侯 林 劉 楠

京杭大運河（以下簡稱大運河）是溝通我國南北經(jīng)濟的一條大動脈，以往關(guān)于京杭大運河的研究時段主要集中于古代社會時期，而對近現(xiàn)代時段關(guān)注不夠，以至于人們多誤認為進入近代以后，大運河航運就已終結(jié)。其實，即便新中國成立后京杭大運河依然發(fā)揮著重要的航運作用。后來大運河為什么衰落？以往研究多認為是運河自身地理環(huán)境的制約，1855年黃河改道、航道淤塞、鐵路和海運的興起、河政腐敗、漕運制度缺陷、太平天國運動、軍閥混戰(zhàn)等因素促使大運河漕運體系的崩潰， 而忽略大運河衰落的最主要因素——生態(tài)環(huán)境的變遷。新中國成立后人們過度開發(fā)大運河流域的水資源，從而打破了流域內(nèi)水環(huán)境的平衡， 水資源環(huán)境的變遷直接導(dǎo)致大運河的衰落，而社會機制的演變是推動生態(tài)環(huán)境變遷的主要動力。本文以南運河為例，以環(huán)境史為研究視角， 剖析其衰落過程中生態(tài)環(huán)境與社會機制問題。

一、近代以來南運河航運的變遷

南運河是大運河的重要組成部分，曾名永濟渠、御河等，指的是從德州四女寺樞紐至天津市靜?？h獨流鎮(zhèn)的十一堡節(jié)制閘，全長309公里，流經(jīng)德州、吳橋、景縣、阜城、東光、南皮、泊頭、滄縣、滄州市區(qū)、青縣等地。南運河水源主要依賴上游的漳河、衛(wèi)河兩大支流。漳河發(fā)源于山西省東南部， 由清漳河和濁漳河兩大支流組成，主要流域在山西?。?衛(wèi)河發(fā)源于晉東南高原的邊緣，其支流主要有淇河、湯河、安陽河等，主要流域在河南省。兩河在河北省邯鄲市徐萬倉相匯后，至四女寺樞紐段稱衛(wèi)運河，漳河、衛(wèi)河、衛(wèi)運河、南運河及漳衛(wèi)新河統(tǒng)稱為漳衛(wèi)南運河水系，流經(jīng)山西、河南、河北、山東、天津5個省市，流域面積為37700平方公里，河流全長959公里。

清朝末年大運河已無法實現(xiàn)全線通航，而臨清以上衛(wèi)河主流與臨清以下南運河水量豐沛，船舶往來繁盛，南運河變成一條區(qū)域間航道。南運河航運以民船貨運為主，天津至臨清航段可通行50—100噸位的木帆船，除了結(jié)冰期，每年航行期限達10個月。南運河與漳河、衛(wèi)河相通，使南運河“差不多以一條直線將天津與河南省心臟部分連接起來，也同山西省的礦區(qū)與煤區(qū)的東南邊界連接起來”。雖然南運河流域鐵路、公路等新式交通的發(fā)展，水陸運輸市場的競爭日趨激烈，但南運河憑借著運費低、運量大等優(yōu)勢，在天津與腹地的物資集散中仍發(fā)揮著重要的作用。據(jù)統(tǒng)計，僅1925年，通過南運河進出天津的民船便有13166艘，運量47.37萬噸。

新中國成立后，南運河依然發(fā)揮著重要的航運作用，“它目前是平原、河北、山東三省廣大地區(qū)城市聯(lián)系鄉(xiāng)村的主要紐帶，在城鄉(xiāng)物資交流中起著重大作用……通過該河系往返運輸之主副農(nóng)產(chǎn)品及工業(yè)日用品的數(shù)量占華北內(nèi)河之冠”。 據(jù)統(tǒng)計， 南運河航運貿(mào)易量由1953年的721798噸增至1956年的1323858噸， 南運河四年的貨物運量共計3961672噸， 位居河北內(nèi)河水系首位。此后，華北地區(qū)掀起大規(guī)模的水利建設(shè)運動，人們過度開發(fā)利用水資源。更為糟糕的是1965年，華北地區(qū)發(fā)生嚴重的干旱，此后，干旱少雨天氣一直持續(xù)多年，加上灌溉與航運矛盾日益突出，南運河航運由盛轉(zhuǎn)衰的局面已是大勢所趨。1967年， 南運河航運因水源不足首次出現(xiàn)停運，此后，內(nèi)河航運斷斷續(xù)續(xù)。1980年后，南運河航運幾乎全部停止，僅存區(qū)域內(nèi)的間歇性短途航運，南運河航運的輝煌時代就此結(jié)束。

