尹曉靜

(新疆水利水電科學(xué)研究院,新疆 烏魯木齊 830049)

1 工程概況

阿克蘇地區(qū)位于新疆維吾爾自治區(qū)西南部，阿克蘇機場位于阿克蘇市北偏東、溫宿縣城東偏南方向。機場距阿克蘇市10.5 km，距溫宿縣城6.0 km，為軍民合用機場，為空軍二級永備機場，民用直線機場。本期改擴建按照滿足2025年目標年設(shè)計，其中旅客吞吐量300萬人次，貨郵吞吐量15 000 t，年飛機起降量按29 400架次，飛行區(qū)等級保持不變?yōu)?C。本期改擴建主要建設(shè)內(nèi)容有新建站坪機位數(shù)為10個(C類)，新建長2800 m寬23 m的與跑道平行的滑行道及端聯(lián)絡(luò)道、垂直聯(lián)絡(luò)道，新建航站樓20 437 m2，配套建設(shè)通信導(dǎo)航、助航燈光、供油、消防、供排水、供電、供暖等附屬工程[1]。

2 水土流失特點

2.1 水土流失現(xiàn)狀

項目區(qū)土壤類型以灌耕土、潮土、灌淤土為主。項目區(qū)屬溫帶半灌木、小喬木荒漠植被類型區(qū)。機場內(nèi)航管區(qū)域主要以人工種植喬灌草植被為主，以城市景觀效果為主，覆蓋度較高，飛行區(qū)跑道間空地主要以自然生長的低矮草本植被為主，覆蓋度 8%左右，機場周邊主要為園地，主要為蘋果和紅棗。

根據(jù)《全國水土保持規(guī)劃》(2015—2030年)，項目所在地新疆阿克蘇地區(qū)阿克蘇市和溫宿縣屬于北方風沙區(qū)中的南疆山地盆地區(qū)，三級區(qū)屬于塔里木盆地西部農(nóng)田防護減災(zāi)區(qū)，在《新疆維吾爾自治區(qū)水土流失重點預(yù)防區(qū)和重點治理區(qū)復(fù)核劃分》中，阿克蘇市屬于自治區(qū)重點治理區(qū)中的II3塔里木河流域重點治理區(qū)，容許土壤流失量為2000 t/(km2·a)。工程建設(shè)范圍內(nèi)的土壤侵蝕以中度風力侵蝕為主。工程建設(shè)范圍內(nèi)的土壤侵蝕以中度風力侵蝕為主。工程所在建設(shè)區(qū)域目前不存在崩塌、滑坡危險區(qū)和泥石流易發(fā)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，但生態(tài)環(huán)境較為脆弱，若不加以預(yù)防和治理，內(nèi)部水土流失嚴重并在外界干擾下，仍會對生態(tài)環(huán)境造成較大破壞[2-4]。

2.2 水土流失防治責任范圍

根據(jù)批復(fù)的水土保持方案，本工程項目建設(shè)區(qū)主要包括：飛行區(qū)、航站區(qū)、配套附屬工程區(qū)、進場道路區(qū)、施工生產(chǎn)生活區(qū)，確定項目建設(shè)區(qū)面積為236.74 hm2。 直接影響區(qū)為圍墻外一側(cè)2 m范圍、路基管理范圍以外一側(cè)2 m范圍，本工程直接影響區(qū)面積為4.09 hm2。根據(jù)水土保持監(jiān)測總結(jié)報告等相關(guān)資料，本工程建設(shè)期實際水土流失防治責任范圍為235.04 hm2。本工程實際水土流失防治責任范圍見表1。

