáng)度與實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)不相符，則需要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)其進(jìn)行替換，應(yīng)用符合要求的填料，同時(shí)相關(guān)人員需要對(duì)替換下來的填料進(jìn)行妥善地處理。結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)而言，在眾多填料中，石灰和粉煤灰等材料是穩(wěn)定性較好的材料，如今該類材料已經(jīng)被廣泛使用。

2.3 壓實(shí)路基技術(shù)

在對(duì)高速公路進(jìn)行施工的過程中，對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，主要是為了對(duì)填料進(jìn)行鞏固和壓實(shí)，保證填料的穩(wěn)定性。一般而言，相關(guān)施工單位應(yīng)用大型的壓路機(jī)，對(duì)路基實(shí)施壓實(shí)，在選擇壓路機(jī)之前，需要結(jié)合公路路面的類型，應(yīng)用噸位合適的壓路機(jī)。實(shí)施壓實(shí)工作的過程中，需要保證路面的壓實(shí)度，同時(shí)，需要保證路基的強(qiáng)度，將運(yùn)載負(fù)荷有效提升。最重要的是，需要按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，在路床頂面之下的80 厘米到150 厘米之前，其密實(shí)度需要大于95%，在道路底部的30 厘米范圍內(nèi)，其CBR 值需要小于8。工作人員在選擇路床填料的時(shí)候，應(yīng)該結(jié)合公路填料的實(shí)際位置，應(yīng)用具有匹配性的材料，保證其強(qiáng)度。倘若填料的強(qiáng)度沒有達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，則可以加入一些石灰等穩(wěn)定性材料，為壓實(shí)作業(yè)提供有力支持。

2.4 路基防護(hù)技術(shù)

應(yīng)用該技術(shù)，可以保證該工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量，減少后續(xù)的修補(bǔ)工作，節(jié)省成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。常見的防護(hù)技術(shù)有以下幾種：其一，沖刷防護(hù)技術(shù)；其二，支擋防護(hù)技術(shù)；其三，坡面防護(hù)技術(shù)。在這幾種常見技術(shù)中，沖刷技術(shù)可以有效應(yīng)對(duì)地面水以及地下水的問題，可以應(yīng)用砌石以及鐵絲石籠等方式，來進(jìn)行防護(hù)，可以有效降低水對(duì)道路的沖刷，進(jìn)而保證地面的穩(wěn)定性，保證來往車輛可以順利、安全通過。支擋防護(hù)技術(shù)通常是應(yīng)用錨索、錨桿等工具，對(duì)高速公路的邊坡進(jìn)行加固，提供合理支撐，可以保證路基的穩(wěn)定性，先將錨桿放置在合理的位置，再將錨索與錨桿相連，使其形成扶壁式的結(jié)構(gòu)，可以發(fā)揮防護(hù)的作用。坡面防護(hù)技術(shù)通常包括溝翻以及穴播這幾種形式，通常情況下，是在坡面種植草皮以及合適的植被等，通過這種方式，對(duì)邊坡起到較好的保護(hù)作用，使其更加穩(wěn)定。

3 高速公路路基施工質(zhì)量控制措施

3.1 重視試驗(yàn)工作

若想得到最佳的施工方案，通常會(huì)在施工之前做試驗(yàn)工作，工作人員可以測(cè)試土層等數(shù)據(jù)，得出試驗(yàn)結(jié)果。工作人員可以結(jié)合實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，施工團(tuán)隊(duì)可以合理調(diào)整施工條件，保證施工的可靠性。同時(shí)，通過試驗(yàn)工作，可以對(duì)工程的可行性進(jìn)行分析，因此，施工方必須要重視試驗(yàn)工作，以保證后續(xù)工作順利進(jìn)行[1]。