二、南運河航運衰落的生態(tài)機制因素

新中國成立后南運河航運衰落的因素眾多，其中，河流水源不足是最重要原因之一，“此河之廢，非淤塞所致，缺乏水源，實為其主因耳”。1964年以前，南運河常年有水。此后，南運河曾多次間歇性斷航，大旱年間甚至河底干涸。為了保證船只的正常通行，雖然水利部門和各級政府相繼采取一些措施阻止南運河航運衰落的命運，但都是治標不治本，無法從根本上解決影響航運的不利因素。南運河航運衰落是生態(tài)與社會因素共同作用的結(jié)果，其中，生態(tài)機制因素主要是自然降水補給不足、客水來源持續(xù)減少、河道淤積不斷加重等。

自然降水補給不足。降水是補充南運河因蒸發(fā)、滲漏、灌溉而水位下降的主要水源之一，是保證農(nóng)作物生長的基本要素，是調(diào)節(jié)自然界水資源平衡的保護機制。南運河位于華北地區(qū)，大部分區(qū)域?qū)儆谂瘻貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候。該流域春季普遍少雨，3—5月降水量一般僅占全年降水量的10%，加上春季氣溫升高快、多風(fēng)，造成蒸發(fā)增加，很容易形成春旱。而春季正是冬小麥抽穗拔節(jié)、灌漿的關(guān)鍵時期，也是棉花、雜谷、高粱等作物播種和出苗的重要階段，春季雨量的多少很大程度決定了一年農(nóng)作物的產(chǎn)量。沿河流域農(nóng)民在面對自然降水的減少、上游河道又無法獲得水資源的補給等兩重困境情況下， 他們?yōu)榱斯喔绒r(nóng)田， 紛紛在南運河及其支流上筑壩開渠。 例如，1949年南運河沿岸春旱無雨，靜?？h薛莊子農(nóng)民就私自扒堤，用缸做成涵洞放水，僅一個村的統(tǒng)計就灌溉農(nóng)田800畝。新中國成立后，流域內(nèi)降水狀況仍然沒有得到改善。 據(jù)研究，1958—2007年，南運河流域降水整體上呈減少趨勢，夏季和全年減少趨勢非常明顯，1980年后降水量進一步加速減少。通過對河北省11個檢測站降水量進行統(tǒng)計，也發(fā)現(xiàn)從20世紀50年代起，降水量減少趨勢越發(fā)明顯（見表1）。降水的不足嚴重制約農(nóng)作物的生長， 引發(fā)多次旱災(zāi)，1965年旱災(zāi)最為嚴重，南運河河北段的廊坊、衡水、滄州流域年均降水量比多年平均值減少54.5%、51.8%、53.5%。此后，南運河流域持續(xù)干旱。

表1 1956—1984年各時期河北省11個檢測站降水量［12］(P8)

客水來源持續(xù)減少。降水量的減少加快了南運河的斷流，地理上的劣勢也更加凸顯。南運河主要位于河北平原東部，本區(qū)域內(nèi)沒有泉水等天然水源補充河流水量， 且外來客水持續(xù)減少。明朝時期，官府利用汶水在南旺分流，十分之四水南流接濟徐沛段， 十分之六水北流接濟臨清段，保證了南運河上游山東段的水源充足， 暢通無阻。咸豐五年（1855），黃河在銅瓦廂決口，挾帶汶水北徙，奪大清河入海，導(dǎo)致山東段運河斷流，南運河上游失去一支重要的補給水源。

河道泥沙淤積不斷加重。明清以來南運河上游地區(qū)山地墾殖、 水土流失等生態(tài)問題不斷加重，加大了南運河的含沙量，造成運河航道出現(xiàn)水淺淤塞。此外，上游支流漳河是一條含泥沙量較大的河流，有“濁漳河”之稱。濁漳河有南、北、西三處水源，分別位于山西省長子縣、榆社縣和沁縣，流域內(nèi)多為黃土覆蓋，植被稀疏，水色渾濁，匯入南運河后，水流變緩，“水性膠黏，向有石水斗泥之喻”。 南運河底部泥沙的日益堆積影響了船只的正常航運。

