楊榮華

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國科學(xué)技術(shù)得以迅速發(fā)展，無論是計算機(jī)領(lǐng)域還是汽車行業(yè)都得以空前發(fā)展。在新時代環(huán)境背景下，汽車領(lǐng)域中的新能源汽車已逐漸趨于完善，與人們的生活實現(xiàn)了有效滲透，且其因具有節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢受到了人們的歡迎與關(guān)注。隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，其相關(guān)行業(yè)的市場投放量得以逐漸增加，且相應(yīng)維修技術(shù)也得到了迅速發(fā)展，維修技術(shù)中的電子診斷技術(shù)是新時代環(huán)境下的產(chǎn)物。對新能源汽車領(lǐng)域而言，汽車的發(fā)展與其維修技術(shù)要保持同等水平的狀態(tài)，兩者要保持齊頭并進(jìn)的狀態(tài)，這樣才能滿足時代發(fā)展的實際需求，才能讓新能源行業(yè)得以穩(wěn)步發(fā)展?；诖?，本文針對新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 維修 電子診斷技術(shù) 應(yīng)用研究

1 引言

隨著節(jié)能環(huán)保理念的大力推行，我國各個行業(yè)領(lǐng)域強(qiáng)化了對節(jié)能產(chǎn)品與節(jié)能技術(shù)的研發(fā)，在此背景下新能源汽車因具備節(jié)能環(huán)保特點優(yōu)勢成為了踐行節(jié)能環(huán)保理念的典型。新能源汽車技術(shù)的研發(fā)有效減少了傳統(tǒng)汽車對環(huán)境造成的影響，減少了汽車尾氣的排放量，在大幅度減少能源消耗的基礎(chǔ)上，有助于推動城市環(huán)境目標(biāo)的實現(xiàn)。新能源技術(shù)雖然改變了汽車領(lǐng)域的動力供應(yīng)方式，但其維修技術(shù)與診斷技術(shù)因發(fā)展時間較晚，難以有效滿足當(dāng)下維修需求，再加之傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)中的先進(jìn)診斷技術(shù)難以實現(xiàn)在新能源汽車維修的有效運用。而電子診斷技術(shù)可以為新能源汽車提供維修檢測，為其發(fā)展提供了有利的技術(shù)支撐。

2 新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢

2.1 有助于實現(xiàn)故障診斷工作智能化

新能源汽車技術(shù)中涉及到的電子系統(tǒng)較為復(fù)雜與龐大，其內(nèi)在結(jié)構(gòu)與線路相較于傳統(tǒng)汽車較為復(fù)雜。電子診斷技術(shù)可以通過對多種儀器與技術(shù)的運用，實現(xiàn)對內(nèi)部系統(tǒng)機(jī)構(gòu)與元件狀態(tài)等進(jìn)行動態(tài)檢測，經(jīng)過檢驗后這些檢測信息與數(shù)據(jù)會在計算機(jī)終端以數(shù)據(jù)或圖像的形式展示出來，以供維修人員制定維修決策。隨著相應(yīng)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與引進(jìn)，目前電子診斷技術(shù)已經(jīng)逐漸趨于智能化，實現(xiàn)了對各種汽車維修情況的檢測，且隨著檢測類型的增多與對相應(yīng)維修情況的檢測數(shù)據(jù)分析，使得新能源汽車技術(shù)故障特征數(shù)據(jù)庫得以不斷擴(kuò)充，這位維修人員的實際工作提供了很多便利，維修人員可以結(jié)合數(shù)據(jù)系統(tǒng)對故障類型進(jìn)行精確判斷與分析。另外隨著維修經(jīng)驗的不斷增加，還可以在計算機(jī)終端建立故障解決方案系統(tǒng)，讓實際維修工作可以以最佳方式進(jìn)行?？傊畬π履茉雌嚲S修領(lǐng)域而言，對電子診斷技術(shù)的應(yīng)用有助于推動故障診斷過程的智能化發(fā)展，對維修行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

