陳奕達(dá)
(中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司,北京 100044)
住宅區(qū)在整個(gè)城市建筑中的占比非常大,可為社會(huì)民眾提供生活住宿、休閑娛樂(lè)的空間,是城市民眾生活的主要空間區(qū)域。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人們的生活理念開(kāi)始發(fā)生了轉(zhuǎn)變,不斷追求更高品質(zhì)的居住環(huán)境。而低碳作為當(dāng)前我國(guó)大力提倡的重點(diǎn)發(fā)展方向,應(yīng)將其理念與城市建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行融合,為現(xiàn)代城市的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。由于城市中許多既有住宅區(qū)的建設(shè)規(guī)劃時(shí)間相對(duì)久遠(yuǎn),且當(dāng)初的規(guī)劃設(shè)計(jì)缺少低碳理念,因此針對(duì)既有住宅區(qū)低碳改造,亟須探索一系列有效且合理的措施,進(jìn)一步提高人們的居住品質(zhì)[1]。
目前,許多城市既有住宅區(qū)由于規(guī)劃時(shí)間較為久遠(yuǎn),且建筑材料未采用低碳材料,在一定程度上影響到既有住宅區(qū)低碳改造的最終效果和進(jìn)度。例如,停工重整現(xiàn)象,對(duì)整個(gè)既有住宅區(qū)的民眾生活造成了非常大的影響。在施工過(guò)程中,有的施工單位為了加快施工進(jìn)度,采用了非節(jié)能材料,很大程度上提高了工程項(xiàng)目的能耗,沒(méi)有達(dá)到低碳建設(shè)的目標(biāo);部分施工單位隨意丟棄剩余的使用材料,并未妥善管理工程廢棄材料,導(dǎo)致住宅區(qū)建設(shè)工程資源的浪費(fèi)。此外,某些地區(qū)的市場(chǎng)上沒(méi)有真正的低碳材料,在嚴(yán)重的供需矛盾情況下,施工單位只能選擇偷工減料的方式進(jìn)行施工,造成了住宅區(qū)建筑物整體質(zhì)量的下滑。出現(xiàn)上述問(wèn)題的主要原因是施工單位在前期規(guī)劃中沒(méi)有認(rèn)真做好充分準(zhǔn)備,僅為了保證施工進(jìn)度,而選擇了耗能較大的施工方式,耗費(fèi)大量的資源[2]。
部分承建企業(yè)不重視建筑低碳材料管理工作,并且其對(duì)低碳建筑材料性能與質(zhì)量不了解,在選擇低碳材料過(guò)程中,采用了與施工標(biāo)準(zhǔn)或要求不相符的建筑材料,從而無(wú)法達(dá)到相關(guān)規(guī)定的低碳建筑效果,同時(shí)也對(duì)住宅區(qū)的建筑物質(zhì)量造成影響,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響到民眾的身心健康。導(dǎo)致低碳建筑材料與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不相符的主要原因是施工單位在管理工作中存在漏洞。若內(nèi)墻缺少穩(wěn)定性,且墻面缺乏光澤,則會(huì)直接降低建筑物的整體質(zhì)量。當(dāng)工程竣工驗(yàn)收時(shí),沒(méi)有達(dá)到相關(guān)質(zhì)量要求的工程項(xiàng)目,還需要進(jìn)行返工處理,不僅影響了工程施工進(jìn)度,還降低了施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。所以,低碳建筑材料質(zhì)量對(duì)建筑工程質(zhì)量以及企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益存在直接的關(guān)聯(lián)性[3]。
