黃俊龍

重慶中宇工程咨詢監(jiān)理有限責任公司，中國·重慶 400000

1 引言

在各項基礎設施日臻完善的背景下，中國高速公路網(wǎng)的建設和發(fā)展進入快車道，高速公路也對網(wǎng)絡型運行模式給予了高度關(guān)注，中國的區(qū)域高速公路網(wǎng)主骨架已經(jīng)建成。為了更好地優(yōu)化基礎設施服務效果，需要進一步完善交通信息基礎設施建設，通過積極開發(fā)并利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，讓其發(fā)揮出最大優(yōu)勢，維護道路穩(wěn)定通行，規(guī)避可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，構(gòu)建和諧交通。

2 高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的概述

高速公路視頻監(jiān)控是新時代的重要產(chǎn)物，對于提升高速公路通行質(zhì)量具有積極影響，因此需要重視視頻監(jiān)控系統(tǒng)的整體運用優(yōu)勢，通過適宜措施完善具體的維護方案。在高速公路中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以發(fā)揮出自身的監(jiān)控功能，其監(jiān)控地域面積廣，設備分散，體現(xiàn)出的環(huán)境適應性較強[1]。此外，外場設備類型較多，維護管理的難度較大，需要重視細節(jié)之處，抓住適宜措施落實好管控細節(jié)。高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)融合了多種技術(shù)，如數(shù)據(jù)采集及處理技術(shù)、多媒體圖像處理技術(shù)等，均應該重視操作規(guī)范，保證視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)揮出最大功能。

3 高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成要素

3.1 監(jiān)控中心

所謂的監(jiān)控中心，就是涉及打印機、通信管理機以及網(wǎng)絡交換機等多種設備的中心，其重點負責相關(guān)信息的計算分析，還需呈現(xiàn)出系統(tǒng)運行曲線圖等。根據(jù)實際的工作要求，工作人員要將數(shù)據(jù)報表以及設備故障記錄等打印出來，以滿足監(jiān)控和管理的需求。通過對高速公路的照明及設備運行消耗情況的監(jiān)控，便于后續(xù)管理工作穩(wěn)步開展，整體實效性明顯。

3.2 通信系統(tǒng)

通信系統(tǒng)屬于高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分，也是核心所在，因此應該明確具體的管理要求和使用規(guī)范，確保監(jiān)控成果清晰展示出來。借助于先進手段，將分散的數(shù)據(jù)信息加以整合，同時也將控制命令等發(fā)送給執(zhí)行終端，使得相應成果更為理想，確保整個監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的高效流通。

3.3 監(jiān)控中心子系統(tǒng)

監(jiān)控中心子系統(tǒng)涉及大屏幕投影儀以及閉路電視等等，其擔負著非常重要的職責，需要完成對全路段的實時監(jiān)控，保證精準分析路面情況和運營管理實效等。還要收集并發(fā)布相關(guān)信息資源，受理多種求助或者是投訴，完成對高速公路運營管理環(huán)節(jié)的科學指揮[2]。

3.4 信息發(fā)布子系統(tǒng)

在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，信息發(fā)布子系統(tǒng)也占據(jù)著重要地位，應該積極地分析相關(guān)組成部分，如電子地圖以及語音電話等，還要通過適宜措施進行科學的管理，保證提升視頻監(jiān)控系統(tǒng)運行實效，強化整體的運作質(zhì)量，滿足高速公路通行需求。在實際運行的環(huán)節(jié)，一般是通過相應的元件提供交通誘導、路況信息等，協(xié)助交通管制和救援等工作。

3.5 配電子站

配電子站主要是通過終端設備和智能保護控制設備等組合而成，其可以將收集的信息加以整合，及時的傳送至上級部門，以便更好地開展指揮工作。在高速公路機電工程電力監(jiān)控系統(tǒng)中，配電子站也可當做集中轉(zhuǎn)發(fā)的裝置，對維護高速公路機電工程穩(wěn)定運行意義重大。此外，配電子站也能對管轄范圍內(nèi)的配電設備加以控制，完成數(shù)據(jù)信息采集及整理工作，在故障識別和檢測、非故障區(qū)域供電電源自動恢復等方面展示出自身優(yōu)勢。

4 高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的常見故障

高速公路的通行質(zhì)量關(guān)系到國家發(fā)展，因此視頻監(jiān)控系統(tǒng)的運行受到關(guān)注，應該明確其在運行過程中的基本質(zhì)量，落實好精準分析，提出科學舉措，讓高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)揮出自身優(yōu)勢，滿足通行環(huán)節(jié)的基本需要。

