王淑燕

（福建省鼎賢市政園林工程有限公司，福建廈門(mén) 361000）

0 引言

考慮群眾的多樣化需求及城市基礎(chǔ)建設(shè)現(xiàn)狀，道路建設(shè)作為保障群眾基本出行需求的重要設(shè)施，逐漸成為施工單位重點(diǎn)研究的對(duì)象，而后相關(guān)人員經(jīng)過(guò)細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)考察和數(shù)據(jù)收集，融合多方信息，建立了城市道路綠化施工技術(shù)體系，用于提升群眾的生產(chǎn)生活品質(zhì)，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，滿足未來(lái)社會(huì)更多樣化的需求，為其進(jìn)步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。對(duì)此，施工管理人員經(jīng)過(guò)多年經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和案例分析后發(fā)現(xiàn)，城市道路綠化施工技術(shù)其優(yōu)化的契機(jī)在于現(xiàn)代科技的推陳出新，故而施工人員需要積極主動(dòng)地對(duì)接市場(chǎng)，了解新興技術(shù)特性，并基于其施工方法做好理念和工藝的調(diào)整，切記不能繼續(xù)故步自封。自然環(huán)境是不斷變化的，經(jīng)濟(jì)體制也在實(shí)時(shí)調(diào)整，唯有施工體系也隨之創(chuàng)新發(fā)展，才能應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的社會(huì)需求。況且，在管理人員不斷總結(jié)與研究后發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用城市道路綠化施工技術(shù)后，環(huán)境惡化情況會(huì)得到明顯緩解，施工單位的成本也能降30%左右，其對(duì)未來(lái)行業(yè)的發(fā)展有著現(xiàn)實(shí)意義，因此施工人員需要在道路綠化建設(shè)的過(guò)程中不斷收集信息，積累經(jīng)驗(yàn)，抓住創(chuàng)新契機(jī)，調(diào)整工作模式，發(fā)揮現(xiàn)代化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，助力城市乃至社會(huì)的高速發(fā)展。

1 工程概況

禾山階段綠化提升工程（第二十標(biāo)段），主要負(fù)責(zé)硬質(zhì)景觀綠化工程、景觀給排水等內(nèi)容，同時(shí)還要負(fù)責(zé)周邊區(qū)域的障礙物和垃圾清理，預(yù)計(jì)工期為120日歷天，預(yù)期造價(jià)約為811 萬(wàn)元整。

2 城市綠化道路施工技術(shù)內(nèi)容分析

2.1 災(zāi)后恢復(fù)交通

對(duì)于城市綠化道路施工而言，其不僅需要對(duì)主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行修繕，內(nèi)部的綠植和其他基礎(chǔ)設(shè)施也要恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但上述工作開(kāi)展的大前提都是要先恢復(fù)城市交通，將現(xiàn)場(chǎng)的雜物運(yùn)輸出去，否則后續(xù)工作難以正常開(kāi)展。就該工程而言，其施工周期較長(zhǎng)，施工規(guī)模較大，恢復(fù)交通運(yùn)輸?shù)碾y度較高，故而其需要從多個(gè)層面入手。

2.1.1 前期準(zhǔn)備工作

綠化施工需要秉承可持續(xù)發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的平衡發(fā)展，所以在開(kāi)展施工前，需要制定完善的施工方案，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求做好技術(shù)準(zhǔn)備、硬件調(diào)配、水電能源供應(yīng)及其他方面的準(zhǔn)備工作，確保施工可以在完全穩(wěn)定的環(huán)境下進(jìn)行。另外，雜物運(yùn)輸?shù)木€路以及使用的儀器設(shè)備和車(chē)輛也需要提前制定好方案，確保雜物在指定位置進(jìn)行堆放，后續(xù)也能順利完成焚燒或收集再利用，避免出現(xiàn)環(huán)境污染等問(wèn)題。