既有住宅區(qū)在施工設(shè)計(jì)時(shí),缺少保溫墻節(jié)能設(shè)計(jì)方案,部分既有住宅區(qū)的墻體內(nèi)部存在一定的空隙,從而造成建筑物的保溫效果不佳問(wèn)題,且無(wú)法達(dá)到低碳節(jié)能目標(biāo)。墻體結(jié)構(gòu)缺乏穩(wěn)定性,對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量同樣也造成了非常大的影響。通過(guò)對(duì)多個(gè)既有住宅區(qū)保溫墻空隙問(wèn)題進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn),其主要原因是設(shè)計(jì)方案不合理,在設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有將低碳理念融入墻體設(shè)計(jì)中,施工人員在施工過(guò)程中無(wú)法精準(zhǔn)地掌握好墻體空隙距離。如果墻體之間存在的空隙較大,易造成各種材料之間的黏結(jié)度不強(qiáng),從而出現(xiàn)墻體開(kāi)裂的現(xiàn)象,對(duì)墻體周邊的一些材料重力失效。當(dāng)出現(xiàn)此類問(wèn)題時(shí),必須要及時(shí)制定合理的修復(fù)措施,否則會(huì)造成墻體出現(xiàn)更大空隙,嚴(yán)重影響整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量。此外,在開(kāi)展建筑設(shè)計(jì)工作過(guò)程中,相關(guān)人員如果沒(méi)有分析墻體尺寸,就無(wú)法在施工時(shí)完全運(yùn)用低碳建筑節(jié)能材料,造成墻體保溫效果不理想、裂縫病害等問(wèn)題。這些問(wèn)題的存在,會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程項(xiàng)目質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題,與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不符,甚至?xí)斐筛脑旃こ痰姆倒?,給住戶以及施工單位帶來(lái)非常大的影響[4]。
在開(kāi)展既有住宅區(qū)低碳改造時(shí)發(fā)現(xiàn),由于許多既有建筑并沒(méi)有安裝太陽(yáng)能設(shè)施,造成整體建設(shè)項(xiàng)目的電能消耗提高,用電量遞增,在一定程度上導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)的電能短缺,嚴(yán)重時(shí)會(huì)因此而導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)停電。既有住宅區(qū)改造工程中,有的施工單位注重其工程所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)低碳、節(jié)能需求并不重視,基本不會(huì)添設(shè)太陽(yáng)能設(shè)施,只提供給住戶熱能、氣能等設(shè)施,從而增加用電量,導(dǎo)致電能供需緊張。這是住宅區(qū)改造項(xiàng)目中存在的最大問(wèn)題,不僅沒(méi)有體現(xiàn)出太陽(yáng)能的作用及實(shí)際價(jià)值,還導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)的能源損耗過(guò)多。
(1)住宅區(qū)停車位問(wèn)題。在許多住宅區(qū)內(nèi),都會(huì)存在停車位不足的問(wèn)題,造成部分住戶占用公共道路停車,給整個(gè)區(qū)域的住房造成了非常大的影響。
(2)在進(jìn)行住宅區(qū)改造施工過(guò)程中,部分住宅區(qū)周邊的城市道路存在老化問(wèn)題,給改造項(xiàng)目的交通造成了極大的影響。通常情況下,此類道路在初期規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中,已經(jīng)限制了其道路寬度,與現(xiàn)代住宅區(qū)住戶交通需求不相符。而且,還有許多改造項(xiàng)目的公共交通資源嚴(yán)重不足,導(dǎo)致改造住宅區(qū)內(nèi)的住戶交通出行不便。
(3)許多住宅區(qū)建造年代非常久遠(yuǎn),區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施較為落后,甚至出現(xiàn)嚴(yán)重老化破損。例如,住宅區(qū)內(nèi)道路路燈不齊全、維修不到位、道路排水系統(tǒng)不完善等。一旦出現(xiàn)大量降雨天氣,住宅區(qū)內(nèi)的路面就出現(xiàn)大量積水,有的裸露電線線路甚至?xí)o住戶帶來(lái)安全隱患。