4.1 云臺故障

在云臺使用過程中，因缺乏長期管護，使得云臺反映出走轉(zhuǎn)不靈、不動的情況，應該重視實際的運行負荷，考慮多種干擾因素。攝像機與防護罩等重量超出云臺承載力時，也易出現(xiàn)此類情況，應該對其高度重視起來。

4.2 監(jiān)視器成像問題

在高速公路中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)展示出強大功能，其能夠發(fā)揮出自身的支撐作用，給交通指揮等提供重要參考與借鑒。但是在多種因素的影響下，監(jiān)視器成像問題受到關(guān)注，重要表現(xiàn)為對比度太小、圖像淡等情況，使得實際的監(jiān)控效果不佳，最終造成了一系列損失[3]。

4.3 彩色信號丟失

若是高速公路中視頻監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)了彩色信號丟失的情況，則應分析圖像信號高頻端損失較大，從而導致了信號受到影響。在這樣的情況下，缺少補償裝置便會影響到信息傳輸，且在傳輸環(huán)節(jié)的傳輸線存在著問題，負面影響較大，不利于實際監(jiān)控。

4.4 主機對圖像切換不到位

想要讓視頻監(jiān)控系統(tǒng)處于穩(wěn)定運行的狀態(tài)下，應該重視主機發(fā)揮出的實際功能，要通過可靠措施進一步完善，使其展示出自身優(yōu)勢。但是在多種因素的影響下，主機故障也會引發(fā)一系列問題，需要對其重視起來，通過可靠途徑加以防范。出現(xiàn)這種故障問題的表現(xiàn)是選切畫面上出現(xiàn)了疊加畫面，這就使得原有畫面?zhèn)涫芨蓴_，影響到信息的判斷。在產(chǎn)生這種問題時，應該考慮主機矩陣切換開關(guān)質(zhì)量較低，難以達到圖像隔離度的要求。在高速公路中，若是采用了射頻傳輸系統(tǒng)，也要著重分析系統(tǒng)的交擾調(diào)制或相互調(diào)制過大所致。

4.5 通信故障

在高速公路中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠提供直觀的視頻，通過精準分析路況，完成科學管制，提升通行質(zhì)量和安全度。通信故障一般表現(xiàn)為受控云臺或者是電動鏡頭的可正常動作或者是不可正常動作，分析主要原因便是通信線路有問題。如果經(jīng)過分析確認接線無誤和線路無誤，則要詳細分析解碼器的情況，明確通信終端匹配電阻的狀態(tài)。面對這種問題，應該及時地采取應對方案，根據(jù)故障趨勢加以分析，避免故障的負面影響逐步擴大。

5 高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)故障的控制措施

高速公路的實際運行情況受到廣泛關(guān)注，成為近些年熱議的話題和關(guān)注焦點，應該重視視頻監(jiān)控系統(tǒng)在其中扮演的重要角色，抓住適宜路徑防范多種故障，讓視頻監(jiān)控系統(tǒng)的整體運行質(zhì)量達標，符合高速公路運行的具體標準。應該結(jié)合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的具體要求詳細分析，確定可靠的機位安裝圖，以此保障運行質(zhì)量，提升參考價值[4]。

5.1 精準繪制機位安裝圖

在高速公路中，為了更好地完成交通管制，需要精確繪制機位安裝圖，讓視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)揮出最大價值，真正的滿足高速公路通行需求。在實際安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)時，還要詳細分析多種情況，明確各種安裝機位的環(huán)境，綜合多個要素，科學防范廣告牌以及天橋等特殊建筑物的遮擋作用，讓整體的監(jiān)控效果更加理想，提升監(jiān)控實效性。只有將機位安裝圖科學的繪制出來，才能指導后續(xù)工作，讓相應的成果更加顯著，優(yōu)化整體實踐質(zhì)量。

