吳紅

（紅河州公路路政管理支隊(duì)，云南 蒙自 661100）

0 引言

隨著人們生活水平日趨提高，日常的通勤出行逐漸成為人們生產(chǎn)生活中不可缺少的一部分。因?yàn)殇摻罨炷凉嘧兜臐仓罢Ｊ褂糜绊懼缆返恼Ｊ褂?，所以控制鋼筋混凝土灌注樁的損壞，減少斷樁出現(xiàn)以及及時(shí)處理斷樁就顯得十分重要。雖然公路工程整體的施工質(zhì)量在不斷改善，施工技術(shù)不斷精進(jìn)，施工設(shè)備持續(xù)革新，但仍存在一些根深蒂固的問題。斷樁的出現(xiàn)不僅會(huì)影響到公路工程的施工設(shè)備的有效運(yùn)行、安全系數(shù)以及在工期結(jié)束之后，公路的使用壽命，甚至施工人員的生命安全。如果不制定預(yù)防措施，減少鋼筋混凝土灌注樁斷樁的出現(xiàn)，就會(huì)影響工程的整體進(jìn)展，拖延工程的施工節(jié)奏，更進(jìn)一步來說，如果斷樁出現(xiàn)的頻率過高，就會(huì)影響處理斷樁的時(shí)效，導(dǎo)致斷樁對(duì)整個(gè)工程的危害不斷擴(kuò)大。面對(duì)這些問題，我們必須采取合理的措施、科學(xué)的方法，嚴(yán)抓工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，制定有效的防治對(duì)策，進(jìn)而提高工程的質(zhì)量。

1 混凝土灌注樁的特點(diǎn)

公路工程本身具有非常高的專業(yè)性，要求工程人員需要具備相關(guān)的專業(yè)素養(yǎng)。隨著新型技術(shù)的不斷誕生，當(dāng)下公路行業(yè)應(yīng)該朝著創(chuàng)新發(fā)展的大浪潮不斷前進(jìn)，技術(shù)的升級(jí)革新，不僅對(duì)混凝土灌注樁斷樁的處理帶來了一些積極的影響，還為制定問題預(yù)防措施提供了方向。除此之外，公路工程涉及多個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)，覆蓋面相當(dāng)廣泛，對(duì)人才的要求更高，更符合我國(guó)培養(yǎng)復(fù)合型人才的教育目的。

1.1 混凝土灌注樁的耐水性能好

因?yàn)楣嘧⒌幕炷翐碛心退阅芎玫奶攸c(diǎn)，所以與其他材料相比，適合應(yīng)用的公路工程范圍更加廣闊。同時(shí)，混凝土因自身重量較大、比較穩(wěn)固，而且澆筑的操作簡(jiǎn)單便捷、可操作性強(qiáng)，適合承載質(zhì)量比較大的物體。然而，由于其重量較大，不便于運(yùn)輸，所以公路工程的相關(guān)企業(yè)需要考慮是否會(huì)因材料損壞而產(chǎn)生的成本虧損，進(jìn)而影響整個(gè)企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.2 混凝土灌注樁的經(jīng)濟(jì)效益高

雖然國(guó)家大力倡導(dǎo)綠色工程，推廣清潔型環(huán)保技術(shù)，但是當(dāng)我們進(jìn)行公路工程建設(shè)的時(shí)候，我們可以利用一些的工業(yè)廢料拌和混凝土，實(shí)施資源的回收利用，提高資源的利用率，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，因?yàn)榛炷敛牧系慕M織材料來源豐富、多種多樣，并且可以與鋼材復(fù)合使用，增強(qiáng)材料自身的特性，提升強(qiáng)度和穩(wěn)定性，大大的提升了工程的質(zhì)量，所以混凝土材料的價(jià)格不高，經(jīng)濟(jì)性好，適合于多數(shù)的公路工程企業(yè)使用。

1.3 混凝土灌注樁的澆筑時(shí)間短暫

因?yàn)榛炷敛牧弦准庸ぷ冃纬筛鞣N形狀、各種尺寸大小的構(gòu)件，所以施工單位在對(duì)灌注樁進(jìn)行混凝土灌注的時(shí)候，混凝土加工的時(shí)間短暫，使得澆筑的時(shí)間大大縮短，可以明顯縮短工程工期，提高工程質(zhì)量，提升施工效率。

2 公路工程的發(fā)展趨勢(shì)

