曹勝武,羅懷廷,賈學(xué)軍
(國家能源集團(tuán)準(zhǔn)格爾能源有限責(zé)任公司 黑岱溝露天煤礦,內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 010300)
隨著我國科學(xué)技術(shù)發(fā)展,綜合國力有了明顯提升,高速發(fā)展背后隱藏的就是各種能源消耗量逐年遞增。其中,煤炭消耗量始終居于首位,這就意味著當(dāng)下煤炭企業(yè)生產(chǎn)強(qiáng)度越來越大[1-2]?;诋?dāng)前露天煤礦全面推進(jìn)數(shù)字化礦山建設(shè)的時(shí)代背景[3],從“無人則安、少人則全”角度進(jìn)行研究,結(jié)果發(fā)現(xiàn)智能化發(fā)展主要將單系統(tǒng)自動(dòng)化升級(jí)為多項(xiàng)聯(lián)合作業(yè)自動(dòng)化、綜合自動(dòng)化乃至于數(shù)字化礦山。升級(jí)的目標(biāo)主要體現(xiàn)在將人員操作業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化為單系統(tǒng)自動(dòng)化,將多項(xiàng)單系統(tǒng)自動(dòng)化功能信息互通,聯(lián)合起來升級(jí)為多項(xiàng)聯(lián)合作業(yè)自動(dòng)化,進(jìn)而逐步邁向綜合系統(tǒng)自動(dòng)化、數(shù)字化礦山[4]。隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展,部分露天煤礦正逐步邁向綜合自動(dòng)化和數(shù)字化礦山,但是,數(shù)字礦山推進(jìn)過程中,大量新型風(fēng)險(xiǎn)、隱患會(huì)伴隨出現(xiàn),原始隱患也發(fā)生變化,因此,以往安全管理模式需作出改變[5-6],亟待制定有效性管控措施,重構(gòu)新型數(shù)字化安全管理系統(tǒng)與智能化生產(chǎn)相匹配。
數(shù)字化露天礦山即采用先進(jìn)的全球定位系統(tǒng)、遙感系統(tǒng)、5G+網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等科學(xué)技術(shù)手段將露天礦山地質(zhì)形貌、空間坐標(biāo)、生產(chǎn)設(shè)備、工藝技術(shù)、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、應(yīng)急救援等由原始單邊信息化管理變?yōu)榫C合系統(tǒng)信息共享式管理。礦山作業(yè)工序由具備人類感知、診斷、決策、識(shí)別、記憶等功能的人工智能代替原始人員操作,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)露天礦山安全、綠色、高效、“無人化生產(chǎn)”[7]。露天礦山智能化發(fā)展歸納分為4 階段:單項(xiàng)自動(dòng)化、多項(xiàng)聯(lián)合作業(yè)自動(dòng)化、綜合系統(tǒng)自動(dòng)化、數(shù)字化礦山。
1)單項(xiàng)自動(dòng)化。即穿孔爆破、采掘剝離、運(yùn)輸排棄、道路修筑、供電檢修、電纜移設(shè)等某項(xiàng)工序能采用自動(dòng)化手段完成單項(xiàng)作業(yè)任務(wù),設(shè)備具有穩(wěn)定可靠的感知力和執(zhí)行力[8],同時(shí)能夠被人員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、監(jiān)控,異常情況下人員具有優(yōu)先操縱權(quán)。例如當(dāng)下黑岱溝露天煤礦采用防撞預(yù)警系統(tǒng)、邊坡雷達(dá)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及正在逐步推進(jìn)的無人駕駛技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)單一項(xiàng)工序完全依靠自動(dòng)化開展。
2)多項(xiàng)聯(lián)合作業(yè)自動(dòng)化。即將露天礦生產(chǎn)過程中2 項(xiàng)或者2 項(xiàng)以上聯(lián)合作業(yè)工序采用自動(dòng)化方式完成作業(yè),例如神華準(zhǔn)格爾能源有限責(zé)任公司黑岱溝露天煤礦的IDS 系統(tǒng),對(duì)設(shè)備、人員原始調(diào)度管理模式做出升級(jí)優(yōu)化,包括生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)、報(bào)警處理系統(tǒng)和設(shè)備維修系統(tǒng)。
3)綜合系統(tǒng)自動(dòng)化。即以多項(xiàng)聯(lián)合作業(yè)自動(dòng)化基礎(chǔ),配備高速網(wǎng)絡(luò)基站,將所有自動(dòng)化系統(tǒng)信息進(jìn)行融合,基礎(chǔ)信息數(shù)字化,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化綜合分析、處理,實(shí)時(shí)更新,逐步實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)場(chǎng)所少人化。