總之，這些不利的生態(tài)因素加快了南運河航運的衰敗，但20世紀80年代之前，南運河水量仍然能夠勉強維持其斷斷續(xù)續(xù)的航運。那么，導(dǎo)致南運河全線干涸和停航的原因到底是什么？

三、南運河水資源利用的社會機制

（一）動員型國家對南運河水系的干擾與破壞

新中國成立后， 全國開展大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)，恢復(fù)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，對水資源需求迅速增長，南運河流域原本就是全國水資源嚴重匱乏區(qū)域，尤其在南運河河北段表現(xiàn)得更加明顯。在各級政府的鼓勵和支持下，沿岸城鎮(zhèn)居民開始在南運河及其支流上打壩攔水和鑿井灌溉，從此，拉開了大規(guī)模開發(fā)南運河水資源的序幕。在1958年“大躍進”運動中表現(xiàn)得更加突出，沿岸各地紛紛制定出許多不切實際的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)指標，例如，吳橋縣提出“江北變江南，旱田變水田”的口號?！按筌S進”是從農(nóng)業(yè)開始的，而農(nóng)業(yè)“大躍進”又是從1957年冬至1958年春大修農(nóng)田水利運動開始的。沿岸流域各級政府通過發(fā)動群眾倉促動工， 雖然短期內(nèi)建成大量的農(nóng)田水利工程設(shè)施，但因違反自然生態(tài)規(guī)律，對水系及水資源狀況缺乏詳細調(diào)查研究，導(dǎo)致因水資源不足而一些水利設(shè)施無法正常使用，造成資源浪費，并且破壞南運河正常的水利體系。下面將對當時的南運河水資源的開發(fā)利用情況進行詳細論述。

首先， 南運河流域地表水的大規(guī)模開發(fā)利用。地表水灌溉具有徑流量大、技術(shù)低、成效快等優(yōu)勢，主要通過修建灌水閘涵和揚水站等設(shè)施分流河道水量進行農(nóng)田灌溉。 新中國成立前夕，南運河流域內(nèi)的灌區(qū)數(shù)量較少， 漳河流域有幸福、民有2處萬畝以上灌區(qū)，衛(wèi)河流域有百泉、丹東、天賚、三泉、民生、珠泉等6處萬畝以上灌區(qū)。20世紀50年代，各地相繼制定了許多不切實際的農(nóng)田灌溉計劃，大力提升水田面積（見表2），從而破壞了南運河水利系統(tǒng)。據(jù)1958年7月調(diào)查，南運河兩岸農(nóng)村興建的灌溉閘涵高達60多座，揚水站80多處。南運河上游的支流沿岸也進行大規(guī)模的水利建設(shè)，例如，漳河沿岸水利工程灌溉面積超過600萬畝，超過漳河水資源總量，漳衛(wèi)南運河的水資源利用程度高達66%，導(dǎo)致一般年份漳河沒有多余的水量輸入南運河。人們通過對南運河流域地表水資源的過度開采利用來大規(guī)模發(fā)展農(nóng)田水利事業(yè)，超出了南運河能夠承載的最大臨界點，導(dǎo)致沿線灌區(qū)不能長久持續(xù)。

表2 漳河、衛(wèi)河流域有效灌溉面積萬畝以上機電灌溉站簡表［1］(P146)

河道的疏浚和上游水庫的建成亦加速了河流地表水的減少。新中國成立后，水利部門為提高南運河的防洪泄洪能力，沿岸各地整修和新建了一大批水利工程。1954年在衛(wèi)運河和漳河上新建甲馬營、 升都鋪分洪口門工程。1955年疏浚四女寺減河上段， 使南運河行洪能力進一步提高。此后，在漳河、衛(wèi)河上游山區(qū)相繼修建6座大型水庫，25座中型水庫和300余座小型水庫，諸多水庫中岳城水庫規(guī)模最大，1963年庫存容量達10.9億立方米， 可以控制漳河90%以上的水流。1963年毛澤東發(fā)出“一定根治海河”號召后，進一步助推南運河防洪治理的力度與速度，沿岸各地疏浚、 截彎取直和開挖一些新的行洪河道工程，使河道泄水能力大大提高。雖然它們有助于防洪泄洪與灌溉農(nóng)田，但也使南運河無水可取，河道斷流也成為必然趨勢。