公路工程未來的發(fā)展主要分為以下3 個(gè)方面：①AI 化（人工智能化）。在當(dāng)前大環(huán)境下，經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展帶動(dòng)了科技不斷的創(chuàng)新，新型技術(shù)的誕生速度明顯加快，這就促使公路工程完成信息化、智能化的發(fā)展，采購(gòu)自動(dòng)化設(shè)備，引進(jìn)掌握先進(jìn)技術(shù)的專業(yè)人才。②安全化為了響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)該使用新型技術(shù)，采用新型材料，減少施工存在的安全隱患，同時(shí)，提升管理者的安全意識(shí)，使其制定出科學(xué)、合理的施工規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)員工安全教育的培訓(xùn)，注重對(duì)員工人身安全的保護(hù)。③綠色化。注重綠色生態(tài)的理念，減少在工程施工中對(duì)資源的消耗。堅(jiān)持人與自然和諧統(tǒng)一的觀點(diǎn)，減少對(duì)環(huán)境造成的污染。

3 公路工程鋼筋混凝土灌注樁出現(xiàn)斷樁的原因

公路工程鋼筋混凝土灌注樁廣泛應(yīng)用于鄉(xiāng)村道路鋪設(shè)以及城市道路建設(shè)，但由于其工程本身具有復(fù)雜性、危險(xiǎn)性，只有對(duì)公路工程進(jìn)行安全管理，了解其存在的安全隱患，進(jìn)行問題預(yù)防措施，才能提升工程的施工質(zhì)量，提高道路的實(shí)際功能以及經(jīng)濟(jì)適用性。雖然鋼筋混凝土灌注樁的施工不斷改善、精進(jìn)和革新，但仍存在一些根深蒂固的問題，比如混凝土灌注樁出現(xiàn)斷樁的問題，公路工程混凝土灌注樁斷樁不僅是制約其發(fā)展的掛件因素之一，還是社會(huì)進(jìn)步的重要阻礙之一。

3.1 操作流程不規(guī)范導(dǎo)致斷樁的出現(xiàn)

一方面，在施工的過程中，由于技術(shù)操作出現(xiàn)失誤、裝配次序發(fā)生錯(cuò)亂或者澆筑工藝不符合規(guī)范，可能會(huì)導(dǎo)致混凝土灌注樁出現(xiàn)斷樁，產(chǎn)生潛在的安全隱患。另一方面，我們?cè)跐仓炷凉嘧兜倪^程中，工作人員為圖便利，未按照工程圖紙?jiān)谥付▍^(qū)域澆筑混凝土灌注樁，而是選擇就近澆筑混凝土灌注樁，使我們道路的整體質(zhì)量無法達(dá)到預(yù)期規(guī)范。在工程施工的時(shí)候，如果不注重一些小的失誤，就會(huì)出現(xiàn)更大的失誤，甚至出現(xiàn)安全事故。因此，在進(jìn)行混凝土灌注樁澆筑的時(shí)候，只有嚴(yán)格按照工程圖紙，依據(jù)工程要求，遵守施工規(guī)范，服從管理者的調(diào)度安排，才能夠確保施工的順利進(jìn)行，保障施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

3.2 工程的技術(shù)管理方法存在問題

公路工程施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開技術(shù)管理的工作，而技術(shù)管理將直接影響工程的多個(gè)方面，甚至直接關(guān)系到安全事故的發(fā)生。就目前而言，我們國(guó)家公路工程相關(guān)的企業(yè)在工程技術(shù)管理工作水平方面，與國(guó)外的一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在一定差距，整體水平偏低。因此，對(duì)技術(shù)管理方面存在一定的誤區(qū)，進(jìn)而在混凝土灌注樁澆筑時(shí)引發(fā)混亂無序的情況出現(xiàn)，增加安全事故出現(xiàn)的概率。

3.3 工程管理者缺少安全管理的意識(shí)

對(duì)于相關(guān)的企業(yè)，盈利雖然是首要的目的，但不能因此忽視工程項(xiàng)目的安全性。工程的管理者缺乏的意識(shí)，這種落后的意識(shí)導(dǎo)致了所指導(dǎo)的實(shí)踐活動(dòng)缺乏一定的安全性，讓其把重心只放在了經(jīng)濟(jì)利益上面，最終導(dǎo)致企業(yè)無法長(zhǎng)久高效地發(fā)展下去。意識(shí)作為行動(dòng)的前提，是極為重要的東西，只有工程的管理者將安全意識(shí)重視起來，才可以開展高效且實(shí)干的施工工程，調(diào)動(dòng)人員的積極性。