4)數(shù)字化礦山。即基于綜合系統(tǒng)自動(dòng)化,運(yùn)用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),結(jié)合逐步完善的礦用車輛無人駕駛技術(shù),將煤礦行業(yè)內(nèi)各專業(yè)專家思想及專業(yè)方案編制成若干可重復(fù)運(yùn)行、決策指揮的決策分析系統(tǒng),為安全生產(chǎn)經(jīng)營提供決策依據(jù),經(jīng)過實(shí)踐改進(jìn)完全能夠?qū)崿F(xiàn)露天礦山生產(chǎn)過程智能化、無人化、設(shè)備設(shè)施管理控制物聯(lián)化,決策處理互聯(lián)一體化的歷史性改變。
在數(shù)字化露天礦山推進(jìn)過程中,安全設(shè)施需與主體技術(shù)從設(shè)計(jì)階段開始同步推進(jìn),做到同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用[9]。只有如此,才符合安全管理事前預(yù)防的核心意義,為保障強(qiáng)化事中、事后管控奠定基礎(chǔ)。
國內(nèi)外大部分露天礦山處在單系統(tǒng)自動(dòng)化和多項(xiàng)聯(lián)合作業(yè)自動(dòng)化階段,只有少數(shù)露天煤礦正在進(jìn)行綜合系統(tǒng)自動(dòng)化、數(shù)字化階段的升級(jí)改進(jìn)。例如FMG 集團(tuán)、淡水河谷公司、力拓集團(tuán)、包鋼白云鄂博稀土礦、伊敏能源、神華準(zhǔn)格爾能源有限責(zé)任公司黑岱溝露天煤礦等均處于綜合系統(tǒng)自動(dòng)化完善階段,逐步向數(shù)字化礦山發(fā)展。但是,數(shù)字礦山推進(jìn)過程中,隨著新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備出現(xiàn),大量新型風(fēng)險(xiǎn)、隱患也會(huì)伴隨出現(xiàn),原始隱患管控措施需與智能化新型管控相銜接,原始安全管理模式就需徹底改變。為加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目安全管理,預(yù)防和減少生產(chǎn)安全事故,保障從業(yè)人員生命和財(cái)產(chǎn)安全,生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目的安全設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。安全設(shè)施主要從預(yù)防事故發(fā)生為主,包括防止事故發(fā)生的保護(hù)裝置、防護(hù)裝置、保護(hù)措施、先進(jìn)技術(shù)等。因此,推進(jìn)安全設(shè)施“三同時(shí)”與數(shù)字化礦山建設(shè)同步發(fā)展,是確保實(shí)現(xiàn)安全型數(shù)字化礦山發(fā)展的必由之路,依據(jù)“三同時(shí)”原則,提出構(gòu)建完善的安全型數(shù)字化露天礦山管理構(gòu)想與生產(chǎn)相匹配,避免各類突發(fā)事故發(fā)生,做到事前預(yù)防,能夠從根本上消除事故隱患,筑牢安全生產(chǎn)防線,防范遏制各類生產(chǎn)安全事故發(fā)生。
為確保科學(xué)、系統(tǒng)、有序地建設(shè)數(shù)字化露天礦山,需要全面系統(tǒng)地對(duì)數(shù)字化露天礦理論、技術(shù)、建設(shè)總體方案做出詳細(xì)的規(guī)劃與研究,為構(gòu)建安全高效型數(shù)字化露天礦山提供保障措施。數(shù)字化露天礦山推進(jìn)之初,應(yīng)該與取得國家相應(yīng)資質(zhì)認(rèn)證的專業(yè)化技術(shù)型、安全管理型單位開展合作,將理論知識(shí)與相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合,同步設(shè)計(jì)安全、技術(shù)方案,并通過Comsol、Vman 等仿真軟件進(jìn)行虛擬仿真測(cè)試,獲取準(zhǔn)確度、精度較高的各項(xiàng)參數(shù)值,實(shí)現(xiàn)低成本理論性測(cè)試,再通過實(shí)踐進(jìn)行理論檢驗(yàn)測(cè)試,縮短減少實(shí)踐測(cè)試所需時(shí)間和成本開支,編撰相應(yīng)的可行性安全、技術(shù)專篇。
設(shè)計(jì)階段制定的內(nèi)容、技術(shù)、方案均需符合國家級(jí)或行業(yè)級(jí)相應(yīng)的法律法規(guī)和規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)要求,與生產(chǎn)實(shí)踐相匹配,避免空中樓閣式設(shè)計(jì)。理論性應(yīng)用充分結(jié)合當(dāng)下國內(nèi)、國外先進(jìn)的5G 網(wǎng)絡(luò)基站、云計(jì)算、北斗導(dǎo)航等科學(xué)技術(shù)手段和安全管理經(jīng)驗(yàn),確保設(shè)計(jì)方案中技術(shù)和安全設(shè)施可實(shí)施性[10]。
