程林

摘要：自改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路交通和農(nóng)業(yè)運(yùn)輸管理模式已成為我國(guó)最廣泛的運(yùn)輸方式，在其實(shí)現(xiàn)地域性的交流、社會(huì)穩(wěn)定等各個(gè)方面都具有重要的地位和作用，是一種十分有效城市和農(nóng)村及城鎮(zhèn)與農(nóng)民兩者之間的交通運(yùn)輸管理模式。與其他傳統(tǒng)鐵路、航空運(yùn)輸相比，公路運(yùn)輸和機(jī)械化的運(yùn)輸模式更加具備得天獨(dú)厚的特點(diǎn)。同時(shí)，隨著我國(guó)各級(jí)政府部門(mén)對(duì)于推動(dòng)城市交通運(yùn)輸體系的建設(shè)所投入的財(cái)力不斷擴(kuò)大，使得公路運(yùn)輸業(yè)日益成為推動(dòng)我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要途徑。隨著近年來(lái)我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)占比的不斷提高，作為我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要支撐，其在各個(gè)地方之間都起到了十分必要的相互串聯(lián)作用，是確保各個(gè)地方之間的經(jīng)濟(jì)、人力資源均衡與發(fā)展的一個(gè)重要條件。文章以我國(guó)公路交通物流運(yùn)輸對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的影響進(jìn)行研究，從而希望為今后區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供幫助。

關(guān)鍵詞：公路交通運(yùn)輸;區(qū)域經(jīng)濟(jì);發(fā)展

一、公路交通、物流運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)概況及現(xiàn)狀

（一）公路交通物流運(yùn)輸概述

近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)和發(fā)展，我國(guó)的道路交通工程建設(shè)和企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入快速健康發(fā)展的時(shí)期。當(dāng)前我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的高速鐵路運(yùn)輸因?yàn)槠涑杀尽⑽恢煤蛥^(qū)域大大地限制，所以交通物流只能依靠公路。在現(xiàn)在，作為基本的交通運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸?shù)木C合物流運(yùn)輸技術(shù)和服務(wù)能力比較優(yōu)越，并且能夠迅速、廣泛地穿梭于各個(gè)城市之間。同時(shí)，這種模式下裝卸載貨物也是很方便的，能滿足大部分用戶的需求。

（二）區(qū)域經(jīng)濟(jì)概述

在受到很多人為因素、自然條件限制的情況下，致使我國(guó)一些區(qū)域性經(jīng)濟(jì)的健康和迅猛發(fā)展也受到一定程度的影響。目前，區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，東西兩部形成兩個(gè)極端，東部增長(zhǎng)較快，西部增長(zhǎng)緩慢，嚴(yán)重制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。只能對(duì)特定的區(qū)域進(jìn)行整合和開(kāi)發(fā)綜合利用，才能更好地促進(jìn)我國(guó)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。而這種公路運(yùn)輸?shù)哪Ｊ奖旧肀闶菫榱耸刮覈?guó)所在地區(qū)的各種資源能夠進(jìn)行良性化和綜合利用，以期更好有助于我國(guó)所在地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到更好的發(fā)展。

（三）我國(guó)公路交通物流運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀

這幾年，當(dāng)代中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，隨著科學(xué)信息技術(shù)的飛速發(fā)展、現(xiàn)代化的深入發(fā)展，這里的道路運(yùn)輸和交通運(yùn)輸服務(wù)也得到了迅速的發(fā)展，交通網(wǎng)絡(luò)的布局也大大提高，更多的變化，交通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量顯著提高。與此同時(shí)，中國(guó)交通工程設(shè)備技術(shù)和設(shè)備水平也顯著提高，一批新設(shè)備和新技術(shù)與科技含量相當(dāng)高已廣泛應(yīng)用于交通行業(yè)，有效保障了設(shè)備的正常運(yùn)行效率。然而，該地區(qū)的道路交通建設(shè)發(fā)展相對(duì)滯后于其他物流運(yùn)輸行業(yè)和其他行業(yè)，導(dǎo)致區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系足夠緊密，這些因素是非常迫切需要道路交通和其他物流運(yùn)輸行業(yè)提供支持。為了促進(jìn)我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)的全面發(fā)展，完善道路運(yùn)輸就變得十分重要。

