林 軍

（恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 恩施 445000）

現(xiàn)如今市政路橋已成為人們每日出行的必經(jīng)之路，如果車輛在行駛的過(guò)程中突然遇到地基沉降事故，無(wú)疑會(huì)對(duì)車輛造成嚴(yán)重?fù)p傷，同時(shí)也使得車主的經(jīng)濟(jì)情況蒙受損失，還會(huì)對(duì)車主的生命安全構(gòu)成威脅，相關(guān)建設(shè)部門需要提升道路橋梁過(guò)渡段軟基路基路面的施工水準(zhǔn)和維護(hù)水準(zhǔn)，從而確保我國(guó)國(guó)民的出行效率，同時(shí)也能夠使我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到高速發(fā)展。

1 市政路橋工程沉降路段路基路面施工概述

市政路橋工程相較于其它的市政工程而言具有一定的特殊性，其原因就是道橋工程面對(duì)的施工環(huán)境復(fù)雜，由于道橋工程的一些施工存在特殊性，因此很容易在車流出現(xiàn)高負(fù)荷的情況下存在擁堵情況，并且對(duì)路基產(chǎn)生集中應(yīng)力載荷，這樣路基沉降的不良現(xiàn)象就會(huì)出現(xiàn)，如果無(wú)法保證并及時(shí)解決這種沉降現(xiàn)象，就很容易產(chǎn)生橋頭跳車現(xiàn)象。

道橋工程的整體建設(shè)結(jié)構(gòu)還容易受到外力持續(xù)作用，在這種持續(xù)力的作用下遭到破壞，從而對(duì)人們的日常出行造成安全隱患。一旦道橋工程出現(xiàn)路基沉降現(xiàn)象，那么一般情況下會(huì)通過(guò)設(shè)置橋頭搭板等方式降低沉降帶來(lái)的不良影響，并且需要在搭板的過(guò)程中提高對(duì)路基路面彈性變形現(xiàn)象的重視程度。以道橋的受力結(jié)構(gòu)情況為例，在道橋路基受到集中應(yīng)力載荷的時(shí)候，橋頭跳車的現(xiàn)象會(huì)頻發(fā)，加之道橋工程的路橋承擔(dān)著極大的運(yùn)行壓力，從而出現(xiàn)路基路面沉降現(xiàn)象。

2 過(guò)渡段軟基路基路面施工問(wèn)題

2.1 路基路面凹凸不平

路基的密實(shí)度很可能在夯實(shí)之后仍然達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)。這就使得道橋工程建設(shè)完畢后，車輛在過(guò)往通行的過(guò)程中，對(duì)路面進(jìn)行反復(fù)碾壓，出現(xiàn)道路的凹凸不平現(xiàn)象，這就會(huì)導(dǎo)致車輛嚴(yán)重受損，同時(shí)也會(huì)擁堵道橋交通，使得社會(huì)經(jīng)濟(jì)蒙受損失。

此外，在建設(shè)材料方面，沉降路基路面的建設(shè)過(guò)程缺少不了材料的支持，路基路面建設(shè)材料是組成道橋工程建設(shè)最為基礎(chǔ)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。因此，一般情況下，市政工程的招投標(biāo)都會(huì)對(duì)企業(yè)的材料采購(gòu)履歷加以重視，一般的建設(shè)企業(yè)也會(huì)對(duì)建設(shè)材料持有高度重視。但是，如果施工企業(yè)在采購(gòu)環(huán)節(jié)對(duì)材料沒有加以嚴(yán)格把控，這樣就會(huì)導(dǎo)致在使用這些不達(dá)標(biāo)的建設(shè)材料后，路基路面出現(xiàn)過(guò)度膨脹或者過(guò)度收縮等問(wèn)題，較為嚴(yán)重的情況還會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)大面積的坍縮或者大面積的凹凸問(wèn)題。

2.2 路基塌陷

路基塌陷是道橋工程過(guò)渡段軟基最為嚴(yán)重的工程事故之一。過(guò)渡段軟基的道橋路基路面本身就會(huì)存在塌陷風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)檫^(guò)渡段軟基的土質(zhì)較為疏松，這就會(huì)導(dǎo)致路面的應(yīng)力承載極不均勻，可能會(huì)出現(xiàn)局部剪力過(guò)大現(xiàn)象，這樣不僅會(huì)使得道橋的承載限度極具降低，同時(shí)還有可能會(huì)造成坍塌等嚴(yán)重的工程事故。