3.4 公路工程缺乏完善的安全管理機(jī)制

由于我國(guó)的公路工程較其他國(guó)家起步較晚，雖然在發(fā)展的道路上一直在大踏步地躍進(jìn)，但仍存在未建立完善管理和保護(hù)機(jī)制的問題。同時(shí)，因?yàn)橄鄳?yīng)的安全設(shè)施的建設(shè)比較落后，安全施工的意識(shí)宣傳不夠以及制定事故預(yù)防措施的積極性不高，所以混凝土灌注樁斷樁成為公路工程常見的問題之一[1]。

4 制定相應(yīng)的預(yù)防措施

4.1 培養(yǎng)創(chuàng)新型人才

積極開展培訓(xùn)工作以及相應(yīng)的團(tuán)建活動(dòng)，來提升工作人員的創(chuàng)新思維，同時(shí)不斷向外擴(kuò)展，引進(jìn)大量的復(fù)合型人才，擴(kuò)充自身的人才隊(duì)伍。

4.2 針對(duì)操作流程不規(guī)范的通病防治措施

工作人員在現(xiàn)實(shí)的安裝過程當(dāng)中不能只是簡(jiǎn)單的根據(jù)型號(hào)來安裝裝置，而沒有進(jìn)行實(shí)際的技術(shù)審查，那么安設(shè)好的裝置在實(shí)際的作業(yè)當(dāng)中對(duì)于一些正式的功能就不能夠有效地滿足。在混凝土灌注樁澆筑過程的管理當(dāng)中，對(duì)布置的安排應(yīng)該要合理，各種相關(guān)的配套設(shè)施在連接的時(shí)候應(yīng)該比較的穩(wěn)固，解除也應(yīng)該要精確，各個(gè)設(shè)施的標(biāo)記應(yīng)該要比較的清楚，更要對(duì)相關(guān)的一些技術(shù)文件進(jìn)行科學(xué)合理的保管。

4.3 確保管理的科學(xué)性

為了確保管理者的指揮可以有序有效的展開，就需要我們進(jìn)行科學(xué)管理，引進(jìn)一大批優(yōu)秀的人才和培養(yǎng)公司企業(yè)里有潛力的人員。我們應(yīng)該建立一支管理團(tuán)隊(duì)，并且不但提高管理團(tuán)隊(duì)的管理素養(yǎng)，為員工起到榜樣作用。為了更好地進(jìn)行管理，我們可以采取人工智能化、自動(dòng)化、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)的科技的運(yùn)用，通過精準(zhǔn)的測(cè)算進(jìn)行更為專業(yè)的管理，使管理人員的在施工工程中發(fā)揮的作用最大化，同時(shí)還可以為建筑行業(yè)作出最大的貢獻(xiàn)。

4.4 提高自身安全的保護(hù)意識(shí)

意識(shí)作為行動(dòng)的前提，要想解決混凝土灌注樁出現(xiàn)斷樁的問題，作出積極有效的措施，我們應(yīng)該提高管理者的意識(shí)，使其意識(shí)得到革新，用先進(jìn)的意識(shí)來進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的指揮建設(shè)。在意識(shí)方面的建設(shè)我們可以分為公司內(nèi)部培訓(xùn)和引進(jìn)高尖端人才。公司培訓(xùn)可以通過聘請(qǐng)專業(yè)的土木工程人才進(jìn)行相應(yīng)的教學(xué)，通過語言傳播的形式使得施工管理者以及施工人員真切地感受到斷樁問題帶來的危害，提升自我保護(hù)的意識(shí)；引進(jìn)高尖端的人才可以通過制定相應(yīng)的人才引進(jìn)政策來引進(jìn)有關(guān)專業(yè)的優(yōu)秀人才，定期對(duì)其進(jìn)行考核，擇優(yōu)留下。

4.5 經(jīng)常進(jìn)行實(shí)踐活動(dòng)

學(xué)習(xí)理論過后，唯有通過與實(shí)踐相結(jié)合才可以發(fā)揮最大的作用。開展理論學(xué)習(xí)，重視理論與實(shí)踐的結(jié)合，選出優(yōu)秀學(xué)習(xí)代表去到事故頻發(fā)的施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全管理檢查和指導(dǎo)，通過實(shí)踐活動(dòng)，使施工人員感受到斷樁帶來的危害，提升其安全管理的意識(shí)[2]。

