肖晗

此時(shí)已經(jīng)是疫情籠罩的第三個(gè)年頭。

這三年，很多大事兒沒(méi)辦成——大到很多人沒(méi)辦法舉行婚禮;大到東京奧運(yùn)會(huì)，都延期了一年舉辦，連個(gè)觀眾都沒(méi)有。

但達(dá)喀爾從未缺席，甚至從未遲到。2020年、2021年、2022年的達(dá)喀爾都在沙特如期舉行，不僅沒(méi)有改變時(shí)間和空間，而且參加的人數(shù)一點(diǎn)也不少，2022年剛剛結(jié)束的達(dá)喀爾還是有史以來(lái)參賽車(chē)手最多的一屆，達(dá)到一千多人。這是什么概念？大概全世界有實(shí)力、有能力、想要參加達(dá)喀爾的越野人都來(lái)了。作為全世界最艱苦、也是最能代表越野車(chē)水平和車(chē)手綜合技術(shù)的比賽，肯參加且能參加的人也多不了多少了。不僅參賽車(chē)手多，看熱鬧的人也沒(méi)有減少——大家也太久沒(méi)有“熱鬧”好看了。

這起碼說(shuō)明，越野這事兒，大有可為，全世界的人民群眾都向往它、需要它、歡迎它。

達(dá)喀爾還是有點(diǎn)遠(yuǎn)，看看身邊。

我認(rèn)識(shí)不少改裝店的老板。或者說(shuō)，國(guó)內(nèi)幾個(gè)“大牌”改裝廠，跟我們的交流一直都比較多。疫情初始的時(shí)候，我很替這些老板朋友們擔(dān)心。但這些民營(yíng)企業(yè)家們這兩年不僅沒(méi)垮，生意居然比疫情前還好。

您也看看圈子里的朋友，疫情期間是賣(mài)掉越野車(chē)的多，還是換購(gòu)新越野車(chē)的多？至少我看到的是很多從未接觸過(guò)越野的人開(kāi)始買(mǎi)越野車(chē)，開(kāi)始加入俱樂(lè)部，開(kāi)始改裝越野車(chē)——即便現(xiàn)在很難進(jìn)行長(zhǎng)途自駕，但人們還是見(jiàn)縫插針地去撒歡兒。

再看看長(zhǎng)城、北汽，這三年來(lái)越野車(chē)的銷(xiāo)量飛速增長(zhǎng)。街面上越野車(chē)的出鏡率也越來(lái)越高了。短視頻平臺(tái)上關(guān)于越野的內(nèi)容越來(lái)越多，甚至都有人靠庫(kù)里南越野變成了網(wǎng)紅。

這一切說(shuō)明什么？

說(shuō)明疫情只是插曲，達(dá)喀爾永遠(yuǎn)不會(huì)缺席，越野精神永恒。