除此之外，在建設(shè)企業(yè)對(duì)市政路橋工程的沉降路段展開建設(shè)的過(guò)程中難度通常都非常大，因此施工的管理環(huán)節(jié)把握難度也很大。從管理角度來(lái)說(shuō)，如果某一路段因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間降雨而導(dǎo)致大面積積水情況發(fā)生，很可能在長(zhǎng)時(shí)間的浸泡過(guò)程中使得路基的應(yīng)力承載能力極具降低，這就加大了施工的技術(shù)難度，從而促使施工管理難度增大，如果不對(duì)這種情況加以治理，就會(huì)對(duì)道橋建設(shè)施工的整體質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。因此，道橋工程的路基路面防水也是防止路基路面沉降的重點(diǎn)之一。[1]

3 市政路橋工程過(guò)渡段軟基路基路面施工技術(shù)分析

3.1 正確處理軟土地基

軟土地基的結(jié)構(gòu)是道橋工程中過(guò)渡段軟基道路的基礎(chǔ)構(gòu)成部分，軟土地基的建設(shè)直接影響著整個(gè)道橋項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量和完工后的評(píng)估。軟土地基對(duì)道橋工程完成后的使用效果也產(chǎn)生著極大的影響。為了使得道橋施工措施能夠順利的進(jìn)行，軟土地基的建設(shè)質(zhì)量一定要得到保證，同時(shí)它也是道橋項(xiàng)目工程的基礎(chǔ)設(shè)施。建設(shè)單位一定要充分地把握好軟土地基建設(shè)的相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)。

第一，建筑單位要仔細(xì)地進(jìn)行建筑圖紙的評(píng)估和檢查，使得建筑圖紙能夠符合實(shí)際的施工環(huán)境，確保圖紙的使用效果，然后對(duì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)的閱讀檢查，并且要對(duì)圖紙進(jìn)行謹(jǐn)慎的修改，避免因圖紙上面小小的變動(dòng)而大動(dòng)干戈。在施工前要對(duì)軟土地基進(jìn)行清洗作業(yè)，從而保證軟土地基建設(shè)的工程質(zhì)量。

第二，要謹(jǐn)慎地選擇軟土地基建設(shè)的材料和建設(shè)所需的機(jī)械設(shè)備，建筑材料的好壞直接影響到工程的總體質(zhì)量，要嚴(yán)格地挑選優(yōu)質(zhì)的材料投入到建設(shè)項(xiàng)目中，在挑選建設(shè)所用的機(jī)械設(shè)備時(shí)，要保證設(shè)備的科技含量，盡量使用最為先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工。

第三，在完成準(zhǔn)備的工作后，施工單位要對(duì)建設(shè)區(qū)域的地質(zhì)條件和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行多次調(diào)查，在確保建設(shè)環(huán)境的優(yōu)異性之后再進(jìn)行施工，避免因現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響而導(dǎo)致的實(shí)際施工問(wèn)題，以促進(jìn)軟土地基建設(shè)的施工效率提升。

第四，在進(jìn)行軟土地基的實(shí)際挖掘過(guò)程中要保證每一個(gè)建設(shè)單元都能夠按照相關(guān)的操作規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，相關(guān)規(guī)范是對(duì)建設(shè)過(guò)程中用人、施工環(huán)節(jié)和施工技術(shù)的統(tǒng)一規(guī)范化、科學(xué)化。因此要保證整體的施工管理完全遵循相關(guān)的操作規(guī)范，避免一些建設(shè)過(guò)程中不必要的設(shè)備故障和人員損傷。

第五，要在軟土地基建設(shè)完成以后對(duì)建設(shè)完工的軟土地基設(shè)施進(jìn)行全面的保護(hù)工作，避免軟土地基在自然環(huán)境的侵襲中和人為因素的損壞中造成一定的損傷，這會(huì)嚴(yán)重地影響到后續(xù)的工程建設(shè)。

3.2 應(yīng)用路基路面加固技術(shù)

水泥穩(wěn)定碎石基層的實(shí)際施工前要提取材料中具有代表性的樣品送到工地的相關(guān)科研實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行原材料檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的流程大致分為顆粒分析、塑性指數(shù)測(cè)量、相對(duì)密度測(cè)量、抗擊打應(yīng)力測(cè)量、碎石的壓實(shí)值測(cè)量。通過(guò)這些步驟能夠?qū)λ槭恼w性能做出判斷，判斷其是否適合于路基施工，如果碎石的級(jí)別不達(dá)標(biāo)，其各項(xiàng)性能不滿足規(guī)范的要求，就要對(duì)其進(jìn)行級(jí)配改善，并檢驗(yàn)水泥的標(biāo)號(hào)，依據(jù)標(biāo)號(hào)來(lái)進(jìn)行初凝時(shí)間和終凝時(shí)間的測(cè)量。