所編撰安全專篇應(yīng)以確保數(shù)字化露天礦山安全生產(chǎn)為主線。設(shè)置專業(yè)化安全管理部門和安全管理人員,制定相應(yīng)的學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)計(jì)劃。結(jié)合當(dāng)下智能化發(fā)展相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)技術(shù)設(shè)計(jì)方案,通過專家評(píng)估、桌面演練、仿真測(cè)試、頭腦風(fēng)暴等方法進(jìn)行分析,匯總出數(shù)字化露天礦山生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)和隱患,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和隱患進(jìn)行分析,有針對(duì)性地加強(qiáng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控、建設(shè)相應(yīng)安全設(shè)施或制定安全管控措施。監(jiān)測(cè)監(jiān)控裝置、安全設(shè)施以及管控措施的設(shè)置需考慮所防范問題、隱患的位置,可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)類型、事故發(fā)生的可能性、嚴(yán)重度以及人員、設(shè)備暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻率等,同時(shí)進(jìn)行可行性和性能穩(wěn)定性測(cè)試,使其在生產(chǎn)過程中具備先進(jìn)性和高可靠度。此外,為防止突發(fā)事件出現(xiàn),還需制定相應(yīng)的事故預(yù)防及應(yīng)急救援保障措施。通過整體分析,預(yù)估初步取得的成效,列出安全設(shè)施專項(xiàng)資金計(jì)劃。安全設(shè)施設(shè)計(jì)完成后,礦內(nèi)應(yīng)組織專家、技術(shù)人員、相關(guān)人員進(jìn)行審查,確保安全技術(shù)實(shí)用性和可行性。
安全設(shè)施是確保數(shù)字化礦山安全穩(wěn)定生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。初始設(shè)計(jì)階段,安全設(shè)施就已經(jīng)融入數(shù)字化礦山建設(shè)的設(shè)計(jì)方案中,因此,安全設(shè)施必須與數(shù)字化礦山建設(shè)項(xiàng)目同步施工[11],施工單位需要分別由具有網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力強(qiáng)、設(shè)備可靠度高、安全管理能力強(qiáng)的單位合作施工,同時(shí)均具有相應(yīng)資質(zhì)認(rèn)證、符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。
數(shù)字化露天礦山建設(shè)過程中最大的問題莫過于網(wǎng)絡(luò)故障和安全設(shè)施可靠度低,因此,需要在露天礦區(qū)周邊安設(shè)足夠數(shù)量的5G 大寬帶低延時(shí)網(wǎng)絡(luò)基站,構(gòu)建穩(wěn)定的內(nèi)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),確保網(wǎng)絡(luò)覆蓋無死角、無盲區(qū)、無漏洞,網(wǎng)速穩(wěn)定性傳播,防止設(shè)備出現(xiàn)失控和錯(cuò)誤指令狀況。同時(shí),還需確保網(wǎng)絡(luò)安全性,安裝高強(qiáng)度防火墻,完善網(wǎng)絡(luò)信息硬件和軟件安全設(shè)施管理,嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)定進(jìn)行操作,強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督監(jiān)察力度和安全網(wǎng)防護(hù)能力,實(shí)時(shí)監(jiān)控坑下所有位置,重點(diǎn)部位特殊顯示,預(yù)防內(nèi)網(wǎng)操控系統(tǒng)受到干擾、攻擊,影響設(shè)備正常作業(yè)。同時(shí),為防止設(shè)備異常、人員違規(guī)、環(huán)境惡劣等內(nèi)在、意外因素影響,安全設(shè)施需結(jié)合當(dāng)下科技保安系統(tǒng):防撞預(yù)警系統(tǒng)、誤操作保護(hù)系統(tǒng)、承重保護(hù)系統(tǒng)、車輛超速管理系統(tǒng)、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、疲勞駕駛識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)(改為車輛狀態(tài)自檢系統(tǒng))、毫米波雷達(dá)自動(dòng)剎車系統(tǒng)等,通過技術(shù)集成技術(shù)將各項(xiàng)功能整合,最終形成一體化大數(shù)據(jù)綜合分析安全管控系統(tǒng),具備失誤安全功能和故障安全功能,從而構(gòu)架完善的安全管理系統(tǒng)軟件,實(shí)現(xiàn)安全管理信息化。安全設(shè)施施工單位需要在作業(yè)前制定完善的安全技術(shù)措施和綜合施工方案,涉及危險(xiǎn)性較大的需要制定專項(xiàng)方案,并制定相應(yīng)綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案以及現(xiàn)場(chǎng)處置方案。施工過程設(shè)置專業(yè)的安全監(jiān)理人員,嚴(yán)格按照法律法規(guī)進(jìn)行監(jiān)督,并對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底,施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的問題,及時(shí)予以糾正,如若安全設(shè)施存在重大隱患,立即停止施工,直至消除該隱患再繼續(xù)施工。安全設(shè)施施工完成后,需要進(jìn)行驗(yàn)收檢查,對(duì)所發(fā)現(xiàn)不足之處及時(shí)進(jìn)行修正。