表1 工程實際水土流失防治責任范圍及變化 hm2

工程實際防治責任范圍變化情況按照防治分區(qū)進行對比分析如下：(1)飛行區(qū)。本工程飛行區(qū)由于飛行區(qū)東南側(cè)圍界未征地，飛行區(qū)實際實施面積減少0.34 hm2。(2)航站區(qū)。本工程航站區(qū)實際實施南部靠機場大道圍欄面積減少和東部圍墻面積減少0.20 hm2，實際實施航站區(qū)面積39.53 hm2，航站區(qū)較設(shè)計面積減少0.21 hm2。(3)配套附屬工程。配套附屬工程方案設(shè)計占地63.20 hm2，含供水供電供熱等工程，設(shè)計實施中由于管線開挖臨時占地優(yōu)化減少，實際航站區(qū)57.69 hm2，比設(shè)計占地減少了5.51 hm2。(4)進場道路區(qū)。《水土保持方案報告》在進場路與 314 國道相接處設(shè)置明顯標牌，方便進出機場的車輛。航站區(qū)近期在正對T2 航站樓南側(cè)新建航站區(qū)大門一座，作為航站區(qū)入口，現(xiàn)航站大門作為航站區(qū)出口。航站區(qū)入口位于場區(qū)的南側(cè)，場內(nèi)道路中心線與場區(qū)內(nèi)主要建筑物軸線垂直。航站區(qū)大門主干道與進場路同寬，航站區(qū)內(nèi)主干道寬 9 m，主干道兩側(cè)設(shè)1.5 m寬的人行道；航站區(qū)次要道路寬為7.0 m；航站樓前道路寬10.5 m，三車道，方便旅客下車。在航站樓與停車場之間，設(shè)部分鋪地與綠化，作為站前廣場，組織旅客安全、迅速地集散。原方案設(shè)計進場道路占地0.37 hm2，設(shè)計建設(shè)中主干道和次干道寬度增加設(shè)計實施占地0.57 hm2，比《水土保持方案報告》設(shè)計占地增加了0.20 hm2。(5)施工生產(chǎn)生活區(qū)?！端帘３址桨笀蟾妗吩O(shè)計本工程施工生產(chǎn)生活區(qū)包含在航站區(qū)和附屬工程區(qū)內(nèi)共計占地3.50 hm2，為綠化空地為重復(fù)占地，占地中未重復(fù)統(tǒng)計。實際建設(shè)過程中建設(shè)單位集中管理施工生產(chǎn)區(qū)，將生產(chǎn)區(qū)布置在2號航站樓東側(cè)空地圍界范圍內(nèi)，共計占地2.26 hm2，飛行區(qū)施工單位駐地位于航站區(qū)廣場東側(cè)占地0.10 hm2，航站樓施工單位駐地位于機場大道北側(cè)新大門東側(cè)10 m占地0.18 hm2，臨時堆土場位于施工場地東側(cè)新圍界與老圍墻之間占地1.62 hm2。實際實施施工生產(chǎn)生活區(qū)占地較方案設(shè)計占地增加了4.16 hm2[5]。

3 防治措施

3.1 防治措施總體布局

該擴建工程水土保持方案報告水土保持措施總體布局按照水土流失防治措施按飛行區(qū)、航站區(qū)、配套工程區(qū)、進場道路區(qū)、施工生產(chǎn)生活區(qū)五個防治分區(qū)進行布局。工程實際實施嚴格按照水土保持措施體系進行實施，但由于各工程區(qū)域內(nèi)的占地稍有變化造成實際實施中各分區(qū)中措施工程量對應(yīng)產(chǎn)生變化，方案設(shè)計中施工生產(chǎn)生活區(qū)是劃定在航站區(qū)內(nèi)為重復(fù)占地，實際實施施工生活區(qū)位于航站區(qū)，施工生產(chǎn)區(qū)位于新航站樓東側(cè)新增占地內(nèi)，新增了土地平整措施、施工期間的灑水降塵和防塵網(wǎng)苫蓋措施，施工生活區(qū)完工后進行表土回填恢復(fù)的撒播草籽措施。工程水土流失防治措施總體布局按照水土流失防治措施按飛行區(qū)、航站區(qū)、配套工程區(qū)、進場道路區(qū)、施工生產(chǎn)生活區(qū)5個防治分區(qū)進行布局。