(4)住區(qū)環(huán)境混亂。大部分需要改造的住宅區(qū)都存在缺少系統(tǒng)管理的問(wèn)題,對(duì)既有住宅區(qū)住戶的居住體驗(yàn)以及居住環(huán)境造成了影響。例如,有的住戶為了擴(kuò)充自家面積,隨意占用一樓公共綠化用地;有的住戶在小區(qū)道路兩側(cè)隨意搭建亭棚,甚至還存在對(duì)既有住宅進(jìn)行擅自改建、加建的現(xiàn)象。這些問(wèn)題都會(huì)縮小住宅區(qū)域內(nèi)住戶的公共活動(dòng)空間,導(dǎo)致居住體驗(yàn)差[5]。
(5)住區(qū)功能單一。大部分需要改造的既有住宅區(qū)的功能較為單一,與當(dāng)前人們?nèi)找嫣嵘母咂焚|(zhì)居住需求不相符。甚至部分既有住宅區(qū)存在配套公建被挪為他用的情況,導(dǎo)致居民活動(dòng)場(chǎng)所非常匱乏。
在開(kāi)展住宅低碳改造工程前,需要施工單位針對(duì)改造工程所需要的各類材料開(kāi)展仔細(xì)統(tǒng)計(jì),確保所選擇的材料具備節(jié)能性與低碳效果。此外,需要結(jié)合設(shè)計(jì)規(guī)劃以及施工要求,準(zhǔn)備好充足的低碳材料,避免因材料不充足而造成停工問(wèn)題,影響整個(gè)工程的改造進(jìn)度。
在具體的低碳材料采購(gòu)過(guò)程中,必須嚴(yán)格遵循建筑節(jié)能改造設(shè)計(jì)要求,并根據(jù)不同施工階段需求來(lái)調(diào)整低碳施工材料類型、數(shù)量。在仔細(xì)統(tǒng)計(jì)之后,需要及時(shí)匯總并向采購(gòu)部門匯報(bào)。當(dāng)完成低碳材料準(zhǔn)備工作后,方可開(kāi)展既有住宅區(qū)的改造施工,確保改造工程的建筑物具備低碳、節(jié)能特性,有效增強(qiáng)低碳與節(jié)能效果[6]。
要想順利開(kāi)展既有住宅區(qū)低碳改造工程,必須合理、高效地使用低碳節(jié)能材料。為此,在改造過(guò)程中需要加強(qiáng)對(duì)低碳節(jié)能材料的管理工作。①低碳材料的質(zhì)量把關(guān)。負(fù)責(zé)低碳節(jié)能材料質(zhì)檢的工作人員必須認(rèn)真做好相關(guān)檢查工作。若發(fā)現(xiàn)材料中出現(xiàn)劣質(zhì)材料,必須及時(shí)向總部進(jìn)行匯報(bào),對(duì)相關(guān)責(zé)任人嚴(yán)肅追責(zé),并嚴(yán)格按照規(guī)定對(duì)其進(jìn)行處罰。②低碳節(jié)能材料的購(gòu)買。采購(gòu)人員應(yīng)該對(duì)選用的低碳節(jié)能材料性能進(jìn)行了解,并分析不同品牌材料的質(zhì)量。每一批材料的采購(gòu)都需要嚴(yán)格檢查,合格后方可選購(gòu),確保既有住宅區(qū)低碳改造工程使用材料的節(jié)能效果。③選擇優(yōu)質(zhì)低碳節(jié)能材料。只有優(yōu)質(zhì)的材料才能夠確保墻體穩(wěn)定性,讓改造工程建筑的整體結(jié)構(gòu)保持堅(jiān)固。同時(shí),還可以避免建筑施工中因材料問(wèn)題引發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題。
在開(kāi)展既有住宅改造工程的過(guò)程中,必須通過(guò)專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)改造建筑進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收,確保工程項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)標(biāo)后,方可宣布竣工。從另一個(gè)層面來(lái)說(shuō),建筑施工材料對(duì)既有住宅改造工程存在較大的影響,承建單位必須給予足夠的重視。為了進(jìn)一步解決既有住宅節(jié)能改造問(wèn)題,應(yīng)該從建筑的墻體保溫改造開(kāi)始,針對(duì)需要改造的建筑進(jìn)行分析,并合理設(shè)計(jì)改造方案。設(shè)計(jì)過(guò)程中,必須到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量改造項(xiàng)目的墻體尺寸,并據(jù)此合理設(shè)計(jì)適用的節(jié)能材料。在改造施工過(guò)程中,參建人員必須嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行作業(yè),認(rèn)真做好節(jié)能材料與保溫材料的黏結(jié)作業(yè),在墻體內(nèi)部安裝保溫材料。此外,需要在施工過(guò)程中認(rèn)真檢查每一種材料之間的縫隙尺寸,防止出現(xiàn)縫隙而導(dǎo)致墻體開(kāi)裂。所以科學(xué)合理的改造設(shè)計(jì)方案能夠有效減少墻體失穩(wěn)問(wèn)題的出現(xiàn),進(jìn)一步提高整個(gè)改造工程的質(zhì)量。