2.1.2 開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)整理

無(wú)論是災(zāi)后重建的綠化施工技術(shù)，還是前期雜物清理及交通線路恢復(fù)，都需要對(duì)現(xiàn)有的土地資源進(jìn)行合理規(guī)劃，一方面可以提升后續(xù)植物種植存活率，另一方面可以盡快分區(qū)完成污染物清理?；诖?，首先，工作人員需要對(duì)當(dāng)前土地情況進(jìn)行有效規(guī)劃與塑造，減少土方挖掘工藝的進(jìn)行，以免需要臨時(shí)更換運(yùn)輸線路時(shí)，由于道路規(guī)劃沖突導(dǎo)致交通恢復(fù)進(jìn)度被延誤。其次，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)整理工作所需的儀器設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，于液體雜物而言，給排水設(shè)施和管道需要足夠通暢，且安排有專業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備。于固體垃圾而言，需要有專業(yè)的擺放場(chǎng)所，若其深埋于地下，可根據(jù)施工方案進(jìn)行挖掘運(yùn)輸，但切記完成土方挖掘后要及時(shí)進(jìn)行回填，以免影響交通恢復(fù)進(jìn)程[1]。

2.2 災(zāi)后綠植施工管理

2.2.1 定點(diǎn)放線

對(duì)于當(dāng)前城市道路綠化施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，工作人員為滿足可持續(xù)發(fā)展需求，會(huì)選用大量的綠植來(lái)進(jìn)行裝飾，同時(shí)發(fā)揮其應(yīng)有的凈化作用。而喬木便是應(yīng)用最為頻繁的一種，但其本身生長(zhǎng)具有不可控性，所以工作人員要結(jié)合喬木施工情況制定方案，繪制圖紙并使用平板儀等設(shè)備，完成詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算，部分情況下若現(xiàn)場(chǎng)種植需求并不多樣，也可直接目測(cè)來(lái)確定種植位置，并依次做好記號(hào)。另外，放線工作還需要考慮除主體大型灌木以外，部分點(diǎn)綴的花壇等結(jié)構(gòu)，使用圓鋼和木條做好模型，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放置，驗(yàn)證其和周邊環(huán)境的適配性以及相關(guān)性，而后通過(guò)調(diào)整種植工藝，使用專業(yè)的儀器設(shè)備，可以完成修理再進(jìn)行土壤換填，便可保障其基本質(zhì)量，提升植物生長(zhǎng)效率。

2.2.2 現(xiàn)場(chǎng)管理

城市綠化道路施工和普通工程最大的區(qū)別在于其很多施工內(nèi)容會(huì)涉及綠色植物的使用，并且其性能除保障群眾基本出行安全以外，還具有一定的空氣凈化及環(huán)境調(diào)控能力，提升整體結(jié)構(gòu)的環(huán)境價(jià)值，實(shí)現(xiàn)真正意義上的可持續(xù)發(fā)展。對(duì)此，工作人員除常規(guī)物料監(jiān)督以外，還需要對(duì)其特色的綠色植物進(jìn)行有效管理，同時(shí)制定完善的施工方案，確保后續(xù)苗木種植以及布局更加規(guī)范合理，以發(fā)揮其全部?jī)?yōu)勢(shì)，具體施工內(nèi)容如下。

（1）選種與運(yùn)輸

為保障苗木的成活率，同時(shí)考慮運(yùn)輸成本，施工人員并不會(huì)直接移植將成年樹(shù)木移植，而是選擇部分幼年苗木來(lái)重新種植并養(yǎng)護(hù)，此時(shí)就需要考慮外部環(huán)境的影響。

