高力軍

摘 要：結(jié)合某工程施工，由工程情況、現(xiàn)澆箱梁施工特點(diǎn)等方面分析公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工關(guān)鍵技術(shù)。分析結(jié)果表明，掌握現(xiàn)澆箱梁公路橋梁施工中的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，可大幅降低施工風(fēng)險(xiǎn)和各種質(zhì)量問題，順利完成施工任務(wù)，達(dá)到工程建設(shè)預(yù)期規(guī)劃效果。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆箱梁;關(guān)鍵技術(shù);搭設(shè)支架

結(jié)合某公路橋梁案例，介紹了現(xiàn)澆箱梁的特點(diǎn)，主要探討了現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用，包括地基處理、支架搭設(shè)預(yù)壓、模板鋼筋安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、模板拆除等內(nèi)容，提出施工中的注意事項(xiàng)并對工程進(jìn)行了質(zhì)量檢測，供同類工程參考。

1現(xiàn)澆箱梁的特點(diǎn)

（1）現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)的施工省去了許多繁瑣的環(huán)節(jié)，使其綜合成本進(jìn)一步降低，可以在保證施工整體質(zhì)量的同時(shí)，有效地提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

（2）現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)不需要占用較大的空間，也不需要設(shè)置墩頂蓋梁結(jié)構(gòu)，直接將箱梁結(jié)構(gòu)架設(shè)在墩柱之上即可，既可以使橋梁工程保持一定的美觀，又可以有效地減輕結(jié)構(gòu)自重。（3）現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性好，具有跨徑大、截面小的優(yōu)點(diǎn)，可以改善公路橋梁的質(zhì)量。同時(shí)，現(xiàn)澆箱梁在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了自由彎度和跨徑，能夠適應(yīng)不同的地形條件，滿足不同的跨徑要求，對公路橋梁施工質(zhì)量的提高起到了不容忽視的作用[1]。工程概況某高速公路工程，設(shè)計(jì)全長 32.5km，設(shè)計(jì)車速 100km/h，其中包括橋梁一座，該橋梁施工結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁，由于該工藝施工難度大，為避免施工過程出現(xiàn)問題，需嚴(yán)格把控該公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)，以確保該工程整體質(zhì)量。

2公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)

2.1地基處理

（1）本工程橋梁施工前，首先要對地基進(jìn)行加固處理，這是橋梁施工的和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對工程中地基土質(zhì)較好的施工路段，應(yīng)處理干凈地基表面的建筑垃圾后，將地基土翻松35cm，并加入5%的石灰進(jìn)行壓實(shí)，以確保地基承載力。（2）本工程軟土地基路段，應(yīng)采用換填法進(jìn)行硬化處理， 處理基坑的寬度應(yīng)為工程橋梁橋面寬度加2cm，在基坑處理過程中應(yīng)設(shè)置一定坡度，以確?；颖韺訜o積水，同時(shí)基坑左右兩側(cè)應(yīng)設(shè)置排水溝，防止基坑進(jìn)水，以避免影響地基的穩(wěn)定性。

2.2支架搭設(shè)

（1）本工程支架安裝之前，應(yīng)準(zhǔn)確地測量有關(guān)參數(shù)，根據(jù)參數(shù)選擇合適的位置設(shè)置墊板，并在墊板中心處設(shè)置立桿，以保證支架搭設(shè)的受力均勻、穩(wěn)定。（2）支架搭設(shè)過程中，采用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、自下而上的順序進(jìn)行安裝施工，以確保支架結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定。（3）搭設(shè)完成前，應(yīng)嚴(yán)格按本工程的搭設(shè)要求，對豎桿、掃地桿進(jìn)行安裝檢查，這是支架搭設(shè)中最為關(guān)鍵的一步，它決定著支架搭設(shè)質(zhì)量，合理地進(jìn)行控制有利于本工程后續(xù)施工的順利進(jìn)行[2]。

2.3支架預(yù)壓

（1）本工程箱梁自身重量是支架承載力面臨的重要挑戰(zhàn)之一，因此， 在支架搭設(shè)中應(yīng)盡量減少非彈性支架結(jié)構(gòu)的使用，以免后續(xù)施工中引起支架的不均勻沉降現(xiàn)象。（2）支架搭設(shè)完成后，施工人員需使用沙袋進(jìn)行支架預(yù)壓，預(yù)壓質(zhì)量應(yīng)控制在本工程箱梁自重的1.5倍左右，在預(yù)壓施工中，必須嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求展開相應(yīng)的工作，應(yīng)先從支架兩端位置開始預(yù)壓，最后預(yù)壓跨中位置。（3）預(yù)壓過程中，每個(gè)位置的預(yù)壓時(shí)間應(yīng)控制在12d以 內(nèi)，且完成所有位置的預(yù)壓后，要及時(shí)準(zhǔn)確測量并記錄本工程支架處的變形量，如偏差較大，要及時(shí)對支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，以確保其承載力。