4.6 提升工藝設(shè)備的要求

鉆孔灌注樁的施工是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕み^程，是各工序之間的銜接這非常重要，每道工序的施工都必須按照工藝要求進(jìn)行。降低導(dǎo)管時(shí)使用雙套管，以確保導(dǎo)管上拉時(shí)始終處于同一位置，以防鋼筋籠歪斜和鉤住。澆注混凝土澆筑混凝土?xí)r，第一桶封底混凝土非常重要，導(dǎo)管與孔底的距離不宜過長(zhǎng)高度一般控制在半米左右，埋管按不同樁徑計(jì)算對(duì)于所需數(shù)量的混凝土，最好使用起重機(jī)儲(chǔ)備一桶混凝土，并在第一桶中凝固土方即將澆筑時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充混凝土連續(xù)澆筑，確保導(dǎo)管埋設(shè)，防止底部混凝土之間形成夾層。應(yīng)盡可能測(cè)量混凝土的深度，使用同一人確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，計(jì)算準(zhǔn)確、快速，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，提升后的混凝土埋深應(yīng)在合理的范圍內(nèi)，避免因拔除導(dǎo)管而斷樁。

5 斷樁的常用處理方法

打樁過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，施工單位不得自行處理。必須向監(jiān)理和業(yè)主報(bào)告，然后與設(shè)計(jì)、勘察等相關(guān)部門進(jìn)行分析研究，制定正確的處理方案。設(shè)計(jì)部門出具設(shè)計(jì)修改通知單。一般的處理方法有：補(bǔ)沉法、灌注樁法、送補(bǔ)法、糾偏法、擴(kuò)底承臺(tái)法、復(fù)合地基法等。

5.1 補(bǔ)充沉淀法

當(dāng)預(yù)制樁的嵌入深度不足，或打入樁由于土壤抬升而提升樁時(shí)，可使用該方法。

5.2 灌注樁法

（1）樁基礎(chǔ)墊層樁前填土；當(dāng)樁間距較小時(shí)，可先鉆孔，然后種植。

（2）樁基礎(chǔ)承臺(tái)或地下室竣工后應(yīng)補(bǔ)充靜壓樁。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可以采用承臺(tái)或地下室結(jié)構(gòu)來承受靜壓樁的施工反力，設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便。

5.3 補(bǔ)充交付組合方式

當(dāng)打入樁分段連接并逐個(gè)下沉?xí)r，不良樁連接可能與連接節(jié)點(diǎn)斷開。此時(shí)，可以使用發(fā)送和修補(bǔ)方法。首先將有疑點(diǎn)的樁重新打入下沉，松動(dòng)的接頭重新擰緊，使其具有一定的豎向承載力；其次，適當(dāng)增加一些全長(zhǎng)樁[3]。一方面，可以彌補(bǔ)整個(gè)地基豎向承載力的不足，另一方面，整個(gè)樁能夠承受地震荷載。

5.4 偏差修正法

如果樁體傾斜而不斷裂，樁長(zhǎng)較短，或由于基坑開挖而使樁體傾斜而不斷裂，則可以在局部開挖后采用杰克偏差修正和復(fù)位方法進(jìn)行處理。

6 斷樁的預(yù)防及處理意義

6.1 時(shí)代進(jìn)步的必然要求

我們國(guó)家正處于經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)代，科學(xué)技術(shù)不斷突破、取得進(jìn)展，公路行業(yè)迎來新的發(fā)展契機(jī)，各個(gè)地方相繼投入建設(shè)高速公路。為了緊跟時(shí)代發(fā)展的腳步，公路工程的相關(guān)企業(yè)應(yīng)該鼎新革故，淘汰落后于時(shí)代的技術(shù)，及時(shí)更新傳統(tǒng)技術(shù)，創(chuàng)新新型技術(shù)，提升工程項(xiàng)目的施工效率，促使企業(yè)獲得更多的利潤(rùn)。

6.2 行業(yè)發(fā)展的必然要求

當(dāng)下公路行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，相關(guān)企業(yè)只有積累豐厚的資產(chǎn)并擁有先進(jìn)的技術(shù)，才得以生存下去，否則會(huì)被市場(chǎng)所拋棄。在上述列舉的條件里，最為關(guān)鍵的便是技術(shù)層面的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也是人才方面的競(jìng)爭(zhēng)。相關(guān)企業(yè)理應(yīng)采取相關(guān)措施來培養(yǎng)人才，發(fā)展人才，留住人才，從而為技術(shù)的創(chuàng)新提供穩(wěn)定的人力資源[4]。