其次，南運河流域在利用地下水方面也同步推進。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，南運河流域工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水的迅速增加，而地表水資源不足，外來客水亦被上游漳河、衛(wèi)河沿岸各地攔截。在這種情況下，南運河流域的人們只有積極開發(fā)地下水資源以滿足工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需要。20世紀60—70年代該流域開展了幾次大規(guī)模的以打井為中心的抗旱運動。截止1963年7月底，河北省（包括天津?qū)^(qū)）水井數(shù)量達到81.79萬眼，磚石土井數(shù)量達到頂峰。水井的大量開鑿，促使地下水位不斷下降，加速了對深層淡水的開采，尤其是大量開鑿深機井，井灌面積日漸增大，促使地下水位不斷下降， 已形成如冀棗衡和滄州等若干個面積較大的深層水降落漏斗，1980年6月漏斗面積由1971年的9.8平方公里擴展到7386.48平方公里。這些漏斗區(qū)多位于南運河流域，地下水位逐漸下降，引發(fā)南運河地表水需要不斷補充地下水的缺額，進一步加速了南運河的斷流。

其實，在南運河流域大修水利工程與分配水資源過程中， 國家權(quán)力機制起到了決定性的作用， 它是南運河水資源生態(tài)環(huán)境變遷的主要動力。南運河流域水資源的開采利用主要集中于20世紀50—80年代， 這一時期我國工農(nóng)業(yè)建設(shè)主要采取全民動員的方式， 集中全國人力、財力集中建設(shè)一批大中型水利工程，這是動員型國家的顯著特點， 這是中國共產(chǎn)黨在新時期對群眾路線的繼承和發(fā)揚，在國家建設(shè)中多次強調(diào)群眾運動的重要性，1958年9月24日《人民日報》社論明確指出“依靠群眾，發(fā)動群眾，大搞特搞群眾運動，使我們一切建設(shè)事業(yè)高速發(fā)展的基礎(chǔ)， 是我們黨領(lǐng)導(dǎo)各項工作的根本路線”。在“大躍進”運動中“就是把我們黨在戰(zhàn)爭中、土改中大搞群眾運動的傳統(tǒng)工作方法運用到經(jīng)濟建設(shè)上來，大兵團作戰(zhàn)修水利”。此外，從國家層面看，治河政策偏頗，河流社會作用表現(xiàn)在防洪、灌溉、航運等多方面。而20世紀50—80年代，在農(nóng)田水利現(xiàn)代化和“根治海河”運動影響下， 國家過度重視南運河的防洪與灌溉功能，通過修建水庫，拓寬河道，截彎取直，使南運河的防洪能力極大地提高，但截留大部分水資源，使下游南運河流域無水可流。同時，又加大水資源的開采利用， 大力發(fā)展機井灌溉， 雖然使農(nóng)田灌溉面積增加， 但因管理與灌溉技術(shù)落后， 引起大面積的土地鹽堿化，結(jié)果是“一年增產(chǎn)，二年平產(chǎn)，三年減產(chǎn)，四年絕產(chǎn)”，給原本水資源已經(jīng)非常脆弱的地帶造成致命的打擊。

科學(xué)技術(shù)是一把雙刃劍，農(nóng)業(yè)水利技術(shù)的提高與水利設(shè)施的改善可以提高水資源的利用率，也可以打破水環(huán)境的平衡。對南運河而言，內(nèi)河漕運停止之前，明清官府禁止南運河沿岸地區(qū)農(nóng)民引用運河水灌溉農(nóng)田，大運河的漕運功能喪失后，盡管仍然禁止引水灌溉， 但在農(nóng)田特別干旱時，人們開始小規(guī)模引水澆田，但當時囿于水利技術(shù)與設(shè)備的限制，僅在沿河堤壩開挖小口灌溉周邊農(nóng)田，水資源利用能力有限，不足以影響河道的正常通航。新中國成立后，抽水機、機井、水庫大壩等水利技術(shù)和設(shè)施開始大規(guī)模使用，一方面提升了對水資源開采利用程度，另一方面也在隱形中加劇了水環(huán)境平衡的破壞。

（二）人地矛盾對河流生態(tài)系統(tǒng)的破壞

新中國成立后，社會環(huán)境穩(wěn)定有序，人民開始了安居樂業(yè)的生活， 生產(chǎn)力得到較快發(fā)展，人口也快速增長。據(jù)不完全統(tǒng)計，1949-1985年南運河河北段縣（市）人口增長少則31.50%，多則增加近70%（見表3）。我國是個農(nóng)業(yè)社會，人口增長必然帶來對水、耕地、糧食、燃料等資源的需求增大，人們只有不斷開辟荒地、荒灘、荒山等增加耕地面積，提高單位面積產(chǎn)量才能維持人口持續(xù)的增長需求。此外，我國農(nóng)民歷來以燒柴草為燃料，隨著人口的增加， 對燃料的需求也隨之增長，人們砍樹木、鏟草皮用來煮食取暖，使沿岸植被資源遭到破壞。