3.2 應(yīng)用合適的施工方式

眾所周知，高速公路路基施工階段不同，因此，其應(yīng)用的施工技術(shù)以及實(shí)際施工程序均有差異。若想保證施工的質(zhì)量，必須要對(duì)施工階段進(jìn)行全面考核，可以應(yīng)用最合適的施工工藝，因?yàn)槿绻麘?yīng)用的施工工藝不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量受到影響，還會(huì)埋下一些安全隱患。對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目而言，建設(shè)單位需要制定出合理的方案，應(yīng)用合適的工藝和程序，才可以保證施工質(zhì)量，提高施工效率。倘若沒有應(yīng)用合適的施工方式，可能會(huì)影響施工質(zhì)量，導(dǎo)致施工單位出現(xiàn)損失，甚至?xí)绊懭藗冋Ｉ詈统鲂?，影響社?huì)穩(wěn)定。比如，工作人員在設(shè)計(jì)路基排水項(xiàng)目過程中，對(duì)于不同地段，應(yīng)用的設(shè)計(jì)方式需要結(jié)合該地段的實(shí)際排水需求。如果該地段的降水量較少，同時(shí)，該地段的地勢(shì)相對(duì)平坦，則可以應(yīng)用分散式的排水設(shè)計(jì)方式。若該地段的降水量較高，同時(shí)，該地段的地形相對(duì)復(fù)雜，則可以應(yīng)用集中式的排水設(shè)計(jì)?？梢?，在設(shè)計(jì)之前，設(shè)計(jì)人員需要進(jìn)行實(shí)地考察，觀察施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的環(huán)境等內(nèi)容，可以保證排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性。

3.3 加強(qiáng)施工設(shè)備管理力度

現(xiàn)階段，隨著科技和工業(yè)持續(xù)發(fā)展，機(jī)械設(shè)備已經(jīng)投入到公路施工中，合理應(yīng)用施工設(shè)備，可以有效降低施工事故率，還可以縮短施工周期。施工機(jī)械設(shè)備具有多樣性，涉及到的施工設(shè)備種類較多，施工方可以結(jié)合具體的施工條件和工序，應(yīng)用相應(yīng)的施工設(shè)備，保證其噸位合適，同時(shí)保證其操作準(zhǔn)確。在建設(shè)施工過程中，常用的施工機(jī)械有挖掘機(jī)和壓路機(jī)等，必須要結(jié)合實(shí)際需求選擇噸位合適，并且類型合適的設(shè)備，同時(shí)，工作人員可以收集施工參數(shù)，加以整合，為施工設(shè)備提供有力的數(shù)據(jù)支持，保證施工設(shè)備可以穩(wěn)定運(yùn)行，在滿足施工要求的基礎(chǔ)上，保證其穩(wěn)定運(yùn)行并發(fā)揮自身效能，完成各項(xiàng)工作。應(yīng)用施工機(jī)械設(shè)備期間，工作人員應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注其運(yùn)行的質(zhì)量，同時(shí)，施工單位可以派專門的維修技術(shù)人員，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，保證其可以正常工作，發(fā)揮自身性能。在降水量較大的地區(qū)，必須要做好防護(hù)工作，防止機(jī)械設(shè)備因受到雨澆而導(dǎo)致的銹蝕現(xiàn)象，可以有效降低事故率，保證其運(yùn)行的穩(wěn)定性，進(jìn)而保證施工進(jìn)度和效率[2]。

3.4 嚴(yán)格把關(guān)施工材料質(zhì)量

施工質(zhì)量與材料質(zhì)量相關(guān)，常用的施工材料有砂石和混凝土等。在采購階段，相關(guān)人員需要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，同時(shí)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行核實(shí)，不僅要重視施工材料的性價(jià)比，還要重視施工材料的質(zhì)量。采購人員在采購期間，可以查明施工材料的生產(chǎn)許可證以及合格證明，同時(shí)，盡量與有實(shí)力，且信譽(yù)良好的廠家進(jìn)行合作。通過這種方式，可以保證材料供應(yīng)的穩(wěn)定性和材料質(zhì)量。當(dāng)原材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，相關(guān)人員需要重視檢驗(yàn)，嚴(yán)格檢測(cè)其綜合性能，保證其可以投入到施工中。施工材料較多時(shí)，可以進(jìn)行抽查，檢測(cè)其質(zhì)量和性能。在材料進(jìn)場(chǎng)之后，要對(duì)其進(jìn)行良好的保管，不能將材料放置在潮濕的環(huán)境下，需要保證其干燥，同時(shí)，需要注意防止其與化學(xué)物質(zhì)接觸，才可以保證施工材料的性能。