二、公路交通物流運(yùn)輸發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的積極影響

（一）有利于推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展

我國(guó)的公路道路交通和區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，之間是密切聯(lián)系的公路交通建設(shè)與發(fā)展是一個(gè)必要的因素在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，從而大大提高了該地區(qū)的主流物流信息資源，如流量和互動(dòng)，有效保證持續(xù)、快速、健康地發(fā)展該區(qū)域的經(jīng)濟(jì);交通運(yùn)輸業(yè)的快速增長(zhǎng)和發(fā)展，有效帶動(dòng)了我國(guó)相關(guān)行業(yè)和產(chǎn)品的發(fā)展，創(chuàng)造了很多人才和勞動(dòng)力，公路運(yùn)輸因其自身優(yōu)勢(shì)十分豐富，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供了高效的戰(zhàn)略資源，有效保障了國(guó)家整體社會(huì)經(jīng)濟(jì)安全。它也通過(guò)自己的優(yōu)勢(shì)，城市和城鎮(zhèn)緊密相連，也可以給廣大人們建立一個(gè)非常方便的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生存與發(fā)展的服務(wù)平臺(tái)。目前，隨著我國(guó)大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)的公共交通和物流企業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，建立有效的公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)和物流服務(wù)逐漸地改變社會(huì)和經(jīng)濟(jì)條件在大多數(shù)的農(nóng)村和落后地區(qū)，在中國(guó)，對(duì)于大多數(shù)國(guó)家和服務(wù)器都是提供優(yōu)質(zhì)高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的這種方式和渠道，它促進(jìn)了我國(guó)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和區(qū)域農(nóng)業(yè)發(fā)展。隨著我國(guó)公路交通的快速發(fā)展，農(nóng)民在日常生活中不斷更新和改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理理念，開(kāi)闊了農(nóng)民的眼界，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)民和現(xiàn)代社會(huì)相結(jié)合，提高了我國(guó)人民的物質(zhì)需求和精神需求。

（二）有助于促進(jìn)物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

運(yùn)輸物流業(yè)的快速發(fā)展，有效地促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)加快國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，發(fā)揮了非常重要的作用。物流行業(yè)涉及到運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的發(fā)展，這些行業(yè)不僅吸引了風(fēng)險(xiǎn)資本的生長(zhǎng)和發(fā)育，而且還為它們提供了一個(gè)良好的環(huán)境。物流業(yè)的興旺崛起和發(fā)展不僅很好地推動(dòng)了整個(gè)城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)，還給商業(yè)流通、信息服務(wù)和博覽會(huì)等密切相關(guān)的服務(wù)行業(yè)提供了配套服務(wù)和市場(chǎng)需求，促進(jìn)了商品的交易和流通，也提升了城鎮(zhèn)居民的日常生活水平和消費(fèi)。

（三）有助于優(yōu)化調(diào)整區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

發(fā)展現(xiàn)代物流運(yùn)輸不僅考慮促進(jìn)現(xiàn)代產(chǎn)品和新技術(shù)產(chǎn)業(yè)專業(yè)化和生產(chǎn)效率的條件，也發(fā)展國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、轉(zhuǎn)變國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，通過(guò)研究證明，提高各項(xiàng)服務(wù)質(zhì)量對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行具有非常重要的價(jià)值和社會(huì)效益。研究和實(shí)踐證明，交通物流和運(yùn)輸行業(yè)已逐步影響當(dāng)前我國(guó)其他行業(yè)和相關(guān)行業(yè)，制造商和計(jì)算機(jī)電子設(shè)備及其他相關(guān)工程技術(shù)為提供保障，隨著當(dāng)前我國(guó)道路交通的不斷壯大和發(fā)展，我國(guó)將繼續(xù)努力改善和完善物流行業(yè)結(jié)構(gòu)，以進(jìn)一步地豐富和完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的各種類型。例如，公路運(yùn)輸和現(xiàn)代化物流服務(wù)體系的建設(shè)和發(fā)展，可以有效促進(jìn)我國(guó)區(qū)域旅游開(kāi)放水平，帶動(dòng)我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，可以促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)文化交流，解決當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)問(wèn)題，真正為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、地區(qū)的穩(wěn)定提供了有效支持。

三、公路交通物流運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消極影響

（一）對(duì)公路沿線生態(tài)環(huán)境造成一定破壞

公路運(yùn)輸及物流在運(yùn)輸過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生一定的社會(huì)負(fù)面影響，必須得有所關(guān)注，讓公路物流運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展有所依托，在公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)中，直接涉及到沿線土地的征地、拆遷和占用的設(shè)計(jì)，它直接影響了沿線的生態(tài)環(huán)境。同時(shí)，工程也會(huì)破壞綠色植被，造成水土流失。影響綠色植被的生長(zhǎng)，使得土地利用率也隨之降低。

（二）對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境造成一定污染

我國(guó)交通運(yùn)輸工具和汽車等機(jī)動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量逐年增加，向空氣中排放了更多有害氣體，使得我國(guó)的大氣環(huán)境遭到嚴(yán)重的污染，這些都不利于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康和可持續(xù)發(fā)展。做好交通物流工具的整體總結(jié)和協(xié)調(diào)，這些舉措都是我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然需要，必須切實(shí)做好相應(yīng)的措施，把對(duì)于自然界的破壞程度降到最低。