6.3 斷樁的預(yù)防及處理可以確保駕駛?cè)藛T安全

解決混凝土灌注樁出現(xiàn)斷樁的問題是對(duì)每一個(gè)駕駛?cè)藛T生命安全的最好保障，因此，只有完善足夠的相關(guān)安全措施，使每一個(gè)施工人員在科學(xué)、合理的施工規(guī)范下進(jìn)行工作，才能夠保證工程的工期不受影響以及確保駕駛?cè)藛T的安全。解決混凝土灌注樁出現(xiàn)斷樁的問題，不僅達(dá)到保障生命安全和工程質(zhì)量的目標(biāo)，還提高了工程人員的工作積極性以及工作效率。

6.4 斷樁的預(yù)防及處理可以得到政府的支持

公路行業(yè)在施工的時(shí)候，要把安全施工放在首位，不要只顧及企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。只有解決混凝土灌注樁出現(xiàn)斷樁的問題，保證施工質(zhì)量，工程項(xiàng)目才會(huì)得到政府的支持，相關(guān)的工程問題就可以進(jìn)行最大程度上的改善。同時(shí)，在政府政策的鼓勵(lì)下，我們各項(xiàng)資金和資產(chǎn)的投入也會(huì)得到國(guó)家的援助。

6.5 斷樁的預(yù)防及處理能夠提升工程項(xiàng)目的社會(huì)意義

隨著國(guó)家快速的發(fā)展，道路建設(shè)也越來越重要，如果建設(shè)的道路無法解決存在的問題，就會(huì)危害施工的安全以及整個(gè)社會(huì)的發(fā)展。因此，實(shí)施斷樁的預(yù)防及處理，解決混凝土灌注樁出現(xiàn)斷樁的問題，保證安全施工，提升工程項(xiàng)目的社會(huì)意義以及施工單位的社會(huì)責(zé)任感。

6.6 斷樁的預(yù)防及處理能夠促進(jìn)工程建設(shè)

工程能否按期高質(zhì)量完成是衡量一個(gè)企業(yè)實(shí)力高低的硬標(biāo)準(zhǔn)，而工程能否按時(shí)完成以及施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣受諸多因素影響，而斷樁的預(yù)防及處理就是其中重要的因素之一。只有施工人員的工作更加規(guī)范，確保施工人員的工作效率，才可以解決混凝土灌注樁出現(xiàn)斷樁的問題，從而提高施工質(zhì)量。同時(shí)，道路如果因?yàn)榛炷凉嘧栋l(fā)生斷樁的情況而產(chǎn)生安全事故，就會(huì)有損工程的聲譽(yù)，還會(huì)影響施工員工的積極性，導(dǎo)致工期延緩，而解決混凝土灌注樁出現(xiàn)斷樁的問題則可以減少甚至避免此類問題的發(fā)生。除此之外，環(huán)保問題也需要引起重視，注重施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)，既響應(yīng)了國(guó)家的號(hào)召，保護(hù)了環(huán)境安全，又為施工人員提供了一個(gè)整潔舒服的工作環(huán)境，使其工作心情輕松愉悅[5]。

7 結(jié)語

改革開放以來，我們國(guó)家的綜合國(guó)力不斷發(fā)展，公路行業(yè)飛速發(fā)展，公路工程的施工技術(shù)也隨之不斷進(jìn)步，因而行業(yè)持續(xù)發(fā)展有了堅(jiān)實(shí)的保障。公路工程的施工不僅過程十分煩瑣，包含諸多不確定的因素，還對(duì)本身的技術(shù)種類有著十分高的要求?；炷凉嘧峨m然有一定存在使用的價(jià)值，但如果不加以控制，出現(xiàn)斷樁的情況，最終的結(jié)果必然是弊遠(yuǎn)大于利，對(duì)于整體工程的安全性和工期造成一定的影響，同時(shí)會(huì)浪費(fèi)大量的資金。因此我們不難看出，解決混凝土灌注樁出現(xiàn)斷樁的問題是提高整體工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)之一。

綜上所述，為了滿足人們的生活所需，公路行業(yè)的工程施工質(zhì)量越來越重要，它可能直接影響到施工安全。同時(shí)，人們生產(chǎn)生活也是離不開道路，而公路工程的主要建設(shè)對(duì)象就是道路，因此控制混凝土灌注樁的質(zhì)量，提升公路工程的質(zhì)量顯得尤為重要。公路工程混凝土灌注樁要不斷提高務(wù)求，嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，最終反映在工藝技術(shù)和原料的選用上。