基于此，首先，施工人員需要了解當(dāng)?shù)厥┕こＳ玫拿缒痉N類，并對(duì)當(dāng)前施工道路需求判斷其是否適用，若其在當(dāng)前自然環(huán)境下并不會(huì)出現(xiàn)突發(fā)狀況，則可以種植；如果結(jié)合以往的種植經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)其具有一定的特異性，且現(xiàn)場(chǎng)部分環(huán)境指標(biāo)可能對(duì)其生長(zhǎng)造成威脅，便需要考慮更換其他種類。其次，幼苗的運(yùn)輸需要提高職工注意力，在裝箱時(shí)需要做好保護(hù)工作，使用特定的泥土種類保護(hù)根系，并且對(duì)部分已經(jīng)過(guò)檢查可以直接種植的樹(shù)木使用油漆進(jìn)行標(biāo)記。另外，在起苗時(shí)，土球敷設(shè)的大小應(yīng)控制在樹(shù)木胸徑的8～10 倍左右，但具體情況仍需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣候?yàn)闇?zhǔn)，適度調(diào)整才能保障其最佳。

（2）植物定植

植物不同于其他施工材料，其存活率和生長(zhǎng)狀態(tài)會(huì)受外部環(huán)境的影響，所以施工人員在開(kāi)展綠化施工時(shí)，必須要注重綠色植物的栽種時(shí)機(jī)，例如常用的紅葉李，其在種植時(shí)需保障當(dāng)天氣候穩(wěn)定，最好是晴天。另外，工作人員的幼苗埋設(shè)方法也需要根據(jù)植物特性來(lái)選擇，若其本身對(duì)營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)和水分的需求量較高，則需要適當(dāng)加大預(yù)埋深度；若其根系需要大范圍生長(zhǎng)，便需要加大種植間隔。除此之外，工作人員還需要注意綠色植物苗木的種植不能由一人完成，即使已經(jīng)完成種植穴挖掘，也需要有一人尋找種植位置，另一人需向上輕提苗木，確保下方土壤疏密性，同時(shí)規(guī)范種植方式。

（3）修剪與整形

城市道路綠化施工和傳統(tǒng)施工工程最大的區(qū)別在于其會(huì)使用綠色植物，而且除原本的穩(wěn)定性和功能性以外，其還具有一定的裝飾性，所以苗木的種植需要制定更加完整、科學(xué)合理的種植方案?；诖?，首先，工作人員需要對(duì)待種植的苗木種類進(jìn)行充分了解，明確其萌芽時(shí)期對(duì)周?chē)鷼夂虻男枨?，并根?jù)現(xiàn)場(chǎng)條件制定種植間隔等基本參數(shù)。其次，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間生長(zhǎng)后，需要剪除遭受病害的黃白葉片，同時(shí)使用輔助材料進(jìn)行固定，以免生長(zhǎng)方向畸形。

2.3 道路綠化養(yǎng)護(hù)管理

苗木在栽種完畢后需要進(jìn)行妥善的養(yǎng)護(hù)管理，才能逐漸形成自然防護(hù)，發(fā)揮其生態(tài)優(yōu)勢(shì)，并且喬木、灌木、護(hù)坡植物等不同的類型，其對(duì)養(yǎng)護(hù)條件的需求各異，必須制定相對(duì)完善的養(yǎng)護(hù)管理體系，才能避免隱患問(wèn)題。

2.3.1 植物美化

所謂的植物美化就是基于其原本形態(tài)調(diào)整樹(shù)木的姿態(tài)，從而使其具有一定的藝術(shù)特性，再結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的客觀條件，為其提供適配氛圍的環(huán)境，從而提升其觀賞性。基于此，首先，工作人員需要提前通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的施工條件和信息制定美化方案，并根據(jù)樹(shù)木的生長(zhǎng)狀態(tài)來(lái)確定處理時(shí)機(jī)，同時(shí)考慮生長(zhǎng)過(guò)程中可能出現(xiàn)的異常情況，制定矯正方案，避免其藝術(shù)價(jià)值受到影響。其次，除苗木本身生長(zhǎng)狀態(tài)以外，還需要利用輔助設(shè)施對(duì)其生長(zhǎng)方向進(jìn)行固定，同時(shí)避開(kāi)周?chē)墓艿?、線路等，并根據(jù)各個(gè)季節(jié)樹(shù)木的生長(zhǎng)特性進(jìn)行人為干預(yù)，確保綠植健康生長(zhǎng)，發(fā)揮其應(yīng)有的藝術(shù)價(jià)值[2]。