表3 1949—1985年南運河河北段沿線部分市縣人口增長表［21］(P25-30)

南運河流域植被遭到破壞，水土流失日漸加重。森林植被資源有涵養(yǎng)水源、保持水土、調(diào)節(jié)氣候、 防風(fēng)固沙等多種保護自然生態(tài)平衡的作用，被稱為“綠色水庫”，據(jù)測定，無林坡地的土壤僅能吸收降雨量的56%， 而10米寬的林帶可吸收84%。新中國成立初期，南運河上游的河南省開展大規(guī)模的植樹造林運動，平原林木覆蓋率由1.5%提高到5%， 但大煉鋼鐵及農(nóng)村大辦公共食堂時，對樹木濫砍濫伐，平原區(qū)林木覆蓋率退至1%，新造防護林50%以上被毀掉。盡管后來各地不斷開展植樹造林運動， 但在以 “糧”為綱、片面追求農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的政策指導(dǎo)下，政府部門疏于管理，濫砍濫伐現(xiàn)象嚴重，樹木成活率非常低。 主要原因是地方政府為了增加副業(yè)收入，一些林木資源豐富的山區(qū)“吃山砍樹”思想嚴重。農(nóng)戶林木入社時，當?shù)卣a償過低，甚至沒有補償。20世紀60年代，全國各地農(nóng)村開展“農(nóng)業(yè)學(xué)大寨”運動，片面強調(diào)糧食增產(chǎn)高產(chǎn)，提出“與河爭地，向荒山要糧”“石頭搬家，黃土旅行”等口號，造成上游山區(qū)植被遭到破壞，水土流失嚴重，河道泥沙淤積影響南運河船只通行，同時，也降低該地區(qū)涵養(yǎng)水源的能力。

南運河上游地區(qū)煤炭資源的過渡開采導(dǎo)致生態(tài)地質(zhì)環(huán)境遭到破壞。漳河、衛(wèi)河的上游區(qū)域山西省具有水、 煤資源共存的特征。20世紀80年代國家將山西省確定為以煤炭為中心的能源重化工基地， 本省煤炭開采量從1949年的267萬噸猛增到1985年的21418萬噸，增長了80倍。首先，煤炭資源的大量開采破壞了隔水層，使得煤層上下水貫通。其次，礦坑水的排放疏干了煤層以上的地下水， 破壞了煤層上部的蓄水構(gòu)造。第三，采空區(qū)面積不斷擴大，地表水很多滲入礦坑或者地下，減少了流域內(nèi)地表水徑流量。更為嚴重的是礦坑排水打破了地下水資源原有的自然平衡，形成多處以礦井為中心的大面積降落漏斗，使原有的含水層變?yōu)橥杆畬樱叵滤幌陆祰乐?，原有的泉水停流，水井干涸，對農(nóng)田灌溉與生活飲水造成困難。據(jù)統(tǒng)計，漳河和衛(wèi)河上游流域的長治市與晉城市由于采煤引起地下水位下降，影響長治市境內(nèi)井泉1500多個，使17萬人飲水困難。晉城市因采煤漏水亦造成1000余眼淺中層水井干涸，900多處水工程報廢，293個自然村，18萬余人吃水困難。

