陳麗靜

(福建警察學(xué)院 治安系，福建 福州 350007)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)吮Ｓ辛坎粩嗌仙ｋS之而來(lái)的是交通違法量巨大，違法行為多樣，每年數(shù)萬(wàn)人死于道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全國(guó)有6萬(wàn)多人死于道路交通事故；福建省2019年有420人被終生禁駕，其中無(wú)證駕駛的143人，占34%。駕駛培訓(xùn)是交通安全治理的第一道防線，學(xué)員的安全意識(shí)、駕駛習(xí)慣和技術(shù)等都是在這一階段養(yǎng)成，駕駛培訓(xùn)對(duì)學(xué)員未來(lái)的實(shí)際駕駛會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。著名刑法學(xué)專家王世州認(rèn)為，對(duì)于道路交通違法行為的管理應(yīng)從源頭抓起，駕校培訓(xùn)要更嚴(yán)格，訓(xùn)練機(jī)會(huì)要增多，使駕校真正成為駕駛?cè)碎_車上路的第一課堂。

1 交通事故頻發(fā)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘蛩卣急雀?/h2>

如表1所示，每年中國(guó)道路交通事故都造成大量人員傷亡，直接財(cái)產(chǎn)損失達(dá)10余億元。

表1 2013—2018年全國(guó)道路交通事故情況

以2018年為例，全國(guó)共發(fā)生244 937起道路交通事故，表2為2018年道路交通事故車型占比情況。從表2可看出：機(jī)動(dòng)車道路交通事故占總道路交通事故的88.26%，其中汽車道路交通事故占68.14%；機(jī)動(dòng)車道路交通事故死亡人數(shù)占道路交通事故死亡人數(shù)的91.92%，其中汽車道路交通事故占73.05%。絕大部分道路交通事故、致死道路交通事故與機(jī)動(dòng)車相關(guān)。雖然人、車、路、環(huán)境都影響著道路交通安全，但主要還是人的因素，其在道路交通事故成因中占比超過(guò)90%。

表2 2018年道路交通事故車型占比情況

2 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬晃拿黢{駛行為分析

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2019年1—10月，未按規(guī)定讓行、違法超車、違法會(huì)車、違法倒車、違法變道、違法占道行駛、違法停車、違法掉頭、違法搶行、未保持安全車距10類破壞交通規(guī)則的不文明駕駛行為共造成9 656人死亡、58 675人受傷，其中未按規(guī)定讓行造成4 661人死亡、27 015人受傷，死亡、受傷人數(shù)幾乎占到總數(shù)的50%。

2.1 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬晃拿黢{駛行為多樣，危害大

交通違法行為是影響道路暢通、造成道路交通事故的重要因素。表3為10類不文明駕駛行為的表現(xiàn)形式。這些不文明駕駛行為會(huì)嚴(yán)重影響正常行駛的車輛與行人，導(dǎo)致無(wú)法保持足夠的車車間距、人車間距，大大降低車輛的通行效率，易引起道路交通堵塞，導(dǎo)致發(fā)生碰撞、刮擦等事故，威脅其他交通參與者的出行安全，危害性、危險(xiǎn)性較大。這些不文明駕駛行為皆是由于駕駛?cè)说氖韬龃笠饣蛑饔^故意，自認(rèn)為可以勝任駕駛或逃避處罰所致。

表3 十大不文明駕駛行為的表現(xiàn)形式

2.2 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量逐年增多，管理難度高

如圖1所示，中國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量逐年增多，潛在的道路安全風(fēng)險(xiǎn)也不斷提高。

圖1 2015—2019年全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量

為更好地分析不同駕齡機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税l(fā)生不文明駕駛行為的情況，進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，共回收有效問(wèn)卷292份，統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表4。從表4可以看出：無(wú)論何種駕齡的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)硕及l(fā)生過(guò)不文明駕駛行為，且占比都較高；較多人發(fā)生超過(guò)3次以上不文明駕駛行為。

表4 不同駕齡機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬晃拿黢{駛行為次數(shù)

3 加強(qiáng)源頭管理，樹立安全文明駕駛意識(shí)