在住宅區(qū)低碳改造工程中,需要采取在既有住宅建筑頂上安裝太陽(yáng)能的方式來(lái)解決能耗問(wèn)題。在實(shí)際施工過(guò)程中,需要統(tǒng)計(jì)房屋建設(shè)的數(shù)量,購(gòu)買適量的太陽(yáng)能系統(tǒng),從而在節(jié)約能源的基礎(chǔ)上確保每家每戶都能全年使用熱水,解決缺電的問(wèn)題,也可以減少因缺電而頻繁停電的問(wèn)題?;谏鲜龇治?,應(yīng)注意太陽(yáng)能在既有住宅建筑改造中的作用,并按照相關(guān)規(guī)定在每戶家庭安裝太陽(yáng)能,以達(dá)到節(jié)約更多電能的效果,有效降低電能消耗。值得注意的是,在改造過(guò)程中,應(yīng)預(yù)留太陽(yáng)能設(shè)施的安裝位置,并留有孔洞,以方便太陽(yáng)能線路的連接,最終有效發(fā)揮太陽(yáng)能的功能,從而實(shí)現(xiàn)最大限度的節(jié)約。
(1)公共交通優(yōu)先策略?;诘吞寄繕?biāo)改造背景,應(yīng)倡導(dǎo)改造的既有住宅區(qū)民眾盡量減少出行。當(dāng)需要短距離出行時(shí),可以選擇步行、騎車等環(huán)保方式。建議在既有住宅區(qū)內(nèi)合理控制私家車保有量,在住宅區(qū)范圍內(nèi)宣傳出行公共交通優(yōu)先策略。在需改造的既有住宅區(qū)區(qū)域內(nèi),為了更好地落實(shí)公交優(yōu)先政策,需要在其周邊合理規(guī)劃公交站點(diǎn),便捷居民出行。在內(nèi)部開(kāi)放式組團(tuán)布局既有住宅區(qū)改造過(guò)程中,需要結(jié)合住戶的具體要求,針對(duì)性地規(guī)劃相應(yīng)的區(qū)域內(nèi)道路,并向市政規(guī)劃進(jìn)行反饋,要求增加公共交通出行方式。在規(guī)劃相應(yīng)的公交站過(guò)程中,需要根據(jù)既有住宅的布置進(jìn)行設(shè)計(jì),確保住戶的行走安全,方便民眾的出行,有效減少私家車出行的能源損耗。對(duì)于既有住宅區(qū)中已經(jīng)存在的軌道交通站,改造時(shí)需要考量住戶的上下班高峰問(wèn)題,通過(guò)為住戶增設(shè)專用地下人行通道,有效與軌道交通站點(diǎn)進(jìn)行銜接,以此來(lái)避免出現(xiàn)人流量過(guò)多的問(wèn)題。
(2)功能疊加策略。要想有效緩解既有住宅區(qū)功能單一的問(wèn)題,則應(yīng)該根據(jù)不同住宅區(qū)的住戶需求,從功能層面來(lái)開(kāi)展規(guī)劃。例如,在改造過(guò)程中,為住戶增設(shè)停車位、休閑娛樂(lè)區(qū)域、商圈等方便住戶的功能空間。值得一提的是,在規(guī)劃過(guò)程中必須因地制宜,切記不可片面求多、求全,防止造成既有住宅區(qū)域內(nèi)土地的浪費(fèi)。
首先,應(yīng)該設(shè)計(jì)道路的景觀??梢越Y(jié)合現(xiàn)有樹(shù)種,添加其他樹(shù)種,覆蓋地面,改善道路景觀,建設(shè)綠色城市。其次,合理匹配景觀植物,增加現(xiàn)有居住區(qū)的綠色植被,充分利用樹(shù)種之間的合理搭配來(lái)改善現(xiàn)有居住區(qū)。最后,對(duì)于水體的設(shè)計(jì),主要是利用原有水體或低洼地形,將水體適當(dāng)引入景觀綠化中,還可以進(jìn)行循環(huán)水化,應(yīng)用于園林灌溉、景觀用水、道路清潔等方面。
當(dāng)前,各城市都將既有住宅區(qū)低碳改造工作列為城市建設(shè)重點(diǎn),但在實(shí)際改造過(guò)程中,受不同因素的影響,導(dǎo)致改造工作效果不理想。為此,在低碳理念指導(dǎo)下開(kāi)展既有住宅改造工作過(guò)程中,需要收集不同住宅區(qū)內(nèi)存在的問(wèn)題,并及時(shí)組織專家開(kāi)展評(píng)估與調(diào)查,制定出適用的改造方案,方可為整個(gè)改造工程的穩(wěn)定性與節(jié)能性提供保障,確保整個(gè)工程的改造質(zhì)量。