2.4模板安裝

（1）支架搭設(shè)完成后開始安裝模板，本工程模板安裝前應(yīng)先進(jìn)行清洗，確保其表面干凈，然后嚴(yán)格按照施工計(jì)劃和圖紙進(jìn)行模板安裝，再進(jìn)行鋼筋安裝和預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)埋。（2）模板安裝過程中，相關(guān)人員要對本工程模板進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括模板數(shù)量、大小、有無變形，連接處是否牢固等，以確保安裝質(zhì)量。（3）本工程側(cè)模安裝完成后，應(yīng)仔細(xì)檢查焊接處是否有裂紋或裂縫，檢查完畢后安裝底板，底板安裝過程中，應(yīng)考慮側(cè)模和底模的位置是否符合設(shè)計(jì)要求，如有問題，應(yīng)及時(shí)采取有效措施加以調(diào)整，確保其質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求[3]。

2.5鋼筋安裝

（1）本工程鋼筋安裝，應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制鋼筋的各項(xiàng)參數(shù)，包括安裝數(shù)量、位置、間距等，對需要綁扎的鋼筋，必須保證綁扎牢固，以提高現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量。（2）本工程鋼筋焊接時(shí)，要做好節(jié)點(diǎn)的焊接， 以確保焊縫長度及飽滿度符合規(guī)范要求，避免質(zhì)量隱患，同時(shí)焊機(jī)的型號應(yīng)在焊接前確定，焊機(jī)的放置位置要正確，以免受潮。

2.6混凝土澆筑

（1）本工程現(xiàn)澆箱梁采用連續(xù)澆筑混凝土的方式，為避免澆筑過程中出現(xiàn)中斷、堵塞的問題，在混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)注意控制泵送管與澆筑點(diǎn)的距離，同時(shí)使用罐車將混凝土輸送到泵中，然后將混凝土澆入箱梁，施工時(shí)應(yīng)注意控制泵送壓力，以保證混凝土澆筑質(zhì)量。（2）本工程澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從下向上分層澆筑，在澆筑過程中，應(yīng)特別注意腹板厚的部位， 腹板必須分兩層施工，以保證每層混凝土澆筑時(shí)振搗充分密實(shí)。（3）本工程主梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行澆筑時(shí)，澆筑量大，對澆筑速度要求較高，應(yīng)確?；炷恋墓?yīng)及時(shí)，只有達(dá)到一定的澆筑速度，才能保證混凝土澆筑質(zhì)量，且主梁結(jié)構(gòu)振搗過程中應(yīng)控制振搗裝置，避免與其他結(jié)構(gòu)產(chǎn)生碰撞，影響施工質(zhì)量。

2.7預(yù)應(yīng)力張拉

（1）預(yù)應(yīng)力張拉前，有關(guān)人員應(yīng)做好材料、設(shè)備等準(zhǔn)備工作，確保鋼絞線表面光滑，并檢查機(jī)械設(shè)備的性能，及時(shí)處理機(jī)械設(shè)備可能發(fā)生的故障，避免因機(jī)械設(shè)備故障而造成延誤、安全事故等，如檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在安全隱患，應(yīng)立即維修處理。（2）本工程預(yù)應(yīng)力施工必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范要求進(jìn)行，在預(yù)應(yīng)力施工中，應(yīng)控制好鋼筋綁扎的間距，待箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到或超過設(shè)計(jì)規(guī)定值后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工，張拉施工須由專業(yè)人員進(jìn)行，張拉完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行錨固，錨固完成后，方可進(jìn)行孔道壓漿[4]。

2.8模板拆除

（1）本工程混凝土及孔道壓漿強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求后，應(yīng)將模架和支架拆除，為保證箱梁的施工質(zhì)量，拆模時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循“先內(nèi)后外”的原則， 即先從內(nèi)部拆模，然后外部拆模，最后拆底模。（2）拆模過程中不可盲目施工，應(yīng)使箱梁兩側(cè)保持對稱，保證箱梁整體的穩(wěn)定性，防止因拆模不當(dāng)，發(fā)生塌方、傾斜等現(xiàn)象。

2.9安裝模板要點(diǎn)

施工人員根據(jù)埋設(shè)預(yù)應(yīng)力管道、埋設(shè)鋼筋情況安裝模板，在具體實(shí)踐中從以下兩方面出發(fā)，掌握并體現(xiàn)了施工技術(shù)要點(diǎn)。保證模板安裝前處于平整、干凈狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)模板有變形、雜物等問題，施工人員要開展必要的清潔或維修工作，檢查所有施工使用的模板，及時(shí)明確模板連接端部、低腳有沒有缺陷或變形現(xiàn)象，同時(shí)檢查焊接支架和模板的部位，明確有無裂縫出現(xiàn)，便于針對性整修處理。安裝模板的施工作業(yè)前，支架要設(shè)置出預(yù)留拱度，全面考慮調(diào)整拱度的需求，重視并嚴(yán)格落實(shí)加載預(yù)壓實(shí)驗(yàn)工作。

結(jié)語：總而言之，現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的規(guī)范應(yīng)用能夠切實(shí)體現(xiàn)該技術(shù)具備的高美觀度、高強(qiáng)度特點(diǎn)優(yōu)勢，進(jìn)一步增強(qiáng)工程整體施工效果和建設(shè)水平，施工單位在具體操作時(shí)，需把握施工關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，做到施工技術(shù)的靈活、科 學(xué)、合理應(yīng)用，最大限度地展示現(xiàn)澆箱梁最佳施工水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]邵琦.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界（運(yùn)輸.車輛）， 2015（12）：48-49.

[2]張偉.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)研究[J].黑龍江交通科技， 2016，39（7）：131-132.