2.3.2 立支撐

該施工工藝是在多年的道路綠化施工技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)而來(lái)，其會(huì)先對(duì)樹(shù)木胸徑進(jìn)行初步測(cè)量，若其超出標(biāo)準(zhǔn)閾值，則需要進(jìn)行立體支撐，確保其不會(huì)出現(xiàn)生長(zhǎng)畸形的前提下，提升存活率，也為后續(xù)的美化修剪工藝提供基礎(chǔ)條件。

基于此，首先確定閾值，常規(guī)狀態(tài)下生長(zhǎng)期樹(shù)木胸徑只要不超過(guò)6cm 都可以放任其自由生長(zhǎng)，一旦超過(guò)6cm 便需要著手支撐并根據(jù)樹(shù)木生長(zhǎng)條件及周邊自然環(huán)境條件制定支護(hù)方式，盡可能做到外觀美觀且結(jié)構(gòu)牢固。其次，上述閾值并非完全固定的，需要收集氣象信息、環(huán)境條件和現(xiàn)場(chǎng)施工信息等多方數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，同時(shí)每完成階段性施工任務(wù)，還需要重新測(cè)量，根據(jù)其變化情況適度調(diào)整養(yǎng)護(hù)方案，確保植物狀態(tài)達(dá)到最佳。最后，施工人員需要考慮極端惡劣天氣的影響，尤其是大風(fēng)暴雨天氣，若已經(jīng)出現(xiàn)支撐結(jié)構(gòu)倒塌或樹(shù)木倒伏的情況，需要由人工進(jìn)行輔助處理，矯正其生長(zhǎng)方向。

2.3.3 水源灌溉

對(duì)于城市道路綠化施工技術(shù)而言，其日常養(yǎng)護(hù)管理最多的工作便是對(duì)綠色植物的處理，其中，在確保土壤肥沃、植物能穩(wěn)定生長(zhǎng)的情況下，灌溉質(zhì)量便成為影響其最終成活率的首要因素，相關(guān)人員必須針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件做出改變?；诖耍紫?，工作人員需要確保種植穴內(nèi)時(shí)刻處于濕潤(rùn)狀態(tài)，若出現(xiàn)水分不足，則需要適當(dāng)填補(bǔ)，確保植物的根系能夠穩(wěn)定生長(zhǎng)。其次，若現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)高溫情況，需要適當(dāng)進(jìn)行抗旱、防蟲(chóng)處理，并加大灌溉量，必要時(shí)可以對(duì)苗木進(jìn)行藥物干預(yù)，使用阿司匹林片劑，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和參數(shù)計(jì)算后使用阿司匹林片劑。另外，在灌溉標(biāo)準(zhǔn)不斷變化的同時(shí)，工作人員還需要對(duì)周邊的雜草進(jìn)行清理，以免與植物爭(zhēng)搶水源，同時(shí)保障土地透氣性，以免滋生根系病害。

3 提升城市綠化道路施工效果的策略

對(duì)于城市綠化道路施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，若想保障其最終施工質(zhì)量穩(wěn)定，仍需對(duì)其過(guò)程施工進(jìn)行嚴(yán)格把控，了解影響其施工質(zhì)量的因素，判斷風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源，了解職工對(duì)現(xiàn)有施工方案的誤解，從而針對(duì)性地提升其個(gè)體施工能力，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工更加規(guī)范。