從加水?dāng)嚢璧侥雺和瓿善陂g，這段時(shí)間越長(zhǎng)，混合料的強(qiáng)度和密度就會(huì)越降低。因此要在施工前做好延遲時(shí)間和混合料強(qiáng)度的相互影響實(shí)驗(yàn)，通過(guò)這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果來(lái)確定具體從加水?dāng)嚢璧侥雺和瓿芍g的延遲時(shí)間。在實(shí)際工地采用的延遲時(shí)間一般不宜超出2小時(shí)。在進(jìn)行水泥級(jí)配的過(guò)程中水泥的劑量一般維持在5%左右，這個(gè)范圍內(nèi)的劑量能夠保證其收縮的系數(shù)最小，如果超過(guò)這個(gè)數(shù)值，那么混合料的收縮系數(shù)會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)，這種情況是極其不利于現(xiàn)場(chǎng)施工的。為了保證混合料的收縮性能，在進(jìn)行集料級(jí)配中要控制水泥劑量不超過(guò)6%，這樣才能確保在不增加水泥劑量的情況下增強(qiáng)混合料的強(qiáng)度。

養(yǎng)生溫度對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度也有著一定的影響，因?yàn)橛行┎牧显谶M(jìn)行選購(gòu)的時(shí)候其質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，這種材料可能會(huì)因?yàn)轲B(yǎng)生溫度的升高而變得達(dá)標(biāo)。一些原本已經(jīng)達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)的材料會(huì)因?yàn)轲B(yǎng)生溫度過(guò)低而不達(dá)標(biāo)。因此，對(duì)于室內(nèi)的材料質(zhì)量檢測(cè)一定要在養(yǎng)生溫度下進(jìn)行，這樣才能夠確保其實(shí)際的使用性能。

4 優(yōu)化市政路橋工程過(guò)渡段軟基路基路面施工的措施

4.1 加強(qiáng)路基路面防水措施

分隔縫是指在路基路面的支撐和轉(zhuǎn)折處、凸面和防水層的銜接處制造一道裂縫來(lái)阻隔水源從而確保防水材料正常發(fā)揮其效用。在分隔縫的設(shè)置中，需要確保防水層熱蒸和冰凍以及混凝土干縮因素組成的防水層能夠集中在分隔縫內(nèi)，使得整體路基路面的防水設(shè)計(jì)更為合理和適用。

在使用瀝青作為防水層建設(shè)路面時(shí)要保證分隔縫的寬度，用瀝青在油氈上做單邊點(diǎn)點(diǎn)貼，分隔縫在設(shè)置時(shí)要嚴(yán)格把控其寬度，不宜過(guò)寬或過(guò)窄，當(dāng)間距過(guò)寬時(shí)應(yīng)在間距中間設(shè)置“V”型分隔縫來(lái)進(jìn)行彌補(bǔ)，并且保證分隔縫的深度。當(dāng)分隔縫在進(jìn)行防水的過(guò)程中同時(shí)用于排氣時(shí)，就要適當(dāng)?shù)氖狗指艨p加寬，并根據(jù)實(shí)際的間距填設(shè)排氣孔。

4.2 重視材料采購(gòu)環(huán)節(jié)

過(guò)渡段軟基路基材料是道橋工程路基路面建設(shè)的基礎(chǔ)，用好的過(guò)渡段軟基路基材料才能建造出好的路基。因此，對(duì)于過(guò)渡段軟基路基材料的管理也應(yīng)該有一套系統(tǒng)的流程。保證過(guò)渡段軟基路基材料在采買、應(yīng)用、保存等各個(gè)環(huán)節(jié)不出現(xiàn)問(wèn)題。我國(guó)目前的建材市場(chǎng)存在一些問(wèn)題，主要原因在于沒有明確的規(guī)章制度來(lái)限制建材的質(zhì)量和銷售，導(dǎo)致建材的價(jià)格和質(zhì)量不穩(wěn)定。

面對(duì)這種不確定性就要求采買人員的專業(yè)性，企業(yè)要對(duì)采購(gòu)人員進(jìn)行篩選，把對(duì)當(dāng)?shù)亟ú氖袌?chǎng)價(jià)格和質(zhì)量發(fā)展規(guī)律有一定見識(shí)的人員招納進(jìn)來(lái)，同時(shí)對(duì)他們進(jìn)行定期的培訓(xùn)，提高其對(duì)過(guò)渡段軟基路基材料采購(gòu)的辨識(shí)能力。同時(shí)要對(duì)建材的日常保存進(jìn)行管理，雖然這種材料大多易于保存，但也有一部分特殊的過(guò)渡段軟基路基材料需要特殊保存，比如對(duì)容易被腐蝕、容易損壞的過(guò)渡段軟基路基材料就需要進(jìn)行特殊的保存，并需要相關(guān)庫(kù)管人員的精心照看。另外，考慮到建材采購(gòu)工作的敏感問(wèn)題，要對(duì)采購(gòu)流程進(jìn)行整體監(jiān)督，避免隱形交易的情況出現(xiàn)。最后，要對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的供應(yīng)商進(jìn)行分級(jí)，對(duì)合格的滿足市政路橋施工要求的供應(yīng)商才能提供綠色通道。[2]