2.2 有助于促進(jìn)維修管理工作全面化

新能源汽車的維修管理工作，并非簡單進(jìn)行故障的處理與排查，還涉及到檢測與維修過程的信息記錄、各結(jié)構(gòu)相應(yīng)零部件的更換等內(nèi)容。維修管理工作中每個環(huán)節(jié)都可能涉及不同的技術(shù)人員與工作人員，或涉及不同的維系管理領(lǐng)域，這就使得在實際管理中，由于負(fù)責(zé)板塊的人員之間溝通不足，使得整個維修管理系統(tǒng)出現(xiàn)混亂或銜接不足問題，尤其是面對常見故障情況需要進(jìn)行快速診斷與處理時，由于各環(huán)節(jié)銜接不足導(dǎo)致整個維修工作出現(xiàn)效率不高的問題。而電子診斷技術(shù)可以很好解決這一問題，此技術(shù)可以將計算機(jī)系統(tǒng)引進(jìn)維修管理工作中，結(jié)合原有故障維修信息資源與維修過程中的信息積累資源，建立起更加完善的故障信息系統(tǒng)，并結(jié)合維修故障情況所涉及的環(huán)節(jié)人員制定完善合理的管理系統(tǒng)。這樣在實際維修過程中，在面對不同維修問題時，需要讓負(fù)責(zé)不同環(huán)節(jié)人員通過計算機(jī)系統(tǒng)快速獲得相應(yīng)信息，以提升各個環(huán)節(jié)的處理效率。因此，可以說電子診斷技術(shù)的引進(jìn)可以實現(xiàn)維修工作的全面管理，有助于實現(xiàn)對汽車故障的快速識別與處理。

2.3 有助于建設(shè)故障風(fēng)險管理機(jī)制

目前新能源汽車的維修管理工作的主要目標(biāo)在于故障快速處理、預(yù)防位置等，傳統(tǒng)維修技術(shù)與操作方式過于依賴操作人員的專業(yè)技能與操作經(jīng)驗，以技術(shù)人員的綜合素質(zhì)為基礎(chǔ)開展維修，并在維修處理后提供相應(yīng)規(guī)避風(fēng)險的建議，這對行業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)人才提出了較高的要求。也會因人為操作出現(xiàn)診斷遺漏等問題。而電子診斷技術(shù)的應(yīng)用有效補充了原有風(fēng)險管理機(jī)制的不足，其可以通過計算機(jī)系統(tǒng)對汽車系統(tǒng)進(jìn)行全面診斷，檢測出其隱藏的故障風(fēng)險，并通過對汽車以往檢測記錄與維修基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)分析，提出元件老化、保養(yǎng)不當(dāng)?shù)入[藏故障風(fēng)險預(yù)警。維修人員則可以結(jié)合預(yù)警信息采取相應(yīng)的故障排查處理，有效規(guī)避風(fēng)險。對汽車用戶來說，此技術(shù)可以將以往維修信息、保養(yǎng)信息等信息記錄下來，通過相應(yīng)的智能用戶端軟件查看相關(guān)信息，并在技術(shù)人員指導(dǎo)下有效規(guī)避故障風(fēng)險。

3 新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用策略

3.1 在發(fā)動機(jī)故障診斷中的應(yīng)用

發(fā)動機(jī)是新能源汽車中的重要結(jié)構(gòu)部件，是確保汽車正常運行的關(guān)鍵所在。發(fā)動機(jī)在實際運用中若出現(xiàn)故障則會對汽車運行的穩(wěn)定性與安全性造成嚴(yán)重影響。通過對電子診斷技術(shù)的應(yīng)用可以實現(xiàn)對汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)在結(jié)構(gòu)與故障風(fēng)險進(jìn)行全面檢測，進(jìn)而實現(xiàn)對發(fā)動機(jī)故障位置的精準(zhǔn)定位，并分析出其發(fā)生故障的原因。例如檢測出混合發(fā)動機(jī)汽車的主要原因為油壓不穩(wěn)，是在此類型發(fā)動機(jī)汽車在實際運用過程中因汽車內(nèi)部產(chǎn)生熱量，使得內(nèi)部油壓出現(xiàn)差異，對汽車動力與運行造成了影響。針對此類問題的維修需要運用電子診斷技術(shù)開展，這樣不僅可以動態(tài)檢測汽車油壓狀態(tài)，還可以對油壓具體實際情況進(jìn)行分析，并結(jié)合檢測數(shù)據(jù)與分析結(jié)果提出針對性強(qiáng)的解決方案。對新能源汽車維修領(lǐng)域來說，在實際工作中引進(jìn)電子診斷技術(shù)，不僅有助于提升維修人員工作的針對性與效率，為維修相關(guān)工作提供了較強(qiáng)的技術(shù)支持;還可以充分發(fā)揮電子診斷技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，通過將電子診斷技術(shù)與故障檢測系統(tǒng)引進(jìn)到汽車運行動力系統(tǒng)中，實現(xiàn)在實際運用中對重要部件的動態(tài)檢測，包括、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)控制部件等，極大提升了維修工作的效率與質(zhì)量。