經(jīng)過驗(yàn)收合格的安全設(shè)施需與數(shù)字化露天礦山開采同步試運(yùn)行[12],試運(yùn)行時(shí)間30~180 d,通過現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)行,進(jìn)行性能測(cè)試,收集整理設(shè)備、安全設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)情況,例如防撞預(yù)警系統(tǒng)報(bào)警、超時(shí)報(bào)警系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)等各項(xiàng)系統(tǒng)靈敏度、安全距離、安全行駛速度確定、面對(duì)突發(fā)狀態(tài)應(yīng)急措施有效度等,再進(jìn)行技術(shù)、安全、經(jīng)濟(jì)性分析研究,不斷調(diào)整相關(guān)參數(shù)、優(yōu)化技術(shù),解決在實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)中所存在的問題,最后通過不斷地調(diào)試工作,確保生產(chǎn)技術(shù)和安全設(shè)施穩(wěn)定持續(xù)運(yùn)行,促使礦山安全、節(jié)能、高效生產(chǎn)。
生產(chǎn)過程中,重點(diǎn)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)安全管理,后臺(tái)系統(tǒng)需24 h 全景顯示坑下作業(yè)場(chǎng)景、人員和設(shè)備所處位置,有針對(duì)性對(duì)網(wǎng)、人、機(jī)、環(huán)、管進(jìn)行精細(xì)化管理,避免不安全行為與不安全狀態(tài)交叉,防患于未然。安管系統(tǒng)主要具備6 大功能:①網(wǎng)絡(luò)方面:5G 大寬帶、低延時(shí)、多場(chǎng)景應(yīng)用、高強(qiáng)度防火墻、獨(dú)立組網(wǎng);②人員、設(shè)備在坑下行駛的路線和軌跡計(jì)劃性管理、坑下監(jiān)控全覆蓋,重點(diǎn)部位實(shí)時(shí)專人監(jiān)控;③全面辨識(shí)危險(xiǎn)源和隱患,明確危險(xiǎn)源和隱患,構(gòu)建危險(xiǎn)源4 色圖并動(dòng)態(tài)更新危險(xiǎn)等級(jí);④隱患實(shí)時(shí)監(jiān)控,閉環(huán)管理;⑤坑下無人化或少人化管理;⑥業(yè)務(wù)預(yù)警、緊急報(bào)警閾值設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)化,信息穩(wěn)定可靠。數(shù)字化礦山建設(shè)安全設(shè)施竣工或者試運(yùn)行完成后,組織具有符合資質(zhì)的安全評(píng)價(jià)單位、專家和業(yè)務(wù)人員對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)價(jià),并形成安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)報(bào)告[13]。
數(shù)字化露天礦山三同時(shí)管理是一項(xiàng)綜合性系統(tǒng)管理模式,國內(nèi)目前處于空白狀態(tài),缺乏體系化的成文管理,涉及范圍不僅限于傳統(tǒng)的人、機(jī)、環(huán)、管4 方面,而且新增三維模擬和網(wǎng)絡(luò)安全性管理。不僅實(shí)現(xiàn)改變傳統(tǒng)礦山生產(chǎn)方式,而且安全管理模式和管理水平也取得階段性突破。原始露天礦山安全管理工作中,由于人員文化水平參差不齊、生活習(xí)慣差異、性格特征等多方面因素影響,人員一直是管理的難點(diǎn),因此,管理的重心始終偏向于消除物的不安全狀態(tài)。而數(shù)字化礦山三同時(shí)管理的出現(xiàn),不僅保障數(shù)字化礦山建設(shè),更是將各單一系統(tǒng)由二維模擬發(fā)展為虛擬三維綜合管理,監(jiān)察管理工作也由傳統(tǒng)人員單一巡查轉(zhuǎn)變?yōu)榫€上監(jiān)測(cè)為主、線下協(xié)同配合、綜合監(jiān)察管理模式。數(shù)據(jù)收集分析工作也由傳統(tǒng)人工輸入轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)自動(dòng)生成、分析、更新等,為數(shù)字化礦山持續(xù)向好發(fā)展保駕護(hù)航,逐步實(shí)現(xiàn)少人則安、無人則安的宣傳理念,最終將從根本上解決“人”的問題,實(shí)現(xiàn)安全管理由事先預(yù)防向事先預(yù)控發(fā)展。