(1)飛行區(qū)。施工前對飛行區(qū)新增占地區(qū)域進行了表土剝離，施工中臨時堆土集中在施工生產(chǎn)區(qū)新航站樓東側(cè)老圍墻南側(cè)區(qū)域進行臨時堆土，已經(jīng)對臨時堆土實施防塵網(wǎng)苫蓋、灑水降塵等臨時防護措施；跑道兩側(cè)布設(shè)鋼筋混凝土排水明溝、排水暗溝順接措施，排水暗溝修建連接至航站區(qū)調(diào)節(jié)水池，整治站坪北側(cè)泄水坑，施工結(jié)束后飛行區(qū)進行表土回填和土地平整。其中飛行區(qū)西側(cè)老航站樓西北側(cè)進行撒播草籽。(2)航站區(qū)。施工前對新征占地進行表土剝離集中至施工生產(chǎn)區(qū)，施工中對臨時堆土實施了防塵網(wǎng)苫蓋、灑水降塵等臨時防護措施；施工結(jié)束后對綠化區(qū)域進行表土回填綠化覆土，土地平整，植喬灌草，并配套灌溉設(shè)施。(3)配套附屬工程區(qū)。施工前進行表土剝離，施工中對建設(shè)擾動區(qū)域進行灑水，對臨時堆土進行灑水降塵，施工結(jié)束后除硬化區(qū)域外進行綠化表土回填，土地平整，在建筑物周邊栽植喬木灌草并配套灌溉設(shè)施。(4)進場道路區(qū)。施工前進行表土剝離，施工期間對施工道路路面實施了灑水，臨時堆土進行防塵網(wǎng)苫蓋；施工結(jié)束后對道路兩側(cè)進行表土回填，土地平整、栽植喬木和撒播草籽，并配套灌溉設(shè)施。(5)施工生產(chǎn)生活區(qū)。對堆放的材料實施了密目網(wǎng)苫蓋、灑水等防護措施；施工結(jié)束后對施工地進行土地平整[6]。

3.2 預(yù)防和治理措施

3.2.1 工程措施

工程實際實施水土保持工程措施包括新建站坪鋼筋混凝土鋼篦子溝、整治原站坪北側(cè)泄水坑、新建鋼筋混凝土蓋板溝明溝、新建鋼筋混凝土蓋板溝暗溝、新建鋼筋混凝土圓管涵、檢查井，飛行區(qū)進行表土剝離、表土回填、場地平整；航站區(qū)新增表土剝離、表土回填、土地平整措施；配套輔助工程區(qū)新增表土剝離、表土回填、土地平整措施；進場道路新增表土剝離、表土回填、土地平整措施；新增了施工生產(chǎn)生活區(qū)進行土地平整措施。

3.2.2 植物措施

結(jié)合工程實際對項目區(qū)可恢復(fù)綠化區(qū)域按照水保要求進行了相應(yīng)的綠化設(shè)計，實際實施植物措施包括飛行區(qū)、航站區(qū)、附屬工程區(qū)和道路區(qū)的綠化區(qū)域進行回填覆土、種植喬木、灌木、撒播草籽；新增施工生產(chǎn)生活區(qū)綠化撒播草籽。由于阿克蘇機場建設(shè)遺留未編制水保方案，方案編制單位統(tǒng)計的措施量含原有機場綠化，驗收是將其全部納入到驗收范圍內(nèi)一并驗收。

3.2.3 臨時措施

本工程實際實施臨時措施主要有飛行區(qū)防塵網(wǎng)苫蓋14.5500 hm2、灑水防護24 300 m3；航站區(qū)防塵網(wǎng)苫蓋2.56 hm2、灑水防護2430 m3；配套附屬工程防塵網(wǎng)苫蓋7.3800 hm2、灑水11 700 m3；道路工程區(qū)防塵網(wǎng)苫蓋0.1819 hm2、灑水220 m3；施工生產(chǎn)生活區(qū)防塵網(wǎng)0.3200 hm2、灑水1420 m3。

4 結(jié) 論

(1)經(jīng)現(xiàn)場核查，工程涉及的各項水土保持工作已按批復(fù)的水土保持方案要求，在建設(shè)期間基本得到落實。已落實的水土保持工程質(zhì)量總體合格，運行正常，較好地發(fā)揮水土流失防治作用，滿足水土保持要求。

(2)工程通過實施水土保持措施后，水土流失防治效果明顯：擾動土地治理率達到100%，水土流失治理度達99.42%，攔渣率達到99%，土壤流失控制比達到1.05，林草植被恢復(fù)率為100 %，林草覆蓋率為12.42%，水土流失防治目標全面實現(xiàn)。