3.1 啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

對(duì)于當(dāng)前項(xiàng)目而言，其致力于災(zāi)后重建與恢復(fù)，而交通便是首要因素。受自然災(zāi)害的影響，現(xiàn)場(chǎng)的樹(shù)木大多被強(qiáng)風(fēng)吹倒，不僅導(dǎo)致交通線路堵塞，甚至還有部分土地受其影響變得坑洼不平。上述情況均會(huì)直接影響后續(xù)的綠化施工進(jìn)度及苗木的成活率，所以在進(jìn)行整體設(shè)施恢復(fù)與綠植建設(shè)前，需要制定并落實(shí)應(yīng)急預(yù)案，盡快恢復(fù)交通。

3.1.1 選用正確的運(yùn)輸設(shè)備

恢復(fù)交通的首要任務(wù)便是將內(nèi)部的雜質(zhì)去除，單純依靠人力需耗費(fèi)大量時(shí)間，所以必須要借助機(jī)械化設(shè)備?；诖耍紫?，工作人員要結(jié)合實(shí)際需求，選用正確的設(shè)備規(guī)格，例如經(jīng)過(guò)實(shí)地考察，找出最大的雜物，結(jié)合其狀態(tài)、質(zhì)量等多方因素制定設(shè)備選用指標(biāo)，后續(xù)在市場(chǎng)購(gòu)置時(shí)，也要以此為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)商談，確保現(xiàn)場(chǎng)污染物處理效率能夠顯著提升，從而降低運(yùn)輸成本。

3.1.2 盡快恢復(fù)市容

由于綠植生長(zhǎng)需要耗費(fèi)大量的時(shí)間，同時(shí)規(guī)范的綠植處理體系需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的選種、測(cè)試以及試點(diǎn)培養(yǎng)，所以為盡快恢復(fù)市容，要選擇就近區(qū)域調(diào)取假植苗來(lái)種植，如此可以提升綠植成活率，其生長(zhǎng)特性也適宜當(dāng)前環(huán)境。

3.2 注重現(xiàn)場(chǎng)勘察

應(yīng)急預(yù)案并非長(zhǎng)遠(yuǎn)之策，在恢復(fù)交通后，仍需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件來(lái)開(kāi)展規(guī)范的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，但上述工作需要全面的數(shù)據(jù)以做參考，故而在開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)管理與交通恢復(fù)的過(guò)程中，需要收集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)及周邊環(huán)境信息，為后續(xù)的施工方案落實(shí)奠定基礎(chǔ)。基于此，首先，需在處理現(xiàn)場(chǎng)雜物的同時(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)規(guī)格進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)定，從而規(guī)劃出綠化建設(shè)區(qū)域，后續(xù)的施工方案也能以此為界限。其次，在長(zhǎng)時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)處理過(guò)程中，需要收集氣溫、濕度等客觀變化指標(biāo)，從而預(yù)估潛在的客觀風(fēng)險(xiǎn)，后續(xù)構(gòu)建施工方案時(shí)也能更加適用，以應(yīng)對(duì)未來(lái)更復(fù)雜的工作需求。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)現(xiàn)階段城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃越來(lái)越完善，群眾的需求也變得更加多樣。而城市道路綠化施工作為滿足群眾基本出行需求、落實(shí)可持續(xù)發(fā)展理念、維護(hù)自然環(huán)境穩(wěn)定的重要渠道，需要結(jié)合自身發(fā)展模式做出體系調(diào)整，將各項(xiàng)新型復(fù)合材料合理應(yīng)用，并考慮建筑結(jié)構(gòu)需求，制定對(duì)應(yīng)的規(guī)范性文件，提升施工工藝水平。但考慮城市道路綠化施工技術(shù)使用的物料和技術(shù)手段，隨著科學(xué)技術(shù)的推陳出新，也在不斷變化，并且其許多儀器設(shè)備的應(yīng)用難度較高，所以相關(guān)人員需要結(jié)合實(shí)際施工需求，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整工作模式，完善管理體制，以應(yīng)對(duì)未來(lái)復(fù)雜的社會(huì)需求，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的平衡發(fā)展。