大約85%的事故是由于道路交通參與者不遵守交通法律法規(guī)或缺乏交通安全意識(shí)所引發(fā)。新手駕駛?cè)艘蝰{駛經(jīng)驗(yàn)不足，容易犯過(guò)低評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的錯(cuò)誤，駕駛過(guò)程比資深駕駛?cè)烁みM(jìn)，總體上其不文明駕駛行為更多。由于駕駛經(jīng)歷的原因，新手駕駛?cè)艘话爿^少目睹或發(fā)生因不文明駕駛行為產(chǎn)生的有害后果，容易低估不文明駕駛行為的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，缺乏對(duì)不文明駕駛極易造成嚴(yán)重后果的感性認(rèn)知。因此，駕校對(duì)學(xué)員進(jìn)行安全文明駕駛意識(shí)教育十分必要。

3.1 轉(zhuǎn)變駕校培訓(xùn)理念，駕校負(fù)責(zé)人與教練員先行

傳統(tǒng)駕校更注重甚至僅進(jìn)行駕駛技能培訓(xùn)，對(duì)安全文明駕駛素質(zhì)的培訓(xùn)少之又少，甚至為零。駕駛?cè)说陌踩拿魉刭|(zhì)是道路交通安全的第一道防線，直接影響道路交通文明程度與安全水平。交警部門和交通運(yùn)輸管理部門需從指導(dǎo)駕校轉(zhuǎn)變培訓(xùn)理念入手，持續(xù)對(duì)轄區(qū)內(nèi)駕校負(fù)責(zé)人及教練員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，促使教練員提升自身綜合素質(zhì)和職業(yè)道德素養(yǎng)，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感，自覺成為文明交通參與者。

駕校應(yīng)將安全文明駕駛意識(shí)素質(zhì)教育列入培訓(xùn)項(xiàng)目。教練員在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，教導(dǎo)學(xué)員養(yǎng)成遵守法律法規(guī)、安全出行的良好習(xí)慣，切實(shí)做到技能培訓(xùn)和安全教育并重，拒絕培養(yǎng)僅會(huì)駕駛卻不懂預(yù)防道路交通事故的“馬路殺手”。

3.2 安全文明意識(shí)教育貫穿于始終，多渠道進(jìn)行宣傳教育

開展道路交通安全宣傳，讓交通參與者直面各種交通違法行為導(dǎo)致的嚴(yán)重后果。普及交通法律法規(guī)，培養(yǎng)機(jī)動(dòng)車駕駛學(xué)員的安全意識(shí)、守法意識(shí)及文明意識(shí)，從而降低交通違法量、提高道路通行效率、降低道路交通事故的發(fā)生。

(1)學(xué)員進(jìn)駕校后，在未開始學(xué)習(xí)駕駛技能之前，至少安排一次觀看現(xiàn)場(chǎng)事故警示教育片，通過(guò)視頻中酒后駕駛、超速駕駛、不系安全帶、隨意變更車道、未按規(guī)定讓行、闖紅燈等交通違法行為引發(fā)慘痛事故的視覺沖擊，使學(xué)員深刻感悟“生死一瞬間”的人生哲理，認(rèn)識(shí)到不文明駕駛習(xí)慣不僅可能給自身也可能給社會(huì)造成嚴(yán)重后果。

(2)在駕校訓(xùn)練場(chǎng)地和大廳等顯眼位置擺放交通安全宣傳板，讓學(xué)員每進(jìn)一次駕校都經(jīng)歷一次視覺沖擊，加深不得交通違法的印象。

(3)結(jié)合現(xiàn)階段廣泛傳播的軟件APP，如抖音、微信等平臺(tái)，間斷性推送現(xiàn)場(chǎng)事故警示教育片、交通違法行為查處、大排查等相關(guān)內(nèi)容。通過(guò)持續(xù)的多渠道安全文明宣傳教育，使學(xué)員樹立良好的安全文明意識(shí)，成為遵章守紀(jì)、文明出行的合格駕駛?cè)恕?/p>

