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INSPIRATION IN2021

近幾年，智能產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展，其中人工智能作為智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展核心，已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。人工智能產(chǎn)業(yè)在政策與技術(shù)的雙重驅(qū)動(dòng)下，開始出現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)中國(guó)信通院數(shù)研中心測(cè)算的數(shù)據(jù)顯示，僅2020年我國(guó)的人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模就達(dá)到了3031億元，同比增長(zhǎng)達(dá)到15.1%，增速在全球范圍內(nèi)都屬于最高?？吹贸鰜?，我國(guó)在智能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平。

智能化全產(chǎn)業(yè)鏈布局

在智能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，我們大致可以分為基礎(chǔ)層、技術(shù)層和應(yīng)用層三個(gè)層面。其中，基礎(chǔ)層主要包含了AI芯片、傳感器、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)4大領(lǐng)域，這些領(lǐng)域也是促進(jìn)智能產(chǎn)業(yè)最核心的基礎(chǔ)保障。其代表性企業(yè)有寒武紀(jì)、瑞芯微、阿里云等。在技術(shù)層面，則包含了計(jì)算機(jī)視覺、語音識(shí)別、自然語言處理3個(gè)方面，通過技術(shù)手段讓智能產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“能看”“能說”“能聽”，有代表性的企業(yè)有曠世科技、科大訊飛、出門問問、來也科技等。而在應(yīng)用層面，則包含了智能安防、智能金融、智能醫(yī)療、智能機(jī)器人、智能家居等方面。具有代表性的企業(yè)有?？低暋⑽浵伣鸱?、科沃斯、石頭科技、小米、華為等?？梢钥吹剑瑥男酒郊夹g(shù)再到應(yīng)用，我們有諸多自主可控的企業(yè)。首先，智能產(chǎn)業(yè)是藍(lán)海市場(chǎng)也是發(fā)展的趨勢(shì)，吸引了一大批科技企業(yè)布局;其次，智能產(chǎn)業(yè)乘上了政策的東風(fēng)，促進(jìn)了智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

智能家居得到深度發(fā)展

從居家、出行、教育、金融、醫(yī)療等眾多領(lǐng)域中可以看到，與我們接觸最多的其實(shí)智能家居。據(jù)IDC前不久發(fā)布的《中國(guó)智能家居設(shè)備市場(chǎng)季度跟蹤報(bào)告，2021年第二季度》的數(shù)據(jù)顯示：2021年上半年中國(guó)智能家居設(shè)備市場(chǎng)出貨量約1億臺(tái)，全年出貨量預(yù)計(jì)為2.3億臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.6%。并預(yù)測(cè)未來五年以21.4%的復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，2025年市場(chǎng)出貨量將接近5.4億臺(tái)。當(dāng)前，智能家居早已不是單個(gè)產(chǎn)品的概念，它逐漸形成了一套系統(tǒng)化的解決方案。在這套方案中，包含了智能插座、智能掃地機(jī)器人、智能音箱、智能控制、智能安防等多個(gè)品類。對(duì)于用戶來說，目前更多的是習(xí)慣使用部分智能家居單品，如智能門鎖、智能音響、智能掃地機(jī)器人等。從智能家居的發(fā)展來看，智能家居平臺(tái)生態(tài)開始逐漸向全場(chǎng)景延伸。比如智能家居平臺(tái)生態(tài)的發(fā)展開始與智能出行相融合，比如車載智能產(chǎn)品等。通過多個(gè)空間場(chǎng)景的布局，構(gòu)建全場(chǎng)景智能連接，為下一代人機(jī)交互和智能設(shè)備的演進(jìn)積累資源。另外，全屋智能解決方案將成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，在布局全屋智能方案的品牌也有很多，其中最多的是小米、華為這類科技巨頭。相對(duì)來說，它們的智能體驗(yàn)更好，品類也更齊全，智能化程度也是最高的。同時(shí)，在全屋智能解決方案中，智能照明、安防和自動(dòng)化相關(guān)設(shè)備未來五年市場(chǎng)出貨量將快速增長(zhǎng)。IDC進(jìn)行了預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)在2025年國(guó)內(nèi)智能照明設(shè)備市場(chǎng)出貨量將突破1億臺(tái)，家庭安全監(jiān)控設(shè)備市場(chǎng)出貨量接近1.2億臺(tái)。