3.2 在動力電池診斷中的應(yīng)用

新能源汽車結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)不同，其有自己特殊的動力系統(tǒng)及相應(yīng)結(jié)構(gòu)，這就要求其在動力系統(tǒng)檢測工作中需要借助新型檢測工具。新能源汽車動力系統(tǒng)中包括電機(jī)控制器、動力電池等部件，其中動力電池是為新能源汽車運行提供動力的重要部件，此部分結(jié)構(gòu)的維修對技術(shù)水平的要求較高。新能源汽車技術(shù)的起步時間相較于傳統(tǒng)汽車技術(shù)較晚，再加之其能源應(yīng)用不同其內(nèi)在動力電池結(jié)構(gòu)與型號也存在較大差距，這對維修診斷技術(shù)的應(yīng)用造成較大挑戰(zhàn)。從傳統(tǒng)汽車維修檢測技術(shù)視角分析，新能源汽車的維修過程往往需要消耗大量時間，使得整體維修效率不高。再加上由于多數(shù)動力電池廠家對其相應(yīng)技術(shù)的了解不夠深入，使得相應(yīng)檢測技術(shù)與維修技術(shù)的準(zhǔn)確率較低，對故障原因的分析不夠準(zhǔn)確，而傳統(tǒng)維修技術(shù)的范圍主要圍繞蓄電池展開，對新能源的動力電車的維修的匹配度不足。而電子診斷技術(shù)的引進(jìn)徹底推翻了維修診斷的工作方式，為車輛維修事業(yè)的發(fā)展提供了新的方向。此技術(shù)可以對電池結(jié)構(gòu)建立充分了解與診斷，進(jìn)而準(zhǔn)確定位出故障位置，并結(jié)合其相應(yīng)數(shù)據(jù)與維修經(jīng)驗分析此次故障原因，進(jìn)而大幅度提升維修技術(shù)水平。

3.3 在汽車電路診斷維修中的應(yīng)用

新能源汽車內(nèi)在電路與內(nèi)置電子控制技術(shù)相較于傳統(tǒng)汽車較為復(fù)雜，其內(nèi)部安置了大量需要供電的電子設(shè)備，這對電路的運行產(chǎn)生了較大負(fù)荷壓力。在實際運行中若多個設(shè)備處于開啟狀態(tài)則會對汽車電路造成影響，甚至?xí)﹄娏ο到y(tǒng)及相應(yīng)元件造成損壞。另外，部分汽車用戶在實際使用中為豐富汽車功能，會額外增添一些電子設(shè)備，這些設(shè)備的使用與安裝同時給電路系統(tǒng)造成了較大使用壓力，這就導(dǎo)致在運行中出現(xiàn)故障時，會極大提升電路系統(tǒng)的故障風(fēng)險。而電子診斷及時的應(yīng)用可以為電路系統(tǒng)故障提供技術(shù)支持，實現(xiàn)對內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運行故障的快速識別，提升系統(tǒng)維修工作的整體效率，還可以結(jié)合相應(yīng)識別結(jié)果制定出適合此類汽車故障的針對性處理方案，最大限度解決故障風(fēng)險，有助于提升運行過程的安全性與穩(wěn)定性。

4 結(jié)語

綜上所述，電子診斷系統(tǒng)在新能源汽車維修工作的應(yīng)用可以實現(xiàn)對故障位置的準(zhǔn)確定位，極大縮減了維修故障排查的時間，極大提升了維修故障工作的精準(zhǔn)性;還可以在不破壞汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上通過人工智能形式對內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面有效的檢測。因此電子診斷技術(shù)的引進(jìn)為新能源維修事業(yè)的發(fā)展提供了新的動力與發(fā)展方向。

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