4.3 規(guī)范化施工操作

在市政路橋過(guò)渡段軟基路基路面施工過(guò)程中，首要前提條件就是其安全管理質(zhì)量的保障。為此，相關(guān)企業(yè)單位必須重視工程施工操作的規(guī)范性，根據(jù)工程的實(shí)際情況與現(xiàn)場(chǎng)的各類外界環(huán)境因素的不同，選擇更為科學(xué)合理且可靠的施工管理方案，提高市政路橋過(guò)渡段軟基路基路面施工安全管理工作的時(shí)效性以及施工操作的規(guī)范性，以便進(jìn)一步提升市政路橋過(guò)渡段軟基路基路面施工建設(shè)的安全質(zhì)量。

在市政路橋過(guò)渡段施工期間，若采用CFG樁施工技術(shù)，需在施工前期階段明確樁之間的距離，并根據(jù)工程的實(shí)際情況來(lái)科學(xué)合理地優(yōu)化打樁順序。在進(jìn)行填筑工作時(shí)，工作人員也要確保填筑層高符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定范圍，并采用紅色顏料對(duì)其進(jìn)行標(biāo)注。對(duì)于級(jí)配碎石的鋪設(shè)厚度也要嚴(yán)格按照相關(guān)要求，保證其厚度在25～30cm范圍內(nèi)，壓實(shí)后的厚度需在15cm以上。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)地基基礎(chǔ)工作的處理，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)優(yōu)化與調(diào)整相應(yīng)的排水系統(tǒng)，確保地面水不會(huì)流入基槽與基坑的內(nèi)部。

4.4 建立完善的施工管理制度

市政路橋過(guò)渡段軟基路基路面施工管理制度的健全與完善，可極大地提高市政路橋工程的安全性、合理性以及穩(wěn)定性。為此，需建立科學(xué)完善的市政路橋施工安全管理制度，對(duì)過(guò)渡段軟基路基路面施工過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)督管理工作，嚴(yán)格控制好路橋過(guò)渡段的變形問(wèn)題，充分發(fā)揮內(nèi)部管理制度體系的監(jiān)督作用，有效履行各部門職責(zé)，提高路橋過(guò)渡段的安全性與可靠性。

除此之外，企業(yè)單位還需加強(qiáng)工作人員對(duì)市政路橋工程的安全管理意識(shí)，將路橋過(guò)渡段變形問(wèn)題的控制作為控制路橋過(guò)渡段沉降問(wèn)題的主要手段，正確認(rèn)識(shí)到施工安全管理工作對(duì)市政路橋工程的重要性，從而嚴(yán)格地按照施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)施工，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率的施工安全管理工作，培養(yǎng)工作人員樹立高度的職業(yè)道德規(guī)范與責(zé)任心，在有效減少路面與橋面沉降差異的同時(shí)，保障車輛的安全行駛。

4.5 重視對(duì)工作人員的管理

在市政路橋過(guò)渡段軟基路基路面施工期間，對(duì)工作人員的管理也是極其重要的一部分。市政路橋工程本身對(duì)專業(yè)技能要求較高，具有一定的復(fù)雜性，過(guò)渡段軟基路基路面施工所涉及到的各類知識(shí)也較為復(fù)雜，部分企業(yè)為了獲取較高的經(jīng)濟(jì)收益，從而聘請(qǐng)專業(yè)能力與知識(shí)儲(chǔ)備不合格的工作人員來(lái)蒙混過(guò)關(guān)，無(wú)法為市政路橋過(guò)渡段軟基路基路面施工的安全性與穩(wěn)定性提供有效保障，且因工作人員專業(yè)能力與業(yè)務(wù)能力不足，必然會(huì)使市政路橋工程施工出現(xiàn)各種安全隱患問(wèn)題，不僅無(wú)法保證工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，也難以保證車輛的安全行駛。

為此，企業(yè)需重視市政路橋過(guò)渡段軟基路基路面施工的人才培養(yǎng)，定期進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)課程，提升工作人員的專業(yè)能力與綜合素質(zhì)水平以及相關(guān)專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，推動(dòng)市政路橋過(guò)渡段軟基路基路面施工的有序開展。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政路橋工程中的沉降問(wèn)題是急需解決的問(wèn)題，這對(duì)于市政路橋工程的發(fā)展以及建設(shè)工作的有序開展具有重要意義，應(yīng)該從多角度出發(fā)來(lái)加強(qiáng)過(guò)渡段軟基路基路面施工技術(shù)，使得道橋工程各項(xiàng)路基路面施工得到妥善管理，這樣才能完善道橋工程整體的施工技術(shù)，高效地解決沉降問(wèn)題。