3.3 虛實(shí)結(jié)合，將潛在風(fēng)險(xiǎn)扼殺在搖籃里

無(wú)規(guī)矩不成方圓，只有交通參與者共同遵守道路交通法律法規(guī)，按章行駛，文明駕駛，才能營(yíng)造一個(gè)良好的道路交通環(huán)境。通過(guò)虛實(shí)結(jié)合，可讓學(xué)員深刻認(rèn)識(shí)到不文明駕駛的危害，從內(nèi)心拒絕不文明駕駛行為。

3.3.1 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)先行，直面不文明駕駛危害

虛擬現(xiàn)實(shí)是一種通過(guò)計(jì)算機(jī)創(chuàng)建虛擬世界，使用戶沉浸到其中的仿真系統(tǒng)，為多信息融合、交互式的三維動(dòng)態(tài)視景和實(shí)體行為的系統(tǒng)仿真?？衫锰摂M現(xiàn)實(shí)技術(shù)的汽車駕駛模擬系統(tǒng)模擬機(jī)動(dòng)車在道路上行駛，從起動(dòng)、行進(jìn)、倒車、轉(zhuǎn)彎直至停車輔助學(xué)員學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技術(shù)；通過(guò)建立機(jī)動(dòng)車行駛虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，讓學(xué)員模擬不文明駕駛，如酒駕、醉駕、超載、超速、疲勞駕駛、闖紅燈等，使其身臨其境，直面這些違法駕駛行為的危害及危險(xiǎn)，使其產(chǎn)生畏懼，從而拒絕不文明駕駛。

3.3.2 將安全注意事項(xiàng)融于道路駕駛技能中，讓文明駕駛?cè)胄娜肽X

小型汽車教練員至少需具有5年以上安全駕駛經(jīng)歷、3年以上駕駛小型汽車經(jīng)歷，并熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論等相關(guān)知識(shí)。教練員擁有較長(zhǎng)的安全實(shí)際駕駛經(jīng)歷，對(duì)不文明駕駛所帶來(lái)的嚴(yán)重后果會(huì)有較強(qiáng)的感性認(rèn)識(shí)，對(duì)見過(guò)或聽聞的違法行為及產(chǎn)生的嚴(yán)重后果會(huì)有較強(qiáng)的認(rèn)知感，會(huì)更重視不文明駕駛行為教育。在教學(xué)過(guò)程中，教練員會(huì)注意控制學(xué)員不文明駕駛行為意向的產(chǎn)生，將其不文明駕駛行為念頭打消于萌芽狀態(tài)，對(duì)駕駛?cè)俗袷亟煌ㄒ?guī)則的行為意向進(jìn)行不斷強(qiáng)化，將駕駛行為列為操作教學(xué)的一部分，將防御性駕駛等安全文明駕駛理念植入學(xué)習(xí)駕駛過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)從交通法規(guī)“要我這樣開車”到“我應(yīng)該這樣開車”的升華。

表5為行駛教學(xué)中注意事項(xiàng)，教練員可結(jié)合實(shí)際進(jìn)行教學(xué)。如根據(jù)中國(guó)道路交通事故深入研究工作組的抽樣調(diào)查，對(duì)于乘用車正面碰撞、側(cè)面碰撞、翻滾事故，安全帶都能使車內(nèi)駕乘人員的死亡概率減少60%以上，故一定要系安全帶，保護(hù)自身安全；養(yǎng)成“反手開車門”的習(xí)慣，因?yàn)槭褂梅词肿藙?shì)時(shí)，人能強(qiáng)迫自己轉(zhuǎn)頭看后方來(lái)車，避免車禍的發(fā)生；不闖紅燈；不逆行等。

表5 行駛教學(xué)中注意事項(xiàng)

4 結(jié)語(yǔ)

轉(zhuǎn)變駕校駕駛培訓(xùn)理念，將駕駛技能與安全教育相輔相成；教練員先行，將安全教育貫穿于駕駛培訓(xùn)的始終；虛實(shí)結(jié)合，使宣傳教育與實(shí)際操作教育相輔相成。從而提升學(xué)員的駕駛技能素質(zhì)，將不文明駕駛行為扼殺于萌芽之中。同時(shí)加大科技設(shè)施投入，科技強(qiáng)警，運(yùn)用現(xiàn)代科技手段降低交通違法量，提升交通通暢率、降低事故發(fā)生率，營(yíng)造良好的道路交通環(huán)境。