（三）占用大量農(nóng)田

為了確保公路交通、物流運(yùn)輸?shù)挠行нM(jìn)行，有關(guān)部門(mén)需要將公路基礎(chǔ)設(shè)施工作做好。然而，在公路基礎(chǔ)建設(shè)的過(guò)程中，往往伴隨著侵占農(nóng)田等不利于公路沿線區(qū)域農(nóng)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題。并且還可能會(huì)損害周圍的土地，造成污染。此外，由于農(nóng)田利用，農(nóng)民還需要進(jìn)行搬遷，很容易在搬遷的途中起沖突，同時(shí)還會(huì)留下了大量日常用品，這將會(huì)增加自然環(huán)境的污染。

四、公路交通物流運(yùn)輸促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策略

（一）合理規(guī)劃公路交通物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的布局

物流運(yùn)輸?shù)缆方煌ǖ目傮w布局，是指某一道路交通在空間上的分布，以及某一道路交通在某一地點(diǎn)或某一特定區(qū)域的組合。我國(guó)交通物流配送網(wǎng)絡(luò)的布局直接影響著當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)和工業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局，并與區(qū)域生產(chǎn)力布局密切相關(guān)。在對(duì)公路運(yùn)輸物流配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行總體規(guī)劃時(shí)，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況做出科學(xué)合理的規(guī)劃，使公路在建設(shè)中能夠?qū)崿F(xiàn)最大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。所以我國(guó)政府作為公路交通網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)重要組成部分，需要各個(gè)單位和部門(mén)來(lái)做好公路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)，必須根據(jù)自身的具體情況，對(duì)整體布局作出調(diào)整和完善，只有這樣，才能真正實(shí)現(xiàn)公路周邊資源的有效整合和綜合利用，促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的快速健康發(fā)展。

（二）增強(qiáng)對(duì)公路交通物流運(yùn)輸?shù)墓芾砹Χ?/p>

在對(duì)區(qū)域性公路交通和物流配送網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)總體規(guī)劃和方案的制定時(shí)，需要把各級(jí)路政部門(mén)的經(jīng)營(yíng)管理充分地考慮到內(nèi)，不能只為了追求市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而完全忽視了對(duì)于公路交通的經(jīng)營(yíng)管理，這不僅是一種有害心態(tài)，更是一種限制性的心態(tài)，限制了對(duì)于區(qū)域性市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。因此，若是公路要更好地發(fā)展和實(shí)現(xiàn)對(duì)于區(qū)域性經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，需要路政進(jìn)行配合、采取一定的措施。也就是說(shuō)，在公路建設(shè)的過(guò)程中，需要不斷完善區(qū)域道路管理部門(mén)的能力，所以道路管理部門(mén)可以有效地行使自己的權(quán)力，完善相關(guān)的法律法規(guī)，這樣各級(jí)高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展可以獲得法律保護(hù)，以計(jì)劃的健康快速發(fā)展公路交通和運(yùn)輸。此外，還必須對(duì)當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ü芾砣瞬藕图夹g(shù)隊(duì)伍進(jìn)行一定的專業(yè)化培訓(xùn)，增加在道路交通管理領(lǐng)域的投入，促進(jìn)道路交通管理事務(wù)的順利實(shí)施。

五、結(jié)語(yǔ)

總體來(lái)說(shuō)，區(qū)域性經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要基礎(chǔ)和條件之一便是具備良好的公共交通環(huán)境，公路交通和物流運(yùn)輸行業(yè)直接地促進(jìn)了我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展，也全面提高和改善了我國(guó)人們生活質(zhì)量的重要組成部分，是為我國(guó)提供基礎(chǔ)性保障、拉動(dòng)和帶動(dòng)我國(guó)社會(huì)和區(qū)域性經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展意義深遠(yuǎn)。極大推動(dòng)作用意義，另一方面它還對(duì)我國(guó)地區(qū)性經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成負(fù)面影響。因此，要想高速公路能夠有效地促進(jìn)我國(guó)和全球各個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)健康和社會(huì)大力發(fā)展，就必須建設(shè)和規(guī)劃大力發(fā)展高速公路的運(yùn)輸，優(yōu)先在這條道路上培育和發(fā)展物流運(yùn)輸服務(wù)業(yè)。而若是需要更好地確保一個(gè)區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)可以得到健康可持續(xù)發(fā)展，則更加應(yīng)該建立一個(gè)高效、安全、統(tǒng)一的綜合性公路運(yùn)輸物流服務(wù)體系，盡可能地減少公路運(yùn)輸物流服務(wù)業(yè)對(duì)于我國(guó)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展的負(fù)面影響，協(xié)調(diào)好其與我國(guó)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系，從而更好地為我國(guó)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展做好準(zhǔn)備支持。

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（作者單位：重慶市南川區(qū)易博公路工程有限責(zé)任公司）

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