（三）行政區(qū)劃與“自然邊界”的沖突

南運河水系為冀、魯、豫三省的界河，由于行政區(qū)劃和歷史原因使其不便于統(tǒng)一規(guī)劃管理，上下游爭水、左右岸爭水矛盾非常突出。沿岸省市為了發(fā)展農(nóng)田水利， 盲目爭搶修建各式水利工程，在各自境內(nèi)截水灌溉，混亂無序的開發(fā)利用破壞了南運河能夠正常承載的臨界點。 因為爭水、分水、排水等問題，兩岸邊界水利糾紛問題日漸突出。 譬如，1957年河北省磁縣在漳河上游興建躍豐渠引水工程，而河南省安陽幸福渠就位于其下游不遠處，1958年安陽縣又在躍豐渠上游修建引洪灌溉渠。針對漳河分水問題，冀魯豫三地曾多次開會協(xié)商，國務(wù)院、水利部多次做出批示，1952年河北省與平原省簽訂《河北、平原省關(guān)于漳河灌溉委員會籌備會議記錄》，規(guī)定“以觀臺水文站記錄為依據(jù)，在20立方米每秒流量以下時，河北占52%，平原占48%；超過20立方米每秒水量，任水下泄”。1963年，水電部決定將漳河南運河和四女寺減河沿岸冀、豫、魯三省邊界水利問題交由漳衛(wèi)南運河管理局管理，但由于各種原因，仍然不能完全統(tǒng)一管理漳衛(wèi)南運河流域的水資源開發(fā)。 由于該河流域行政區(qū)劃的特殊性，南運河沿岸各地政府都為了本地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展，僅僅想在縣市水利建設(shè)競賽中取得好的成績，不考慮水資源的自身生態(tài)承載力和水資源利用的可持續(xù)發(fā)展， 盲目修建各種農(nóng)田水利設(shè)施，沿河水資源利用以達到極致，等來的最終結(jié)果卻是南運河流域各地均無水可用，許多水利設(shè)施長期閑置浪費。

四、結(jié)語

內(nèi)河航運曾是我國交通運輸事業(yè)的重要組成部分，即使在鐵路、公路等現(xiàn)代交通方式出現(xiàn)時，南運河航運依然在區(qū)域貨物運輸方面發(fā)揮了極大的作用。新中國成立后，我國人口數(shù)量迅速增加，亟需發(fā)展農(nóng)業(yè)水利設(shè)施，增加糧食產(chǎn)量，國家及地方政府通過群眾運動的方式，在南運河沿岸興修大量的水利工程設(shè)施。在“根治海河”運動中，對河道截彎取直，修建水壩和分流渠等工程。毋庸諱言，這些水利工程加大了對流域內(nèi)水資源的開采利用程度， 提高了南運河的防洪泄洪能力，同時，也破壞了南運河自然生態(tài)系統(tǒng)，導(dǎo)致南運河航運因河道水量不足而斷航。

南運河的斷流表面是生態(tài)環(huán)境的變遷所造成的，誠然，自然降水、外來客水、泥沙淤積等生態(tài)機制因素的變化起到一定作用，但南運河的衰落，不僅僅是生態(tài)環(huán)境問題，更重要的是國家社會機制系統(tǒng)對自然生態(tài)系統(tǒng)的侵蝕與破壞。新中國成立后，我國生產(chǎn)力水平獲得極大的解放和提高，對自然的改造能力日漸增強，農(nóng)田水利技術(shù)和水利工程技術(shù)迅速提高， 尤其是大躍進時期，“人定勝天”“向大自然進軍”的意識急速膨脹，人們在改造自然的同時不尊重客觀規(guī)律，缺乏科學(xué)調(diào)研， 采用國家動員的方式興修各種水利工程，使南運河流域水資源處于不可承載的狀態(tài)。所以，南運河的衰落是生態(tài)環(huán)境和社會機制共同演變的結(jié)果，而社會機制的演變是生態(tài)環(huán)境變化的主要推動力。從生態(tài)環(huán)境層面的變遷，我們可以管窺當時社會對水資源利用的運行機制與人們對待生態(tài)環(huán)境的思維方式。 歷史的教訓(xùn)是沉痛的，我們必須汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，調(diào)整經(jīng)濟發(fā)展思路，正確開發(fā)、利用自然水資源，做到人與水生態(tài)環(huán)境的和諧共處。

①參見： 史念海 《中國的運河》（陜西人民出版社1988年版，第352—358頁）；姚漢源《京杭運河史》（中國水利水電出版社1998年版，第521—604頁）；岳國芳《中國大運河》（山東友誼出版社1989年版，第317—328頁）；彭云鶴《明清漕運史》（首都師范大學(xué)出版社1995年版，第187—192頁）；王頻《清代運河衰落原因論析》（《淮陰師范學(xué)院學(xué)報》2008年第3期）。

②平原，舊省名，1949年設(shè)置，轄新鄉(xiāng)、安陽、湖西、聊城、菏澤、濮陽等6個專區(qū)，駐新鄉(xiāng)市，1952年撤銷。

③以衡水市為中心形成的漏斗， 包括冀州市和棗強縣地區(qū)。