元宇宙或?qū)⒋龠M(jìn)芯片與智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

我們知道，元宇宙是一個(gè)概念，它是介于虛擬和現(xiàn)實(shí)之間的一個(gè)平行世界。簡(jiǎn)單地說，元宇宙是來源于智能產(chǎn)業(yè)而高于智能產(chǎn)業(yè)之上。實(shí)際上它是一種AI引擎控制、由人的意識(shí)和行為瞬間產(chǎn)生的虛擬現(xiàn)實(shí)交互方式。元宇宙主要涵蓋了智能家居、智能人機(jī)交互、去中心化、空間計(jì)算、創(chuàng)作者生態(tài)、探索、體驗(yàn)7層架構(gòu)。從目前來看，已有不少企業(yè)開始探索“元宇宙”的價(jià)值，試圖將元宇宙與智能生態(tài)相結(jié)合。比如，頭部企業(yè)中的英偉達(dá)、AMD、英特爾等企業(yè)早已開始布局“元宇宙”的基礎(chǔ)應(yīng)用。而蘋果、華為等企也開始著手打造人機(jī)交互層。2021年11月9日，英偉達(dá)在GTC大會(huì)上發(fā)布了一次重大業(yè)務(wù)更新公告：英偉達(dá)未來會(huì)為元宇宙提供基礎(chǔ)技術(shù)，例如芯片。無獨(dú)有偶，AMD前不久也開始為元宇宙提供開拓服務(wù)。11月9日，AMD宣布Meta（Facebook）成為其業(yè)務(wù)伙伴，未來Meta將會(huì)采購(gòu)AMD的芯片來滿足Meta從“社交媒體”轉(zhuǎn)型為“元宇宙”公司后對(duì)于數(shù)據(jù)中心以及算力的龐大需求。元宇宙的建設(shè)需要龐大的算力。而這也會(huì)間接推動(dòng)芯片的發(fā)展。AMDCEO蘇姿豐在11月9日表示：“我們正處于一個(gè)高性能計(jì)算大爆發(fā)的時(shí)期，這也推動(dòng)了更多計(jì)算的需求，以支持那些影響著我們生活中方方面面的服務(wù)和設(shè)備。”此外，虛擬世界的元宇宙運(yùn)作離不開強(qiáng)大的運(yùn)算能力，元宇宙的數(shù)據(jù)量爆發(fā)導(dǎo)致算力需求激增。云計(jì)算必將成為元宇宙的重要一環(huán)，云計(jì)算也會(huì)因?yàn)樵钪娴陌l(fā)展而發(fā)展，因此，云計(jì)算將是元宇宙最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。

元宇宙歸根結(jié)底是智能家居的虛擬呈現(xiàn)。同時(shí)，智能家居的結(jié)構(gòu)與“元宇宙”的基礎(chǔ)是類似的，都需要根據(jù)現(xiàn)有空間物理網(wǎng)絡(luò)的連接系統(tǒng)、計(jì)算系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、識(shí)別系統(tǒng)、交互系統(tǒng)來進(jìn)行構(gòu)建。

在元宇宙的虛擬空間內(nèi)，所有的數(shù)據(jù)都將來自現(xiàn)實(shí)世界中的智能產(chǎn)品。并通過大數(shù)據(jù)將這些數(shù)據(jù)作為底層基礎(chǔ)，從而支撐起元宇宙。此外，元宇宙中必然會(huì)有各式各樣的場(chǎng)景，在前期元宇宙的建設(shè)中，即使借助人工智能也達(dá)不到高度智能化的程度，不過當(dāng)接入了越來越多的智能家居產(chǎn)生的數(shù)據(jù)之后，元宇宙中的智能化程度就會(huì)越來越高。元宇宙的發(fā)展始終離不開智能化，而元宇宙體驗(yàn)的好壞，或許還是得看智能化水平的高低。當(dāng)前，元宇宙基本還處于概念階段，一些專注于智能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)其實(shí)也都在探索與元宇宙的結(jié)合點(diǎn)。相信在借助高速發(fā)展的智能產(chǎn)業(yè)，必將推動(dòng)元宇宙的深入。

智能汽車是下一個(gè)賽道

眾所周知，更加智能化的新能源汽車開始受到了越來越多的人關(guān)注。像小米、華為、百度等科技巨頭紛紛開始布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并且像華為和百度開始在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)小有成果，其最終目標(biāo)是在目前的開放的交通環(huán)境中實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)并非易事，它需要考慮便利性、安全性、可靠性以及法律/道德責(zé)任等諸多問題。智能汽車自動(dòng)駕駛的根本是“車聯(lián)網(wǎng)”，同時(shí)它也是一套高度依賴于軟硬結(jié)合的產(chǎn)品。隨著汽車智能化程度越來越高，汽車將成為交互應(yīng)用不可忽視的終端，包括與智能家居聯(lián)動(dòng)、娛樂。未來或許智能汽車還能與智能交通信號(hào)系統(tǒng)相接入，優(yōu)化行車路線，提升通行效率。