5.2 監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計

區(qū)域高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的基本架構(gòu)包含著三個層級，其一是監(jiān)控中心，其二是監(jiān)控分中心，其三是路段監(jiān)控站。作為視頻監(jiān)控系統(tǒng)的核心內(nèi)容，監(jiān)控中心扮演著非常重要的角色，應該重視其發(fā)揮出的基本功能，讓各條高速公路的監(jiān)控數(shù)據(jù)和上傳視頻統(tǒng)一管理起來，提升整體的管理實效性。在實際運行的環(huán)節(jié)，視頻切換能夠了解不同區(qū)域的情況，若是出現(xiàn)異常情況時，可以及時協(xié)調(diào)調(diào)度，讓道路穩(wěn)定運行，保持暢通狀態(tài)。監(jiān)控中心的建設讓路網(wǎng)規(guī)劃建設的宏觀決策能力明顯提升，協(xié)調(diào)路網(wǎng)中的交通突發(fā)事件，確保交通資源和信息共享效率穩(wěn)步提升[5]。監(jiān)控分中心管轄某一個指定路段或者是路上的橋梁隧道時，應該重視多種數(shù)據(jù)信息的整合，還要明確上傳信息足夠可靠，指導后續(xù)工作穩(wěn)步開展，達到既定標準。在獲取對應的信息后，及時的下發(fā)控制指令，向監(jiān)控中心上傳多個路段監(jiān)控視頻，然后完成有效調(diào)度，提升作業(yè)效率和質(zhì)量。路段監(jiān)控站接收外場設備的多種數(shù)據(jù)時，可以及時地進行精準分析，然后實施控制好路上交通，為上一級監(jiān)控中心傳送可靠內(nèi)容，保證獲取控制指令。

5.3 進一步優(yōu)化設備

相關(guān)路段的全程監(jiān)控圖像傳輸意義重大，關(guān)系到后續(xù)管控工作的落實情況，因此需要重視視頻監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)設備的完善及優(yōu)化。全程監(jiān)控圖像的傳輸中，應該明確節(jié)點式傳輸速度和準確性，由于其在這方面更具優(yōu)勢，所以需要重視一些細節(jié)，對其適當?shù)仂柟?。在具體運行中，通過將設備進一步優(yōu)化，能夠節(jié)省傳輸過程中的光纖使用量，還能減少光端機的實施數(shù)量，基本的實效較為突出。但是也要明確節(jié)點式傳輸?shù)募毠?jié)，不可在每條鏈路上設置超出四臺套設備，這樣極易出現(xiàn)嚴重的鏈路問題，最終影響傳輸質(zhì)量和運行效果，還易導致多臺設備無法正常工作。

5.4 明確線纜鋪設位置的要求

結(jié)合高速公路的特殊性分析，要依照其自身特點加以判斷，保證通信光纜足夠安全和可靠，避免各種干擾因素?，F(xiàn)階段，高速公路運用了硅芯管當作主干通信管道，所以一般將其埋設在中央分隔帶的下方，也就是在相應的通信管道中敷設，在遇到相對特殊的構(gòu)造物時，應該將其敷設于另外區(qū)域。這種敷設方案可以保證運行效果，同時也能維護好使用質(zhì)量，對于強化整體的通信實效意義重大。電纜的敷設中，主要是在中央分隔帶下落實好相應處理，基本深度有著明確規(guī)定，應該符合電纜敷設標準深度，要控制在距離地表40 cm 以上的位置，還要在電纜底部適當?shù)奶钪粕惩?，每?0cm 用紅磚壓制，以便起到固定效果[6]。

5.5 加強基礎設施的基本管理

視頻監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路中扮演著重要角色，應該重視可靠且合理的管理措施，提升其整體實效性，讓高速公路的交通更為順暢。基礎設施的完善是保證視頻監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定運行的關(guān)鍵，因此需要關(guān)注基礎設施的基本管理，讓通信管道等工程扎實推進，防范多種干擾因素。由于視頻監(jiān)控系統(tǒng)涉及的要素較多，所以在進行管控時應該分析細節(jié)之處，要加強對預留預埋設備的監(jiān)管效力，提升視頻監(jiān)控系統(tǒng)運行實效。相關(guān)單位要安排專業(yè)人員參與到對應工作中，采取可靠的實踐方案，保證視頻監(jiān)控系統(tǒng)擁有穩(wěn)定運行的條件，接觸到理想環(huán)境，給高速公路暢通運行保駕護航。

6 結(jié)語

在新的時代背景下，高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)揮出的重要性受到廣泛關(guān)注，為了妥善處理多種故障，需要明確故障成因，在此基礎上采取制定出應對措施，讓高速公路路況實時反饋。在論文的詳細分析，明確了視頻監(jiān)控系統(tǒng)為高速公路交通運輸做出的重要貢獻，相信在計算機技術(shù)、通信技術(shù)和自動化技術(shù)的飛速發(fā)展下，視頻監(jiān)控系統(tǒng)還將更加完善，滿足高速公路交通運輸?shù)膰酪?、高標準?/p>