3.5 工程信息控制管理

在建設(shè)過程中，需要重視信息化系統(tǒng)的管理，該類工程的路基信息相對(duì)復(fù)雜，涉及面較廣泛，包括用戶、網(wǎng)絡(luò)門戶以及監(jiān)管部門等。當(dāng)用戶進(jìn)行信息操作的時(shí)候，若提交了申請(qǐng)，那么信息化系統(tǒng)便會(huì)運(yùn)行起來，可以說該系統(tǒng)不僅是起點(diǎn)，也是運(yùn)行程序的終點(diǎn)。對(duì)工程信息進(jìn)行控制的專門人員能夠保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，可以為系統(tǒng)提供技術(shù)支持。對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)而言，審批部門是流程的執(zhí)行者，該部門可以考核實(shí)際運(yùn)行情況，還可以對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督。總之，不同的機(jī)構(gòu)之間需要進(jìn)行協(xié)調(diào)合作，保證在相互協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，保持相對(duì)獨(dú)立，這樣才可以保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)而保證信息更加安全穩(wěn)定，可以提供良好的服務(wù)。此外，公路信息會(huì)出現(xiàn)變動(dòng)，相關(guān)人員需要保證其信息變更的合理性，從以往的業(yè)務(wù)辦理角度，思考問題并總結(jié)問題，可以應(yīng)用現(xiàn)代化手段，結(jié)合法律以及國家相關(guān)政策，逐漸提高行政服務(wù)水平，還可以應(yīng)用并聯(lián)的方式，保證辦事效率有效提高。在信息化時(shí)代，相關(guān)工作人員需要與時(shí)俱進(jìn)，保證系統(tǒng)和不同機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化，促進(jìn)信息交流，保證可以完成相關(guān)事務(wù)的辦理。

3.6 施工風(fēng)險(xiǎn)控制

在高速公路質(zhì)量控制方面，需要重視施工風(fēng)險(xiǎn)的控制，相關(guān)人員可以對(duì)路基建設(shè)進(jìn)行妥善分析，對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，預(yù)測(cè)其建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)。眾所周知，高速公路建設(shè)項(xiàng)目相對(duì)龐大，并且具有復(fù)雜性，若發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故，便容易對(duì)工程造成連鎖反應(yīng)，造成不良危害。比如，可能會(huì)造成人員傷亡以及橋架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)失效等問題，導(dǎo)致工程的實(shí)際效益受損。出現(xiàn)的問題可以分為經(jīng)濟(jì)類以及安全類。對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估便是結(jié)合當(dāng)下的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，根據(jù)相關(guān)規(guī)律進(jìn)行分析，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)帶來的問題進(jìn)行推測(cè)，可以對(duì)其進(jìn)行定量以及定性分析，得出預(yù)測(cè)結(jié)果，為建設(shè)提供數(shù)據(jù)支持。除此之外，該類工程必須要重視工程建設(shè)期風(fēng)險(xiǎn)后果核算問題，同時(shí)，必須要考慮工期問題，結(jié)合實(shí)際情況，建立風(fēng)險(xiǎn)損失的模型，通過這種方式對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。以此可以將不同階段的風(fēng)險(xiǎn)損失，逐漸轉(zhuǎn)變到工期節(jié)點(diǎn)上，應(yīng)用合理方式進(jìn)行解決。同時(shí)，相關(guān)人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，可以結(jié)合評(píng)估的結(jié)果，做出相應(yīng)的處理。

4 結(jié)語

總而言之，我國高速公路運(yùn)輸比例正持續(xù)增加，在交通運(yùn)輸業(yè)占據(jù)重要比重。路基施工是高速公路施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，若想保證高速公路的整體質(zhì)量，就需要保證路基施工的質(zhì)量，有必要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行合理的統(tǒng)籌管理。相關(guān)工作人員需要直面技術(shù)問題，深入分析施工技術(shù)要點(diǎn)，應(yīng)用合適的施工方式，加強(qiáng)設(shè)備管理力度，對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行重重把關(guān)，保證工程建設(shè)效果，推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展。